财政部等五部委：关于开展燃料电池汽车示范应用的通知
9月21日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委、国家能源局联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》（以下简称“通知”），通知明确：五部门将对燃料电池汽车的购置补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励，形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展新模式。示范期暂定为四年。示范期间，五部门将采取“以奖代补”方式，对入围示范的城市群按照其目标完成情况给予奖励。奖励资金由地方和企业统筹用于燃料电池汽车关键核心技术产业化，人才引进及团队建设，以及新车型、新技术的示范应用等，不得用于支持燃料电池汽车整车生产投资项目和加氢基础设施建设。
以下是通知原文：
关于开展燃料电池汽车示范应用的通知
财建〔2020〕394号
各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、工业和信息化主管部门、科技厅（委、局）、发展改革委、能源局：
为推动我国燃料电池汽车产业持续健康、科学有序发展，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委、国家能源局（以下简称五部门）决定开展燃料电池汽车示范应用工作。现将有关事项通知如下：
一、支持方式
针对产业发展现状，五部门将对燃料电池汽车的购置补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励，形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展新模式。
示范期暂定为四年。示范期间，五部门将采取“以奖代补”方式，对入围示范的城市群按照其目标完成情况给予奖励。奖励资金由地方和企业统筹用于燃料电池汽车关键核心技术产业化，人才引进及团队建设，以及新车型、新技术的示范应用等，不得用于支持燃料电池汽车整车生产投资项目和加氢基础设施建设。
二、示范内容
示范城市群应聚焦技术创新，找准应用场景，构建完整的产业链。一是构建燃料电池汽车产业链条，促进链条各环节技术研发和产业化。要依托龙头企业，以客户需求为导向，组织相关企业打造产业链，加强技术研发，实现相关基础材料、关键零部件和整车产品研发突破及初步产业化应用，在示范中不断完善产业链条、提升技术水平。二是开展燃料电池汽车新技术、新车型的示范应用，推动建立并完善相关技术指标体系和测试评价标准。要明确合适的应用场景，重点推动燃料电池汽车在中远途、中重型商用车领域的产业化应用。要运用信息化平台，实现燃料电池汽车示范全过程、全链条监管，积累车辆运行数据，完善燃料电池汽车和氢能相关技术指标、测试标准。三是探索有效的商业运营模式，不断提高经济性。要集中聚焦优势企业产品推广，逐步形成规模效应，降低燃料电池汽车成本。要为燃料电池汽车示范应用提供经济、安全稳定的氢源保障，探索发展绿氢，有效降低车用氢能成本。四是完善政策制度环境。要建立氢能及燃料电池核心技术研发、加氢站建设运营、燃料电池汽车示范应用等方面较完善的支持政策体系。要明确氢的能源定位，建立健全安全标准及监管模式，确保生产、运输、加注、使用安全，明确牵头部门，出台加氢站建设审批管理办法。
三、示范城市群选择
示范城市群采取地方自愿申报、专家评审方式确定。申报城市应打破行政区域限制，在全国范围内选择产业链上优秀企业所在城市进行联合，具体要求如下：产业链上优秀企业之间签订合同或合作意向书，企业所在城市（地级以上）本着自愿组合的原则组成城市群，协商产生牵头城市，牵头城市与其他城市签订合作协议，共同编制实施方案，明确任务分工，其他城市向牵头城市提供示范任务承诺函，形成产业链条各环节环环相扣、强强联合态势，协同推进关键核心技术研发和产业化。牵头城市将实施方案上报所在省份财政、工信、科技、发改、能源主管部门审定后，由所在省份向五部门申报示范（申报指南附后）。
