共建长三角新能源汽车产业链体系 《长三角地区一体化发展三年行动计划(2024—2026年)》发布
2024年7月25日，长三角区域合作办公室举行长三角地区一体化发展三年行动计划（2024—2026年）新闻发布会，长三角区域合作办公室主任、上海市政府副秘书长、市发展改革委主任介绍了《长三角地区一体化发展三年行动计划（2024—2026年）》有关情况。
近日，长三角区域合作办公室印发《长三角地区一体化发展三年行动计划（2024—2026年）》（以下简称《三年行动计划》），为长三角未来三年工作重点明确了路线图和任务书，标志着长三角一体化发展向纵深推进。
一、编制《三年行动计划》的背景和主要考虑
去年11月30日，习近平总书记在上海主持召开深入推进长三角一体化发展座谈会，强调要抓好“四个统筹”，即：统筹科技创新和产业创新、统筹龙头带动和各扬所长、统筹硬件联通和机制协同、统筹生态环保和经济发展，明确了“加强科技创新和产业创新跨区域协同、加快完善一体化发展体制机制、积极推进高层次协同开放、加强生态环境共保联治、着力提升安全发展能力”等五方面重点任务，要求推动长三角一体化发展取得新的重大突破。刚刚闭幕的党的二十届三中全会对区域协调发展作出了新的部署，提出了新的要求。沪苏浙皖三省一市把共同编制实施新一轮三年行动计划，作为贯彻落实习近平总书记重要讲话精神和党中央决策部署的重要载体和抓手，通过项目化、清单式推进，确保长三角一体化发展国家战略各项任务加快落实。
编制第三轮三年行动计划，重点把握了四个原则：一是坚持胸怀全局、服务大局。注重把长三角一体化发展放到国家发展大局中去定位思考、放到引领带动全国高质量发展中去布局谋划，以更好支撑和服务中国式现代化。二是坚持全球视野、战略思维。注重对标国际最高标准最好水平，扩大制度型开放，打造高水平对外开放门户，增创国际合作和竞争新优势，争取率先形成更高层次改革开放新格局。三是坚持有效市场、有为政府。注重在需求发现、项目实施、制度创新等方面更好发挥经营主体作用，增强一体化发展内生动力，同时，加快完善一体化发展体制机制，促进资源要素跨区域合理流动和高效配置。四是坚持引领示范、辐射带动。注重聚焦重点领域、重点区域先行探路，加强重大改革创新举措系统集成，进一步提升创新能力、产业竞争力和发展能级，辐射带动更大范围、更深层次协同发展。
二、《三年行动计划》的主要内容
三省一市全面对标对表习近平总书记重要讲话精神和国家部署要求，结合三省一市实际，在新一轮三年行动计划中提出了九个方面，共165项重点任务。
一是加强长三角科技创新跨区域协同
共有20项重点任务，主要包括：深入推进张江、合肥两大综合性国家科学中心合作共建，支持南京、杭州—宁波创建区域科技创新中心。深化长三角基础研究合作，探索设立长三角基础研究联合基金，协同开展跨学科交叉基础研究。围绕重大攻关任务组建长三角创新联合体。大力支持新型研发机构建设，在机构注册、财政支持、评价激励、资产管理等方面实施更加灵活有效的政策。深化长三角国家技术创新中心体系布局。加强人才政策区域协同创新，推进人才评价标准、人才资质跨区域互认。推动长三角科技创新券全域互联互通。鼓励世界500强外资企业、国际知名科研院校等来长三角设立研发中心和联合实验室，与各类创新主体开展技术攻关。深入实施长三角—新加坡、长三角—芬兰产业创新合作项目等。
二是协同建设长三角世界级产业集群
