节能与新能源汽车年鉴

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《2025节能与新能源汽车年鉴》正式出版

2026-02-02

《2025节能与新能源汽车年鉴》由工业和信息化部装备工业发展中心、北京国能赢创能源信息技术有限公司联合组建编制办公室全面负责统筹规划、编辑审定及出版发行全流程；工信装备工程研究院（北京）有限公司全程协同统筹，凝聚政企研多方合力，确保《年鉴》的权威性、专业性与前瞻性，铸就行业标杆级知识成果。

2025“装备强国”系列活动之“东风汽车产业链供需对接交流活动”成功举办

2025-12-02

2025年11月28日，由工信装备工程研究院（北京）有限公司与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室、东风汽车研发总院联合组织的2025“装备强国”系列活动之“东风汽车产业链供需对接交流活动”在武汉成功举办。本次交流旨在助力汽车行业可持续高质量发展，搭建供需对接桥梁，推动整车与零部件企业协同发展，吸引了二十余家汽车产业链供应链企业代表广泛参与。在致欢迎辞中，东风汽车研发总院科技规划部运营管理高级专家徐新平向为活动搭建平台的工信装备研究院、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室致以诚挚感谢，同时对远道而来的供应链企业代表及行业专家表示热烈欢迎。他表示，产业链的协同创新是应对变革的核心底气。东风愿以开放的姿态、务实的行动，与所有合作伙伴一道，以技术为桥、以创新为帆，在装备强国的征程上并肩前行，共创中国汽车产业的美好未来。东风汽车研发总院科技规划部运营管理高级专家徐新平本次活动由武汉理工大学襄阳示范区常务副主任侯献军主持。博格华纳中国技术中心资深总监王洪涛、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司产品VP金栎、上海为旌科技有限公司副总裁谈铮、扬州扬杰电子科技股份有限公司研发总监李靖、广州瑞松北斗汽车装备有限公司数字化部高级产品经理李东明、三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平、壳牌中国技术总监焦燕、壳牌中国技术专家吴晓君、河钢股份有限公司营销中心副总经理刁可山、雷神茗鹰等离子科技（杭州）有限公司车BU副总裁索明骄等嘉宾围绕产品技术创新与优势、应用场景及市场发展趋势等进行主题分享，共同探索汽车产业的未来发展方向。武汉理工大学襄阳示范区常务副主任侯献军博格华纳中国技术中心资深总监王洪涛仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司产品VP金栎上海为旌科技有限公司副总裁谈铮扬州扬杰电子科技股份有限公司研发总监李靖广州瑞松北斗汽车装备有限公司数字化部高级产品经理李东明三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平壳牌中国技术总监焦燕壳牌中国技术专家吴晓君河钢股份有限公司营销中心副总经理刁可山雷神茗鹰等离子科技（杭州）有限公司车BU副总裁索明骄广州瑞松智能科技股份有限公司、长春思利普科技有限公司、上海为旌科技有限公司、山东龙立电子有限公司、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司、扬州扬杰电子科技股份有限公司、芯合电子（上海）有限公司、上海芯钛信息科技有限公司、博格华纳、上海复旦微电子集团股份有限公司、珠海极海半导体有限公司、三友联众集团股份有限公司、雷神茗鹰等离子科技（杭州）有限公司、南京康尼新能源汽车零部件有限公司、柳州五菱汽车工业有限公司、鞍钢集团有限公司高新汽车材料营销服务中心、河钢股份有限公司、壳牌（中国）有限公司、驰美科技（唐山）有限公司等企业围绕芯片半导体、电子元器件、底盘系统、新材料等领域展示了一系列前沿产品与创新解决方案，通过与东风汽车技术工程师精准对接，探讨展示产品技术特点，积极挖掘潜在合作机遇。交流期间，东风汽车有关领导及各部门业务骨干参观展区，与参展企业代表面对面深入交流，近距离了解智能网联、汽车芯片等领域的最新成果，促进了供应链上下游资源的高效合作，为深化产业链供应链融合注入新动能。本次交流活动的成功举办，通过展览展示、技术交流等多元化形式，不仅搭建起东风汽车与零部件企业间高效的技术交流与供需对接平台，更凝聚了产业链自主创新的共识，助力中国汽车产业链高质量发展。未来，工信装备研究院与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将继续围绕汽车产业链供需对接，汇聚各方力量，组织一系列交流活动，积极促进全行业资源的深度整合与协同发展，为中国汽车产业高质量发展注入强劲动力。

