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行业要闻

通知丨走进广汽技术与产品巡展活动

通知丨走进广汽技术与产品巡展活动

2025-04-01
为深入贯彻落实国家关于推动产业高质量发展的战略部署,助力行业可持续发展,进一步深化产业合作,搭建供需对接平台,促进企业协同发展。经研究,决定开展2025年“装备强国”系列活动之走进中国汽车——广汽技术与产品巡展活动,组织行业内相关单位走进广汽,开展新技术交流及新产品展示,打造供需“一站式”合作平台,提供面对面供需对接机会,通过集中展示与交流,推动资源共享与优势互补。活动具体安排通知如下: 一、活动时间 2025年5月20日 二、活动地点 广州·广汽集团 三、组织机构 1、主办单位: 工信装备工程研究院(北京)有限公司 《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室 2、承办单位: 北京国能赢创能源信息技术有限公司 四、展示领域 注:包括但不限于以上所列领域。 五、活动形式 1、产品展示 场地由广汽集团提供,《年鉴》编制办公室为参展单位统一搭建,参展商提供背景板设计稿,展品和宣传材料由参展单位自行负责展品运输。参展单位原则上不超过30家。 2、报告交流 报告针对展示的产品和技术,聚焦当前国内外发展趋势,关键技术情况,产品推广应用情况等 六、参与人员 1、技术、开发、材料、生产制造、市场、销售、采购等领域相关负责人。 2、参展单位的人员(每家单位不超过2人)。 七、参展收益 1、零距离对接广汽专家团队及采购人员。 2、展示最新技术和产品,点对点进行产品推介。 3、针对热点技术进行深入交流与探讨,拓展技术创新思路。 八、活动联系方式 联系人:王云龙13691117911(同微信)邮箱:chinaev863@126.com 附件:2025年“装备强国”系列活动之走进中国汽车——广汽技术与产品巡展活动拟定日程及合作方案 拟定日程  
《2024节能与新能源汽车年鉴》正式出版

《2024节能与新能源汽车年鉴》正式出版

2024-12-25
经过一年的精心组织,汇聚行业权威专家、著名学者以及重点企事业单位智慧结晶的《2024 节能与新能源汽车年鉴》近日正式出版。该年鉴由工业和信息化部装备工业发展中心联合北京国能赢创能源信息技术有限公司组建成立的编制办公室全面负责统筹、编辑、出版发行等相关事宜。装备工业发展中心直属工信装备工程研究院(北京)有限公司(原北京艾迪智联科技有限责任公司)全面协助《年鉴》的统筹等工作。 作为我国节能与新能源汽车领域的首部实用性工具书,它将权威性、指导性、学术性、综合性与实用性完美融合,为行业发展提供了官方权威信息资料。在过去十五年里,年鉴始终秉持宏观行业综合阐述、中观区域辅助印证、微观典型案例深入剖析的编制架构,已然成为政府制定政策法规、行业机构开展前瞻研究的重要基石,也是企业规划战略布局的关键参考,更是节能与新能源汽车行业信息交流与合作的核心枢纽。 核心内容概览 01行业全景洞察 邀请超140位行业大咖,针对纯电动、燃料电池、智能网联等多类型汽车及核心零部件技术,深度剖析各领域焦点议题,精准勾勒行业发展路径,为行业持续稳健前行出谋划策。 02政策精准解读 全面梳理2023年度国家与地方在节能与新能源汽车领域的政策动态,深度结合政策导向与行业发展趋势,为汽车产业提供清晰明确的政策指引。 03区域深度聚焦 详细剖析46个重点区域在产业格局、推广应用、基础设施建设及政策扶持等方面的发展现状,以数据驱动区域创新协同,助力产业链供应链深度融合。 04单位风采展示 汇集136家行业领军企事业单位的发展成果,涵盖生产经营、产能扩张、技术创新及国际合作等维度,直观呈现产业链全貌,填补大数据具象呈现的空白。 05海外视野拓展 广泛收集13个国家在节能与新能源汽车领域的政策走向、市场趋势、技术突破及产业链布局,为国内行业发展引入全球视角,搭建国际交流合作的坚实桥梁。 06行业大事纪要 整理收录2023年行业内超1000条重大事件,包括新项目落地、合资合作进展等关键信息,忠实记录行业发展轨迹,传承行业文化与历史记忆。 07标准规范集成 系统梳理2023年发布实施的节能与新能源汽车相关标准,涵盖国家、行业、地方及团体等多个层面,为技术研发与生产实践提供权威标准依据。 08创新成果分享 精选43项节能与新能源汽车领域的创新技术与产品应用案例,通过深度解析成功经验,引领行业创新驱动发展新潮流。 诚挚致谢与未来展望 在《2024 节能与新能源汽车年鉴》的编撰过程中,离不开国家相关部门、地方汽车行业主管单位的悉心关怀与指导,也得益于众多汽车企业、零部件供应商、科研机构的踊跃参与和鼎力支持。在此,我们致以最诚挚的感谢!未来,年鉴将继续以精准、权威、科学的数据和全面、客观、真实的内容,服务广大读者与行业同仁。同时,我们热忱欢迎各界人士为年鉴的优化完善建言献策,共同推动节能与新能源汽车行业信息资源的高质量发展。 《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室  
“走进中国汽车-北汽”技术与产品巡展活动暨智能与新能源汽车前瞻技术交流会成功举办

