节能与新能源汽车年鉴

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《2023节能与新能源汽车年鉴》正式发布

2023-09-22

2023年9月22日，在2023世界智能网联汽车大会期间，由工业和信息化部装备工业发展中心（简称“装备中心”）牵头，联合行业权威专家、机构学者及重点企事业单位共同编制《2023节能与新能源汽车年鉴》（简称《年鉴》）作为行业重要成果正式发布。发布期间，装备中心李国俊副处长，从《年鉴》的背景、主要内容、总结与展望等维度做了详细介绍。李国俊处长介绍到，《年鉴》是我国第一本专注于节能与新能源汽车领域的实用性工具书，是经多位院士及行业权威专家指导，多渠道听取专家及企业意见，多轮评审，集合行业多方力量，历时一年完成全书编制。《年鉴》从管理、政策、研发、技术、产业、市场、应用等多维度展示产业发展现状和趋势，汇集行业发展各阶段的优秀产业成果及创新案例，引领行业持续发展。 2023《年鉴》邀请了100+行业权威专家、资深专业人士、代表性企业负责人围绕行业前沿技术及发展趋势等热点建言献策，共同推动产业高质量发展。截至目前，《年鉴》伴随我国新能源汽车产业发展走过14年，是集权威性、指导性、学术性、综合性于一体的官方资料，已成为行业发展不可或缺的信息数据载体与技术交流平台，为行业机构前瞻研究和企业制定战略规划提供了重要参考和有效借鉴。《2023节能与新能源汽车年鉴》主要内容 2023年《年鉴》由行业篇、政策篇、城市篇、单位篇、事记篇、标准篇、成果篇七个部分组成，主要围绕新能源汽车、燃料电池汽车、换电式电动汽车、智能网联汽车、自动驾驶汽车、飞行汽车等前沿技术进行全面、深入、系统的梳理汇总，分析行业未来趋势，助力行业可持续、健康、高质量发展。行业篇：紧扣科技前沿技术，引领打造未来产业风向标主要围绕新能源汽车、燃料电池汽车、换电式电动汽车、智能网联汽车、自动驾驶汽车、飞行汽车等前沿技术进行全面、深入、系统的梳理汇总，分析行业未来趋势，助力行业可持续、健康、高质量发展。 “飞行汽车技术”2023年首次入刊。电动汽车和智能网联汽车的长足进步，为电动飞行汽车的发展做好了技术和产业储备；电动垂直起降飞行器（eVTOL）即电动飞行汽车的出现，使得高安全性和低噪音的城市空中交通成为可能。智能网联汽车产业正在进入关键时期，车规芯片在推动新能源智能网联汽车上的作用更加凸现；以单车智能实现高度自动驾驶，完全自动驾驶的技术路线将逐步向车路云图网一起协同发展；智能化、情感化的座舱成为未来购车的关键因素；基于安全和能量密度优势，固态电池前沿技术目前已成为国内动力电池重要布局方向。城市篇：展示重点区域产业布局详实数据共梳理近50个重点地区新能源汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车2022年区域政策、整体产业布局、推广应用、基础设施及重大项目建设等发展情况，透过分析了解区域发展数据，为政府制定决策及企业制定发展规划提供支撑。对接京津冀区域、长三角区域、珠三角区域、大湾区重点地区主管部门，深入了解和准确把握政府及企业创新发展的需求，推动重点区域创新链、产业链、供应链深度融合，助力区域产业协同创新。单位篇：展示产业链上下游整车、关键零部件及科研院所布局情况共收集140余家新能源汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车领域的重点企事业单位的生产经营、产能建设及技术研发能力进展、合资合作等发展情况。成果篇：准确把握企业创新发展及市场需求共收集了26篇新能源汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车领域的创新技术和产品在行业中实际应用的典型案例，通过案例分析和剖析引导行业创新科学发展。研究成果报告主要布局在电动化、芯片与智能、氢燃料电池、节能等领域。把握企业创新发展及市场需求，从成果简介、创新点及解决难点问题、国际水平对比分析、成果应用情况等维度深入阐述。下一步工作下一步，《节能与新能源汽车年鉴》将不断提升内容质量，加强在研究报告成果产出、宣传推广及品牌建设等方面工作，期待更多企事业单位和专家学者的参与及支持，共同为汽车产业创新发展做出更大贡献。