2025“装备强国”系列活动之“长安汽车产业链供需对接交流活动”成功举办

2025-09-24

2025年9月19日，由工信装备工程研究院（北京）有限公司与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室、长安汽车联合组织的2025“装备强国”系列活动之“长安汽车产业链供需对接交流活动”在长安汽车全球研发中心成功举办。本次交流旨在助力汽车行业可持续高质量发展，搭建供需对接桥梁，推动整车与零部件企业协同发展，吸引了二十余家汽车产业链供应链企业代表广泛参与。长安汽车总裁助理、长安前瞻技术研究院总经理、公司新闻发言人、研发系统党委书记、智能汽车安全技术全国重点实验室常务副主任詹樟松，长安汽车平台及模组开发部副总经理刘斌，长安汽车采购中心副总经理张晓飞，三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平，扬州扬杰电子科技股份有限公司副总经理施俊，景略半导体（上海）有限公司高级副总裁杜曦，中欧协会自主汽车分会秘书长张国利等嘉宾出席了本次交流活动。在致欢迎辞中，詹樟松向为活动搭建平台的工信装备研究院、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室致以诚挚感谢，同时对远道而来的零部件企业代表及行业专家表示热烈欢迎。他表示，当前中国汽车产业正处于“电动化、智能化、网联化”深度变革的关键阶段，推进新型工业化、培育发展新质生产力已成为行业高质量发展的核心指引。期待以此次活动为契机，深化整零协同，在技术碰撞中寻找合作机遇，在供需对接中达成共识，真正实现“整零协同、互利共赢”。长安汽车总裁助理、长安前瞻技术研究院总经理、公司新闻发言人、研发系统党委书记、智能汽车安全技术全国重点实验室常务副主任詹樟松长安汽车汽车工程研究总院行驶性能所经理郭玉峰、三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平、攀钢研究院材料应用专家王飞龙博士、上海芯旺微电子技术股份有限公司市场总监卢恒洋、景略半导体（上海）有限公司高级副总裁杜曦、长安汽车SDA-S/SDA-E项目平台软硬件集成副总工程师陈斌、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司工程VP韩志荣、扬州扬杰电子科技股份有限公司副总经理施俊、瑞芯微电子股份有限公司产品总监谭亦威、上海芯钛信息科技有限公司高级产品工程师马佳茗等嘉宾围绕产品技术创新与优势、应用场景及市场发展趋势等进行主题分享，共同探索汽车产业的未来发展方向。中欧协会自主汽车分会秘书长张国利长安汽车汽车工程研究总院行驶性能所经理郭玉峰三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平攀钢研究院材料应用专家王飞龙博士上海芯旺微电子技术股份有限公司市场总监卢恒洋景略半导体（上海）有限公司高级副总裁杜曦长安汽车SDA-S/SDA-E项目平台软硬件集成副总工程师陈斌仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司工程VP韩志荣扬州扬杰电子科技股份有限公司副总经理施俊瑞芯微电子股份有限公司产品总监谭亦威上海芯钛信息科技有限公司高级产品工程师马佳茗南通赛加谊精密科技有限公司、上海复旦微电子集团股份有限公司、扬州扬杰电子科技股份有限公司、芯合电子（上海）有限公司、上海芯钛信息科技有限公司、景略半导体（上海）有限公司、珠海极海半导体有限公司、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司、瑞芯微电子股份有限公司、三友联众集团股份有限公司、埃尔科工程技术开发（上海）有限公司、上海芯旺微电子技术股份有限公司、攀钢集团等企业围绕芯片半导体、电子元器件、底盘系统、新材料等领域展示了一系列前沿产品与创新解决方案，通过与长安汽车技术工程师精准对接，探讨展示产品技术特点，积极挖掘潜在合作机遇。交流期间，长安汽车有关领导及各部门业务骨干参观展区，与参展企业代表面对面深入交流，近距离了解智能网联、汽车芯片等领域的最新成果，促进了供应链上下游资源的高效合作，为深化产业链供应链融合注入新动能。本次交流活动的成功举办，通过展览展示、技术交流等多元化形式，不仅搭建起长安企业与零部件企业间高效的技术交流与供需对接平台，更凝聚了产业链自主创新的共识，助力中国汽车产业链高质量发展。未来，工信装备研究院与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将继续围绕汽车产业链供需对接，汇聚各方力量，组织一系列交流活动，积极促进全行业资源的深度整合与协同发展，为中国汽车产业高质量发展注入强劲动力。下一站活动预告 11月28日将举办2025“装备强国”系列活动之“东风汽车产业链供需对接交流活动”。时间：11月28日整车企业：东风汽车交流领域：智能网联、汽车芯片、新能源汽车、固态电池、AI、人形机器人、低空经济等活动咨询及报名联系人：王云龙电话：13910536989 13691117911（同微信）

2025“装备强国”系列活动之“走进广汽技术与产品交流”圆满举办

2025-05-22

为深入贯彻落实国家推动制造业高质量发展战略部署，加快汽车产业智能化、绿色化转型升级步伐，2025年5月20日，由工信装备工程研究院（北京）有限公司、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室与广州汽车集团股份有限公司联合主办的2025“装备强国”系列活动之“走进广汽技术与产品交流”活动，在广州广汽集团总部顺利举行。本次活动以搭建汽车产业供需对接平台为核心，旨在推动整车企业与零部件企业深度协同发展，吸引了二十余家汽车产业链供应链重点企业代表积极参与。工信装备工程研究院（北京）有限公司执行董事兼总经理、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室主编李方正，广汽集团前瞻技术部部长刘巨江、采购本部动总与智联部部长黄日昌、采购本部车体部部长郭劲松，以及深圳市灵明光子科技有限公司系统副总裁厉思杰、精电汽车电子（惠州）有限公司副总经理李文波、合肥智芯半导体有限公司副总裁艾传斌等领导嘉宾出席活动。在交流过程中，刘巨江介绍了广汽集团的研发规划。他表示，广汽期望与合作伙伴并肩前行，具体可从三方面深化合作：一是协同加快科技创新，持续深化与合作伙伴的创新合作，联合推进关键核心技术攻关及产业化应用。二是提升产品开放效率，将基于广汽自主一体化改革，实施全流程的产品开放效率提升计划。三是推动新合作模式，希望各位合作伙伴积极响应，共同实现合作方多元协同、平台化高效共用、供应链灵活可控、规模化提质增效。广汽集团前瞻技术部部长刘巨江未来（北京）黑科技有限公司、深圳市灵明光子科技有限公司、精电汽车电子（惠州）有限公司、安徽省东超科技有限公司、三友联众集团股份有限公司、合肥智芯半导体有限公司、江苏捷捷微电子股份有限公司、道达尔润滑油（中国）有限公司、烟台润蚨祥油封有限公司、宁波市博华机械配件有限公司等企业代表围绕产品技术创新与优势、应用场景及市场发展趋势等进行主题分享，共同探索汽车产业的未来发展方向。工信装备工程研究院（北京）有限公司执行董事兼总经理、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室主编李方正未来（北京）黑科技有限公司销售总监张逸朗深圳市灵明光子科技有限公司系统副总裁厉思杰精电汽车电子（惠州）有限公司副总经理李文波安徽省东超科技有限公司车载商务总监刘肖肖三友联众集团股份有限公司研发副总监唐俊平合肥智芯半导体有限公司副总裁艾传斌江苏捷捷微电子股份有限公司产品线市场总监李承兴道达尔润滑油（中国）有限公司车用油技术应用部大客户应用经理盛大清烟台润蚨祥油封有限公司技术中心主管部部长王艳星宁波市博华机械配件有限公司美国市场开发区域经理李骏驰活动期间，广汽集团相关领导及业务骨干参观企业展区，与广东弗莱士新能源科技有限公司、深圳市灵明光子科技有限公司、宁波市博华机械配件有限公司、江苏捷捷微电子股份有限公司、道达尔润滑油（中国）有限公司、长春捷翼汽车科技股份有限公司、烟台润蚨祥油封有限公司、贵州天义技术有限公司、易特驰汽车技术（上海）有限公司、南京康尼新能源汽车零部件有限公司、三友联众集团股份有限公司、必捷必科技(吉林省)有限公司、鞍钢联众(广州)不锈钢有限公司、合肥智芯半导体有限公司、安徽省东超科技有限公司等参展企业代表开展面对面交流。各企业围绕新能源汽车充电系统、激光雷达、铝重力浇铸、车身控制、电子元器件、底盘系统、新材料等领域，展示前沿产品与创新解决方案，并与广汽集团技术工程师深入对接，积极挖掘潜在合作机遇，有力促进了产业链上下游资源的高效整合与协同发展。本次活动聚焦智能座舱、汽车芯片、激光雷达、充电解决方案等汽车产业核心赛道，通过展览展示、技术交流等多元形式，搭建起广汽集团与零部件企业间的高效沟通桥梁。与会各方以开放姿态共话合作，积极探索汽车产业智能化、绿色化转型新路径，为推动汽车产业链供应链协同发展注入新动能。未来，工信装备工程研究院与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将继续围绕汽车产业链供需对接组织一系列交流，积极促进全行业资源的深度整合与协同发展，助力中国汽车产业链高质量发展。