“走进中国汽车-北汽”技术与产品巡展活动暨智能与新能源汽车前瞻技术交流会成功举办

2024-12-12
2024年12月10日,由《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室与北京汽车研究总院有限公司联合主办的“走进中国汽车-北汽”技术与产品巡展活动暨智能与新能源汽车前瞻技术交流会专场活动,在北京汽车产业研发基地举行。此次活动以“搭建供应链企业与整车企业沟通桥梁,打造供需一站式合作平台”为主题,聚焦电动化、智能化、轻量化领域的关键技术,吸引了众多行业权威专家、学者和企业代表参与。   工业和信息化部装备工业发展中心艾迪智联董事兼总经理、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室主编李方正,北京汽车研究总院有限公司智能网联中心电子电器技术总监魏跃远、材料及轻量化部总师王智文,中国汽车标准化研究院智能网联部副部长吴含冰,清华大学车辆与运载学院教授、智能与新能源汽车底盘全国重点实验室联盟主任张俊智,广东省大湾区集成电路与系统应用研究院常务副院长、中科意创(广州)科技有限公司董事长王云,中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中央研究院高级工程师任鹏飞等嘉宾出席了本次交流会。 上午的交流会聚焦智能网联与芯片主题,由李方正主持。会上,各位嘉宾就智能网联与芯片产业的前沿技术和发展趋势展开深入探讨与交流。     中国汽车标准化研究院智能网联部副部长吴含冰女士发表了关于智能网联汽车标准体系建设进展的演讲。演讲中,吴含冰深入剖析了智能网联汽车标准体系的现状,并对未来发展趋势进行了展望。为行业提供了清晰的规范框架,有助于相关企业和研究机构在技术创新及应用方面明确方向。     广东省大湾区集成电路与系统应用研究院常务副院长、中科意创(广州)科技有限公司董事长王云先生发表了关于《基于银烧结的 STPAK 功率模组及系统应用》的演讲。深入讲解了基于银烧结的 STPAK 功率模组相关技术细节,全面阐述了其在系统应用中的实际表现与优势。     南京仁芯科技有限公司产品副总裁金栎先生进行了《高速 SerDes 芯片研发与探索》的演讲。金栎先生深入剖析了高速 SerDes 芯片的研发过程,对其未来发展方向展开探索。     无锡车联天下信息技术有限公司 CTO 李志刚先生发表了《从单域到跨域智能的开发探索与实践》演讲。李志刚深入探讨了智能与新能源汽车在从单域智能迈向跨域智能进程中的开发实践经验与成果,阐述了其演进路径。     清华大学车辆与运载学院教授、智能与新能源汽车底盘全国重点实验室联盟主任张俊智先生,发表了《电动汽车智能底盘的创新发展 - 面向 2030 的智能底盘技术体系与指标体系重构》的演讲。张俊智指出电动汽车时代智能底盘的重要性,深入讲解了面向 2030 年智能底盘技术体系与指标体系的重构方向,为行业呈现了智能底盘在提升汽车性能与操控体验方面的前沿研究与创新思路。     联通智网科技股份有限公司解决方案与交付部总经理白桦先生发表了《数字化转型出海新征程,助力中国汽车产业全球化大纲》的演讲。白桦先生深入探讨了如何借助数字化手段助力中国汽车产业开启全球化征程,阐述了相关战略布局与实施大纲,为汽车行业在数字化转型进程中拓展海外市场提供了思路与方向。     中天钢铁集团有限公司特钢技术中心副主任杨成威先生进行了《钢铁在新能源汽车制造领域应用分享》演讲。杨成威先生深入讲解了钢铁在新能源汽车制造中的应用情况,涵盖材料特性、工艺适配及优势体现等多方面内容。     鞍钢汽车材料营销中心应用技术事业部技术总监姜志公先生发表了《鞍钢车身一体成型MPI零件解决方案》演讲。演讲聚焦于汽车制造领域的车身结构创新,姜志公先生详细阐述了鞍钢针对车身一体成型MPI零件所研发的解决方案,包括材料特性、技术工艺以及该方案在提升车身性能、优化生产流程等方面的优势与应用前景,为汽车行业在车身结构设计与材料应用方面提供了新的思路与技术参考,现场吸引了众多汽车制造及相关产业专业人士的关注与讨论。     中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中央研究院高级工程师任鹏飞先生带来了《新能源车用大型一体式压铸件力学性能测试及精准化建模方法研究》的演讲。演讲聚焦新能源汽车关键部件的技术探索,任鹏飞先生深入讲解了大型一体式压铸构件的力学性能测试细节,阐述了精准化建模方法的研究成果。   活动期间,北京汽车研究总院领导及各部门人员参观了展区,与参展企业代表深入交流,详细了解产品的技术创新点、应用场景及市场前景,并积极探讨潜在合作机会,进一步促进了产学研用的深度融合。   此次交流会在热烈的交流氛围中圆满收官,成功构筑起节能与新能源汽车领域技术互通与合作的优质平台。未来,《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将围绕技术与产品供需对接再组织一系列专场活动,积极促进全行业资源的深度整合与协同联动,汇聚智能网联新能源汽车产业多方力量,共同开创产业发展新篇章。  
2024汽车轻量化论坛在京召开