共有20项重点任务，主要包括：实施制造业重点产业链高质量发展行动，共建长三角新能源汽车产业链体系。支持低空经济发展，发展通用航空，加快布局低空产业基础设施建设、产品研发和制造。协同推进未来产业发展，联合争创国家级未来产业先导区，联合发布长三角未来产品应用场景和典型案例。加快建设一体化发展示范区集群、芜湖集群两个数据中心集群。加快推动G60科创走廊科创产业融合发展，加快建设G60卫星互联网产业集群等。
三是加快完善一体化发展体制机制
共有25项重点任务，主要包括：深化长三角政务服务“一网通办”，推广远程虚拟窗口跨省通办模式，创新跨省“一件事”集成服务。深入推进健康信息互联互通，探索医疗检查检验互联互通互认。优化异地就医医保服务，逐步扩大定点医疗机构数量。建立轨道交通一体化运营推进工作机制，研究组建长三角轨道交通运营公司。推动建立长江经济带多式联运中心。建立健全跨区域法律政策适用标准统一协调机制，促进长三角地区法律适用标准统一。强化长三角区域合作办公室职能建设。完善示范区国土空间规划实施的全生命周期管理制度，加大示范区建设项目用地指标保障力度，持续推进水乡客厅建设，建立制度创新成果定期发布和复制推广机制等。
四是加快提升区域市场一体化水平
共有23项重点任务，主要包括：制定出台长三角市场监管部门服务建设全国统一大市场先行区举措。加强长三角地区投资类企业准入等市场准入规范统一，建立违背市场准入负面清单案例通报和归集制度。联合编制实施长三角区域物流提质增效降本行动方案。共建“轨道上的长三角”，开行串联长三角重点城市的大环线列车。打造更具特色的水运长三角，建成、开工一批航道整治工程。探索建立长三角区域金融一体化服务机制。深入推进长三角财政电子票据一体化和应用落地。制定实施《长三角省市间电力协同互济实施方案》等。
五是积极推进长三角区域高层次协同开放
共有22项重点任务，主要包括：制定实施浦东新区放宽市场准入特别措施，建设高水平市场准入体系，试点开展国际航行船舶保税液化天然气、生物燃料、甲醇等新型燃料加注业务。支持虹桥国际中央商务区打造“丝路电商”合作先行区辐射引领区，加大进博会与长三角各地展会的联动力度。支持三省一市自贸试验区在大宗商品资源配置、生物医药等方面进行差异化探索。成立长三角“一带一路”高质量发展促进会。鼓励通过多种形式提高民营企业在经济政策制定中的参与度，强化民营经济发展法治保障等。
六是切实加强生态环境共保联治
共有17项重点任务，主要包括：加强生态保护红线无缝衔接。持续推进长江“十年禁渔”。加强长江口—杭州湾重点海域河口海湾协同治理，推进新一轮太湖流域水环境综合治理。研究制定长三角“无废城市”区域共建联治方案，强化长三角固体废物联合监管。共建长三角绿色低碳供应链公共服务平台。深入实施绿色制造工程，建设低（零）碳园区、工厂。编制实施新型能源体系建设方案，加快打造千万千瓦级绿色储能基地、华东抽水蓄能基地。推动三省一市充电平台有效衔接和充电基础设施数据信息共享，打造区域新能源汽车充换电基础设施一张网。探索建立跨区域排污权交易制度等。
七是积极探索建设中华民族现代文明
共有10项重点任务，主要包括：精心办好“良渚论坛”，共同参与中华文明探源工程、“考古中国”等重大项目，支持江南水乡古镇联合申报世界文化遗产。联合推进长江、大运河国家文化公园建设。开发推出互联互通的红色旅游、“跟着考古去旅游”“跟着赛事去旅行”等线路。编制实施新一轮长三角体育产业一体化发展规划，联合举办跨区域重大体育赛事和品牌活动。协同推进大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设。支持优秀文化作品、文化遗产和优质旅游产品推向海外市场等。