获TCO高效运营价值产品奖！全新一代欧马可S1自动挡轻卡展硬实力

2小时前

什么样的自动挡轻卡，能够给用户带来更高效的营运价值？ 2023年11月26日，由江苏省现代物流协会、中国物流商用车专家委员会、韬克商用车网主办的“2023数字物流赋能产业高质量发展大会暨第五届中国物流与商用车‘赢运之骥’影响力盛典”，在江苏苏州隆重举行。盛典年度奖项出炉，全新一代欧马可S1自动挡轻卡荣获“TCO高效运营价值产品奖”，欧马可凭借领先技术、高效可靠的产品“硬实力”与助力用户无忧运营的“软实力”，再一次获得行业高度认可，高端品质再次得到验证。国典品质成就中国轻卡制造典范作为高端轻卡领导者，欧马可应用集成福田汽车全球领先的技术资源、动力资源和核心零部件资源，通过用户需求与产品开发高度结合，持续推进科技创新，以先行技术打造更高价值的物流运输装备，在实现用户运营价值新突破的同时，助推物流行业高质量可持续发展，打造覆盖城市、城郊的传统燃料及新能源的高效货运一体化解决方案，助力全球物流用户价值升级，为物流行业向绿色智能、降本增效发展赋能。颁奖活动现场全新一代欧马可S1自动挡轻卡展示凭借行业领先的技术、卓越的品质、无忧的服务曾多次受命保障国家级会议、活动、国际赛事等，如2019年新中国成立70周年庆典，受命负责庆典联欢会特效烟花装置运输燃放任务，并以“0故障、0缺陷、0失误”的完美表现，圆满完成保障任务，以实力书写“国有盛事，必有欧马可”的荣耀。经过国典盛事保障任务的严苛历练，欧马可并将全流程精益求精的品质要求全面融入欧马可产品创造和商品制造生态体系，推动欧马可产品实现技术再升级，服务再升级，品质再进化，缔造具有国典品质的产品，为用户带来更加卓越的运营价值！高效可靠为用户运营价值赋能对于城配用户来说，车辆的高可靠性带来更高效的运营，从而达成更高的收益。全新一代欧马可自动挡轻卡可选装欧康或福康两款动力系统，功率最高可达120千瓦，最大扭矩475牛米，满载时也能很好的保证运输时效。这款车还搭载了采埃孚技术AMT变速箱，传动效率达99.7%，更高的传动效率，能更好的发挥发动机动力优势，也更省油，并且该变速箱产品研发、调教、验证、定型全程搭载欧马可整车，可以说是欧马可的专属定制，适配性更高。同时变速箱进行了160万次超高速总成台架换挡耐久实验、300万次高低温换挡耐久等15项台架实验，并完成了整车单车最高16万公里可靠性实验，B10寿命能够达到50万公里，给用户带来更可靠稳定的运营保障。高效可靠，全新一代欧马可S1自动挡轻卡，为用户高运营价值赋能。最佳TCO表现降低用户运营成本城配物流运输市场压力重重，不断攀升的油价等因素让运输成本越来越高。面对这一难题，很多用户在考虑车辆时，把整车TCO作为了重要的参考依据。产品宣传展示资料图全新一代欧马可S1自动挡轻卡，围绕城市物流行业及用户需求，不断进行产品创新升级，在满足用户高舒适、高效率一致追求的同时，更为用户带来覆盖从买车、用车、养车到二手车全生命周期的最佳TCO表现，给用户带来更低的运营成本，提升用户运营价值。具体来看，在买车环节，欧马可为用户提供“低首付+低利率+贴息”等丰富多样的金融保险服务，降低了购车门槛；让用户早购车，早上牌，早运营，高效驰骋致富路。在车辆运营成本层面，开源节流是根本创富途径。一款卡产品TCO中油品成本占比达到35%，因此节油一直是行业追求的永恒主题。全新一代欧马可自动挡轻卡整车采用低风阻造型，从导流罩、后视镜等众多细节入手，实现整车风阻降低，燃油消耗降低5%，另外加上高性能发动机、低滚阻轮胎等方面的综合优势加持，综合油耗可优于行业同类车型的10%。有效降低用户运营成本。在服务方面，欧马可围绕“车、货、人”的服务需求，打造服务系统解决方案，保障用户提升全生命周期运营价值。在车辆服务保障方面，欧马可承诺“6+1尊享服务”，不仅节约维修用时，更能保障产品品质，为用户带来更高的收益。在货物安全方面，欧马可持续实施的“1+2+4+15”限时服务政策和配件限时到位政策，最大程度保证货物安全，进一步满足货物运输高效率的需求，提升用户出勤率。并且围绕用户还提供暖心服务保障为卡友带来温暖与关爱，让其身体更健康、家庭更美满、事业更成功。在置换环节，依托国典标准、长沙超级卡车工厂智能制造，欧马可产品品质卓越，加之国六一哥、冷链一哥等众多光环加持，整车效率更高、生命周期更长，在二手车市场置换时，车辆残值更高，让用户在升级自身装备时更有底气。从买车、用车、养车到二手车全生命周期，欧马可S1自动挡轻卡，可以说是给用户带来了“一站式”最佳TCO表现，给用户带来更低的运营成本，提升运营价值。结束语：作为高端轻卡领导者，欧马可一直致力于深耕轻卡用户的需求，聚焦城郊、城市运输场景，满足冷链绿通、城市配送、快递运输、建材家居等不同细分市场用户需求，构建了丰富的产品组合。全新一代欧马可S1自动挡产品，将为用户创富再添利器。

实力铸就荣耀，福田欧马可自动挡&混动产品赢得行业权威认可

6小时前

12月1日，《中国汽车报》社有限公司和中国汽车工程研究院股份有限公司共同举办的“2024中国商用车产品测试”颁奖典礼顺利召开。欧马可S1自动挡轻卡、欧马可智蓝HS1混动轻卡两款重磅产品参与此次评测，不仅在多个维度的评测中取得卓越成绩，更赢得了专家组委会的高度认可，分别获得“年度载货车（N2组）”、“年度混动载货车（N2组）”奖项。此外，在同期举办的“2023 车轮上的中国”年度盛典活动中，欧马可S1自动挡轻卡再次斩获“高效物流利器”奖项。与时俱进助力商用车行业高质量发展据悉，“商用车产品测试”系列活动秉承“客观、科学、公平、公正”四大原则，结合车辆的真实运营场景，通过专业测试设备和测试手段，从客观评价、主观评价、技术特色评价多个维度展现了不同情况下商用车产品的整体性能，真实客观地反映了我国商用车的发展水平与技术实力。自2007年举办首届以来,“中国商用车年度车型评选” 已成功举办16届，并成为业内最权威、最具影响力的专业评测活动之一。立足商用车新能源化的发展潮流，2024中国商用车产品测试活动再次优化升级，增加了新能源商用车能耗测试。不仅为行业、企业、用户提供一份意义重大的参考指南，更持续推动我国商用车技术进步，从而提升企业的产品品质、口碑形象和品牌影响力。性能亮眼强动力、高舒适兼顾随着蓝牌新规落地，城市配送市场更加多元化；加之，货运行业年轻化趋势渐渐显现，驾乘舒适性的重要性日益凸显。立足用户需求，高端轻卡领导者，欧马可将自动挡技术应用于轻卡产品之上，并成为行业最早投放高端自动挡轻卡的品牌。同时，欧马可更链合福田康明斯、采埃孚等战略合作伙伴，以持续科技创新及先行技术应用，打造全新一代欧马可S1自动挡产品，实现动力、节能、安全、智能、舒适的全面提升。在本次测试中，全新一代欧马可S1自动挡轻卡不仅各项性能表现出色，动力输出及驾乘体验表现更是遥遥领先，赢得了专家组委会的高度认可。强劲动力的背后是全新一代欧马可S1自动挡轻卡卓越的动力链。整车搭载了欧康F2.5发动机，最大扭矩475N·m，低速扭矩也能够达到330N·m，配合采埃孚5/6挡自动挡变速箱，高达99.7%的行业最优传动效率，整车更节油、更有劲，满足用户低速重载，快速起步的需求。在驾乘舒适性打造上，采埃孚技术的自动挡变速箱具备蠕行、脱困、溜车提醒以及雪地和坡道辅助等多种功能，使得整车在各种使用工况中游刃有余，轻松解决城配工况下，启停频繁带来的驾驶疲劳。同时，具有加热、通风功能，带空气腰托的减震座椅、更加人性化的驾驶室布局及卓越NVH性能，赋予其同级别车型不可比拟的驾乘舒适性，为用户带来了更加舒适的驾乘体验和更加美好的运输生活。得益于强大的产品力，在同期举办的2023 车轮上的中国年度盛典活动中，欧马可S1自动挡轻卡亦荣膺“高效物流利器“奖项。技术领先混动双擎更节油随着“双碳”目标推进，商用车新能源化发展成为大势所趋。数据显示，2023年1-10月，国内新能源轻卡累计实销3.46万辆，同比增长65%。兼具燃油车与纯电技术优势的混动轻卡，凭借卓越的性能表现，成为城市货运领域绿色化发展的重要支撑。依托福田汽车20年新能源技术研发积淀，欧马可实现混动、纯电、氢燃料三条技术路线布局。全新一代欧马可智蓝HS1混动轻卡即是其在混动技术路线的重磅产品。在领先的混动构型加持下，通过发动机与电机的组合，如起步加速、市区堵车频繁起停等“低转速、低负荷”低效运行由电机完成，以纯电工作模式实现最大节能;时速60迈以上的高效区间由内燃机负责，充分发挥发动机的高速行驶优势，不仅动力输出平顺、强劲，能够轻松满足上坡、山路、弯道等各种复杂工况下的动力需求，更有效降低整车油耗，为用户带来更高的运营价值。得益于卓越的产品实力，本次测试活动中，欧马可智蓝HS1混动轻卡以超高的动力平顺性以及超强的性能表现在一众混动轻卡中脱颖而出，得到专家评委的一致认可。实力赢得荣耀。得益于全新一代欧马可S1自动挡轻卡和智蓝HS1混动轻卡的强大性能，“年度载货车（N2组）”、“年度混动载货车（N2组）”、“高效物流利器”可谓实至名归。未来，欧马可将持续秉承“以用户为中心”的理念，持续为用户提供更专业、更高效、更优质的运输装备，在助力用户获得更高运营价值的同时，更为中国商用车高质量发展注入新动能。