2024汽车轻量化论坛在京召开

2024-08-26
由《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室主办、北京国能赢创能源信息技术有限公司承办的“2024汽车轻量化论坛”于2024年8月23日在北京裕龙国际酒店召开。13位行业重磅嘉宾围绕汽车轻量化产业化应用的关键共性技术和系统解决方案分享最新研究成果与前沿技术。 此次论坛邀请近100家整车企业及零部件企业、材料企业、高校和科研院所等参与,实现与上下游的供需全链条无缝对接;采取会议与展览的深度融合,更好地了解市场需求,加强交流效果和体验,推动汽车轻量化技术的发展和应用。     首先,中国汽车技术研究中心有限公司中央研究院副院长/集团首席专家孟宪明以《汽车轻量化技术路线与发展趋势》为题发表主旨演讲。报告详细介绍了汽车轻量化技术的重要性和发展路线,包括结构优化、新材料应用、先进制造工艺和连接技术,旨在实现汽车减重、提升能效和增强市场竞争力。同时,提出了具体的轻量化目标和材料应用预测。     中国第一汽车集团有限公司研发总院首席杨钫带来主题为《红旗新能源轻量化探索与实践》的主旨报告,详细介绍了红旗品牌在新能源轻量化方面的实践,如高能安全电芯技术、大模组成组技术、新材料、新结构和新工艺;以及未来展望。     东风汽车集团有限公司教授级高工/研发总院材料工艺总师李明桓带来主题为《新能源浪潮下的东风汽车轻量化技术变革及实践》的主旨报告,报告详细介绍了东风汽车公司在新能源汽车行业发展趋势下,对轻量化技术的重要性认识、面临的挑战与机遇,以及公司的轻量化技术发展思考和实践案例。内容包括了行业趋势分析、轻量化技术的意义、东风公司的"五化"战略、关键轻量化技术实施路径,并对公司未来的轻量化技术发展进行了展望。     中天特钢有限公司副总经理/技术总监王礼银带来主题为《中天钢铁集团汽车用钢技术研发及产业化进展》的主旨报告,报告详细介绍了中天特钢在汽车用钢产品开发和技术创新方面的进展,包括生产能力、技术研发、产品质量控制、材料应用案例以及对汽车轻量化的贡献。     首钢集团有限公司教授/技术研究院薄板研究所所长韩赟带来主题为《汽车底盘高耐蚀与轻量化用钢研发及应用进展》的主旨报告,报告详细介绍了首钢集团在汽车底盘轻量化和高耐蚀用钢的研发、产品系列、技术优势、应用案例以及为客户提供的全流程应用技术解决方案。   东风商用车有限公司技术中心技术总师黄遵国带来主题为《商用车轻量化技术开发及应用》的主旨报告,报告从商用车轻量化的核心意义、现状与预测、技术路径及应用案例、新能源轻量化的必要性与方案,以及政策和技术驱动因素等方面与大家进行了全面分享。     北京科技大学机械工程学院教授/博导,十三五国家重点研发计划“新能源汽车”总体专家组成员,汽车轻量化技术创新联盟专家委副主任刘波带来主旨为《一体压铸铝合金SPR连接仿真与实验》的演讲报告,报告从行业现状和轻量化、一体压铸铝合金结构件、SPR关键定义与参数、SPR连接仿真与实验、未来展望5个维度与大家进行了分享。     鞍钢集团钢铁研究院高级研究员李春林带来主旨为《基于绿钢的鞍钢新能源钢制电池包开发》的演讲报告,报告详细介绍了新能源钢制电池包领域的最新研发成果和行业应用前景。     北汽福田汽车股份有限公司汽车工程研究总院轻量化业务经理王博带来主旨为《商用车轻量化发展趋势及材料开发实践》的演讲报告,报告详细介绍了北汽福田汽车在商用车轻量化发展趋势、材料开发实践以及低碳技术应用方面的战略规划和技术创新。     钢铁研究总院有限公司教授王存宇带来主题为《车用轻量化大型复杂构件一体式温成形工艺技术研究进展》的主旨报告,报告详细介绍了车用轻量化大型复杂构件一体式温成形工艺技术的研究进展,包括新能源汽车对轻量化的需求、钢制一体式零件的成形方式、一体式零件用钢的材料特性及性能评估。     中国汽车技术研究中心中央研究院复合材料负责人、博士曹兴枫带来主题为《先进纤维增强复合材料在新能源轻量化电池箱体中的应用进展》的主旨报告,报告从复合材料电池箱体应用背景、复合材料电池箱体开发、复合材料电池箱体制造与性能验证3个维度与大家进行了分享。     上海剑平动平衡机制造有限公司检测中心主任周池东带来主题为《新能源汽车电机动平衡技术的解决方案》的主旨报告,报告重点从动平衡原理、新能源电机-平衡解决方案、软件功能与数据统计3个方面进行了阐述。     北汽福田汽车股份有限公司特级总师/世界生产力科学院院士任起龙带来主题为《轻量化共赢方案判据及玄武岩纤维新材料在汽车轻量化应用》的主旨报告,报告详细介绍了轻量化在汽车行业的应用,特别是玄武岩纤维新材料在汽车轻量化中的应用进展、性能特点以及北汽福田汽车在轻量化和双碳目标方面的实践和创新。  
长检中心顺利通过CNASCMA扩项、变更评审

