节能与新能源汽车年鉴

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2024汽车轻量化论坛在京召开

2024-08-26

由《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室主办、北京国能赢创能源信息技术有限公司承办的“2024汽车轻量化论坛”于2024年8月23日在北京裕龙国际酒店召开。13位行业重磅嘉宾围绕汽车轻量化产业化应用的关键共性技术和系统解决方案分享最新研究成果与前沿技术。此次论坛邀请近100家整车企业及零部件企业、材料企业、高校和科研院所等参与，实现与上下游的供需全链条无缝对接；采取会议与展览的深度融合，更好地了解市场需求，加强交流效果和体验，推动汽车轻量化技术的发展和应用。首先，中国汽车技术研究中心有限公司中央研究院副院长/集团首席专家孟宪明以《汽车轻量化技术路线与发展趋势》为题发表主旨演讲。报告详细介绍了汽车轻量化技术的重要性和发展路线，包括结构优化、新材料应用、先进制造工艺和连接技术，旨在实现汽车减重、提升能效和增强市场竞争力。同时，提出了具体的轻量化目标和材料应用预测。中国第一汽车集团有限公司研发总院首席杨钫带来主题为《红旗新能源轻量化探索与实践》的主旨报告，详细介绍了红旗品牌在新能源轻量化方面的实践，如高能安全电芯技术、大模组成组技术、新材料、新结构和新工艺；以及未来展望。东风汽车集团有限公司教授级高工/研发总院材料工艺总师李明桓带来主题为《新能源浪潮下的东风汽车轻量化技术变革及实践》的主旨报告，报告详细介绍了东风汽车公司在新能源汽车行业发展趋势下，对轻量化技术的重要性认识、面临的挑战与机遇，以及公司的轻量化技术发展思考和实践案例。内容包括了行业趋势分析、轻量化技术的意义、东风公司的"五化"战略、关键轻量化技术实施路径，并对公司未来的轻量化技术发展进行了展望。中天特钢有限公司副总经理/技术总监王礼银带来主题为《中天钢铁集团汽车用钢技术研发及产业化进展》的主旨报告，报告详细介绍了中天特钢在汽车用钢产品开发和技术创新方面的进展，包括生产能力、技术研发、产品质量控制、材料应用案例以及对汽车轻量化的贡献。首钢集团有限公司教授/技术研究院薄板研究所所长韩赟带来主题为《汽车底盘高耐蚀与轻量化用钢研发及应用进展》的主旨报告，报告详细介绍了首钢集团在汽车底盘轻量化和高耐蚀用钢的研发、产品系列、技术优势、应用案例以及为客户提供的全流程应用技术解决方案。东风商用车有限公司技术中心技术总师黄遵国带来主题为《商用车轻量化技术开发及应用》的主旨报告，报告从商用车轻量化的核心意义、现状与预测、技术路径及应用案例、新能源轻量化的必要性与方案，以及政策和技术驱动因素等方面与大家进行了全面分享。北京科技大学机械工程学院教授/博导，十三五国家重点研发计划“新能源汽车”总体专家组成员，汽车轻量化技术创新联盟专家委副主任刘波带来主旨为《一体压铸铝合金SPR连接仿真与实验》的演讲报告，报告从行业现状和轻量化、一体压铸铝合金结构件、SPR关键定义与参数、SPR连接仿真与实验、未来展望5个维度与大家进行了分享。鞍钢集团钢铁研究院高级研究员李春林带来主旨为《基于绿钢的鞍钢新能源钢制电池包开发》的演讲报告，报告详细介绍了新能源钢制电池包领域的最新研发成果和行业应用前景。北汽福田汽车股份有限公司汽车工程研究总院轻量化业务经理王博带来主旨为《商用车轻量化发展趋势及材料开发实践》的演讲报告，报告详细介绍了北汽福田汽车在商用车轻量化发展趋势、材料开发实践以及低碳技术应用方面的战略规划和技术创新。钢铁研究总院有限公司教授王存宇带来主题为《车用轻量化大型复杂构件一体式温成形工艺技术研究进展》的主旨报告，报告详细介绍了车用轻量化大型复杂构件一体式温成形工艺技术的研究进展，包括新能源汽车对轻量化的需求、钢制一体式零件的成形方式、一体式零件用钢的材料特性及性能评估。中国汽车技术研究中心中央研究院复合材料负责人、博士曹兴枫带来主题为《先进纤维增强复合材料在新能源轻量化电池箱体中的应用进展》的主旨报告，报告从复合材料电池箱体应用背景、复合材料电池箱体开发、复合材料电池箱体制造与性能验证3个维度与大家进行了分享。上海剑平动平衡机制造有限公司检测中心主任周池东带来主题为《新能源汽车电机动平衡技术的解决方案》的主旨报告，报告重点从动平衡原理、新能源电机-平衡解决方案、软件功能与数据统计3个方面进行了阐述。北汽福田汽车股份有限公司特级总师/世界生产力科学院院士任起龙带来主题为《轻量化共赢方案判据及玄武岩纤维新材料在汽车轻量化应用》的主旨报告，报告详细介绍了轻量化在汽车行业的应用，特别是玄武岩纤维新材料在汽车轻量化中的应用进展、性能特点以及北汽福田汽车在轻量化和双碳目标方面的实践和创新。