前瞻行业变革趋势，助推城市物流绿色发展欧航欧马可荣获“新能源物流车应用推广贡献企业”

6小时前

在“双碳”战略及新一轮科技革命的推动下，商用车行业正步入转型升级的深水区和存量竞争的关键期，以新能源化、智能化为核心的产业变革成为行业发展的趋势。作为高端中轻卡领导者，欧航欧马可前瞻行业发展趋势，承袭福田汽车20年新能源技术积淀，以丰富的新能源产品和完善的生态布局，为广大城配用户带来绿色城配全价值链一体化解决方案，推动城市物流绿色化进程。得益于卓越成绩表现，欧航欧马可事业部赢得中国物流与采购联合会装备专业委员会的认可，荣获“新能源物流车应用推广贡献企业”奖项。多条技术路线并举引领绿色城配物流发展近年来，在“双碳”战略指引之下，节能减排、绿色低碳、高质量发展已经成为时代发展的主旋律，商用车新能源化已然成为行业发展的共识。作为商用车体量最大的细分市场，轻卡产品新能源化尤为明显。数据显示，2023年上半年新能源轻卡销量为11571辆，同比增长30.4%，渗透率明显提升。面对新能源化的时代潮流，欧航欧马可前瞻布局，承袭集团近20年新能源技术积淀、资源积淀，实现了“混动、纯电、氢燃料”三条技术路线并举，并聚焦城市配送多元化工况需求，以全场景、全气候的精细标定，在实现产品性能全面跃升的同时，构建了丰富的新能源产品组合。从而为用户带来宜电则电、宜混则混、宜氢则氢的多元化选择，持续引领绿色城配物流发展。具体来看，在混动技术路线，推出了欧马可智蓝HS1混动产品，在PS+P2混动构型加持，全场景、全气候的精细标定下，综合性能全面升级，赋予整车强动力、低油耗、长续航等诸多优势；在纯电技术路线，基于全新一代正向开发的纯电轻卡平台，推出ES、EX两大系列纯电轻卡，整车架构与核心三电模块全面升级，实现整车轻量化、可靠性、续航表现的全面提升；在氢燃料技术路线，推出欧马可氢燃料轻卡，整车超长续航、极强温度适应性、高热效率、超安全、高经济性五大优势，加码城市货运绿色发展布局。完善服务和生态布局全面提升用户运营价值卓越的产品是提升运营价值的基础，产业生态才是新能源产品运营价值最大化的保障。作为高端轻卡领导者，欧马可在推出丰富产品组合的同时，更积极链合行业上下游产业链，构建完善的新能源生态，打通能源供给、整车开发、车辆供应、金融保险、电池运营、充换一体、货源供需、售后服务、处置回收等环节，实现用户体验&运营价值双跃升。其中，货源方面，欧马可智蓝从产品供给、货源供给、平台供给三个维度，联合货源方以及智程、地上铁、华夏出行等平台，解决问题；针对新能源产品购置成本高的痛点，欧马可智蓝不仅积极推动租售协同、车电分离等商业模式创新，切实降低用户购车成本，更联合多方推出多样化金融方案，切实降低购车成本。在产品售后服务上，欧马可秉承“以用户为中心”的理念，聚焦用户诉求，倾情推出“五个一”服务承诺，其包括终端用户需求1刻钟内响应；常见故障1小时内解决；复杂故障1天内解决；疑难故障1天内技术人员现场到位；配件急需供应1天内到位。在刷新用户体验的同时，全面保障用户用车无忧、高效运营。在整车产品置换上，欧航欧马可依托福田汽车“会享福二手车”官方收售平台，为客户提供买车、卖车、验车、回购置换、二手车金融等全价值服务，方便又快捷。同时同步开发新能源二手车保价回购政策，从源头消除客户二手车的后顾之忧，让卡友轻松营运。丰富产品、完善生态共同加持下，欧马可智蓝系列新能源产品赢得了用户的高度认可与信赖。数据显示2023年1月到10月，欧马可新能源轻卡销量同步提升75.3%，大幅跑赢行业平均增长，更在北京、长沙等新能源重点区域取得市场占有率第一的佳绩，“新能源物流车应用推广贡献企业”实至名归。科技引领，共赢未来。作为高端中轻卡领导者，欧航欧马可前瞻行业发展趋势，以持续的科技创新及先行科技应用创新，不仅带来了丰富的新能源产品，更构建起完善的新能源生态，以更高运营价值助力新能源产品加速推广。未来，欧航欧马可将持续前行，以更优的绿色城配解决方案，为用户高价值运营保驾护航，加速城市货运领域绿色化发展进程。