长检中心顺利通过CNASCMA扩项、变更评审

两天前
近日,受中国合格评定国家认可委员会(以下简称“CNAS”)派遣,由李宏光组长等13位专家组成的评审组对长检中心进行了为期两天的现场评审。长检中心党委副书记、总经理郑虹,相关部门部长等全程参与。     郑虹向评审组专家的辛苦付出表示衷心感谢,表示长检中心将继续秉承专业、严谨、创新的服务理念,持续加强检测能力建设,为汽车及相关产业的高质量发展贡献更多力量。   本次评审共涉及长春本部及分公司共5个场所。评审组专家依据CNAS-CL01:2018《检测和校准实验室能力认可准则》及专业领域应用说明、《检验检测机构资质认定评审准则》等标准要求,通过现场提问、查阅记录报告、现场观察试验关键过程、核查设施设备和人员能力等方式,对长检中心的技术能力进行确认,对申请扩项及变更的130余项标准予以推荐。   本次扩项在上海新增一个场所,申请能力覆盖汽车驱动电机能力。长春本部获得GB/T34590.4-2022《道路车辆功能安全第4部分-产品开发:系统层面》、GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB20072-2024《乘用车后碰撞安全要求》、GB/T 18655-2025《车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法》等国家标准检测能力认可,未来能够提供更为全面、精准的检测服务,助力汽车产业高质量发展。此外,长检中心在海外标准检测能力方面取得重大突破,多项海外标准检测能力获得认可。    
上汽通用五菱与安徽中鼎围绕新能源汽车底盘及减震系统等关键领域展开深度合作

上汽通用五菱与安徽中鼎围绕新能源汽车底盘及减震系统等关键领域展开深度合作

两天前
5月12日,上汽通用五菱与安徽中鼎战略合作会议暨签约仪式在柳州举行。双方围绕新能源汽车底盘及减震系统等关键领域展开深度合作,布局建设广西泛铝件先进制造基地新产线,旨在通过产业链协同创新,共同加速推进广西新能源汽车铝合金零部件的高质量发展。 安徽中鼎NVH模块副总经理陆春、上汽通用五菱副总经理赵肖斌及相关区域总监、经理和专家共同出席本次战略合作会议。   图 | 签约合照   铝业转型与智造升级的“双向奔赴”   此前,上汽通用五菱作为链主企业与来宾市政府倾力合作,以“一二五”工程为战略支点,联合企业及高校深度整合区域铝产业链资源与技术协同创新网络,旨在促进广西铝材产业向高附加值铝合金汽车零件转型,构建“铝水直供-材料研发-零部件制造”一体化产业集群,加速推动中国新能源汽车轻量化技术的范式革新。 上汽通用五菱副总经理赵肖斌在签约仪式上指出,在以用户需求为核心的新能源汽车市场竞争中,行业已进入‘全链竞速’时代,广西作为全球铝资源战略高地,其资源禀赋与产业集群优势亟待转化为技术驱动的产业竞争力。 “双方应以此次合作为契机,以铝业生态重构为支点,共同打造‘资源-技术-市场’三位一体的可持续经营范式,将广西铝资源优势转化为全球新能源汽车产业变革中的核心竞争力。”   技术共生赋能,打造供应链核心竞争力   技术中心总经理刘昌业对于中鼎集团在减震系统、NVH降噪技术及底盘轻量化系统领域的产品布局与智能制造体系给予了高度评价。 “未来,上汽通用五菱将持续聚焦新能源技术迭代、轻量化材料突破及全球化供应链韧性构建,与安徽中鼎深度协同,构建‘利益共享-风险共担’的战略共同体,为‘一二五’工程注入强劲动能。” 安徽中鼎NVH模块副总经理陆春在会上表示,上汽通用五菱与中鼎的战略合作具有强互补内核,前者的“技术迭代需求-供应链协同升级-场景化创新验证”三维赋能体系与后者的协同技术方案迭代、制造工艺沉淀及产能规模化扩张,构建出“需求端创新驱动”与“技术端产业反哺”的双向赋能生态。   打破项目壁垒,构建生态合作新范式   采购及伙伴生态中心供应链生态建设总监郭其昌表示双方的合作基因可追溯至“乐驰”车型的开发,多年的合作使得双方在核心零部件开发、轻量化技术攻关等关键领域深度磨合,构建起以“技术互信”与“需求共振”为核心的协作体系。此次战略协议的签署,是双方合作从“项目协同”向“生态共建”的全面跃迁。” 采购及伙伴生态中心质量与发展总监李伟表示:“此次上汽通用五菱与安徽中鼎的战略合作,是上汽通用五菱以‘链主’身份撬动产业升级的关键落子——双方以新能源汽车轻量化、智能化需求为牵引,通过“技术突破-产业落地”双轮驱动,推动铝产业链从传统资源加工向高附加值智造跃迁的协同实践。”   此次与安徽中鼎战略合作的达成,是上汽通用五菱在新能源汽车产业链协同创新领域迈出的关键一步。双方将以技术深度融合与供应链生态共建为基石,推动广西铝业向高附加值领域转型升级,为中国新能源汽车产业轻量化、智能化发展提供五菱方案。    
银河仪器丨专注于为客户提供一站式服务