《2023节能与新能源汽车年鉴》正式发布

2023-09-22

2023年9月22日，在2023世界智能网联汽车大会期间，由工业和信息化部装备工业发展中心（简称“装备中心”）牵头，联合行业权威专家、机构学者及重点企事业单位共同编制《2023节能与新能源汽车年鉴》（简称《年鉴》）作为行业重要成果正式发布。发布期间，装备中心李国俊副处长，从《年鉴》的背景、主要内容、总结与展望等维度做了详细介绍。李国俊处长介绍到，《年鉴》是我国第一本专注于节能与新能源汽车领域的实用性工具书，是经多位院士及行业权威专家指导，多渠道听取专家及企业意见，多轮评审，集合行业多方力量，历时一年完成全书编制。《年鉴》从管理、政策、研发、技术、产业、市场、应用等多维度展示产业发展现状和趋势，汇集行业发展各阶段的优秀产业成果及创新案例，引领行业持续发展。 2023《年鉴》邀请了100+行业权威专家、资深专业人士、代表性企业负责人围绕行业前沿技术及发展趋势等热点建言献策，共同推动产业高质量发展。截至目前，《年鉴》伴随我国新能源汽车产业发展走过14年，是集权威性、指导性、学术性、综合性于一体的官方资料，已成为行业发展不可或缺的信息数据载体与技术交流平台，为行业机构前瞻研究和企业制定战略规划提供了重要参考和有效借鉴。《2023节能与新能源汽车年鉴》主要内容 2023年《年鉴》由行业篇、政策篇、城市篇、单位篇、事记篇、标准篇、成果篇七个部分组成，主要围绕新能源汽车、燃料电池汽车、换电式电动汽车、智能网联汽车、自动驾驶汽车、飞行汽车等前沿技术进行全面、深入、系统的梳理汇总，分析行业未来趋势，助力行业可持续、健康、高质量发展。行业篇：紧扣科技前沿技术，引领打造未来产业风向标主要围绕新能源汽车、燃料电池汽车、换电式电动汽车、智能网联汽车、自动驾驶汽车、飞行汽车等前沿技术进行全面、深入、系统的梳理汇总，分析行业未来趋势，助力行业可持续、健康、高质量发展。 “飞行汽车技术”2023年首次入刊。电动汽车和智能网联汽车的长足进步，为电动飞行汽车的发展做好了技术和产业储备；电动垂直起降飞行器（eVTOL）即电动飞行汽车的出现，使得高安全性和低噪音的城市空中交通成为可能。智能网联汽车产业正在进入关键时期，车规芯片在推动新能源智能网联汽车上的作用更加凸现；以单车智能实现高度自动驾驶，完全自动驾驶的技术路线将逐步向车路云图网一起协同发展；智能化、情感化的座舱成为未来购车的关键因素；基于安全和能量密度优势，固态电池前沿技术目前已成为国内动力电池重要布局方向。城市篇：展示重点区域产业布局详实数据共梳理近50个重点地区新能源汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车2022年区域政策、整体产业布局、推广应用、基础设施及重大项目建设等发展情况，透过分析了解区域发展数据，为政府制定决策及企业制定发展规划提供支撑。对接京津冀区域、长三角区域、珠三角区域、大湾区重点地区主管部门，深入了解和准确把握政府及企业创新发展的需求，推动重点区域创新链、产业链、供应链深度融合，助力区域产业协同创新。单位篇：展示产业链上下游整车、关键零部件及科研院所布局情况共收集140余家新能源汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车领域的重点企事业单位的生产经营、产能建设及技术研发能力进展、合资合作等发展情况。成果篇：准确把握企业创新发展及市场需求共收集了26篇新能源汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车领域的创新技术和产品在行业中实际应用的典型案例，通过案例分析和剖析引导行业创新科学发展。研究成果报告主要布局在电动化、芯片与智能、氢燃料电池、节能等领域。把握企业创新发展及市场需求，从成果简介、创新点及解决难点问题、国际水平对比分析、成果应用情况等维度深入阐述。下一步工作下一步，《节能与新能源汽车年鉴》将不断提升内容质量，加强在研究报告成果产出、宣传推广及品牌建设等方面工作，期待更多企事业单位和专家学者的参与及支持，共同为汽车产业创新发展做出更大贡献。

广东今年更新新能源城市公交车2076辆真金白银激励企业以旧换新

刚刚

今年以来，广东省交通运输厅成立以主要负责同志任组长的交通运输领域设备设施更新行动工作专班，对交通运输领域各行业开展情况摸底，会同专班各成员单位、各地交通运输主管部门加快推进交通运输领域设备设施更新工作。按照计划，今年广东将更新新能源城市公交车2076辆，报废国三及以下排放标准营运货车2189辆，申请报废老旧营运船舶147艘、16.32万总吨。目前，广东省已累计购置新能源公交车599辆，更新动力电池578个；购置营运货车552辆，购置电动化物流配送车7995辆；新增营运船舶9艘，安装船舶智能监管系统45套，更新港口岸电设施53套；新增或改造高速公路服务区、国道服务区充电基础设施车位分别达到537个、32个。低息贷款为企业送来“及时雨” 今年4月，广东省阳江市源强运输有限公司成功接收一批新能源重型卡车。阳江市源强运输有限公司董事长谭成多表示：“新能源重卡的投入使用，既是减少碳排放、保护环境的重要举措，又可以降低企业运营成本，提升市场竞争力。” 据悉，阳江市源强运输有限公司主要经营阳江港到阳春新钢、阳春海螺水泥厂的运输业务，运输量每年120万吨，但在车辆更新过程中遇到了政策、资金、车型选择等难题。阳江市交通运输局了解情况后及时上门服务，收集传统燃油车运输企业更新新能源重型卡车运营的成功案例，进行政策宣贯解读，协调金融机构提供低息贷款，解决了企业面临的难题。资金“及时雨”是企业落实“两新”工作的有力保障。近日，广东省政府印发《关于用好超长期特别国债资金加力支持消费品以旧换新的实施方案》，对提前报废的老旧营运柴油货车，每辆最高补贴4.5万元；新购买的新能源营运重型货车，每辆最高补贴9.5万元；报废更新新能源城市公交车，每辆车平均补贴8万元；更换新能源城市公交车动力电池，每套补贴4.2万元。真金白银的支持，让企业参与的积极性更高。广东省交通运输厅相关负责人表示，下一步将指导各地交通运输部门会同商务、财政等部门建立健全报废更新车辆审核机制，提高审核和资金拨付效率，确保相关企业能及时获得补贴。 “一船一档”加强拆解全过程监管长期以来，珠江航运船舶以燃油动力为主，燃油废气、含油污水等逐渐成为珠江水域主要污染源。同时，受内河航运市场竞争加剧和船舶老龄化等影响，不少企业经营面临困难，报废拆解老旧营运船舶，更新LNG（液化天然气）动力船舶迫在眉睫。位于佛山市三水区的泽跃货船运输有限公司从事广东省内河普通货船运输，航线为广东省内河至香港，每年运输量约50万吨，考虑到成本问题，一直没有对计划报废拆解的船舶进行特检。中国船级社佛山分社得知情况后，开通绿色通道，及时为企业核发船检证书。佛山市交通运输部门也为其核发了船舶营运证，帮助企业成功申报了营运船舶报废拆解项目。各部门高效联动，帮助企业利用补贴资金更新船舶运力，解决了企业燃眉之急，更好地谋划未来发展。 8月初，广东省交通运输厅会同省发展改革委印发通知，组织各地市开展2024年新建营运船舶（渡船）和老旧营运船舶（渡船）报废拆解申报工作；依托全省水运监管系统，开发了老旧营运船舶报废更新管理系统平台，实现项目申报、信息核查、资金拨付等互联互通，为老旧营运船舶报废更新项目便捷高效管理提供支撑。下一步，广东交通将会同发展改革、财政等部门，加快出台老旧营运船舶报废更新工作方案、老旧营运船舶报废更新补贴实施细则，细化工作措施、明确任务分工、狠抓工作落实；联合海事、船检机构，建立老旧船舶报废更新“一船一档”、全程录像、“视频点验”等机制，加强船舶拆解全过程监管。