五部门组织专家委员会对符合条件的申报方案进行综合评审，经五部门审核后确定示范城市群，方案成熟一个实施一个。示范应用工作将重点支持技术攻关基础好、资金落实到位、计划目标明确、应用场景清晰、政策制度有保障的城市群。
四、组织实施
燃料电池汽车链条长、参加示范主体多，示范城市群以及各城市所在省份应加强上下联动、横向协同。各省份应统筹本省资源，加大对示范城市和企业的支持力度；各相关省份之间应加强组织协调，共同支持示范城市群开展示范应用工作。
各示范城市群牵头城市人民政府要发挥主体作用，会同其他参与城市共同组成领导小组，负责领导小组的日常工作，强化城市间的沟通协调，统筹推进示范工作。领导小组要提出实施方案年度计划，明确责任和保障措施，负责示范项目组织实施、资金分配等，确保链条各环节衔接一致、协同作战。每个示范年度终了，领导小组经牵头城市所在省份相关部门向五部门提交实施方案进展、阶段性任务完成情况和资金申请报告。
各城市要围绕各自目标任务分工，细化实施方案；要强化组织实施，加大资金投入力度，保证中央财政拨付的奖励资金及时有效使用；要为企业营造良好的政策环境，帮助企业解决实施中的具体问题和困难；要加强监管，细化考核，在确保安全的基础上完成示范任务。领导小组应委托第三方机构对示范工作实施监督，对工作进展缓慢、确无法完成任务的城市提出处理意见，经牵头城市所在省份相关部门报五部门批准后调整实施方案。各相关企业要加大研发投入，提升研发能力，加强与上下游企业对接，确保目标任务保质保量完成。
五部门将发挥各自职能作用，加强对燃料电池汽车示范应用工作的支持、指导和监督，并组织专家委员会全程跟踪指导示范工作；将综合考虑技术进步等因素，适时优化技术指标并提前发布。每年中央财政以结果为导向，根据年度考核评价结果拨付奖励资金。中央财政设定示范期预算总规模，示范期间将根据进展情况适度调整奖励标准。示范实施2年后，五部门将组织开展中期评估，对未按序时进度完成目标任务的城市群，将视情况采取要求调整实施方案、扣减或暂停奖励资金、暂停参与城市甚至取消城市群示范资格等措施。为推进产业合理布局，示范区以外的地方原则上不宜再对燃料电池汽车推广给予购置补贴。
附件：燃料电池汽车示范城市群申报指南
财政部
工业和信息化部
科技部
发展改革委
国家能源局
2020年9月16日
2020年创客中国名单公示，涉多个新能源汽车相关项目
9月17日，工信部公示《2020年“创客中国”中小企业创新创业大赛200强名单》，创客组新能源汽车产业相关方面，有如下四个项目列入，分别是：
1、北京：石墨烯柔性锂离子电池
2、天津：新能源汽车动力电池物理法回收（精确拆解+材料修复）项目
3、江苏：氢燃料电池汽车用气悬浮电动空压机产业化项目
4、广西：新能源汽车高性能智能两档电驱动总成研发及应用
以下是公示原文：
关于2020年“创客中国”中小企业创新创业大赛200强名单的公示
为贯彻落实党中央、国务院关于推动“双创”上水平的决策部署，进一步激发“双创”活力，引导增强市场信心，工业和信息化部、财政部共同印发《关于举办2020年“创客中国”中小企业创新创业大赛的通知》（工信部联企业〔2020〕26号）。工业和信息化部中小企业局会同大赛秘书处办公室（部信息中心）、财政部经济建设司，统筹协调并推动各项工作取得积极成效。
2020年共举办区域赛35场、专题赛17场。截至9月初，累计报名参赛并入库项目2.2万多个，同比增长超过40%。其中，疫情防控、智能制造、人工智能、新材料等专题赛，聚焦了工信领域诸多重点工作。
根据《2020年“创客中国”中小企业创新创业大赛200强产生办法（试行）》，在各地中小企业主管部门推荐区域赛获奖项目、大赛秘书处办公室推荐专题赛获奖项目、部属各高校推荐项目的基础上，经专家评审和现场公证形成大赛200强公示名单（排名不分先后）。