银河仪器丨专注于为客户提供一站式服务

三天前
重庆银河试验仪器有限公司(Chongqing Yinhe Experimental Equipment CO., LTD.)  简称“银河仪器”。重庆银河试验仪器有限公司前身是重庆试验设备厂,始建于1966年。现在已成为国内气候环境与可靠性行业的旗舰与知名品牌。公司拥有先进的设计、制造、管理平台手段,是国家认定的高新技术企业,两化融合贯标单位,国家级专精特新小巨人单位。   主导产品国内市场占有率逐年提高,市场占有率国内排名前三,重庆市排名第一。先后为航空、航天、船舶、核电、通信、汽车、轨交、电子、新能源等领域的上千家国内外知名研究机构和企业提供产品定制服务。年销售额3亿  ,服务客户1000+  ,厂区面积 约20000㎡。公司研发人员占比25%,高级工程师5名,拥有发明专利1项,自主软件著作权6项,实用新型专利20余项。     历经半个多世纪的文化沉淀,通过有声有色的企业文化建设,构建出了具有自身特色的企业文化,加之巴渝文化风韵的浸润、沉淀,银河仪器形成了既具现代文化气息,又具传统文化特色的群体文化,海纳百川,真诚朴实,克难奋进,在与风浪的搏击中练就了更加壮硕的翅膀,用突出的经营业绩证明了银河仪器实力和凝聚力。   产 品 介 绍 Hi系列试验箱 S系列试验箱 X系列试验箱 温(湿)度试验箱 温度速变/冲击试验箱 综合试验箱 综合试验箱 高加速/老化试验箱 其他类型试验箱 其他类型试验箱   在银河仪器的丰富业务领域中,专注于为客户提供一站式服务。银河的核心业务是气候环境与可靠性试验,并为客户提供量身定制的解决方案。通过不断创新和拓展,银河已经成功地为众多企业提供了优质服务,并在市场上树立了良好的口碑。 展望未来,银河仪器将继续秉持创新、卓越的核心价值观,积极拓展新的市场领域。我们将以更高的标准、更优质的服务,不断满足客户的需求,为实现更加辉煌的未来而努力拼搏。  
柳州汽检取得一种整车电波暗室使用的电控驾驶操作装置专利

柳州汽检取得一种整车电波暗室使用的电控驾驶操作装置专利

三天前
近日,国家知识产权局信息显示,柳州汽车检测有限公司取得一项名为“一种整车电波暗室使用的电控驾驶操作装置”的专利,授权公告号CN113219266B,申请日期为2021年3月23日。     专利摘要显示,本发明提供一种整车电波暗室使用的电控驾驶操作装置,包括固定底板、控制壳体、MCU主控电路总成、供电电源、监控结构、方向盘控制结构、油门与制动控制结构和档位控制结构;其中,所述固定底板可拆卸放置在驾驶座位靠背上,其上设置有至少两组固定绑带;所述固定底板背离驾驶座位靠背的板面上安装有控制壳体,所述控制壳体为采用全屏蔽线材制成的屏蔽壳体,其内安装所述MCU主控电路总成和供电电源,所述主控电路总成连接供电电源。本发明可以实现智能化控制方向盘、制动、油门、换挡等操作,并能够监控整个测试过程,且无需试验人员手动启动及控制车辆,有效的保障试验人员操作过程中的人身安全。     国家汽车质量检验检测中心(广西)是经国家市场监督管理总局批复成立的具有独立法律地位的第三方检测机构,从事汽车综合性检测及技术服务,是工信部汽车《公告》备案检测机构、交通部道路运输车辆达标车型备案检测机构、生态环境部汽车排放备案检验机构认、监委汽车整车强制性产品认证(CCC)指定实验室。   广西中心设立8个管理部门。试验部下设立新能源汽车试验所、电磁兼容试验所、智能网联汽车试验所、电子系统试验所、整车性能试验所、节能及排放试验所、汽车零部件试验所、汽车被动安全试验所、计量所等 9个专业试验所。     柳州汽车检测有限公司是具有独立法人、从事汽车及其零部件质量检验检测的第三方检验检测机构。  
国之重器聚合力:智能绿色车辆与交通全国重点实验室