“走进中国汽车-北汽”技术与产品巡展活动暨智能与新能源汽车前瞻技术交流会成功举办

2024-12-12

2024年12月10日，由《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室与北京汽车研究总院有限公司联合主办的“走进中国汽车-北汽”技术与产品巡展活动暨智能与新能源汽车前瞻技术交流会专场活动，在北京汽车产业研发基地举行。此次活动以“搭建供应链企业与整车企业沟通桥梁，打造供需一站式合作平台”为主题，聚焦电动化、智能化、轻量化领域的关键技术，吸引了众多行业权威专家、学者和企业代表参与。工业和信息化部装备工业发展中心艾迪智联董事兼总经理、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室主编李方正，北京汽车研究总院有限公司智能网联中心电子电器技术总监魏跃远、材料及轻量化部总师王智文，中国汽车标准化研究院智能网联部副部长吴含冰，清华大学车辆与运载学院教授、智能与新能源汽车底盘全国重点实验室联盟主任张俊智，广东省大湾区集成电路与系统应用研究院常务副院长、中科意创（广州）科技有限公司董事长王云，中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中央研究院高级工程师任鹏飞等嘉宾出席了本次交流会。上午的交流会聚焦智能网联与芯片主题，由李方正主持。会上，各位嘉宾就智能网联与芯片产业的前沿技术和发展趋势展开深入探讨与交流。中国汽车标准化研究院智能网联部副部长吴含冰女士发表了关于智能网联汽车标准体系建设进展的演讲。演讲中，吴含冰深入剖析了智能网联汽车标准体系的现状，并对未来发展趋势进行了展望。为行业提供了清晰的规范框架，有助于相关企业和研究机构在技术创新及应用方面明确方向。广东省大湾区集成电路与系统应用研究院常务副院长、中科意创（广州）科技有限公司董事长王云先生发表了关于《基于银烧结的 STPAK 功率模组及系统应用》的演讲。深入讲解了基于银烧结的 STPAK 功率模组相关技术细节，全面阐述了其在系统应用中的实际表现与优势。南京仁芯科技有限公司产品副总裁金栎先生进行了《高速 SerDes 芯片研发与探索》的演讲。金栎先生深入剖析了高速 SerDes 芯片的研发过程，对其未来发展方向展开探索。无锡车联天下信息技术有限公司 CTO 李志刚先生发表了《从单域到跨域智能的开发探索与实践》演讲。李志刚深入探讨了智能与新能源汽车在从单域智能迈向跨域智能进程中的开发实践经验与成果，阐述了其演进路径。清华大学车辆与运载学院教授、智能与新能源汽车底盘全国重点实验室联盟主任张俊智先生，发表了《电动汽车智能底盘的创新发展 - 面向 2030 的智能底盘技术体系与指标体系重构》的演讲。张俊智指出电动汽车时代智能底盘的重要性，深入讲解了面向 2030 年智能底盘技术体系与指标体系的重构方向，为行业呈现了智能底盘在提升汽车性能与操控体验方面的前沿研究与创新思路。联通智网科技股份有限公司解决方案与交付部总经理白桦先生发表了《数字化转型出海新征程，助力中国汽车产业全球化大纲》的演讲。白桦先生深入探讨了如何借助数字化手段助力中国汽车产业开启全球化征程，阐述了相关战略布局与实施大纲，为汽车行业在数字化转型进程中拓展海外市场提供了思路与方向。中天钢铁集团有限公司特钢技术中心副主任杨成威先生进行了《钢铁在新能源汽车制造领域应用分享》演讲。杨成威先生深入讲解了钢铁在新能源汽车制造中的应用情况，涵盖材料特性、工艺适配及优势体现等多方面内容。鞍钢汽车材料营销中心应用技术事业部技术总监姜志公先生发表了《鞍钢车身一体成型MPI零件解决方案》演讲。演讲聚焦于汽车制造领域的车身结构创新，姜志公先生详细阐述了鞍钢针对车身一体成型MPI零件所研发的解决方案，包括材料特性、技术工艺以及该方案在提升车身性能、优化生产流程等方面的优势与应用前景，为汽车行业在车身结构设计与材料应用方面提供了新的思路与技术参考，现场吸引了众多汽车制造及相关产业专业人士的关注与讨论。中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中央研究院高级工程师任鹏飞先生带来了《新能源车用大型一体式压铸件力学性能测试及精准化建模方法研究》的演讲。演讲聚焦新能源汽车关键部件的技术探索，任鹏飞先生深入讲解了大型一体式压铸构件的力学性能测试细节，阐述了精准化建模方法的研究成果。活动期间，北京汽车研究总院领导及各部门人员参观了展区，与参展企业代表深入交流，详细了解产品的技术创新点、应用场景及市场前景，并积极探讨潜在合作机会，进一步促进了产学研用的深度融合。此次交流会在热烈的交流氛围中圆满收官，成功构筑起节能与新能源汽车领域技术互通与合作的优质平台。未来，《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将围绕技术与产品供需对接再组织一系列专场活动，积极促进全行业资源的深度整合与协同联动，汇聚智能网联新能源汽车产业多方力量，共同开创产业发展新篇章。