现将名单予以公示，欢迎社会各界参与监督，如有异议，请与工业和信息化部中小企业局联系。
公示时间：2020年9月17日至2020年9月23日
附件：2020年“创客中国”中小企业创新创业大赛200强公示名单.docx
工业和信息化部中小企业局
2020年9月17日
十四部门 鼓励企业针对汽车等废旧物资构建线上线下融合的逆向物流服务平台
9月9日，国家发展改革委、工业和信息化部等十四部门联合发布关于印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》的通知（以下简称“方案”），绿色物流方面，方案提到：引导制造企业在产品设计、制造等环节充分考虑全生命周期物流跟踪管理，推动产品包装和物流器具绿色化、减量化、循环化。鼓励企业针对家用电器、电子产品、汽车等废旧物资构建线上线下融合的逆向物流服务平台和回收网络，促进资源循环利用以及逆向物流、再制造发展。支持具备条件的城市和制造、商贸企业开展逆向物流试点，探索符合我国国情的逆向物流发展模式。
以下是方案原文：
关于印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》的通知
发改经贸﹝2020﹞1315号
各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委、工业和信息化主管部门、公安厅、财政厅、自然资源主管部门、交通运输厅（局、委）、农业农村（农牧）厅（局、委）、商务厅（局、委）、市场监管局（厅、委）、银保监局，各地区铁路监督管理局，民航各地区管理局，邮政管理局，各铁路局集团公司：
为贯彻落实党中央、国务院关于推动高质量发展的决策部署，做好“六稳”工作，落实“六保”任务，进一步推动物流业制造业深度融合、创新发展，推进物流降本增效，促进制造业转型升级，国家发展改革委会同工业和信息化部等部门和单位研究制定了《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》，现印发给你们，请认真贯彻执行。
附件：推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案
国家发展改革委
工业和信息化部
公安部
财政部
自然资源部
交通运输部
农业农村部
商务部
市场监管总局
银保监会
国家铁路局
民航局
国家邮政局
中国国家铁路集团有限公司
2020年8月22日
科技部 支持广州武汉建设国家新一代人工智能创新发展试验区
9月4日，科技部发布《关于支持武汉市建设国家新一代人工智能创新发展试验区的函》、《关于支持广州市建设国家新一代人工智能创新发展试验区的函》，支持广州市、武汉市建设国家新一代人工智能创新发展试验区。两个函分别对广州和武汉提出相应的建设要求。
关于广州函件中指出：“充分发挥科教资源和产业集群优势，全面提升人工智能创新发展水平”。充分发挥广州在人工智能科教资源、应用场景、基础设施等方面的优势，建立高水平研发体系，加大人工智能基础理论和前沿技术研发力度，聚焦高端制造、汽车交通等重点领域加强技术集成和融合应用，提升产业智能化水平和国际竞争力。
关于武汉函件中指出：“强化技术研发和创新应用，促进人工智能与经济社会发展深度融合”。依托武汉在人工智能科教资源、产业基础、应用场景等方面优势，加强人工智能关键核心技术研发，建立安全高效的智能化基础设施体系，在智能网联汽车、智能制造、智能数字设计与建造等领域打造创新应用标杆，促进人工智能与实体经济、智慧城市、社会民生深度融合。
以下是两个函原文：
科技部关于支持广州市建设国家新一代人工智能创新发展试验区的函
国科函规〔2020〕171号
广东省人民政府：
《关于商请支持广州市创建国家新一代人工智能创新发展试验区的函》（粤府函〔2020〕80号）收悉。根据《国务院关于印发新一代人工智能发展规划的通知》（国发〔2017〕35号）部署，按照《科技部关于印发国家新一代人工智能创新发展试验区建设工作指引的通知》（国科发规〔2019〕298号）要求，经研究，现函复如下。