国之重器聚合力:智能绿色车辆与交通全国重点实验室

三天前
一、实验室简介 清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室是在原“汽车安全与节能国家重点实验室”的基础上优化重组而成。原汽车安全与节能国家重点实验室是1989年经国家计委批准立项,利用世界银行贷款建设的75个国家重点实验室之一,是我国汽车领域首批国家重点实验室。2022年11月,国家科技部批准了清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室的组建方案。2023年3月,清华大学党委常委会批准了实验室更名为“智能绿色车辆与交通全国重点实验室”,成为清华大学的校级实体科研机构。实验室成立后,研究方向由30余年来坚持的4个经典方向聚焦到面向国家重大需求的瓶颈问题“高安全长寿命高效率电动化、高安全高可靠智能网联驾驶”开展科研攻关,为巩固和保持我国在智能车辆与绿色交通领域的优势地位,实现战略性支柱产业的可持续发展提供科技支撑。   二、人才队伍建设   截止2024年底,实验室共有固定人员103人。其中:研究人员86人,技术人员13人,管理人员4人。研究人员中,拥有国家级人才46人次,包括两院院士4人、欧洲科学院院士1人、何梁何利奖2人、全国优秀科技工作者1人、全国创新争先奖1人、长江学者&长江讲席6人、国家杰出青年科学基金获得者2人、国防科技卓越青年科学基金计划1人、海外高层次引进人才2人、国家高层次人才8人、青年长江学者1人、国家优秀青年科学基金获得者8人、国家优秀青年科学基金(海外)获得者2人、青年拔尖人才支持计划4人、海外高层次引进人才(青年)1人、教育部青年科学奖1人、中国青年科技奖1人等。   三、科研及最新成果   2024年实验室承担在研项目464项。国家重点研发计划项目方面:牵头在研项目9项,其中2024年新立项1项;牵头在研课题24项、子课题43项。国家科技重大专项方面:参与在研项目2项。国家自然科学基金方面:在研项目共72项,其中2024年新获批优秀青年科学基金项目1项,重点项目、专项基金、联合资助基金各1项,新增面上项目5项,新增青年科学基金11项。省部级重大项目方面:在研项目共18项,委托单位包括工信部、科技部、北京市、中国工程院等。科研机构方面,现行运行机构9个,2024年新签署2个联合研究机构。   2024年共发表SCI论文545篇(第一完成单位219篇),出版专著5部,申请专利385项、授权236项。获批软件著作权15项,发布行业标准2项,科技成果转化11项,同比增长104%。   高安全长寿命高效率电动化方向:高安全半固态动力电池、全固态电池硅碳负极技术、智能电池与智慧能源、高效率长寿命燃料电池、低成本高电密长寿命制氢隔膜及电极、氨氢内燃机燃烧、高功重比嵌入式冷却涡电动力系统、高功率密度燃料电池涡电动力等取得突破性进展,成果发表在Nature Energy、Joule等领域内顶级期刊,欧阳明高院士获得2024年度全球能源奖(全球仅3位),3位教师入选全球高被引科学家。   高安全高可靠智能网联驾驶方向:智能汽车环境感知、全栈式端到端自动驾驶、多车多域协同/多控制器协同/多目标协同的三级安全控制、车路云一体化复杂系统、新一代模块化智能网联交通载具、电动汽车智能底盘关键技术、智能底盘安全防护技术、基于国产芯片的电控制动系统设计与控制技术、全地形智能底盘与矢量底盘集成控制技术等领域取得突破性进展,成果发表于Nature Communication、IEEE TIE、IEEE TPAMI、IEEE TNNLS 等领域内顶级期刊,并多次入选期刊封面论文和期刊年度最佳论文。 王建强教授团队“基于人-车-路耦合风险认知的智能汽车安全关键技术及应用 ”项目,获2024年度中国汽车工程学会技术发明特等奖。 实验室积极建设国际期刊,主办/主编的3份国际学术期刊在2024年均取得可喜成绩! 《eTransportation》最新影响因子达15.0,再创新高,蝉联国际交通科学技术领域 SCIE 第1名,跻身能源科学SCI期刊Top10; 《Journal of Intelligent and Connected Vehicles 》被ESCI收录; 《Communicationsin Transportation Research》被 SCIE、SSCI 收录。   四、开放与合作交流   2024年实验室继续以高水平学术会议为支点,积极开展学术交流,主题涵盖自动驾驶、智慧交通、汽车芯片、碳中和等前沿领域,充分展现了实验室的学术引领力与社会影响力。 1.大型学术会议。全年共主办6场、承办3场学术会议,线上参会规模大,学术成果广泛传播。主题紧扣学科前沿,强化产学研协同,驱动技术转化。例如:以“ 自动驾驶协同之路——2024交通与运载工程学科发展论坛 ”、“智能新能源汽车底盘联盟启动会暨学术交流会议 ”等会议为依托,深入探讨车路协同、芯片设计、智能底盘等关键技术,推动行业从“跟跑 ”向“领跑 ”跃升。 2.特邀报告。全年在16个国家及地区的26场国际顶级会议中发表特邀报告,涉及自动驾驶、氢能、锂电池安全、智能交通、碳中和等前沿领域,主动将中国智慧、中国方案推向国际,提升公众科技认知,提升了国际影响力。 3.人员互访。全年推动出访106人次,接待海外专家来访40余人次,通过 “走出去 ”与“请进来 ”双向互动,显著提升国际合作能级。   五、联系我们   电子邮箱: ase@tsinghua.edu.cn 办公地址:清华大学汽车研究所 联系电话:010-62788708 微信公众号:清华大学车辆国重   全国重点实验室是国家组织开展高水平基础研究、应用基础、前沿技术研究, 实现重大原始创新,支撑关键核心技术突破,凝聚培养优秀创新人才、开展高水平创新交叉合作的国家科技创新基地。 面向国家对全国重点实验室的战略定位,借学校在昌平南口国重基地集群化建设的东风,实验室将进一步深化实体化建设,聚焦面向国家重大战略需求开展关键核心技术攻关,推动科研成果转化,打通产学研贯通链条,为实现汽车强国战略提供坚实的科技支撑!      
全国首次大规模车网互动(V2G)全链路集中测试工作顺利开展中