八是有力拓展城市合作广度和深度
共有15项重点任务，主要包括：配合自然资源部编制长三角国土空间规划，联合编制实施上海大都市圈国土空间总体规划。推动上海、南京、杭州、合肥、宁波、苏锡常都市圈联动发展，在产业分工协作、科技协同创新、高水平开放等方面加强合作。推进苏州与上海深化一体化发展、嘉兴与上海全面接轨发展。加快推进韧性安全城市建设，在防洪排涝、基层应急管理等领域加强城市合作。加快“一地六县”产业合作区建设，深化推进苏皖合作示范区。推动嘉昆太协同创新核心圈建设等。
九是着力提升安全发展能力
共有13项重点任务，主要包括：持续实施产业链强链补链延链行动，支持链主企业带动链上企业协同创新。加快推动陕电入皖、甘电入浙特高压工程建设，推动蒙电入苏、蒙电入沪特高压工程前期工作。建立长三角一体化应急物资和应急装备保障体系战略联盟。协同编制长三角地震监测站网一体化规划等。
三、加强长三角区域生态环境保护协作
在新一轮三年行动计划引领下，长三角区域生态环境保护协作小组办公室印发了《长三角区域生态环境保护协作2024年工作重点》，细化了54项重点工作。主要是三大方面：
一是共同夯实区域生态基底。聚焦生态空间协调管控、生态屏障建设保护、长江“十年禁渔”及健全生态产品价值实现机制推进相关工作。今年将在一体化示范区开展区域空间生态环境评价试点，细化管控评价单元，制定区域生态环境管理清单，实施差异化、精细化管理。在长三角区域完成长江水系生态廊道建设保护专项规划编制，梳理形成长三角长江干流和相关水系生态廊道建设保护任务清单，同时将坚定不移推进长江“十年禁渔”，开展示范区生态产品价值核算。
二是加强区域环境协同治理。大气领域重点推进臭氧和PM2.5协同治理，我们将深化环杭州湾石化化工等重点地区挥发性有机物（VOCs）“三统一”协同治理，即标准、监测、执法“三统一”，协同实施国三柴油货车的限行政策，实现地区大气监测站数据常态化共享。水环境领域重点围绕流域和近岸海域重要水体污染防治攻坚，要继续深入打好长江保护修复攻坚战和长江口—杭州湾海域综合治理攻坚战，持续开展太湖流域水环境综合治理，落实一体化示范区跨界水体专项治理和生态建设实施方案，建立太浦河全流域“一河一图一策”应急联动机制。固废领域将以“无废城市”建设作为区域合作的牵引，在研究制定“无废城市”区域共建方案的同时，加快推进固废危废利用处置能力的协作共享和固废跨界转移协同监管及非法倾倒联合执法。
三是推进区域绿色低碳发展。首先是大力推动能源结构优化，在保障区域能源安全的同时，持续推进重点地区煤炭消费总量控制，促进能源电力低碳转型，提高省间互济互保能力。其次是推动交通绿色低碳发展，共建轨道上的长三角，推进海铁联运发展，提升水水中转比例，深化区域船舶和港口的污染防治和绿色化协作。第三是推进产业绿色发展，继续加快淘汰落后产能和传统制造业转型升级；通过绿色低碳供应链、绿色领军企业等的培育，提升行业绿色化发展水平。此外，将加快推动区域性排污权交易、绿色金融等制度创新，力争进一步形成一批可复制、可推广的政策制度。
下一步，沪苏浙皖三省一市将全面贯彻落实习近平总书记重要讲话精神和党的二十届三中全会精神，把习近平总书记擘画的宏伟蓝图持之以恒细化为施工图、转化为实景画，共同谱写一体化发展新篇章，勇当中国式现代化先行者。
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新能源汽车润滑油增长迅猛 “中国标准”或成全球主导标准