一、支持广州市建设国家新一代人工智能创新发展试验区。建设国家新一代人工智能创新发展试验区（以下简称试验区）是深入贯彻习近平总书记关于人工智能系列重要讲话精神、落实新一代人工智能发展规划的重大举措。试验区建设要围绕国家重大战略和广州市经济社会发展需求，探索新一代人工智能发展的新路径新机制，形成可复制、可推广的经验，以人工智能激发广州“老城市新活力”，示范引领粤港澳大湾区智能经济和智能社会发展。
二、充分发挥科教资源和产业集群优势，全面提升人工智能创新发展水平。充分发挥广州在人工智能科教资源、应用场景、基础设施等方面的优势，建立高水平研发体系，加大人工智能基础理论和前沿技术研发力度，聚焦医疗健康、高端制造、汽车交通等重点领域加强技术集成和融合应用，提升产业智能化水平和国际竞争力。发挥人工智能对城市治理、社会民生等领域的支撑保障作用，探索智慧城市建设新路径。
三、完善政策法规体系，构建高水平人工智能开放创新生态。开展人工智能政策试验，在数据开放共享、产学研用协同创新、高端要素集聚等方面开展先行先试，探索推进人工智能立法，构建国际化人工智能创新生态圈。开展人工智能社会实验，探索智能社会治理新模式。落实新一代人工智能治理原则，加强人工智能伦理规范建设。
科技部将积极配合广东省推进广州试验区建设，协调研究解决相关政策问题，加强工作指导和资源对接，及时总结典型经验和政策措施并予以推广。建立监测评估机制，跟踪评估试验区建设进展情况，根据评估结果给予激励和支持。
专此函复。
科 技 部
2020年9月3日
科技部关于支持武汉市建设国家新一代人工智能创新发展试验区的函
国科函规〔2020〕172号
湖北省人民政府：
《关于申报创建武汉市国家新一代人工智能创新发展试验区的函》（鄂政函〔2020〕42号）收悉。根据《国务院关于印发新一代人工智能发展规划的通知》（国发〔2017〕35号）部署，按照《科技部关于印发国家新一代人工智能创新发展试验区建设工作指引的通知》（国科发规〔2019〕298号）要求，经研究，现函复如下。
一、支持武汉市建设国家新一代人工智能创新发展试验区。建设国家新一代人工智能创新发展试验区（以下简称试验区）是深入贯彻习近平总书记关于人工智能系列重要讲话精神、落实新一代人工智能发展规划的重大举措。试验区建设要围绕国家重大战略和武汉市经济社会发展需求，加强内涵式发展，探索新一代人工智能发展的新路径新机制，形成可复制、可推广的经验，发挥人工智能在复工复产和提升城市韧性中的重要作用，更好示范带动中部地区和长江经济带高质量发展。
二、强化技术研发和创新应用，促进人工智能与经济社会发展深度融合。依托武汉在人工智能科教资源、产业基础、应用场景等方面优势，加强人工智能关键核心技术研发，建立安全高效的智能化基础设施体系，拓展应用场景，在智能网联汽车、智能制造、智能数字设计与建造、智慧医疗等领域打造创新应用标杆，促进人工智能与实体经济、智慧城市、社会民生深度融合。
三、加强政策和机制创新，营造有利于人工智能发展的良好生态。开展人工智能政策试验，在人才培养引进、数据开放共享、多元化投入、成果转化等方面建立新机制；培育人工智能领军企业，探索新型研发机构发展模式，营造产学研用深度融合、大中小企业协同的创新生态。开展人工智能社会实验，推动社会治理智能化。落实新一代人工智能治理原则，建立人工智能伦理规范。
科技部将积极配合湖北省推进武汉试验区建设，协调研究解决相关政策问题，加强工作指导和资源对接，及时总结典型经验和政策措施并予以推广。建立监测评估机制，跟踪评估试验区建设进展情况，根据评估结果给予激励和支持。
专此函复。
科 技 部
2020年9月3日
住建部等13部门 新建小区100％停车位建设充电设施