国鸿氢能登陆港交所电堆市占率连续6年位居国内第一

一天前

2023年12月5日，嘉兴港区企业国鸿氢能科技(嘉兴)股份有限公司（以下简称“国鸿氢能”）在香港证券交易所首发上市。国鸿氢能证券代码09663，每股定价19.66港元，此次公开发行7952万股，全球发售所得款项净额估计约为14.56亿港元是港股市场今年以来规模最大的清洁能源科技领域项目及规模最大的独家保荐项目。华泰金控于本次发行中担任独家保荐人、整体协调人、独家全球协调人、联席账簿管理人及联席牵头经办人。值得注意的是，国鸿氢能已跻身我国氢燃料电池电堆出货量排行榜的第一名，并在其后多年连续“霸榜”第一。数据显示，按氢燃料电池电堆出货量计，国鸿氢能自2017年至2022年连续六年排名第一。　　业内认为，国鸿氢能在氢燃料电池领域已经展现了龙头的实力，具备了冲击产业巨头的雏形，亦有望打开百倍成长空间，成为下一个万亿市值巨头。

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2023年节能与新能源汽车年鉴

2022年节能与新能源汽车年鉴

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【X-GAME】用青春梦托起中国梦——“2023上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营”顺利结营

2023-11-28

2023年11月19-20日，首届“2023 X-GAME 上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营”顺利结营。本次训练营由上海青年管理干部学院、上海国际汽车城（集团）有限公司、上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心（以下简称数据中心）共同主办，进一步扩大X-GAME的品牌效应，探索契合产业发展和特色青年人才培养的新模式。上海青年管理干部学院党委委员、副校长朱红致开班欢迎词，向首批参与上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营的学员表示热烈欢迎，她表示，将继续发挥学院在课程培训、人才孵化等方面的优势资源，积极整合社会各方资源、形成广泛的社会育人联盟，为X-GAME提供更多支持，为我国深入实施汽车强国战略，挖掘培养一批德才兼备的高素质青年人才。上海国际汽车城（集团）有限公司总经理助理陈杰做开班动员讲话，他向支持和参与训练营的领导、专家以及学员们表示衷心感谢。X-GAME是上海国际汽车城深度挖掘数据人才、推动产业高质量发展的生动实践，透过赛事打造人才闭环，为产业发展持续造血，助力解决学生就业难、企业招工难等问题。未来，汽车城也将继续为汽车人才营造宜居宜业的沃土，欢迎各方人才汇聚在此工作、生活。数据中心主任乔丽、训练营特邀导师以及20余名学员共同参加了开营仪式。上海市交通工程学会绿色交通专委会主任刘惠萍带来了《“慧能萍说”--新能源汽车的那些年那些事》，由浅入深地与学员分享了亲历数十载新能源发展风雨征程后的心得与感悟。由此，一场场思想的饕餮盛宴由此拉开帷幕。来自企业、数据中心和同济大学的专家学者们以及来自就业促进中心的指导老师，围绕新能源汽车现状、大数据产业前景、创业政策解读等话题开展了10场主题分享，针对性强、内容丰富。思想的碰撞为学员打开了创新思路，学员们在课后分享环节中表示，此次学习机会难得，是一次营养丰富的“数据盛宴”，更是一场难忘的“创新洗礼”。 11月20日晚，学员们开启了“一江一河、红色航程”，在黄浦江夜景中领略中国式现代化上海的伟大成就，深深体会到在青年发展型城市建设进程中的使命感。伴随江风涛声，轮船驶回码头，在学员们与导师的惜别声中，训练营的全部课程圆满完成、顺利结营。本次训练营不仅是X-GAME的一个全新尝试，也是数据中心开展特色人才培养和挖掘工作的重要一环。下一步，数据中心将继续围绕竞赛品牌，不断推进培训研发、完善与深化工作，为更多数据人才的成长和发展搭建学习合作、互助的交流平台，数据赋能，用青春梦托起中国梦。文字 | 市场部编辑 | 朱震霆

专题丨上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心

2022-06-15

上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心

专题丨四川新能源汽车创新中心有限公司

2022-06-15

四川新能源汽车创新中心有限公司

专题丨山东省产品质量检验研究院

2022-06-14

山东省产品质量检验研究院

专题丨中检西部检测有限公司

2022-06-14

中检西部检测有限公司

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第71批-燃料电池-免征车辆购置税的新能源汽车车型目录

第71批-插混-免征车辆购置税的新能源汽车车型目录

第71批-纯电动-免征车辆购置税的新能源汽车车型目录

20231120-第376批道路机动车辆生产企业及产品-节能与新能源节选

第70批-燃料电池-免征车辆购置税的新能源汽车车型目录

第70批-插混-免征车辆购置税的新能源汽车车型目录

第70批-纯电动-免征车辆购置税的新能源汽车车型目录

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【最新成果推荐】浅谈双向DC/DC变换器在混合动力汽车的应用