国家统计局：8月新能源汽车产品产量同比增长30.5%

2024-09-14

2024年9月14日，国家统计局公布8月份国民经济数据。8月份，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，各地区各部门认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加强宏观调控，着力推动高质量发展，生产需求继续恢复，就业物价基本稳定，高质量发展持续推进，国民经济保持总体平稳、稳中有进发展态势。一、工业生产稳定增长，装备制造业和高技术制造业增长较快 8月份，全国规模以上工业增加值同比增长4.5%；环比增长0.32%。分三大门类看，采矿业增加值同比增长3.7%，制造业增长4.3%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长6.8%。装备制造业增加值同比增长6.4%，高技术制造业增加值增长8.6%，分别快于全部规模以上工业增加值1.9和4.1个百分点。分经济类型看，国有控股企业增加值同比增长3.6%；股份制企业增长5.0%，外商及港澳台投资企业增长2.8%；私营企业增长4.5%。分产品看，新能源汽车、服务机器人、集成电路产品产量同比分别增长30.5%、20.1%、17.8%。1-8月份，全国规模以上工业增加值同比增长5.8%。8月份，制造业采购经理指数为49.1%，企业生产经营活动预期指数为52.0%。1-7月份，全国规模以上工业企业实现利润总额40992亿元，同比增长3.6%。二、服务业持续恢复，现代服务业发展较好 8月份，全国服务业生产指数同比增长4.6%。分行业看，信息传输、软件和信息技术服务业，租赁和商务服务业，金融业，交通运输、仓储和邮政业生产指数同比分别增长12.1%、9.4%、5.7%、5.2%，分别快于服务业生产指数7.5、4.8、1.1、0.6个百分点。1-8月份，全国服务业生产指数同比增长4.9%。1-7月份，规模以上服务业企业营业收入同比增长7.4%。8月份，服务业商务活动指数为50.2%，服务业业务活动预期指数为55.4%。其中，铁路运输、航空运输、邮政、电信广播电视及卫星传输服务、文化体育娱乐等行业商务活动指数位于55.0%以上较高景气区间。三、市场销售保持增长，网上零售较快增长 8月份，社会消费品零售总额38726亿元，同比增长2.1%；环比下降0.01%。按经营单位所在地分，城镇消费品零售额33575亿元，同比增长1.8%；乡村消费品零售额5151亿元，增长3.9%。按消费类型分，商品零售额34375亿元，增长1.9%；餐饮收入4351亿元，增长3.3%。部分基本生活类和升级类商品销售较好，限额以上单位粮油、食品类，中西药品类商品零售额分别增长10.1%、4.3%，通讯器材类、家用电器和音像器材类商品零售额分别增长14.8%、3.4%。1-8月份，社会消费品零售总额312452亿元，同比增长3.4%。全国网上零售额96352亿元，同比增长8.9%。其中，实物商品网上零售额80143亿元，增长8.1%，占社会消费品零售总额的比重为25.6%。1-8月份，服务零售额同比增长6.9%。四、固定资产投资规模扩大，高技术产业投资增长较快 1-8月份，全国固定资产投资（不含农户）329385亿元，同比增长3.4%；扣除房地产开发投资，全国固定资产投资增长7.7%。分领域看，基础设施投资同比增长4.4%，制造业投资增长9.1%，房地产开发投资下降10.2%。全国新建商品房销售面积60602万平方米，同比下降18.0%；新建商品房销售额59723亿元，下降23.6%。分产业看，第一产业投资同比增长2.9%，第二产业投资增长12.1%，第三产业投资下降0.8%。民间投资同比下降0.2%；扣除房地产开发投资，民间投资增长6.3%。高技术产业投资同比增长10.2%，其中高技术制造业和高技术服务业投资分别增长9.6%、11.7%。高技术制造业中，航空、航天器及设备制造业，电子及通信设备制造业投资分别增长34.4%、10.0%；高技术服务业中，专业技术服务业、电子商务服务业投资分别增长27.7%、16.8%。8月份，固定资产投资（不含农户）环比增长0.16%。五、货物进出口较快增长，贸易结构继续优化 8月份，货物进出口总额37523亿元，同比增长4.8%。其中，出口22008亿元，增长8.4%；进口15515亿元，同比持平。进出口相抵，贸易顺差6493亿元。1-8月份，货物进出口总额285838亿元，增长6.0%。其中，出口164552亿元，增长6.9%；进口121286亿元，增长4.7%。1-8月份，一般贸易进出口增长4.6%，占进出口总额的比重为64.6%。民营企业进出口增长10.5%，占进出口总额的比重为55.1%，比上年同期提高2.3个百分点。机电产品出口增长8.8%，占出口总额的比重为59.1%。六、就业形势总体稳定，城镇调查失业率小幅上升 1-8月份，全国城镇调查失业率平均值为5.2%，比上年同期下降0.1个百分点。8月份，全国城镇调查失业率为5.3%，比上月上升0.1个百分点。本地户籍劳动力调查失业率为5.4%；外来户籍劳动力调查失业率为4.9%，其中外来农业户籍劳动力调查失业率为4.6%。31个大城市城镇调查失业率为5.4%。全国企业就业人员周平均工作时间为48.7小时。七、居民消费价格涨幅扩大，工业生产者价格下降 8月份，全国居民消费价格（CPI）同比上涨0.6%，涨幅比上月扩大0.1个百分点；环比上涨0.4%。分类别看，食品烟酒价格同比上涨2.1%，衣着价格上涨1.4%，居住价格同比持平，生活用品及服务价格上涨0.2%，交通通信价格下降2.7%，教育文化娱乐价格上涨1.3%，医疗保健价格上涨1.3%，其他用品及服务价格上涨3.4%。在食品烟酒价格中，粮食价格下降0.1%，鲜果价格上涨4.1%，猪肉价格上涨16.1%，鲜菜价格上涨21.8%。扣除食品和能源价格后的核心CPI同比上涨0.3%。1-8月份，全国居民消费价格同比上涨0.2%。 8月份，全国工业生产者出厂价格同比下降1.8%，环比下降0.7%；全国工业生产者购进价格同比下降0.8%，环比下降0.6%。1-8月份，全国工业生产者出厂价格和购进价格同比分别下降1.9%和2.1%。总的来看，8月份经济运行总体平稳，高质量发展扎实推进。但也要看到，当前外部环境变化带来的不利影响增多，国内有效需求依然不足，经济持续回升向好仍面临诸多困难挑战。下阶段，要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，以改革为动力促进稳增长、调结构、防风险，着力推动高质量发展，加快落实各项改革任务和政策举措，巩固经济持续回升向好基础。