8月26日，住建部、教育部、工信部、公安部等十三部门联合发布《关于开展城市居住社区建设补短板行动的意见》（以下简称“意见”），停车及充电设施方面，意见明确： 新建居住社区按照不低于1车位/户配建机动车停车位，100%停车位建设充电设施或者预留建设安装条件。既有居住社区统筹空间资源和管理措施，协调解决停车问题，防止乱停车和占用消防通道现象。建设非机动车停车棚、停放架等设施。具备条件的居住社区，建设电动车集中停放和充电场所，并做好消防安全管理。
以下是意见原文：
住房和城乡建设部等部门关于开展城市居住社区建设补短板行动的意见
建科规〔2020〕7号
各省、自治区、直辖市住房和城乡建设厅（委、管委）、教育厅（委）、通信管理局、公安厅（局）、商务主管部门、文化和旅游厅（局）、卫生健康委、市场监管局（厅、委）、体育局、能源局、邮政局、残联，国家税务总局各省、自治区、直辖市和计划单列市税务局，新疆生产建设兵团住房和城乡建设局、教育局、公安局、商务主管部门、文化和旅游局、卫生健康委、市场监管局、体育局、能源局、邮政局、残联：
居住社区是城市居民生活和城市治理的基本单元，是党和政府联系、服务人民群众的“最后一公里”。当前，居住社区存在规模不合理、设施不完善、公共活动空间不足、物业管理覆盖面不高、管理机制不健全等突出问题和短板，与人民日益增长的美好生活需要还有较大差距。为贯彻落实习近平总书记关于更好为社区居民提供精准化、精细化服务的重要指示精神，建设让人民群众满意的完整居住社区，现就开展居住社区建设补短板行动提出以下意见：
一、总体要求
（一）指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，坚持以人民为中心的发展思想，坚持新发展理念，以建设安全健康、设施完善、管理有序的完整居住社区为目标，以完善居住社区配套设施为着力点，大力开展居住社区建设补短板行动，提升居住社区建设质量、服务水平和管理能力，增强人民群众获得感、幸福感、安全感。
（二）工作目标。到2025年，基本补齐既有居住社区设施短板，新建居住社区同步配建各类设施，城市居住社区环境明显改善，共建共治共享机制不断健全，全国地级及以上城市完整居住社区覆盖率显著提升。
二、重点任务
（一）合理确定居住社区规模。以居民步行5—10分钟到达幼儿园、老年服务站等社区基本公共服务设施为原则，以城市道路网、自然地形地貌和现状居住小区等为基础，与社区居民委员会管理和服务范围相对接，因地制宜合理确定居住社区规模，原则上单个居住社区以0.5—1.2万人口规模为宜。要结合实际统筹划定和调整居住社区范围，明确居住社区建设补短板行动的实施单元。
（二）落实完整居住社区建设标准。按照《完整居住社区建设标准（试行）》（附件），结合地方实际，细化完善居住社区基本公共服务设施、便民商业服务设施、市政配套基础设施和公共活动空间建设内容和形式，作为开展居住社区建设补短板行动的主要依据。
（三）因地制宜补齐既有居住社区建设短板。结合城镇老旧小区改造等城市更新改造工作，通过补建、购置、置换、租赁、改造等方式，因地制宜补齐既有居住社区建设短板。优先实施排水防涝设施建设、雨污水管网混错接改造。充分利用居住社区内空地、荒地及拆除违法建设腾空土地等配建设施，增加公共活动空间。统筹利用公有住房、社区居民委员会办公用房和社区综合服务设施、闲置锅炉房等存量房屋资源，增设基本公共服务设施和便民商业服务设施。要区分轻重缓急，优先在居住社区内配建居民最需要的设施。推进相邻居住社区及周边地区统筹建设、联动改造，加强各类配套设施和公共活动空间共建共享。加强居住社区无障碍环境建设和改造，为居民出行、生活提供便利。
（四）确保新建住宅项目同步配建设施。新建住宅项目要按照完整居住社区建设标准，将基本公共服务、便民商业服务等设施和公共活动空间建设作为开发建设配套要求，明确规模、产权和移交等规定，确保与住宅同步规划、同步建设、同步验收和同步交付，并按照有关规定和合同约定做好产权移交。规模较小的新建住宅项目，要在科学评估周边既有设施基础上按需配建；规模较大的，要合理划分成几个规模适宜的居住社区，按照标准配齐设施。地方相关行政主管部门要切实履行监督职责，确保产权人按照规定使用配套设施，未经法定程序，任何组织和个人不得擅自改变用途和性质。