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2025年节能与新能源汽车年鉴

2024年节能与新能源汽车年鉴

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【企业专题】中汽院（重庆）汽车检测有限公司

2023-12-28

中汽院（重庆）汽车检测有限公司于2020年2月成立，隶属于中国汽车工程研究院股份有限公司，于2023年1月，经央企整合正式成为中国检验认证（集团）有限公司的一部分，是国家授权指定第三方汽车检测机构，也是国内首个重型汽车专业试验基地，拥有国内先进的智能网联汽车试验道路，获得了交通运输部汽运中心的道路运输车辆达标车型检测机构资质授权，通过了工业和信息化部装备工业发展中心的汽车公告产品检验场地能力核定，具备工信部公告检测、环保部目录检测、交通部达标车型检测、国家认监委车辆及零部件产品（CCC）认证检测、进出口车辆认证等检测资质，可提供从研发到认证的一站式服务，包括汽车全生命周期链的咨询调研、研发测评、标准法规解读、检测认证、品牌推广、关键质控等。二、测试技术及规范研究与制定中汽院（重庆）汽车检测有限公司为国家高新技术企业，聚集多位中国一流高校的汽车专业硕士、博士等高水平科技人才，设有博士后科研工作站，论文、著作、专利累计发表130余项。在测试技术方面，中汽院（重庆）汽车检测有限公司聚焦“安全”“绿色”“体验”三大技术领域，深挖智能网联汽车等相关产品、测试技术发展，通过开发主动安全及自动驾驶测试评价技术、车路协同测试评价技术、智慧交通解决方案，掌握国内自动驾驶测试评价核心技术，推动国内智能网联汽车测试评价标准化，初步形成了从先进驾驶辅助系统、自动驾驶等测试服务到评价服务的智能网联汽车测评体系。2021年公司在特装领域实现新突破，对军用无人领域检测技术实行探索，创造性设计自主跟随、环境感知、通信测试等创新新评价指标，形成了军用无人装备从底盘系统、通信系统、自主系统等多系统的全面测试体系。为了深化技术改革，完善体系研究，中汽院（重庆）汽车检测有限公司与部委深度开展政策/标准/技术研究，如双挂列车试点、双挂列车全景环视应用研究、标杆车型推选、组合辅助驾驶研究、工信部智能网联准入试点管理政策研究、智能网联准入试点测试评价体系研究等汽车政策编制与技术创新工作多项，与重庆大学、吉林大学等高校共同牵头《工业产品大气自然环境累积损伤巡检与智能评价机器人系统》等省部级课题多项，公司的科研能力、标准研究能力得到不断夯实，为国家汽车行业注入了新兴发展动力。在标准工作方面，中汽院（重庆）汽车检测有限公司关注检测标准法规、检测技术及行业政策发展变化，共牵头或参与《营运车辆全景环视系统技术要求及测试方法》、《智能网联汽车主观评价规范》、《国际道路运输车辆货物装载区技术条件》、《汽车列车性能要求及试验方法》等14项国行标准制修订，推动国内汽车行业技术规范制定的同时，积极开展团标制定工作，牵头或参与团标《智能网联汽车 V2X系统预警应用功能测试与评价方法》标准多项，开展企业标准“领跑者”工作已发布团体标准3项，已立项“领跑者”团体标准11项，促进企业产品高质量发展。三、检测能力建设中汽院（重庆）汽车检测有限公司拥有工信部装备工业发展中心、交通部公路院、环保部、CNAS等主管部委授权认定的试验资质，配备占地面积约1000亩的试验场，建设有国内最长、最宽、试验车速最快的直线性能道、国内规模一流的动态广场、32种可靠性道路，试验道路全长54.9公里，试验车型覆盖范围国内最广，可开展55吨及以下车型的公告、营运准入测试及ADAS&AD国内外标准法规检测、研发测试等汽车测试，当前建设国内外公告目录、营运准入、主动安全道路测试评价、整车可靠性评价、商用车测试评价特色能力，检测能力紧跟国内外标准制修订动态，符合智能网联汽车测试评价发展趋势，对已开展的特装检测业务、自动驾驶业务的能力水平健全及开拓起到了关键性作用。在设施设备方面，全面对标国际一流检测机构相关试验能力，投资近3亿元，搭建了整车级图像分析灯光暗室、底盘测功机、转鼓实验室、大型侧翻台等各色实验室，共购置了大小设备500余台，其中有全球顶尖的ADAS系统专用测试设备，包括自动驾驶机器人、惯性导航系统、双车协调控制系统、3D目标物及运动控制底盘、EVT目标假车和牵引系统、数采系统等，检测能力水平位居国内前列。四、国内外交流中汽院（重庆）汽车检测有限公司积极参与标准及行业会议，与国内高校、政企建立了策略同盟关系，主动参与和组织行业技术交流会议、课题研究和项目研讨，实现友好协作和资源互惠，促进构建良好的行业发展蓝图；和国外主流TUV认证机构如莱茵、南德、泰测等建立了友好合作关系，同南德搭建ADAS目击实验室，为汽车企业搭建出口全球的检测桥梁，促进中国汽车检测与国际接轨。五、发展规划为响应国家智能网联发展政策文件、重庆市人民政府办公厅《重庆市自动驾驶和车联网创新应用行动计划（2022—2025年）》下达的任务，中汽院（重庆）汽车检测有限公司将进一步拓展规模及提升检测能力，完善丰富的测试场景及智能网联汽车准入完善的封闭场地、开放道路等相关检测能力，从标准、课题、技术三方面有序开展攻坚创新规划，牢牢抓住“测试评价”与“技术创新”两大关键点，引进新型测试评价技术，助推公司新能力开发业务转型，开拓既拥抱科研创新又发展业务技术创新的新局面。

【X-GAME】用青春梦托起中国梦——“2023上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营”顺利结营