2024年，随着全球新能源汽车销售及保有量的持续增长，新能源汽车润滑油产业迎来快速增长。从全球新能源汽车的保有量及增长速度来看，中国新能源汽车润滑油的需求总量将达全球总量的64%。受市场体量影响，有关专家认为：由长城润滑油等央企主导的中国新能源汽车润滑油标准将可能成为全球主导标准。
中国新能源汽车保有量占全球近8成
2023年，全球电动汽车保有量2600万辆，其中中国占2041万辆，比例约78.5%。
2024年一季度，中国一季度新能源汽车销量超209万辆，销量及同比增长均居全球之首，其次是欧洲与北美市场，分别为近60万辆和27万辆左右。中国新能源汽车增量约占全球总增量的70.6%。在保有量上，中国新能源汽车2024年一季度保有量2250万辆，占全球保有量2896万辆的77.7%。Canalys在2024年初发布预测，2024年全球电动汽车市场将增长27.1%，达到1750万辆。
受新能源车占比影响，中国新能源汽车润滑油市场的需求预计将占全球需求总量的70%~80%。
新能源汽车润滑油市场规模未来2到3年将破百亿
按照2024年3月中国汽车保有量3.4亿辆计算，汽车润滑油市场规模约1200亿/年，截止一季度，新能源汽车保有量占总保有量比重约6.62%，新能源汽车润滑油预计市场约80亿元/年。受新能源汽车近年来的高速增长影响，未来新能源汽车润滑油将可能在2到3年内突破百亿规模。
“中国标准”将主导全球新能源汽车润滑油行业标准
中国新能源汽车润滑油的市场约占全球市场总量的近8成，呈现出增速快、品类多、普及度高的特征。目前，国内已经形成了新能源汽车减速箱油、电动汽车恒温液、混动汽车专用发动机油、制动液、润滑脂等多类产品，基本覆盖了新能源汽车的所需。
为统一标准、确保产品质量及性能，以央企中国石化长城润滑油公司牵头的多家行业龙头企业，共同制定了NB/SH/T 6042-2021《纯电动汽车减速箱用油》、NB/SH/T 6047-2021《电动汽车冷却液》、CAS 548-2021《氢燃料电池冷却液》、《新能源汽车驱动电机轴承用润滑脂》等首创性标准，逐步建立创新性新能源汽车润滑油液标准体系，为新能源汽车润滑油液产品提供了具体的专业评价体系。
专业人士认为：鉴于中国在全球新能源汽车润滑油市场中占有近8成的比重，“中国标准”将成为指导全球各润滑油品牌产品的主要标准，国内市场将成为全球新能源汽车润滑油的风向标。
央企推动效果显著
新能源车汽车润滑油的快速发展，得益于国内庞大的市场需求以及一线品牌的创新推动。
以长城润滑油为例，凭借七十年来与中国航天的深度合作经验，长城润滑油在应对极端工况、绝缘防电、超强导热等方面有着丰富技术储备，为研发高品质新能源汽车润滑油提供了坚实的基础。
在响应国家发展新能源汽车的战略及央企的率先推动下，中国新能源汽车润滑油系列产品实现了从创新到推广的快速发展，并通过遍布全国的加油站及汽配养护体系，服务于广大新能源车主，在业态发展上居全球领先水平。
新能源车用润滑油： 赋能绿色出行 为新能源车增程续航
随着新能源汽车的快速发展和普及，新能源车用润滑油作为关键的辅助产品，正在逐步成为绿色出行潮流下的重要组成部分。新能源车用润滑油不仅关乎汽车性能和寿命，更承载着环保、节能的责任，引领着行业向着更加可持续的方向发展。
随着电动汽车、混合动力车等新能源车型的兴起，传统燃油车用润滑油已经不能完全满足这些新型车辆的需求。新能源车用润滑油具有更高的温度稳定性、更低的摩擦系数以及更好的节能性能，以适应电动车电机的高转速、高温工作环境，提高动力传输效率，延长零部件寿命，减少能源浪费和污染排放。