（五）健全共建共治共享机制。按照基层党组织领导下的多方参与治理要求，推动建立“党委领导、政府组织、业主参与、企业服务”的居住社区管理机制。鼓励引入专业化物业服务，暂不具备条件的，通过社区托管、社会组织代管或居民自管等方式，提高物业管理覆盖率。推动城市管理进社区，将城市综合管理服务平台与物业管理服务平台相衔接，提高城市管理覆盖面，依法依规查处私搭乱建等违法违规行为，协助开展社区环境整治活动。
三、组织实施
（一）加强组织领导和部门协调。各级住房和城乡建设部门要会同教育、工业和信息化、公安、商务、文化和旅游、卫生健康、税务、市场监管、体育、能源、邮政管理、残联等部门建立协同机制，统筹整合涉及居住社区建设的各类资源、资金和力量，有序开展居住社区建设补短板行动。住房和城乡建设部门要结合城镇老旧小区改造、绿色社区创建、棚户区改造等同步推进居住社区建设补短板行动，建立居住社区建设项目审批绿色通道，加强对幼儿园、养老等基本公共服务设施的设计、建设、验收、移交的监管落实，提高物业管理覆盖率，推动城市管理进社区。教育部门要配合有关部门做好居住社区配套幼儿园规划、建设、验收、移交等工作。工业和信息化部门要加快光纤入户和多网融合。公安机关要加强社区警务工作及警务室建设，推进社区智能安防设施及系统建设。商务部门要支持便民商业服务设施建设，鼓励小店“一店多能”提供多样化便民服务，引导连锁企业进社区提供优质服务。文化和旅游部门要支持社区文化设施建设。卫生健康部门要协调有关部门加强社区卫生服务机构建设，完善婴幼儿照护服务政策规范。税务部门要落实社区服务税收优惠政策。市场监管部门要依法对住宅加装的电梯实施监督检验和使用登记。体育部门要加大对社区健身场地设施建设的指导支持力度，协调有关资金向居住社区倾斜。能源部门要支持居住社区充电桩等设施建设。邮政管理部门要加强对居住社区快递末端网点的监督管理。残联要积极组织残疾人代表开展体验活动，配合推进社区无障碍环境建设和改造工作。
（二）制定行动计划。各城市住房和城乡建设部门要会同有关部门按照完整居住社区建设标准，开展居住社区建设情况调查，摸清居住社区规模和数量，找准各类设施和公共活动空间建设短板，制定居住社区建设补短板行动计划，明确行动目标、重点任务和推进时序，并与城镇老旧小区改造计划等相衔接。按照行动计划，细化年度工作任务和建设项目库，纳入政府重点工作统筹推进。
（三）推动社会力量参与。通过政府采购、新增设施有偿使用、落实资产权益等方式，吸引各类专业机构等社会力量参与居住社区配套设施建设和运营。支持规范各类企业以政府和社会资本合作模式开展设施建设和改造。引导供水、供气、供热、供电、通信等专业经营单位履行社会责任，出资参与相关管线设施设备的改造提升及维护更新管理。建立物业管理服务平台，推动物业服务企业发展线上线下社区服务业，接入电子商务、健身、文化、旅游、家装、租赁等各类优质服务，拓展家政、教育、护理、养老等增值服务。
（四）动员居民广泛参与。以开展居住社区建设补短板行动为载体，大力推进美好环境与幸福生活共同缔造活动，搭建沟通议事平台，充分发挥居民主体作用，推动实现决策共谋、发展共建、建设共管、效果共评、成果共享。引导各类专业人员进社区，辅导居民参与居住社区建设和管理。加强培训和宣传，发掘和培养一批懂建设、会管理的老模范、老党员、老干部等社区能人。建立激励机制，引导和鼓励居民通过捐资捐物、投工投劳等方式参与居住社区建设。发布社区居民公约，促进居民自我管理、自我服务。
（五）做好评估和总结。各省级住房和城乡建设部门要会同有关部门加强跟踪督导，定期开展本辖区居住社区建设补短板行动评估，每年11月30日前将工作进展情况报送住房和城乡建设部，2025年底前对城市居住社区建设补短板行动进行总结。住房和城乡建设部会同有关部门将定期对全国居住社区建设补短板行动进行调研评估。
附件：完整居住社区建设标准（试行）
中华人民共和国住房和城乡建设部
中华人民共和国教育部
中华人民共和国工业和信息化部