2023-11-28

2023年11月19-20日，首届“2023 X-GAME 上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营”顺利结营。本次训练营由上海青年管理干部学院、上海国际汽车城（集团）有限公司、上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心（以下简称数据中心）共同主办，进一步扩大X-GAME的品牌效应，探索契合产业发展和特色青年人才培养的新模式。上海青年管理干部学院党委委员、副校长朱红致开班欢迎词，向首批参与上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营的学员表示热烈欢迎，她表示，将继续发挥学院在课程培训、人才孵化等方面的优势资源，积极整合社会各方资源、形成广泛的社会育人联盟，为X-GAME提供更多支持，为我国深入实施汽车强国战略，挖掘培养一批德才兼备的高素质青年人才。上海国际汽车城（集团）有限公司总经理助理陈杰做开班动员讲话，他向支持和参与训练营的领导、专家以及学员们表示衷心感谢。X-GAME是上海国际汽车城深度挖掘数据人才、推动产业高质量发展的生动实践，透过赛事打造人才闭环，为产业发展持续造血，助力解决学生就业难、企业招工难等问题。未来，汽车城也将继续为汽车人才营造宜居宜业的沃土，欢迎各方人才汇聚在此工作、生活。数据中心主任乔丽、训练营特邀导师以及20余名学员共同参加了开营仪式。上海市交通工程学会绿色交通专委会主任刘惠萍带来了《“慧能萍说”--新能源汽车的那些年那些事》，由浅入深地与学员分享了亲历数十载新能源发展风雨征程后的心得与感悟。由此，一场场思想的饕餮盛宴由此拉开帷幕。来自企业、数据中心和同济大学的专家学者们以及来自就业促进中心的指导老师，围绕新能源汽车现状、大数据产业前景、创业政策解读等话题开展了10场主题分享，针对性强、内容丰富。思想的碰撞为学员打开了创新思路，学员们在课后分享环节中表示，此次学习机会难得，是一次营养丰富的“数据盛宴”，更是一场难忘的“创新洗礼”。 11月20日晚，学员们开启了“一江一河、红色航程”，在黄浦江夜景中领略中国式现代化上海的伟大成就，深深体会到在青年发展型城市建设进程中的使命感。伴随江风涛声，轮船驶回码头，在学员们与导师的惜别声中，训练营的全部课程圆满完成、顺利结营。本次训练营不仅是X-GAME的一个全新尝试，也是数据中心开展特色人才培养和挖掘工作的重要一环。下一步，数据中心将继续围绕竞赛品牌，不断推进培训研发、完善与深化工作，为更多数据人才的成长和发展搭建学习合作、互助的交流平台，数据赋能，用青春梦托起中国梦。文字 | 市场部编辑 | 朱震霆

专题丨上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心

2022-06-15

上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心

专题丨四川新能源汽车创新中心有限公司

2022-06-15

四川新能源汽车创新中心有限公司

专题丨山东省产品质量检验研究院

2022-06-14

山东省产品质量检验研究院

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20260414-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十九批）

20260414-第405批道路机动车辆生产企业及产品（新能源汽车）

20260318-第404批道路机动车辆生产企业及产品（新能源汽车）

20260318-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十八批）

20260209-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十七批）

20260209-第403批道路机动车辆生产企业及产品（新能源汽车）

20251231-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十六批，2026年第1期）

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成果篇——电致变色器件和原理及其在汽车后视镜的应用

2024-08-16

电致变色器件和原理及其在汽车后视镜的应用

成果篇——公路车型动力总成悬置系统设计匹配

2024-08-14

公路车型动力总成悬置系统设计匹配

成果篇——长安汽车智电IDD混合动力系统

2024-08-12

长安汽车智电IDD混合动力系统

成果篇——融合串并联及功率分流的多挡化混合动力电驱动

2024-08-09

融合串并联及功率分流的多挡化混合动力电驱动

成果篇——马赫动力1.5T高效混动汽油机

2024-08-07

马赫动力1.5T高效混动汽油机

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城市篇丨中关村科学城2020年新能源汽车概况

2022-06-15

中关村科学城2020年新能源汽车概况

城市篇丨北京经济技术开发区2020年新能源汽车概况

2022-06-14

北京经济技术开发区2020年新能源汽车概况

城市篇丨聊城市2020年新能源汽车概况

2022-06-13

聊城市2020年新能源汽车概况

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工信部印发《汽车以太网交换芯片技术规范》等行业标准制修订项目计划