美国也在推进车路协同

2024-09-13

根据媒体报道，8月16日，美国交通部正式发布《美国国家V2X技术部署计划》。该计划准备在12年内，按短、中、长三期，达到V2X车联网在全国高速公路上覆盖率达到100%，在全国主要75个城市路口的覆盖率达到85%的目标。该计划的目的是通过车路协同提高行驶安全性。该计划还有很强的实操性。一是明确了技术路线，在DSRC和C-V2X中选择了C-V2X。二是经过了广泛的协调，包括联邦政府和各州政府，包括相关企业和各行业机构。三是美国联邦政府还准备给相关州政府给予基础设施建设的补贴。美国政府此举，可以促进美国汽车产业智能网联汽车新技术的发展，但并不会对中美汽车产业在这方面的竞争产生重大影响。事实上，我国提出车路协同的技术路线早于美国，在C-V2X技术创新方面，也走在世界前列，工业和信息化部早在2018年，就为C-V2X发布频谱。美国此举甚至可以看成是对我国C-V2X技术路线的肯定和跟随。但是，对于产业技术路线发展如何考量？却值得讨论和思考。一段时间以来，业内对于智能网联汽车技术路线的选择，一直是存在疑虑的。疑虑在于到底是走车路协同？还是单车智能？虽然产业的主流意见是车路协同，我们在技术上也一直领先，但很多人心中一直存有疑问，车路协同的技术路线到底对不对？疑虑主要来源于三方面：一是发达国家和技术先进的大公司为什么没有选择这一路线？二是法律法规不完善，智能驾驶车辆上路和道路信息采集还有一些障碍。三是市场条件还没有完全形成，智能道路和智慧城市建设进度明显慢于车辆技术的发展，相关标准也正在讨论和制定中，开发产品并稳定生产的条件还不具备。对此，笔者认为：第一，产业发展进入创新引领新阶段，关于发展技术路线的思考方法应该改变。在过去的追赶发展阶段，重点参考发达国家、先进企业的经验和路线是正确的。而现在则需要我们自己闯出一条路来，要敢为天下先。这其实更难。自己开路就更不能乱闯，要从技术规律和市场规律出发。以车联网的技术路线为例，记得苗圩部长曾经讲过，他与美国同行就讨论过DSRC路线和C-V2X路线，美国由于5G方面没有我们快，而前期又有很好基础，想坚持DSRC路线，而我们5G发展快，可以毫不犹豫的实施C-V2X路线。现在美国政府也决定用这条路线，说明他们的指导思想也是遵从产业技术发展客观规律。第二，在创新引领发展新阶段，法律、法规、政策要跟上产业技术发展的步伐。在过去的追赶发展阶段，法律、法规、政策的主要取向是规范市场，以严管为主，而现在则是支持创新，政府的管理也要改变，要包容创新。希望政府能够尽快修订不适应创新发展的法律、法规和政策。产业界也要主动去推动法律、法规和政策的不断完善。马克思主义的基本原理是经济基础决定上层建筑，推动法律、法规、政策创新，是产业界完全应该做的，不应该消极等待。第三，在创新引领发展新阶段，在努力做好本领域技术创新发展的同时，要促进相关产业发展，在发展智能网联汽车的同时，要支持促进智能道路和智慧城市的创新发展。不同产业领域的技术创新发展本来就是互相影响、互相促进的。车路协同和单车智能两条技术路线，单车智能只要做好我们自己就可以了，而车路协同则有赖于相关产业的技术发展和基础设施的建设，路阻且长。这一点也与跟随发展阶段明显不同。那时候，各行业的发展路线都有成功的国际经验可以参照，我们主要做好自己就可以了。而现在，要做好汽车产业的创新发展，必须加强与相关产业的交流，共同发展。在促进相关产业发展方面，只有分散的、单一的企业的努力是不够的，行业组织的作用尤其重要。具体到技术路线，笔者认为，高端的智能驾驶，需要巨大的算力和海量的数据存储，靠单车智能是难以达到市场化的。总而言之，在创新引领发展新阶段，技术路线的确定，要多考虑产业规律和市场需求，不能过多依赖国际经验。在产业创新的同时，政府管理也要创新，上层建筑要跟上经济基础发展的步伐。