中华人民共和国公安部
中华人民共和国商务部
中华人民共和国文化和旅游部
中华人民共和国国家卫生健康委员会
国家税务总局
国家市场监督管理总局
国家体育总局
国家能源局
国家邮政局
中国残疾人联合会
2020年8月18日
2016-2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况公示
8月25日， 工信部发布《关于2016-2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》（以下简称“公示”），公示信息显示：2016年度专家组核定的推广数18708辆；2017年度专家组核定的推广数94789辆；2018年度专家组核定的推广数213820辆；2019年度专家组核定的推广数455717辆。
核减原因主要有：
1、不在推荐目录内
2、电池单体型号与推荐目录参数不一致
3、未按照国家有关要求将运行数据上传至国家监管平台
4、不符合累计行驶里程要求
5、电池系统能量密度与推荐目录参数不一致
6、关键零部件发票信息与推荐目录不一致
7、企业本次累计申报车辆数不满足要求
以下是公示原文：
关于2016-2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示
按照财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）、《关于开展2016-2019年度新能源汽车推广应用补助资金和2017-2019年度充电基础设施奖励清算申报的通知》（财办建〔2020〕41号）等文件要求，工业和信息化部装备工业一司委托工业和信息化部通信清算中心开展2016-2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核工作。8月11日-8月14日，工业和信息化部通信清算中心组织专家对补助资金申请材料进行了技术审查,形成了《关于2016-2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的报告》。
现将初审报告中的审核结果予以公示，请社会各界监督，如有异议，请在公示期内将意见反馈至装备工业一司。
公示时间：2020年8月26日至9月1日
传真：010-66013726
通信地址：北京市西城区西长安街13号工业和信息化部装备工业一司（邮编：100804）
电子邮件：qiche@miit.gov.cn
附件1： 2016年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表.xls
附件2： 2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表.xls
附件3： 2018年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表.xls
附件4： 2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表.xls
工信部公示第19批享受车船税减免优惠的新能源汽车车型目录
8月25日，工业和信息化部公示《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第十九批），本批次新能源汽车共列入102个车型，其中，插电式混合动力乘用车进入1个；纯电动商用车进入92个；插电式混合动力商用车进入2个；燃料电池商用车进入7个。
公告：第18批享受车船税减免优惠的新能源汽车车型目录
8月24日，工业和信息化部公告《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第十八批），本批次新能源汽车共列入258个车型，其中，插电式混合动力乘用车进入3个；纯电动商用车进入232个；插电式混合动力商用车进入11个；燃料电池商用车进入12个。