7小时前

按照工作部署，工业和信息化部编制完成了2026年第一批行业标准制修订项目计划，现正式印发。2026年第一批共安排行业标准制修订项目计划200项。其中制定145项，修订55项；重点和基础通用标准104项，其它标准96项。一、强化新兴产业标准项目计划——新能源汽车计划编号：2026-0159T-QC 项目名称：车载有线高速媒体传输百兆时分双工系统技术规范制修订：制定起草单位：华为技术有限公司，中国汽车技术研究中心有限公司，重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，新港海岸（北京）科技有限公司，思瑞浦微电子科技（苏州）股份有限公司计划编号：2026-0160T-QC 项目名称：电动汽车用动力蓄电池系统热管理仿真测试指南制修订：制定起草单位：国联汽车动力电池研究院有限责任公司，中国汽车技术研究中心有限公司，宁德时代新能源科技股份有限公司，合肥国轩高科动力能源有限公司，中创新航科技集团股份有限公司，中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司计划编号：2026-0161T-QC 项目名称：电动汽车用动力蓄电池箱制修订：修订起草单位：合肥国轩高科动力能源有限公司，中国汽车技术研究中心有限公司，宁德时代新能源科技股份有限公司，中创新航科技股份有限公司，瑞浦兰钧能源股份有限公司计划编号：2026-0162T-QC 项目名称：汽车以太网1Gbps物理层接口（PHY）芯片技术规范制修订：制定起草单位：裕太微电子股份有限公司，惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，中国汽车技术研究中心有限公司，华为技术有限公司，奕泰微电子技术有限公司计划编号：2026-0163T-QC 项目名称：汽车以太网交换芯片技术规范制修订：制定起草单位：中国第一汽车股份有限公司，裕太微电子股份有限公司，中国汽车技术研究中心有限公司，比亚迪汽车工业有限公司，神经元信息技术（成都）有限公司，南京奕泰微电子技术有限公司，昆高新芯微电子（江苏）有限公司计划编号：2026-0164T-QC 项目名称：汽车音频总线芯片技术规范制修订：制定起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司，华为技术有限公司，新港海岸(北京）科技有限公司，思瑞浦微电子科技(苏州）股份有限公司，集益威半导体(上海)有限公司，上海艾为电子技术股份有限公司，苏州纳芯微电子股份有限公司，天津瑞发科半导体技术有限公司，成都振芯科技股份有限公司计划编号：2026-0165T-QC 项目名称：燃料电池发动机带载振动试验方法制修订：制定起草单位：中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司，中国汽车技术研究中心有限公司，同济大学，东风汽车集团股份有限公司，东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司，氢质氢离（北京）氢能科技有限公司，国创氢能科技有限公司以上标准项目周期：12个月；部门主管司局：装备工业一司；技术委员会或技术归口单位：全国汽车标准化技术委员会。二、夯实产业基础标准项目计划——制造业中试计划编号：2026-0171T-SJ 项目名称：车规集成电路中试验证要求制修订：制定项目周期：12个月部门主管司局：科技司技术委员会或技术归口单位：工业和信息化部制造业中试标准化技术委员会起草单位：工业和信息化部电子第五研究所，广州汽车集团股份有限公司，吉利汽车研究院(宁波）有限公司，重庆长安汽车股份有限公司，北京汽车研究总院有限公司，安徽江淮汽车集团股份有限公司，鑫源汽车有限公司，中国汽车工程研究院股份有限公司，惠州德赛西威汽车电子股份有限公司，上海华虹宏力半导体制造有限公司，杭州士兰微电子股份有限公司，矽力杰半导体技术（杭州）有限公司，杰华特微电子股份有限公司，北京地平线信息技术有限公司，上海贝岭股份有限公司，紫光同芯微电子有限公司，深圳开阳电子股份有限公司，珠海极海半导体有限公司三、升级传统产业标准项目计划——数字化转型计划编号：2026-0011T-QC 项目名称：汽车智能制造大规模个性化定制第4部分：生产管理与供应链协同要求起草单位：上汽大通汽车有限公司，中国汽车技术研究中心有限公司，重庆长安汽车股份有限公司计划编号：2026-0012T-QC 项目名称：汽车智能制造大规模个性化定制第5部分：用户运营服务要求起草单位：上汽大通汽车有限公司，中国汽车技术研究中心有限公司，重庆长安汽车股份有限公司以上标准制修订：制定；项目周期：12个月；部门主管司局：装备工业一司；技术委员会或技术归口单位：全国汽车标准化技术委员会。