全国首次大规模车网互动(V2G)全链路集中测试工作顺利开展中

2025-05-14
为深入贯彻国家"双碳"战略,加快推进新能源汽车与新型电力系统融合发展,在上海市发展改革委员会的指导下,上电科数智装备系统事业部承建的上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台(以下简称“联联充电”)联合子公司联联睿科,以及上海电器设备检测所有限公司共同开展全国首次大规模车网互动(V2G)全链路集中测试工作。此次测试受到了市领导和相关行业主管单位的高度重视并得到了中国电力企业联合会、宁德时代以及重庆汽研院的大力支持,同时也是上海获评国家车网互动示范城市后具体落地相关工作的重要一步。通过此次测试预计将实现以下成果:          1、构建全链条测试体系,引领行业技术创新 作为本次测试的技术牵头单位之一,联联充电依托在智能电网、新能源、虚拟电厂接入等领域的深厚技术积累,创新构建了"车-桩-网"三位一体的全流程验证体系。测试工作重点围绕四大核心维度展开:一是车桩兼容性和双向互动能力验证;二是V2G充电桩并网性能测试;三是平台软件能力及互动响应测试;四是电池放电安全性能评估。测试规模涵盖10家主流车企的19款新能源车型,以及9家桩企的13款V2G充电桩,车型覆盖电动乘用车、电动公交车、电动重卡等多种车型。          2、完善标准体系,推动产业协同发展 联联充电将充分发挥平台枢纽作用,组织测试团队同步开展标准验证和数据分析工作。预计将于4月底前完成全部测试验证,并基于测试数据成果,牵头编制V2G技术标准规范,形成权威性测试报告。最终公布通过测试的V2G充电桩及车辆清单,为未来大规模应用提供依据,并为政府部门制定产业政策、企业开展产品研发提供重要参考依据,切实推动产业链上下游协同创新。   3、赋能示范城市建设,服务双碳战略目标 本次测试是落实上海建设国家级车网互动示范城市的关键举措。作为上海市新能源领域的重要技术支撑单位,联联充电将重点在三个方面发力:一是加快V2G核心技术攻关;二是推进测试成果转化应用;三是完善标准体系建设。通过技术创新和产业协同,全力支持上海实现"到2030年建成3-5万个智能充放电桩"的发展目标,为将上海建设成为国家级车网互动示范城市提供全方位技术保障。     上电科将以此次测试工作为契机,充分发挥市级平台运营和专业技术优势,持续深化与产业链各方的战略合作,重点突破V2G关键技术瓶颈,推动测试成果规模化应用,为我国新能源汽车与新型电力系统协同发展贡献更多"上海方案",助力能源绿色低碳转型和"双碳"战略目标的实现。    
中国汽研智能网联(湖南)公司项目入选《湖南省“数字新基建”100个标志性项目名单(2025年)》