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2023年节能与新能源汽车年鉴

2022年节能与新能源汽车年鉴

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【企业专题】中汽院（重庆）汽车检测有限公司

2023-12-28

中汽院（重庆）汽车检测有限公司于2020年2月成立，隶属于中国汽车工程研究院股份有限公司，于2023年1月，经央企整合正式成为中国检验认证（集团）有限公司的一部分，是国家授权指定第三方汽车检测机构，也是国内首个重型汽车专业试验基地，拥有国内先进的智能网联汽车试验道路，获得了交通运输部汽运中心的道路运输车辆达标车型检测机构资质授权，通过了工业和信息化部装备工业发展中心的汽车公告产品检验场地能力核定，具备工信部公告检测、环保部目录检测、交通部达标车型检测、国家认监委车辆及零部件产品（CCC）认证检测、进出口车辆认证等检测资质，可提供从研发到认证的一站式服务，包括汽车全生命周期链的咨询调研、研发测评、标准法规解读、检测认证、品牌推广、关键质控等。二、测试技术及规范研究与制定中汽院（重庆）汽车检测有限公司为国家高新技术企业，聚集多位中国一流高校的汽车专业硕士、博士等高水平科技人才，设有博士后科研工作站，论文、著作、专利累计发表130余项。在测试技术方面，中汽院（重庆）汽车检测有限公司聚焦“安全”“绿色”“体验”三大技术领域，深挖智能网联汽车等相关产品、测试技术发展，通过开发主动安全及自动驾驶测试评价技术、车路协同测试评价技术、智慧交通解决方案，掌握国内自动驾驶测试评价核心技术，推动国内智能网联汽车测试评价标准化，初步形成了从先进驾驶辅助系统、自动驾驶等测试服务到评价服务的智能网联汽车测评体系。2021年公司在特装领域实现新突破，对军用无人领域检测技术实行探索，创造性设计自主跟随、环境感知、通信测试等创新新评价指标，形成了军用无人装备从底盘系统、通信系统、自主系统等多系统的全面测试体系。为了深化技术改革，完善体系研究，中汽院（重庆）汽车检测有限公司与部委深度开展政策/标准/技术研究，如双挂列车试点、双挂列车全景环视应用研究、标杆车型推选、组合辅助驾驶研究、工信部智能网联准入试点管理政策研究、智能网联准入试点测试评价体系研究等汽车政策编制与技术创新工作多项，与重庆大学、吉林大学等高校共同牵头《工业产品大气自然环境累积损伤巡检与智能评价机器人系统》等省部级课题多项，公司的科研能力、标准研究能力得到不断夯实，为国家汽车行业注入了新兴发展动力。在标准工作方面，中汽院（重庆）汽车检测有限公司关注检测标准法规、检测技术及行业政策发展变化，共牵头或参与《营运车辆全景环视系统技术要求及测试方法》、《智能网联汽车主观评价规范》、《国际道路运输车辆货物装载区技术条件》、《汽车列车性能要求及试验方法》等14项国行标准制修订，推动国内汽车行业技术规范制定的同时，积极开展团标制定工作，牵头或参与团标《智能网联汽车 V2X系统预警应用功能测试与评价方法》标准多项，开展企业标准“领跑者”工作已发布团体标准3项，已立项“领跑者”团体标准11项，促进企业产品高质量发展。三、检测能力建设中汽院（重庆）汽车检测有限公司拥有工信部装备工业发展中心、交通部公路院、环保部、CNAS等主管部委授权认定的试验资质，配备占地面积约1000亩的试验场，建设有国内最长、最宽、试验车速最快的直线性能道、国内规模一流的动态广场、32种可靠性道路，试验道路全长54.9公里，试验车型覆盖范围国内最广，可开展55吨及以下车型的公告、营运准入测试及ADAS&AD国内外标准法规检测、研发测试等汽车测试，当前建设国内外公告目录、营运准入、主动安全道路测试评价、整车可靠性评价、商用车测试评价特色能力，检测能力紧跟国内外标准制修订动态，符合智能网联汽车测试评价发展趋势，对已开展的特装检测业务、自动驾驶业务的能力水平健全及开拓起到了关键性作用。在设施设备方面，全面对标国际一流检测机构相关试验能力，投资近3亿元，搭建了整车级图像分析灯光暗室、底盘测功机、转鼓实验室、大型侧翻台等各色实验室，共购置了大小设备500余台，其中有全球顶尖的ADAS系统专用测试设备，包括自动驾驶机器人、惯性导航系统、双车协调控制系统、3D目标物及运动控制底盘、EVT目标假车和牵引系统、数采系统等，检测能力水平位居国内前列。四、国内外交流中汽院（重庆）汽车检测有限公司积极参与标准及行业会议，与国内高校、政企建立了策略同盟关系，主动参与和组织行业技术交流会议、课题研究和项目研讨，实现友好协作和资源互惠，促进构建良好的行业发展蓝图；和国外主流TUV认证机构如莱茵、南德、泰测等建立了友好合作关系，同南德搭建ADAS目击实验室，为汽车企业搭建出口全球的检测桥梁，促进中国汽车检测与国际接轨。五、发展规划为响应国家智能网联发展政策文件、重庆市人民政府办公厅《重庆市自动驾驶和车联网创新应用行动计划（2022—2025年）》下达的任务，中汽院（重庆）汽车检测有限公司将进一步拓展规模及提升检测能力，完善丰富的测试场景及智能网联汽车准入完善的封闭场地、开放道路等相关检测能力，从标准、课题、技术三方面有序开展攻坚创新规划，牢牢抓住“测试评价”与“技术创新”两大关键点，引进新型测试评价技术，助推公司新能力开发业务转型，开拓既拥抱科研创新又发展业务技术创新的新局面。

【X-GAME】用青春梦托起中国梦——“2023上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营”顺利结营

2023-11-28

2023年11月19-20日，首届“2023 X-GAME 上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营”顺利结营。本次训练营由上海青年管理干部学院、上海国际汽车城（集团）有限公司、上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心（以下简称数据中心）共同主办，进一步扩大X-GAME的品牌效应，探索契合产业发展和特色青年人才培养的新模式。上海青年管理干部学院党委委员、副校长朱红致开班欢迎词，向首批参与上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营的学员表示热烈欢迎，她表示，将继续发挥学院在课程培训、人才孵化等方面的优势资源，积极整合社会各方资源、形成广泛的社会育人联盟，为X-GAME提供更多支持，为我国深入实施汽车强国战略，挖掘培养一批德才兼备的高素质青年人才。上海国际汽车城（集团）有限公司总经理助理陈杰做开班动员讲话，他向支持和参与训练营的领导、专家以及学员们表示衷心感谢。X-GAME是上海国际汽车城深度挖掘数据人才、推动产业高质量发展的生动实践，透过赛事打造人才闭环，为产业发展持续造血，助力解决学生就业难、企业招工难等问题。未来，汽车城也将继续为汽车人才营造宜居宜业的沃土，欢迎各方人才汇聚在此工作、生活。数据中心主任乔丽、训练营特邀导师以及20余名学员共同参加了开营仪式。上海市交通工程学会绿色交通专委会主任刘惠萍带来了《“慧能萍说”--新能源汽车的那些年那些事》，由浅入深地与学员分享了亲历数十载新能源发展风雨征程后的心得与感悟。由此，一场场思想的饕餮盛宴由此拉开帷幕。来自企业、数据中心和同济大学的专家学者们以及来自就业促进中心的指导老师，围绕新能源汽车现状、大数据产业前景、创业政策解读等话题开展了10场主题分享，针对性强、内容丰富。思想的碰撞为学员打开了创新思路，学员们在课后分享环节中表示，此次学习机会难得，是一次营养丰富的“数据盛宴”，更是一场难忘的“创新洗礼”。 11月20日晚，学员们开启了“一江一河、红色航程”，在黄浦江夜景中领略中国式现代化上海的伟大成就，深深体会到在青年发展型城市建设进程中的使命感。伴随江风涛声，轮船驶回码头，在学员们与导师的惜别声中，训练营的全部课程圆满完成、顺利结营。本次训练营不仅是X-GAME的一个全新尝试，也是数据中心开展特色人才培养和挖掘工作的重要一环。下一步，数据中心将继续围绕竞赛品牌，不断推进培训研发、完善与深化工作，为更多数据人才的成长和发展搭建学习合作、互助的交流平台，数据赋能，用青春梦托起中国梦。文字 | 市场部编辑 | 朱震霆