2023-04-05

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2023-04-03

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2023-03-29

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2023-03-27

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城市篇丨中关村科学城2020年新能源汽车概况

2022-06-15

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城市篇丨北京经济技术开发区2020年新能源汽车概况

2022-06-14

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城市篇丨聊城市2020年新能源汽车概况

2022-06-13

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重庆丨加快建设全国领先的智能网联新能源汽车出口基地

6小时前

2023年12月5日，重庆市人民政府办公厅发布《重庆市“渝车出海”行动计划》，发展目标方面，《计划》明确：加快建设全国领先的智能网联新能源汽车出口基地，实现由产品出口向品牌及技术输出等价值链高端环节跃升。到2027年，全市整车年出口量占全国整车年出口量的比重达10%；打造1—2家国内领先的智能网联新能源汽车出口企业和品牌，企业海外工厂布局不断完善；智能网联新能源汽车产业形成较强的国际辐射能力，年出口金额超过1200亿元。重庆市人民政府办公厅关于印发《重庆市“渝车出海”行动计划》的通知渝府办发〔2023〕89号各区县（自治县）人民政府，市政府各部门，有关单位：《重庆市“渝车出海”行动计划》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。重庆市人民政府办公厅 2023年11月25日重庆市“渝车出海”行动计划为推动重庆市汽车企业进一步抢抓汽车出口发展机遇，深度融入全球汽车产业链和价值链体系，助推国内国际“双循环”，加快建设世界级智能网联新能源汽车产业集群，特制定本行动计划。一、发展目标加快建设全国领先的智能网联新能源汽车出口基地，实现由产品出口向品牌及技术输出等价值链高端环节跃升。到2027年，全市整车年出口量占全国整车年出口量的比重达10%；打造1—2家国内领先的智能网联新能源汽车出口企业和品牌，企业海外工厂布局不断完善；智能网联新能源汽车产业形成较强的国际辐射能力，年出口金额超过1200亿元。二、重点任务（一）持续提升企业出口能力。 1．支持整车企业全面深化海外战略，将拓展国际市场放到更加重要的位置，持续提升企业自主创新能力。支持整车企业加大各类适销产品的研发推广力度，进一步优化产品和品牌结构，面向亚洲、非洲、拉美等发展中地区，重点出口传统燃油乘用车、载货车及专用车产品；面向欧美和大洋洲等发达地区，重点出口高端智能网联新能源乘用车产品以及新能源商用车产品。支持整车企业持续巩固传统燃油车市场，根据海外市场需求不断提升传统燃油车的生产工艺、技术水平等，推动产品更新换代。同时，积极抢占智能网联新能源乘用车、新能源商用车等新兴市场，扩大智能网联新能源汽车整车出口规模。（责任单位：市经济信息委、市商务委） 2．支持整车企业积极布局海外市场，通过设立分支机构、组建本地化运营团队等，完善海外销售渠道。鼓励整车企业加强与国外销售公司合作，通过海外并购、合资合作等方式，共建海外市场营销渠道。鼓励整车企业在出口目的地建立完善的汽车维护保养服务体系，为用户提供全方位、全链条的售后服务，持续提升消费者用车体验。鼓励整车企业加强协同合作，共享海外营销、服务渠道，实现“单渠道、多功能”联动发展，拓展市场覆盖面，提升重庆生产的汽车在国际市场的抗风险能力。支持整车企业在海外建立数据储存服务平台，支撑智能网联整车产品出口。（责任单位：市商务委） 3．推动汽车出口从单一的整车出口贸易模式向“整车+散件组装+本地化运营”等多种模式转变，推动产业链上下游实现全面出口。鼓励整车企业在海外有步骤地建立整车生产基地和散件组装工厂，减少物流运输成本，提升产品在目标市场的竞争力。（责任单位：市经济信息委、市商务委） 4．建立重庆智能网联新能源汽车出口联盟，整合现有资源，引导整车企业提高与核心供应商在产品、技术、资金、物流等多领域的要素协同能力，建立优势互补、风险共担、收益共享的利益共同体。支持零部件企业跟随整车企业抱团“出海”，积极争取进入国际整车企业配套采购体系，全面拓展整车配套、售后服务、特色改装等国际市场。（责任单位：市商务委、市经济信息委）（二）积极完善出口通道。 5．积极协调央企、沿海港口企业，帮助我市整车企业争取海运滚装船舱位，引导整车企业结合产品运输需求，与海运滚装船运营企业签订“量价运力捆绑协议”，支持我市物流平台企业与海运企业合作打造海运滚装船。协调国铁集团增加重庆至俄罗斯、中亚地区的中欧班列计划，保障我市整车出口需求。（责任单位：市政府口岸物流办） 6．完善果园港出口汽车物流通关服务体系，支持企业自主选择通关模式，提升我市汽车出口通关效率，依托长江黄金水道、中欧班列、西部陆海新通道等通道出口汽车。针对整车龙头企业，不断优化汽车出口综合物流解决方案，降低物流成本。（责任单位：市政府口岸物流办、重庆海关） 7．持续培育汽车物流龙头企业，加快引导汽车运输采取公转铁、公转水等多式联运模式，大力引导汽车物流企业智能化转型，持续降低物流成本。推动提升海外物流“最后一公里”服务能力，鼓励汽车物流龙头企业沿出境出海大通道“走出去”，在沿线布局海外仓，不断提升海外物流运输能力。（责任单位：市政府口岸物流办）（三）提升海外市场政策法规应对能力。 8．积极研究海外市场政策法规。组建法规专家团，搭建共享服务平台，深入研究欧标、美标等全球主流汽车法规的共性及差异化要求，以及碳足迹、关税、投资、本地化等政策。引导企业认真研究出口目的地国家及地区的汽车市场准入条件、技术法规、标准和合格评定程序等，并在平台实现共享，为汽车企业实现快速、高质量出海提供政策指引。引导企业积极关注主要出口目的地国家及地区的《世界贸易组织贸易技术壁垒协议》（WTO/TBT）通报，支持企业加强技术性贸易措施前瞻性研究，引导企业规避国际风险。（责任单位：市经济信息委、市市场监管局、市商务委） 9．积极参与海外市场政策法规制定（修订）。引导龙头企业更好地运用《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）、中国—东盟自贸协定等关税减让及原产地规则，积极参与国际标准制定（修订）。鼓励企业参与东盟、南美地区相关标准的制定（修订），实现产品、品牌、规则的同步输出。支持企业、行业协会等加强与国际产业组织、标准组织的联系与合作，积极参与其组织的例行对话或国际性会议，加快推动区域间产业准入与标准互认。（责任单位：市经济信息委、市市场监管局、市商务委、重庆海关） 10．完善检验检测认证认可能力。加强认证结果和检验检测结果的国际互认，减少重复性认证和检验检测。鼓励检验检测机构成为国际认证机构指定实验室，招引国外权威汽车认证机构在渝设立分支机构或办事处，加强工厂检查合作。提升动力电池、汽车电子、汽车软件以及数据安全、碳足迹等汽车相关合规性认证和检验检测能力。（责任单位：市市场监管局）（四）大力提升品牌影响力。 11．全面推行国际质量体系认证，推广先进质量管理方法和工具，提高企业质量保证能力。开展对标行动，鼓励企业对标国内外知名企业，提升质量技术水平。引导企业建设质量动态评价系统，持续提升产品品质和服务能力。（责任单位：市经济信息委、市市场监管局） 12．积极支持整车及零部件企业加强与专业服务机构合作，围绕出口新车型上市、关键核心技术发布、质量管控水平提升等主题，在海外举办专项活动，不断提升企业影响力，赋能企业国际化布局。（责任单位：市商务委） 13．充分发挥我市经贸机构作用，争取境外知名展会优质资源，积极组织整车企业参加各类国际高端展会，拓展采供对接渠道，稳订单、促交易、拓市场，树立重庆汽车品牌的良好形象。（责任单位：市商务委）（五）不断强化金融支持。 14．充分发挥陆海新通道金融服务联合体作用，推动境内外金融机构合作破解跨境贸易本币结算、跨境供应链融资以及境外产业融资、汽车消费金融产品供给等金融服务中的痛点堵点问题。推动金融机构针对重庆汽车出口，提升跨境贸易结收汇便捷化水平，拓宽汽车出口跨境结收汇渠道，并开展汇率风险管理服务专项行动，降低汇率风险。推动跨境融资业务模式及路径创新，鼓励境内外金融机构合作为汽车企业积极开展“外保内贷”“多式联运”提单融资、离岸人民币国际信用证等国际贸易金融业务，以及推动融资租赁公司开展存货融资租赁服务。推动金融机构提升重庆汽车“走出去”跨境贸易投资对接服务水平，跨境精准寻求有效交易合作方。（责任单位：市金融监管局） 15．进一步完善政银保企风险共担机制，用好出口信用保险保单融资增信机制和保障功能，优化出口退税政策，给予出口企业更多优惠支持。加大出口信用保险对外贸订单的支持保障力度，鼓励中国信保重庆分公司在海外市场风险可控的前提下，配合银行金融产品，加大汽车出口授信力度，对汽车企业拓展国际市场提供风险保障。（责任单位：市金融监管局）（六）持续推进人才供给。 16．加强产教融合，鼓励高校与汽车企业合作，针对汽车出口对复合型人才的需求，建立汽车出口企业人才培养机制，探索开展联合式、定向式、订单式培养，着力培养一批熟练运用外语、熟悉国际经贸业务和法律知识的专业型、复合型人才。（责任单位：市教委、市经济信息委） 17．用好人才引进政策，为出口企业提供人才支撑。支持汽车出口企业人才申报新重庆引才计划等引才政策，对符合条件的高层次人才，从人才奖励、生活补助和住房保障等方面给予激励支持。持续开展汽车出口企业紧缺高层次人才引进工作，鼓励相关单位通过市场化方式引进急需紧缺高层次人才。（责任单位：市人力社保局、市经济信息委）三、保障措施（一）加强统筹指导。依托重庆市制造强市建设领导小组，强化市推动汽车产业转型发展工作专班统筹作用，协调解决汽车出口中的困难和问题。市级有关部门要加大指导服务力度，强化部门协同，把推动汽车出口列入本部门重要工作日程。（责任单位：市推动汽车产业转型发展工作专班）（二）加大政策支持。在果园港对出口汽车实行快速通关，提高通关效率。协调中欧班列等国际铁路班列优先保障出口汽车舱位，并给予汽车出口企业协议价支持；开行“沪渝直达快线”汽车滚装班轮，帮助汽车出口企业提前预定海外滚装船舱位，降低出口汽车物流成本。对汽车出口企业在新产品开发、销售体系建设、质量体系认证、境外参展参会等方面给予政策支持。支持汽车消费金融公司“走出去”设立分子公司，为出口汽车在海外销售提供终端消费信贷服务。（责任单位：市商务委、市经济信息委、市金融监管局、市政府口岸物流办、重庆海关）（三）注重宣传引导。持续办好中国国际智能产业博览会、重庆国际汽车展览会等品牌活动，策划举办全球性的整车及零部件产业会议。支持有关单位和企业面向海外开展研究成果、技术方案、新产品、新专利等发布活动，帮助我市汽车出口企业加强境外品牌宣传。（责任单位：市经济信息委、市商务委）