厦门丨规范智能网联汽车道路测试、示范应用及运营管理

7小时前

近期，智能网联汽车产业快速发展，企业在厦开展智能网联汽车道路测试、示范应用、示范运营的诉求不断增加，为解决监管空白，在征求相关单位和企业意见建议的基础上，厦门市工信局拟定了《厦门市智能网联汽车道路测试、示范应用及示范运营管理实施细则（征求意见稿）》，现公开征求意见。《征求意见》主要拟定了智能网联汽车道路测试、示范应用及示范运营管理等方面的规定。 1）总则：明确制定目的、适用范围（含各类智能网联汽车及远程驾驶）、相关术语定义，规定市多部门联合工作机制及专家委员会的职责，并对功能型无人车、道路基础设施等作出原则性规定。 2）道路测试与示范应用、示范运营主体、驾驶人及车辆：分别规定道路测试、示范应用、示范运营主体应具备的资质与责任，驾驶人的资格条件，以及车辆（含无人驾驶汽车、功能型无人车）的技术要求和安全配置。 3）道路测试条件及申请流程：要求测试前需在封闭测试区完成充分实车测试（含200公里可靠性测试），提交安全性自我声明及多类证明材料，经审核后申领临时行驶车号牌，并明确变更、续期、号牌交还等管理要求。 4）示范应用测试条件及申请流程：要求车辆已完成240小时或1000公里无事故无违法的道路测试，提交示范应用安全性自我声明及相关材料，经确认后申领临时号牌，并规定变更与号牌交还流程。 5）示范运营申请流程：由市交通运输局牵头，委托第三方初审并召开联席会议审核，运营主体需满足道路测试与示范应用条件，额外要求包括安全告知、保险有效、不超范围、可收费（市场调节价）等。 6）道路测试、示范应用、示范运营管理：规定需公布测试区域、车辆标识要求、驾驶人全程监控义务、禁止载运无关人员/危险货物、软硬件变更限制、定期提交阶段性报告，以及六类终止情形（含严重违法、亡人事故等）。 7）交通违法与事故处理：明确交通违法按现行法规对驾驶人处理；事故按道路交通安全法确定责任；发生事故须立即报警并上报，亡人/重伤事故24小时内上报，未按时上报可暂停活动24个月。 8）网络及数据安全：要求主体建立网络安全防护体系，依法保护个人信息和数据安全，履行数据收集、出境、应急响应等义务，联合工作机制定期评测企业网络安全保障能力。 9）附则：解释智能网联汽车、自动驾驶分级、设计运行条件等术语，规定细则与国家或省级政策冲突时以上级为准，并明确施行期限为三年。厦门市智能网联汽车道路测试、示范应用及示范运营管理实施细则（征求意见稿）第一章总则第一条为发展智慧交通，加快推动汽车智能化、网联化技术应用和产业发展，指导和规范厦门市智能网联汽车道路测试、示范应用、示范运营工作，依据《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》（工信部联通装〔2021〕97号）等相关文件，结合厦门市实际，制定本细则。第二条本细则适用于在厦门市范围内进行的智能网联汽车（含无人驾驶汽车，无人物流小车、无人环卫小车等功能型无人车）道路测试、示范应用、示范运营等活动及相关监督管理活动。本细则所称道路测试，是指在公路（包括高速公路）、城市道路、区域范围内等用于社会机动车通行的各类道路指定的路段，进行的智能网联汽车自动驾驶功能测试活动。本细则所称示范应用，是指在公路（包括高速公路）、城市道路、区域范围内等用于社会机动车通行的各类道路指定的路段进行的具有试点、试行效果的智能网联汽车载人载物运行活动。本细则所称示范运营，是指在公路（包括高速公路）、城市道路、区域范围内等用于社会机动车通行的各类道路指定的路段进行的具有试点、试行效果的智能网联汽车运营类收费载人载物运行活动。本细则所称道路测试包含远程驾驶道路测试，示范应用包含远程驾驶示范应用，示范运营包含远程驾驶示范运营。本实施细则所称远程驾驶，是指在本市行政区域范围内开展的安全员不在车辆驾驶位上，通过设置远程安全员座位并由远程安全员在远程座位监控，操控车辆的智能网联汽车相关活动。本细则所称测试区（场），是指在固定区域设置的，具有封闭物理界限及智能网联汽车自动驾驶功能测试所需道路、数据采集等设施及环境条件的场地。第三条市工信局、市交通运输局、市公安局交通管理局、市发改委、市市场监督管理局、市数据管理局、市市政园林局建立联合工作机制，推动和促进智能网联汽车道路测试、示范应用工作并发布道路测试、示范应用、示范运营道路通行相关公告等信息，推进智能网联汽车产业和技术发展。市工信局负责牵头协调工作日常事务，按照工信部公告内容核实上路车辆的公告情况和准入情况。市交通运输局负责智能网联汽车在道路运输领域的示范运营与管理工作。市公安局交通管理局负责测试车辆临时号牌核发、交管数据统计整理、交通事故处理及相关事宜。市数据管理局负责配合智能网联汽车相关政务信息化项目评审工作。市发改委、市市场监督管理局、市市政园林局等部门在各自职责范围内，负责智能网联汽车测试、应用及运营管理相关工作。第四条联合工作机制由市工信局牵头，负责组织交通、通信、汽车、电子、计算机、质量、法律等相关领域专家，成立厦门市智能网联汽车测试与示范专家委员会（以下简称“专家委员会”），负责对智能网联汽车道路测试、示范应用、示范运营申报主体提交的道路测试、示范应用、示范运营方案等相关材料进行论证评估，并出具专家意见。专家委员会秘书处设置于厦门市产品质量监督检验院，承担厦门市智能网联汽车测试及运营工作的技术服务工作，包括材料初审、论证评估、道路测试跟踪、数据采集等。第五条联合工作机制负责核定智能网联汽车道路测试、示范应用、示范运营路线、区域，发布具体时间、项目内容及安全注意事项等。第六条对于不在工信部公告范围内的无人小车、无人物流车等功能型无人车，原则上参照机动车进行管理，最高时速不得超过45km/h，各区应结合实际进一步明确功能型无人车的限速要求和管理模式。功能型无人车实行分类差异化管理，提交相关材料时可豁免“具备汽车及零部件制造、技术研发或试验检测等智能网联汽车相关业务能力”“车型强制性检验报告”“机动车安全技术检验合格证明”等仅适用于机动车的条款要求。市交通局牵头组织相关部门，将道路基础设施智能化建设纳入相关道路建设规划，配套建设通信设施、感知设施、计算设施、云控平台、智慧多功能杆等车路协同基础设施以及道路交通安全标识和提示信息，推进道路基础设施智能化改造升级，促进智慧城市基础设施与智能网联汽车产业协同发展。智能网联汽车测试、示范、运营主体可以向市交通局、市市政园林局等相关路权单位，申请在其管理的道路公用基础设施上搭建车路协同基础设施，相关路权单位负责具体申请的受理、审核工作。第二章道路测试与示范应用、示范运营主体、驾驶人及车辆第七条道路测试主体是指提出智能网联汽车道路测试申请、组织道路测试并承担相应责任的单位，应符合如下条件：（一）在中华人民共和国境内登记注册的单位；（二）具备汽车及零部件制造、技术研发或试验检测等智能网联汽车相关业务能力；（三）对智能网联汽车道路测试可能造成的人身和财产损失，为道路测试车辆购买交通事故强制险，以及每车不低于五百万元的交通事故责任险或不少于五百万元的自动驾驶道路事故赔付保函；（四）具有智能网联汽车自动驾驶功能测试评价规程及智能网联汽车道路测试方案内容；（五）具备对道路测试车辆进行实时远程监控的能力；（六）具备对道路测试车辆进行事件记录、分析和重现的能力；（七）具备对道路测试车辆及远程监控平台的网络安全保障能力；（八）法律、行政法规、规章规定的其他条件。第八条示范应用主体是指提出智能网联汽车示范应用申请，组织示范应用并承担相应责任的一个单位或多个单位联合体，应符合如下条件：（一）在中华人民共和国境内登记注册的单位或多个单位组成的联合体；（二）具备汽车及零部件制造、技术研发、试验检测或示范应用等智能网联汽车相关业务能力；（三）由多个单位联合组成的示范应用主体，其中应至少有一个单位具备示范应用服务能力，且各单位应签署示范应用服务及相关侵权责任划分的相关协议；（四）对智能网联汽车示范应用可能造成的人身和财产损失，为道路测试车辆购买交通事故强制险，以及每车不低于五百万元的交通事故责任险或不少于五百万元的自动驾驶道路事故赔付保函；（五）具有智能网联汽车示范应用方案；（六）具备对示范应用车辆进行实时远程监控的能力；（七）具备对示范应用车辆进行事件记录、分析和重现的能力；（八）具备对示范应用车辆及远程监控平台的网络安全保障能力；（九）法律、行政法规、规章规定的其他条件。第九条示范运营主体是指提出智能网联汽车示范运营申请，组织示范运营并承担相应责任的一个单位或多个单位联合体，应符合如下条件：（一）在中华人民共和国境内登记注册的单位或多个单位组成的联合体；（二）具备汽车及零部件制造、技术研发、试验检测或示范运营等智能网联汽车相关业务能力；（三）由多个单位联合组成的示范应用主体，其中应至少有一个单位具备示范运营服务能力，且各单位应签署示范运营服务及相关侵权责任划分的相关协议；（四）对智能网联汽车示范运营可能造成的人身和财产损失，为道路测试车辆购买交通事故强制险，以及每车不低于五百万元的交通事故责任险或不少于五百万元的自动驾驶道路事故赔付保函；（五）具有智能网联汽车示范运营方案；（六）具备对示范运营车辆进行实时远程监控的能力；（七）具备对示范运营车辆进行事件记录、分析和重现的能力；（八）具备对示范运营车辆及远程监控平台的网络安全保障能力；（九）拟从事道路运输领域的，应按照《交通运输部办公厅关于印发<自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）>的通知》要求，运营主体依法办理市场主体登记，经营范围登记相应经营业务类别，并取得相应业务类别的经营许可资质，按规定配备安全员；（十）法律、行政法规、规章规定的其他条件。第十条道路测试、示范应用、示范运营驾驶人是指经道路测试、示范应用、示范运营主体授权，负责道路测试、示范应用、示范运营安全运行，并在出现紧急情况时从车内或远程驾驶位置采取应急措施的人员。道路测试、示范应用、示范运营驾驶人应符合下列条件：（一）与道路测试、示范应用、示范运营主体签订有劳动合同或劳务合同；（二）取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历；（三）最近连续3个记分周期内没有被记满12分记录；（四）最近1年内无超速50%以上、超员、超载、违反交通信号灯通行等严重交通违法行为记录；（五）无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录，无服用国家管制的精神药品或者麻醉药品记录；（六）无致人死亡或者重伤且负有责任的交通事故记录；（七）经道路测试、示范应用、示范运营主体培训合格，培训时长不低于50小时，熟悉自动驾驶功能测试评价规程、示范应用方案，掌握车辆道路测试、示范应用、示范运营操作方法，具备紧急状态下应急处置能力；（八）驾驶员（或安全员）取得相应业务类别的从业资格；（九）法律、行政法规、规章规定的其他条件。（十）对于通过设置远程驾驶座位并由远程驾驶人在远程座位监控、操控道路测试、示范应用、示范运营车辆，且在出现紧急情况时能从远程驾驶座位采取应急措施的，远程驾驶人视同道路测试、示范应用、示范运营的车内驾驶人，远程驾驶人条件参照前述第（一）至（九）条。第十一条道路测试车辆、示范应用车辆、示范运营车辆是指申请用于道路测试、示范应用、示范运营的智能网联汽车，包括乘用车、商用车等无人驾驶汽车，以及无人物流车、无人环卫车等无人驾驶装备，应符合以下条件：（一）未办理过机动车注册登记；（二）无人驾驶汽车应满足对应车辆类型除耐久性以外的强制性检验项目要求；对因实现自动驾驶功能而无法满足强制性检验要求的个别项目，道路测试、示范应用、示范运营主体需提供其未降低车辆安全性能的证明；无人驾驶装备应满足相关运行安全要求；（三）具备人工操作和自动驾驶两种模式，且能够以安全、快速、简单的方式实现模式转换并有相应的提示，保证在任何情况下都能将车辆即时转换为人工操作模式；（四）具备车辆状态记录、存储及在线监控功能，能实时回传下列第1至4项信息，