专题丨上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心

2022-06-15

上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心

专题丨四川新能源汽车创新中心有限公司

2022-06-15

四川新能源汽车创新中心有限公司

专题丨山东省产品质量检验研究院

2022-06-14

山东省产品质量检验研究院

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20240801-第385批道路机动车辆生产企业及产品-节能与新能源节选

20240801-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第八批）

20240709-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第七批）

20240709-第384批道路机动车辆生产企业及产品-节能与新能源节选

20240531-第383批道路机动车辆生产企业及产品-节能与新能源节选

20240531-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第六批）

20240520-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第五批）

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成果篇——电致变色器件和原理及其在汽车后视镜的应用

2024-08-16

电致变色器件和原理及其在汽车后视镜的应用

成果篇——公路车型动力总成悬置系统设计匹配

2024-08-14

公路车型动力总成悬置系统设计匹配

成果篇——长安汽车智电IDD混合动力系统

2024-08-12

长安汽车智电IDD混合动力系统

成果篇——融合串并联及功率分流的多挡化混合动力电驱动

2024-08-09

融合串并联及功率分流的多挡化混合动力电驱动

成果篇——马赫动力1.5T高效混动汽油机

2024-08-07

马赫动力1.5T高效混动汽油机

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城市篇丨中关村科学城2020年新能源汽车概况

2022-06-15

中关村科学城2020年新能源汽车概况

城市篇丨北京经济技术开发区2020年新能源汽车概况

2022-06-14

北京经济技术开发区2020年新能源汽车概况

城市篇丨聊城市2020年新能源汽车概况

2022-06-13

聊城市2020年新能源汽车概况

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四部门：优先聚焦新能源汽车、氢等重点产品，征集重点工业产品碳足迹核算规则标准研究课题

刚刚

2024年9月14日，工业和信息化部办公厅、生态环境部办公厅、国家发展改革委办公厅、市场监管总局办公厅联合发布《关于征集重点工业产品碳足迹核算规则标准研究课题的通知》。 1）征集范围方面，《通知》明确：优先聚焦钢铁、电解铝、水泥、化肥、氢、石灰、玻璃、乙烯、合成氨、电石、甲醇、锂电池、新能源汽车、光伏和电子电器等重点产品，以及其它市场需求迫切、供应链带动作用明显的工业产品。 2）研究内容方面，《通知》明确：梳理重点工业产品所在行业全球温室气体排放管理，产品碳足迹管理、评价标准及应用情况。结合我国实际，研究提出所在行业领域重点产品碳足迹核算规则标准体系，拟研制重点工业产品碳足迹核算规则标准，预期实施效果等。关于征集重点工业产品碳足迹核算规则标准研究课题的通知工信厅联节函〔2024〕347号有关行业协会（联合会）、标准化技术组织、标准化专业机构：为贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰碳中和重大决策部署，组织和推荐一批重点工业产品碳足迹核算规则标准，对实施基础好的团体标准采信为行业标准或国家标准。现组织征集相关研究课题，有关事项通知如下：一、征集范围优先聚焦钢铁、电解铝、水泥、化肥、氢、石灰、玻璃、乙烯、合成氨、电石、甲醇、锂电池、新能源汽车、光伏和电子电器等重点产品，以及其它市场需求迫切、供应链带动作用明显的工业产品。二、具体要求（一）研究内容梳理重点工业产品所在行业全球温室气体排放管理，产品碳足迹管理、评价标准及应用情况。结合我国实际，研究提出所在行业领域重点产品碳足迹核算规则标准体系，拟研制重点工业产品碳足迹核算规则标准，预期实施效果等。（二）技术要求制定的标准知识产权清晰，标准名称统一命名为《温室气体产品碳足迹量化方法与要求具体产品》，标准技术内容与国家产品碳足迹核算通则标准《温室气体产品碳足迹量化要求和指南（GB/T 24067－2024）》保持协调一致。三、工作程序（一）组织推荐。有关行业协会（联合会）、标准化技术组织、标准化专业机构（以下统称推荐单位）负责组织本行业或领域工业产品标准研究课题推荐工作，提出重点工业产品碳足迹核算规则标准研制建议，编制重点工业产品碳足迹核算规则标准研究报告（见附件）。有关材料请于2024年9月30日前报送至工业和信息化部（节能与综合利用司）。（二）组织实施。工业和信息化部会同生态环境部、国家发展改革委、市场监管总局组织力量对标准研制清单进行择优遴选，确定重点工业产品碳足迹核算规则标准研制清单。对列入研制清单范围的，推荐单位应尽快组织研究，并于2024年11月1日前报送标准文本至工业和信息化部（节能与综合利用司）。（三）成果应用。工业和信息化部会同生态环境部、国家发展改革委、市场监管总局通过组织专家评审、公示等程序确定并发布团体标准推荐清单。对实施基础好的团体标准采信为行业标准或国家标准。四、联系方式工业和信息化部（节能与综合利用司）010－68205361 地址：北京市西城区西长安街13号，邮编100804 生态环境部（应对气候变化司）010－65645624 国家发展改革委（资源节约和环境保护司）010－68505525 市场监管总局（标准技术管理司）010－82262650 附件：重点工业产品碳足迹核算规则标准课题研究报告工业和信息化部办公厅生态环境部办公厅国家发展改革委办公厅市场监管总局办公厅 2024年9月11日