涉新能源汽车智能制造示范工厂项目五部门联合发布智能制造示范工厂揭榜单位名单

6小时前

2023年12月5日，工业和信息化部国家发展和改革委员会财政部国务院国有资产监督管理委员会国家市场监督管理总局联合公告【2023年度智能制造示范工厂揭榜单位和优秀场景名单】，新能源汽车相关方面，涉及如下项目：揭榜项目：大连亚明新能源汽车铝合金铸件智能制造示范工厂揭榜单位：大连亚明汽车部件股份有限公司项目典型场景：1.产品数字化研发与设计；2.工艺数字化设计；3.智能在线检测；4.质量精准追溯；5.产品质量优化；6.工厂数字化设计；7.数字李生工厂建设；8.资源动态配置；9.工艺动态优化；10.智能协同作业；11.人机协同制造；12.精准配送。揭榜项目：东风新能源汽车智能制造示范工厂揭榜单位：东风汽车有限公司项目典型场景：1.工艺数字化设计；2.可制造性设计；3.智能在线检测；4.质量精准追溯；5.数字基础设施集成；6.车间智能排产；7.精益生产管理；8.先进过程控制；9.网络协同制造；10.精准配送；11.设备故障诊断与预测；12.能耗数据监测。揭榜项目：岚图新能源汽车智能制造示范工厂揭榜单位：岚图汽车科技有限公司项目典型场景：1.产品数字化研发与设计；2.工艺数字化设计；3.智能在线检测；4.产品质量优化；5.销售驱动业务优化；6.主动客户服务；7.资源动态配置；8.精益生产管理；9.精准配送；10.能耗数据监测；11.污染监测与管控；12.产供销一体化。揭榜项目：大连亚明新能源汽车铝合金铸件智能制造示范エ厂揭榜单位：大连亚明汽车部件股份有限公司项目典型场景：1.产品数字化研发与设计；2.工艺数字化设计；3.智能在线检测；4.质量精准追溯；5.产品质量优化；6.工厂数字化设计；7.数字李生工厂建设；8.资源动态配置；9.工艺动态优化；10.智能协同作业；11.人机协同制造；12.精准配送。为贯彻落实《“十四五”智能制造发展规划》，经省级有关部门和中央企业推荐、专家评审、网上公示等程序，现将2023年度智能制造示范工厂揭榜单位和优秀场景名单予以公告。附件： 1.2023年度智能制造示范工厂揭榜单位名单 2.2023年度智能制造优秀场景名单工业和信息化部国家发展和改革委员会财政部国务院国有资产监督管理委员会国家市场监督管理总局 2023年11月24日