吉林丨推动传统汽车产业向智能网联新能源汽车转型

7小时前

吉林省人民政府近日发布《吉林省国民经济和社会发展第十五个五年（2026—2030年）规划纲要》，《纲要》主要阐明省委战略意图，明确省政府工作重点，引导规范经营主体行为，是本省奋力推动高质量发展明显进位、全面振兴取得新突破的宏伟蓝图，是全省各族人民共同的行动纲领。《纲要》明确： 1）推动传统汽车产业向智能网联新能源汽车转型。瞄准汽车产业智能化、网联化、电动化发展方向，推动整车企业扩大新能源汽车生产规模，打造自主品牌新能源汽车核心产品矩阵，支持合资品牌新能源车型导入并提升产能利用率。推动具备高阶智能驾驶功能的智能网联汽车产品开发并投放市场，建设覆盖重点区域的智能化路测基础设施和省级云控平台，形成“车—路—云—网一图”协同发展的智能网联汽车产业生态。提升传统零部件产业链规模，突破智能网联新能源汽车关键核心部件技术瓶颈与供给短板，构建自主可控、安全高效的汽车全产业链配套体系。 2）传统产业提升工程——汽车产业。完善新能源汽车产品体系：优化纯电动、插电式混合动力、增程式混合动力、氢燃料电池汽车产品布局，加快新能源汽车研发、车型导入项目实施。强化核心技术攻关：瞄准高性能动力电池、高效节能驱动电机、线控底盘、智能座舱等关键技术开发，推动实施动力电池、智能悬架系统、汽车电子、轻量化等项目建设。 3）培育智能网联新能源汽车及零部件等支柱产业集群，推进长春汽车国家级先进制造业集群向世界级集群迈进。全链条开展智能网联新能源汽车等重点产业链技术攻关、成果应用。 4）推广应用氢燃料电池汽车。推动氢燃料电池汽车在城市环卫、公交客运、物流配送、景区接驳等场景应用，在滑雪场、博物馆等场所投放氢能观光车辆。合理布局全省加氢站。 5）加快充换电基础设施建设。完善电动汽车充换电基础设施网络布局，加快补齐高速沿线、农村乡镇等区域充换电基础设施建设短板，推动城市群充电设施互联互通，着力提升公共充换电站运营服务质量，推广智能有序充电和车网互动技术，强化运维体系与安全管理，全力打造“覆盖广泛、智能便捷、安全有序”的高质量充换电基础设施网络体系。 6）加快城市公交车电动化替代、动力电池更新、老旧营运货车淘汰更新。到2030年，新增汽车中新能源汽车占比提升至50%以上，城市公交新能源车辆占公交车总数的85%以上。 7）推进汽车流通消费改革，拓展汽车后市场，延伸汽车消费链条。扩大智能网联新能源汽车等新一代智能终端消费。 8）培育汽车及零部件等2个五千亿级产业，打造世界先进水平的智能网联新能源汽车产业基地。长春汽车经济技术开发区构建新能源汽车全产业链。 9）推动碳纤维从产能优势向复合材料制品拓展，提高产品质量性能，丰富汽车轻量化等应用场景。