汽车、新能源智能网联汽车重点方向建设要点公布工信部加快布局建设中试平台

刚刚

2024年9月14日，工业和信息化部办公厅发布《关于加快布局建设制造业中试平台的通知》，装备制造建设方向，《通知》明确：推动建设整机装备、核心系统及关键零部件产品试验验证线等创新基础设施，提升测试评价、适配验证、极端环境验证等服务供给能力，支撑国家重大技术创新中试验证，推动电力设备、石化通用设备、汽车、机械、航空装备、机器人、仪器仪表、工业母机、新能源智能网联汽车、轨道交通、船舶与海洋工程装备、医疗装备、安全应急装备、环保装备、新型固废处理装备等领域重大成果突破。《通知》明确了2024版制造业中试平台重点方向建设要点，其中， 1）汽车重点方向建设要点为：有效利用大数据、云计算、物联网、人工智能等信息技术，提升汽车设计验证能力，提高性能测试、耐久性测试、安全测试、NVH 测试、环境适应性测试、电子系统测试等智能化水平。 2）新能源智能网联汽车重点方向建设要点为：加强动力电池多因素耦合可靠性评价、新体系电池性能测试及评价。围绕智能底盘功能、性能、功能安全，集成极限工况测试场景、故障失效场景、动力学控制测试场景。开发面向高级别智能驾驶测试验证的场景数据采集、在环测试应用、实时反馈迭代能力。工业和信息化部办公厅关于加快布局建设制造业中试平台的通知工信厅科函〔2024〕346号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门：为深入贯彻党中央、国务院决策部署，落实《制造业中试创新发展实施意见》（工信部联科〔2024〕11号），加快布局建设一批制造业高质量发展急需的中试验证平台（以下简称中试平台），提高科技成果转化和产业化水平，现将有关工作通知如下：一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，聚焦推进新型工业化的核心任务，坚持需求导向、场景牵引、系统布局、因地制宜，统筹推进中试平台建设，有效发挥市场主导作用和政府引导作用。通过汇聚创新资源，完善转化机制，发挥溢出效应，贯通概念验证、实验室研发、中试验证、产业化应用全链条，形成综合性、专业化的中试服务体系，切实提高科技成果转化和产业化水平，加强科技创新和产业创新深度融合，加快发展新质生产力。二、建设目标围绕国家战略与产业发展急需的关键领域，引导有条件的建设主体因地制宜采取相应的建设模式、发展策略和举措，“一类一策”推进中试平台建设。计划到2027年，在有条件的地方培育建设一批省部级制造业中试平台，遴选认定若干个辐射范围大、转化能力强、发展机制好、具有国际先进水平的国家制造业中试平台，推动传统产业、新兴产业、未来产业技术成果工程化突破和产业化应用，切实提高创新成果技术价值和质量水平，加快解决成果转化落地难题，显著提升制造业创新能力和产业链现代化水平。三、相关工作安排（一）地方工业和信息化主管部门根据制造业中试平台建设指引（附件1）、重点行业方向建设要点（附件2），结合地方特色优势提出中试平台建设布局，突出公共服务性质和功能，明确建设模式、建设路径，制定和完善中试平台培育等有关程序，健全有进有出的培育储备和动态调整机制，推动中试平台建设。（二）地方工业和信息化主管部门于2024年10月15日前将省级或重点培育中试平台名录及储备建设情况（附件3）电子版及盖章扫描件通过电子邮件发送至工业和信息化部（科技司）。工业和信息化部对符合条件的中试平台纳入制造业中试平台培育库，优先支持公共属性突出的中试平台，实施分类管理、综合施策、动态调整。（三）工业和信息化部依据制造业中试平台建设指引，健全中试平台评价体系，遴选重点中试平台并组织行业内专家、有关行业协会等开展运行绩效评估或现场核查，着重评估中试平台目标定位、基础能力、技术优势、服务成效和运行机制，考察平台的建设基础、场地、设备、设施和相关配套条件，以及技术、服务、运营团队等情况。以评促建，引导有条件的中试平台向具有国际先进水平的中试平台升级。（四）工业和信息化部按照“成熟一个、启动一个”、“一平台一方案”的原则，推动平台建设升级。对拟升级的省级制造业中试平台，由平台建设运营单位所在地的省级工业和信息化主管部门推荐，工业和信息化部组织进行评估论证，择优认定为国家制造业中试平台，打造多层次系统化的中试平台体系。电子邮箱：zhiliang@miit.gov.cn 附件： 1.制造业中试平台建设指引（2024版） 2.制造业中试平台重点方向建设要点（2024版） 3.2024年重点中试平台推荐汇总表工业和信息化部办公厅 2024年9月10日