交通部：自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）

一天前

2023年12月5日，交通运输部办公厅发布《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（以下简称《指南》）。《指南》包括适用范围、基本原则、应用场景、自动驾驶运输经营者、运输车辆、人员配备、安全保障和监督管理等八部分。其中：第一部分为适用范围，明确《指南》适用于在城市道路、公路等社会机动车通行的各类道路上，使用自动驾驶汽车从事城市公共汽电车客运、出租汽车客运、道路旅客运输、道路货物运输经营活动的管理指引。第二部分为基本原则，包括自动驾驶汽车运输管理原则和使用自动驾驶汽车从事运输经营原则。第三部分为应用场景，主要是结合当前自动驾驶汽车发展水平、示范应用情况、各领域安全生产特点和安全管理需要，分城市公共汽电车、出租汽车、道路客运、道路货运等领域明确了使用自动驾驶汽车从事运输经营的具体场景及适用条件。第四部分为自动驾驶运输经营者、第五部分为运输车辆、第六部分为人员配备，主要明确了相关经营主体应满足的经营资质条件，自动驾驶车辆应具备的运营资质条件及车辆保险要求，从事城市公共汽电车客运、出租汽车客运、道路旅客运输、道路货物运输经营的自动驾驶汽车随车驾驶员或运行安全保障人员（统称“安全员”）的配备标准和相关要求。从鼓励支持技术创新和产业发展的角度，明确满足一定要求的从事出租汽车客运的完全自动驾驶汽车可以使用远程安全员。第七部分为安全保障，主要包括6个方面：一是安全生产制度，主要是保障自动驾驶运输经营者落实安全生产主体责任，明确运营安全管理制度体系。二是运输安全保障，主要是指导自动驾驶运输经营者做好安全风险源头管控。三是运行状态信息管理，主要是为车辆故障和安全事故调查溯源提供支撑。四是车辆动态监控，主要是防止违法违规行为引发安全事故。五是安全告知，主要是提升乘客安全乘车及紧急情况下的应急逃生能力，对乘客进行安全教育。六是应急处置，针对性地提升自动驾驶经营者突发事件应急处置能力。第八部分为监督管理，主要明确了日常监督和重大隐患整改要求，建立信息反馈机制，将运输服务环节发现的技术问题反馈到自动驾驶车辆设计制造环节，有利于从源头上消除车辆安全隐患，提升自动驾驶汽车安全性能。同时明确地方交通运输主管部门应对本地自动驾驶运营服务情况开展检测，省级交通运输主管部门应每年年底前向部报告相关情况。交通运输部办公厅关于印发《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》的通知各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为引导自动驾驶技术发展，规范自动驾驶汽车在运输服务领域应用，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规，以及道路运输、城市客运管理有关规定，我部组织编制了《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》，现印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。交通运输部办公厅 2023年11月21日自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）为引导自动驾驶技术发展，规范自动驾驶汽车在运输服务领域应用，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规，以及道路运输、城市客运管理有关规定，制定本指南。一、适用范围使用自动驾驶汽车在城市道路、公路等用于社会机动车通行的各类道路上，从事城市公共汽电车客运、出租汽车客运、道路旅客运输经营、道路货物运输经营活动的，适用本指南。本指南所称自动驾驶汽车是指按照国家有关标准，在设计运行条件下具备执行全部动态驾驶任务能力、由工业和信息化部门将其纳入产品准入范围的汽车，包括国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429-2021）明确的有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车和完全自动驾驶汽车。二、基本原则使用自动驾驶汽车从事城市公共汽电车客运、出租汽车客运、道路旅客运输经营、道路货物运输经营（以下统称自动驾驶运输经营）应坚持依法依规、诚实守信、安全至上、创新驱动的原则。自动驾驶汽车运输管理应坚持安全第一、守正创新、包容开放、有序推进的原则。三、应用场景为保障运输安全，自动驾驶汽车开展道路运输服务应在指定区域内进行，并依法通过道路交通安全评估。使用自动驾驶汽车从事城市公共汽电车客运经营活动的，可在物理封闭、相对封闭或路况简单的固定线路、交通安全可控场景下进行；使用自动驾驶汽车从事出租汽车客运经营活动的，可在交通状况良好、交通安全可控场景下进行；审慎使用自动驾驶汽车从事道路旅客运输经营活动；可使用自动驾驶汽车在点对点干线公路运输或交通安全可控的城市道路等场景下从事道路货物运输经营活动；禁止使用自动驾驶汽车从事道路危险货物运输经营活动。四、自动驾驶运输经营者使用自动驾驶汽车从事城市公共汽电车客运、出租汽车客运、道路旅客运输、道路货物运输的经营者（以下统称自动驾驶运输经营者）应依法办理市场主体登记，经营范围应登记相应经营业务类别；出租汽车客运（网约车）、道路旅客运输应依法投保承运人责任保险。从事城市公共汽电车运营的，应符合国家及运营地城市人民政府有关运营要求。从事出租汽车客运、道路旅客运输经营、道路货物运输经营的，应具备相应业务类别的经营许可资质。城市客运企业、道路运输企业可与汽车生产企业组成联合体开展自动驾驶运输经营。自动驾驶运输经营者应当依法办理相关手续，地方交通运输主管部门应为自动驾驶运输经营者从事自动驾驶汽车运输经营服务提供办理渠道。五、运输车辆从事道路运输经营的自动驾驶汽车应符合国家相关标准及技术规范等要求，依法办理机动车注册登记，取得机动车号牌和机动车行驶证。