在当前新能源出行潮流下，新能源车用润滑油的趋势和价值体现在以下几个方面：
绿色环保——新能源车用润滑油采用环保的生产工艺和原材料，能够有效减少对环境的影响，符合现代社会对环保的追求。
高效节能——优质的新能源车用润滑油可以降低能源消耗，提高动力传输效率，延长电动车零部件的使用寿命，从而降低维护成本，提升整车性能。
创新科技——随着新能源车辆技术的不断进步，新能源车用润滑油也在不断创新，采用先进的配方和技术，以满足新型车辆的需求。
智能化发展——未来，新能源车用润滑油还将朝着智能化方向发展，结合物联网技术和大数据分析，实现对润滑油使用情况的实时监测和优化管理，提升车辆性能和用户体验。
总的来说，新能源车用润滑油在当前新能源出行潮流下不仅具有重要的意义，更是推动绿色出行、促进汽车产业可持续发展的关键环节。随着技术的不断进步和需求的不断增长，新能源车用润滑油将继续发挥着重要作用，引领新能源汽车行业的创新发展。
目前，国内各大润滑油品牌都在纷纷入局新能源汽车润滑油品。以中国石化长城润滑油为例，已推出多个专门针对新能源汽车的专用油品。
新能源汽车减速箱油
与传统燃油车相比，采用了电驱动系统的新能源车需要更高的效率和更强的散热能力，电驱动系统的集成式设计成为行业趋势，需要一款专用润滑油以满足减速箱和电机更高的润滑冷却需求。
2022年，中国石化润滑油公司联合国际知名主机厂完成全球首款超低黏度高效油冷电机EROS40电动汽车减速箱油技术开发并实现市场配套应用，成为全球少数掌握超低黏度润滑技术的润滑油厂商。主导制定的行业标准NB/SH/T6042-2021《纯电动汽车减速箱用油》成为全球首个公开的电动汽车用润滑油标准。
长城电动汽车减速箱油适用于电机高转速、高扭矩和高功率密度的电驱动系统应用环境，并在高转速工况下的泡沫控制、电机散热冷却、齿轮轴承可靠润滑、材料兼容保护等方面更具优势。该产品可广泛应用于纯电动汽车和混合动力汽车等变速箱的润滑。目前已实现在国内外知名新能源汽车主机厂和零部件制造商中配套应用。
电动汽车恒温液
电动汽车整车热管理系统与传统燃油车冷却系统之间存在巨大差异。电动汽车冷却液除了要满足传统发动机冷却液的使用要求，还要考虑与电动汽车温控系统的兼容性等问题，因而传统发动机冷却液无法完全满足电动汽车的冷却需求。
针对电动汽车的热管理需求，识别产品关键性能、研发难点，中国石化润滑油公司于2021年研制出性能优异的电动汽车恒温液产品，并牵头制定了国际先进的行业标准NB/SH/T6047-2021《电动汽车冷却液》。该产品最终获得了全球著名动力电池企业的技术认证，实现了在多家重点新能源车企的应用。
长城电动汽车恒温液采用专利配方技术，针对电动汽车电池安全性能需求，提升自绝缘性能，同时，能够针对动力电池冷却系统提升防沉积、金属防腐蚀性能，有效防止管路堵塞和腐蚀，延长零部件的使用寿命。该产品还能通过冷板对电池进行冷却，实现快速充电。可广泛应用于使用液冷板的纯电动汽车和混合动力汽车等动力电池温控系统，以及储能电站、充电桩等温控系统。
混动汽车专用发动机油
与传统燃油车发动机的运行工况相比，新能源混合动力车专用发动机的压缩比更高、频繁启停次数更多、中高负荷占比更大，燃油消耗更低。相应地，新能源混合动力车对配套发动机油的水分相容性、金属抗腐蚀性、抗磨性、节能性等提出了更高的要求。