工信部：推进车联网产业标准化体系建设

2024-09-14

2024年9月13日，工业和信息化部科技司公示《车联网标准化技术委员会筹建方案》，《筹建方案》明确了成立后工作计划：1）强化标准顶层设计，修订完善车联网标准体系建设指南。推动跨行业标准化技术委员会联合开展车联网标准化需求研究，拟订我国车联网标准化规划、体系和政策措施建议，在原有《国家车联网标准体系建设指南》基础上开展修订完善工作，明确重点标准的编制计划，推进我国车联网产业标准化体系建设。 2）加强标准总体协调，推动跨部门、跨行业标准研制。负责车联网标准化工作的统筹协作，协调部内车联网领域相关的智能网联汽车、信息通信、电子产品与服务等标准制修订任务和技术归口，完善车联网基础通用标准，推动车联网在智能网联汽车、智慧交通、城市治理等领域行业应用，加快人工智能技术与应用，网络安全与数据安全技术与应用等标准研制。 3）开展标准贯标推广，提高标准实施水平。通过举办车联网标准培训班等形式，加强标准的宣传和培训工作，针对标准关键点开展详细解读，保障贯标单位准确理解标准内容，提升标准实施水平。 4）加快国际标准布局，提升产业竞争力。积极关注ISO、ITU、3GPP、ETSI、WP29等国际标准化及法规协调组织在车联网领域的动态，鼓励国内企事业单位参与国际标准化及法规协调活动，加大我国标准化成果的国际推广力度。工业和信息化部车联网标准化技术委员会筹建方案公示根据产业发展和行业管理需要，有关单位提出工业和信息化部车联网标准化技术委员会的筹建方案。为进一步听取社会各界意见，现将筹建方案予以公示，截止日期为2024年10月20日。如有不同意见，请在公示期间将意见反馈至工业和信息化部科技司，电子邮件发送至KJBZ@miit.gov.cn（邮件主题注明：工业和信息化部车联网标准化技术委员会筹建方案公示反馈）。联系电话：010－68205261 附件：工业和信息化部车联网标准化技术委员会筹建方案工业和信息化部科技司 2024年9月13日工业和信息化部车联网标准化技术委员会筹建方案一、总体情况车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。党中央、国务院高度重视车联网产业发展，“十四五”规划作出“积极稳妥发展车联网”的重要部署。2024年政府工作报告将“大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力”作为重点工作。推动车联网产业发展，巩固扩大智能网联新能源汽车产业领先优势，是积极培育新兴产业和未来产业，加快发展新质生产力的重要举措和落实相关工作的重要体现。当前，我国车联网产业正处于新技术突破、新业务涌现、规模化商用落地的发展关键期。作为产业发展的重要技术支撑，亟需同步加强标准化工作，以推进车联网产业高质量发展，为制造强国和网络强国建设提供坚实支撑。（一）筹建车联网标准化技术委员会的必要性深入贯彻落实《国家标准化发展纲要》等系列政策关于加快车联网标准研究的决策部署。2024年3月，市场监管总局等18部门联合印发《贯彻实施〈国家标准化发展纲要〉行动计划（2024—2025年）》的通知，明确提出聚焦车联网等融合基础设施重点领域，加快标准研制，释放新型基础设施效能。积极统筹开展车联网标准需求研究和重点标准研制，是深入贯彻落实上述重大政策的有力举措。凝聚共识，加强新技术新产品研发创新和应用、支撑引领产业发展。近年来，我国车联网产业在汽车与交通产业智能化、网联化协同发展需求驱动下取得了积极进展，但车联网跨行业属性强，仍需进一步统一理解和认识，对于产业关切但涉及多个标准化技术委员会工作范畴的行业应用和技术应用方向，亟需更为高效地开展标准化工作。组建车联网标准化技术委员会，有助于更好开展跨领域基础性、综合性标准制定，形成统一的车联网技术体系架构和标准接口，推动车联网跨区域互联互通和支撑产业高质量发展。（二）筹建车联网标准化技术委员会的可行性 “车联网标准化技术委员会”拟依托中国信息通信研究院成立并开展工作。中国信息通信研究院支撑制定车联网发展规划、政策和措施，参与《国家车联网标准体系建设指南》系列文件编制，发布信息通信分册，牵头完成LTE-V2X系列车联网标准研制。依托车联网技术创新与技术评价工业和信息化部重点实验室，构建行业领先的测试验证能力，建设公共服务平台，推动车联网技术和标准协同发展。二、业务范围（一）拟承担的行业领域及业务范围 1.在基础通用方面，制定车联网术语定义、体系架构、评估测试、运营运维、监管支撑等标准。 2.在行业应用方面，制定车联网在车路信息交互、交通运输管理与服务等智慧交通领域的网联应用标准，在车辆身份认证与安全、车辆运行管理、车路协同管控与服务等城市治理领域的网联应用标准，在信息感知与融合、先进驾驶辅助、自动驾驶等领域的网联应用标准。 3.在数据应用方面，制定车联网数据在产生、存储、加工、流转、交易、销毁等各环节的数据技术与应用标准。 4.在算力应用方面，制定车联网算力计量、优化、分配、调度、监控等各环节的算力技术与应用标准。 5.在人工智能应用方面，制定人工智能在车联网感知计算、车路云交互、控制决策、调度治理等方向的技术与应用标准。 6.在网络安全和数据安全方面，围绕智能网联汽车、信息通信、电子产品与服务，研究制定安全防护、网联通信、数据保护等方向的技术与应用标准。（二）与已有相关标准化技术委员会业务范围关联情况国际上，国际标准化组织（ISO）、国际电信联盟（ITU）、第三代合作伙伴计划（3GPP）、欧洲电信标准化协会（ETSI）等在蜂窝车联网（C-V2X）、多接入边缘计算（MEC）、智能网联应用等领域已开展标准化工作。国内相关的标准化组织包括全国汽车标准化技术委员会（TC114）、全国智能运输系统标准化技术委员会（TC268）、全国通信标准化技术委员会（TC485）、全国道路交通管理标准化技术委员会（TC576）、全国地理信息标准化技术委员会（TC230）、全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会（TC426）、全国音频、视频及多媒体系统与设备标准化技术委员会（TC242）等，在车联网专委会指导下，汽车、智能交通、通信、交通管理、地理信息、智慧城市等标准化技术委员会形成了良好的协同机制。车联网标准化技术委员会成立后，将加强与上述标准化组织的沟通协作，统筹协调做好车联网基础通用和交叉融合领域标准制定工作。三、标准体系重点车联网标准方向主要包括基础与通用、行业应用、数据技术与应用、算力技术与应用、人工智能技术与应用、网络与数据安全等，如图所示。图车联网行业标准化需求方向及标准体系四、人员构成车联网标准化技术委员会拟由主任委员、副主任委员和委员组成。其中，主任委员和副主任委员拟邀请相关部门、研究机构负责同志担任，委员拟由车联网相关的企业、科研院所、高校等专家担任，秘书处挂靠单位设在中国信息通信研究院。五、成立后工作计划（一）强化标准顶层设计，修订完善车联网标准体系建设指南。推动跨行业标准化技术委员会联合开展车联网标准化需求研究，拟订我国车联网标准化规划、体系和政策措施建议，在原有《国家车联网标准体系建设指南》基础上开展修订完善工作，明确重点标准的编制计划，推进我国车联网产业标准化体系建设。（二）加强标准总体协调，推动跨部门、跨行业标准研制。负责车联网标准化工作的统筹协作，协调部内车联网领域相关的智能网联汽车、信息通信、电子产品与服务等标准制修订任务和技术归口，完善车联网基础通用标准，推动车联网在智能网联汽车、智慧交通、城市治理等领域行业应用，加快人工智能技术与应用，网络安全与数据安全技术与应用等标准研制。（三）开展标准贯标推广，提高标准实施水平。通过举办车联网标准培训班等形式，加强标准的宣传和培训工作，针对标准关键点开展详细解读，保障贯标单位准确理解标准内容，提升标准实施水平。（四）加快国际标准布局，提升产业竞争力。积极关注ISO、ITU、3GPP、ETSI、WP29等国际标准化及法规协调组织在车联网领域的动态，鼓励国内企事业单位参与国际标准化及法规协调活动，加大我国标准化成果的国际推广力度。六、秘书处承担单位简介中国信息通信研究院作为新一代信息技术国内标准研究主力军，在ITU、3GPP等多个国际组织中担任领导职务，承担工业和信息化部国际电联工作委员会秘书处及多个研究组国内对口组长单位工作，在国际与国内、政府与成员单位及各单位之间构建良好的沟通平台。先后牵头制订国家、通信行业、团体标准3000余项，并荣获国家级、省部级科技奖数百项。