从事城市公共汽电车客运的自动驾驶汽车应符合国家及运营地城市人民政府有关运营要求。从事出租汽车客运、道路旅客运输经营、道路货物运输经营的自动驾驶汽车还应符合交通运输行业有关经营性机动车运营安全技术标准要求，依法取得运营地交通运输主管部门配发的《网络预约出租汽车运输证》或《道路运输证》。自动驾驶汽车需变更自动驾驶功能、进行车辆软件系统升级的，应按照工业和信息化部门规定执行，确保车辆运行安全。从事道路运输经营的自动驾驶汽车应按照《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》《机动车交通事故责任强制保险条例》以及《工业和信息化部公安部交通运输部关于印发智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）的通知》（工信部联通装〔2021〕97号）有关要求，提供交通事故责任强制险凭证以及交通事故责任保险凭证或事故赔偿保函。六、人员配备从事城市公共汽电车客运、道路旅客运输经营的自动驾驶汽车应随车配备1名驾驶员或运行安全保障人员（以下统称“安全员”）。从事道路货物运输经营的自动驾驶汽车原则上随车配备安全员。从事出租汽车客运的有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车应随车配备1名安全员；从事出租汽车客运的完全自动驾驶汽车，在确保安全的前提下，经设区市人民政府同意，在指定的区域运营时可使用远程安全员，远程安全员人车比不得低于 1:3。安全员应当接受自动驾驶汽车技术和所从事相关运输业务培训，熟练掌握道路交通安全法律法规的规定、不同级别自动驾驶系统操作技能，熟知自动驾驶汽车运行线路情况，具备紧急状态下接管车辆等应急处置能力。自动驾驶汽车的自动驾驶功能变更或更新升级后，自动驾驶运输经营者要及时加强对安全员在岗培训，确保其及时掌握新功能、新技术、新要求。安全员应符合交通运输领域从业人员管理相关规定和要求，取得相应业务类别的从业资格。七、安全保障（一）安全生产制度。自动驾驶运输经营者应履行安全生产主体责任，建立实施运营安全管理制度，包括但不限于全员安全生产责任制度、车辆技术管理制度、安全评估制度、安全隐患排查治理制度、动态监控管理制度、网络安全管理制度、从业人员安全管理制度、关键岗位安全生产操作规程、安全生产和应急处置教育培训计划等。（二）运输安全保障。自动驾驶运输经营者应建立健全运输安全保障体系，在正式运营前要制定自动驾驶汽车运输安全保障方案，明确自动驾驶汽车的设计运行条件、人员配备情况、运营安全风险清单、分级管控措施、突发情况应对措施等。自动驾驶运输经营者应与汽车生产企业、安全员等签署协议，明确各方权利责任义务，并组织对运输安全保障方案进行专业性论证和安全风险评估。运输安全保障方案和安全风险评估报告应告知运营地交通运输主管部门、公安交警部门和应急管理部门。自动驾驶运输经营者要确保运输安全；存在重大隐患无法保障运输安全的，应及时依法暂停自动驾驶运输经营。（三）运行状态信息管理。自动驾驶运输经营者应确保车辆技术状况良好，按照车辆使用说明书使用运行。从事道路运输经营的自动驾驶汽车应具备车辆运行状态信息记录、存储和传输功能，向自动驾驶运输经营者和运营地有关主管部门实时传输关键运行状态信息。在车辆发生事故或自动驾驶功能失效时，应自动记录和存储事发前至少90秒的运行状态信息。运行状态信息包括但不限于以下10项内容：车辆标识（车架号或车辆号牌信息等）；车辆控制模式；车辆位置；车辆速度、加速度、行驶方向等运动状态；环境感知及响应状态；车辆灯光和信号实时状态；车辆外部360度视频监控情况；反映驾驶人和人机交互状态的车内视频及语音监控情况；车辆接收的远程控制指令（如有）和车辆故障情况（如有）。（四）车辆动态监控。车辆符合《道路运输车辆动态监督管理办法》及国家有关规定的，要加强自动驾驶汽车动态监控，对车辆运行区域、运行线路、运行状况进行监控管理，及时提醒纠正和处理违法违规行为。运营地交通运输主管部门要督促自动驾驶运输经营者加强对运输车辆及安全员的动态管理。（五）安全告知。自动驾驶汽车应在车身以醒目图案、文字或颜色标识，明确向其他交通参与者告知其自动驾驶身份。使用自动驾驶汽车从事城市公共汽电车客运、出租汽车客运、道路旅客运输的经营者，应通过播放视频或张贴标识等方式，向乘客告知车辆自动驾驶功能、安全乘车知识、安全设施使用方法、紧急逃生方法等事项。（六）应急处置。自动驾驶运输经营者应制定自动驾驶汽车运营突发事件应急预案，明确突发事件类型和级别、处置方法、应急响应程序、职责分工和保障措施等，并定期组织开展应急演练。自动驾驶汽车在运营过程中发生车辆故障或安全事故时，自动驾驶运输经营者应按应急预案要求启动应急响应，做好应急处置；发生人员伤亡安全生产事故的，应按照国家有关规定及时向事发地交通运输主管部门报告。八、监督管理（一）日常监督。交通运输主管部门要会同有关部门，加强对自动驾驶汽车运输经营活动的监督管理，按照“双随机、一公开”要求开展监督检查，依法定职权督促自动驾驶汽车生产企业和自动驾驶运输经营者严格按照国家有关法律法规开展道路运输经营活动，保障运输安全。地方交通运输主管部门可结合本地实际，制定高于本指南的安全要求和措施。（二）隐患整改。使用自动驾驶汽车从事道路运输经营活动存在重大安全隐患的，运营地交通运输主管部门要会同有关部门依法定职权责令自动驾驶汽车生产企业和自动驾驶运输经营者迅速整改。无法保障运输安全的，要依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规依法进行处理。（三）信息反馈。在运营中如发现自动驾驶汽车存在技术缺陷、隐患和问题的，自动驾驶运输经营者应依法向有关主管部门反馈，有关主管部门督促汽车生产企业迅速排查整改，及时消除安全隐患，确保生产安全。运营地交通运输主管部门应定期监测汇总本地自动驾驶运营服务情况，掌握行业安全和运营服务情况。省级交通运输主管部门应每年年底前向部报告辖区内自动驾驶汽车运输经营情况。