混合动力等新能源汽车的快速发展，使低黏度节能型发动机油的市场需求增加。中国石化润滑油公司经过大量研究试验，构建了包括理化、模拟、台架、整车测试在内的节能润滑测试评价平台，建立了原材料类型和加剂量对润滑油节能性能影响的数据模型，形成了超低黏度的配方开发体系，成功开发出满足不同汽车制造商需求的超低黏度节能型0W-20、0W-16等系列发动机油产品。
中国石化润滑油公司研发的长城金吉星J700E0W-20发动机油，采用混合动力专用低硫酸盐灰分、低磷和低硫（低SAPS）环保配方，具备优异的减摩性、油膜保持性和清净分散性，在助力降低磨损风险、抑制沉积物生成的同时，能够提升汽车燃油经济性，助力混动汽车顺畅运行。该产品可用于多种混合动力新能源汽车发动机，已实现在国内外主流新能源汽车主机厂和零部件制造商中配套应用。
新能源汽车专用制动液
新能源汽车相比传统燃油车，车更重、加速更快，机动车辆制动系统呈现快响应化、低噪声化、高自动化、多卡钳活塞化及长寿命化等特点，这也对制动系统的功能介质制动液提出了更高的性能要求。
作为我国最早从事制动液研发生产的单位，中国石化润滑油公司结合我国制动液行业发展的实际情况，牵头制定了现行的GB12981-2012《机动车辆制动液》国家强制性标准，为促进我国制动液行业技术水平的发展与进步提供了有力支撑。
同时，为满足制动系统智能化发展对制动液提出的低黏化等新要求，中国石化润滑油公司合成油脂分公司组织专项团队进行重点攻关，通过设计开发低黏化的硼酸酯，巧妙解决了高沸点与低黏度无法兼顾的问题，于2012年成功研制出我国第一款符合ISO4925标准中Class6规格要求的制动液产品——长城安诺Class6制动液。在该产品的研发基础上，中国石化润滑油公司开发了新能源汽车专用制动液，获得多家新能源车企的技术认可，实现了在我国新能源汽车领军企业的规模化应用。
长城新能源汽车专用制动液具有优异的高温稳定性、低温流动性、防腐保护性、橡胶相容性及润滑性能等，可减少系统磨损，保证制动系统不产生噪声，实现顺畅制动。产品可广泛应用于纯电动汽车和混合动力汽车等新能源车辆的制动系统，已实现在国内多家主流新能源主机厂的配套应用。
新能源汽车系列润滑脂
中国石化润滑油公司调研国内外新能源汽车驱动电机轴承润滑脂产品，在机械行业标准《滚动轴承新能源汽车驱动电机用轴承》的基础上，联合斯凯孚（上海）汽车技术中心，开展《新能源汽车驱动电机轴承用润滑脂》石化行业标准预研工作。
同时，结合新能源车驱动电机工况，中国石化润滑油公司与国际知名轴承企业合作开发国内首台油脂（深沟球轴承）高速高温试验台架，作为新能源汽车驱动电机轴承润滑脂性能评定设备。中国石化润滑油公司还不断加强国内企业技术交流，扩大新能源车驱动电机轴承润滑脂应用范围。在电动车等速万向节润滑脂方面，与国内外龙头企业联合开展等速万向节润滑脂的轴向派生力、传递效率、大扭矩下耐久性等台架测试，使产品成功应用于新能源汽车等速万向节领域。
结合新能源汽车不同部件的润滑需求，长城润滑油推出驱动电机轴承脂、轮毂轴承脂、等速万向节脂等系列产品。驱动电机轴承脂具有优异的高低温性能、低噪声性能、耐电腐蚀和高速长寿命性能，能够解决轴承电腐蚀难题；轮毂轴承脂能解决电动汽车轮毂轴承重载、低温抗微动磨损等润滑难题；等速万向节脂能够满足电动汽车等速万向节轴向派生力，低噪声、振动与声振粗糙度，大扭矩下的长寿命等润滑需求。产品适用于纯电动、混合动力汽车驱动电机轴承、轮毂轴承和等速万向节的润滑，已实现在国内多家汽车零部件轴承企业的配套应用。