中国汽研智能网联(湖南)公司项目入选《湖南省“数字新基建”100个标志性项目名单(2025年)》

2025-05-14
近日,湖南省工业和信息化厅公布了《湖南省“数字新基建”100个标志性项目名单(2025年)》,中国汽研智能网联(湖南)公司湖南省智能驾驶特殊场景测试实验室成功入选。       智能驾驶特殊场景测评实验室将建设包含全国首个淋雨超大动态广场、雨雾尘光雪模拟隧道、拖挂侧翻台等实车测评场景以及智能驾驶测评体系,同时,基于特殊场景库,形成智能驾驶特殊场景大数据库,可智能生成虚拟测试场景、自动化设计与优化测试用例、Al动态生成复杂交互场景、故障注入与异常检测,将打造国内最大的虚实融合数字孪生智能驾驶特殊场景测评实验室。   实验室的建设和应用,将有助于湖南省打造全国智能网联汽车检测能力高地,形成“产学研用”创新生态;有助于推动智能驾驶行业相关技术标准的制定和完善,为行业发展提供规范和指导,促进产业链上下游的协同发展;有助于支撑生态链企业能够提升自身技术水平和产品竞争力,抢占市场先机;有助于推动湖南省智能网联汽车产业发展,支撑城市建设并显著提升智能汽车的安全性能,保障公众生命财产安全。   未来,中国汽研智能网联(湖南)公司将继续加大研发投入,深化人工智能技术在智能驾驶领域的应用,不断提升测评技术和服务质量,为湖南省数字新基建和智能网联汽车产业发展贡献更多力量。  
达安中心圆满完成营运货车(列车)操纵稳定性和陀螺仪实验室间比对工作

达安中心圆满完成营运货车(列车)操纵稳定性和陀螺仪实验室间比对工作

2025-05-14
襄阳达安汽车检测中心有限公司(以下简称“达安中心”)数字试验场自2020年首次发布以来,已为二十余家主机厂提供数字路面租用与工程技术服务,为各大汽车厂商的数字化开发提供了有力支持。 2025年3月,达安中心完成试验场数字路面全面升级,向行业推出数字试验场2.0版本,截至目前,已经累计建成117个数字路面,总里程29km,将凭借高精度且种类多样的数字路面,为客户提供更全面、更高效、更精准、更好用的数字试验场服务。   VPG 2.0 升级亮点   1、行业首发越野路数字路面 补充扫描了试验场越野路工况,为皮卡、越野车及特种车辆数字开发提供关键输入,支持在数字样车阶段介入开展耐久性分析。   2、精度全面提升 在此次扫描之前,达安中心对汽车试验场道路进行了全面维护,采用国际先进的激光扫描系统进行路面扫描,数字路面与实际路面高程误差小于1mm,满足耐久性、NVH等多领域数字化开发需求。   3、配套仿真工具提升效率 基于多年的数字验证工程经验,达安中心成功开发一套仿真工具,解决数字化开发应用过程中计算量大幅增加的问题,减少设计变更节奏加快给工程师带来的巨大工作负荷。   4、新增NVH与误用工况 新增49个NVH工况数字路面,其中噪声类数字路面网格为2*2mm,高程精度优于1mm,可用于路噪等数字验证。 新增18个误用工况,通过扫描获取高精度数字路面,与手动建模数字路面相比,具有更高精度的过渡处尺寸,为仿真提供高一致性的数字路面输入。     NAST 未来,达安中心将持续深入开展数字化开发技术研究,通过提供高精度的数字路面与高质量的工程技术服务,帮助客户不断提升开发效率,优化产品质量,从而为行业数字化转型发展贡献达安力量。  
烟台润蚨祥取得汽车减振器油封组装机构专利

烟台润蚨祥取得汽车减振器油封组装机构专利

2025-05-14
近日,国家知识产权局信息显示,烟台润蚨祥油封有限公司取得一项名为“汽车减振器油封组装机构”的专利,授权公告号CN119017048B,申请日期为2024年10月25日。     专利摘要显示,本发明公开了汽车减振器油封组装机构,涉及汽车零部件装配技术领域,包括工作台,工作台上固定安装有工件,工件的顶部放置有油封环,工作台上安装有安装架,安装架上倒装有气缸,气缸输出端连接有下压组件,安装架的底部固定安装有用于带动下压组件转动的碾平组件,且碾平组件与下压组件相互配合将油封环固定安装在工件内。在下压组件下压的过程中,通过增设碾平组件的方式,使得下压组件在下压的同时可对油封环的表面进行水平方向上的滚动碾压,以使油封环在安装的过程中不会产生翘边的形变情况,进而保证了油封环安装的平整性,使得安装后的油封环在工件内具备其应有的密封效果。   有关烟台润蚨祥油封有限公司 润蚨祥公司成立于2000年,是一家集橡胶油封、PTFE油封、聚氨酯高压油封等产品于一体的创新型高新技术企业。公司下设青岛润蚨祥密封技术有限公司、烟台润蚨祥油封有限公司两个全资公司,年销售额1.8亿元。公司现有员工700余人,其中工程技术人员80余人。公司拥有高水平的产品研发团队和同行无可比拟的产品实验验证能力。     产品应用于汽车减震器、发动机、变速箱、转向器、车桥和工程机械、煤矿机械等领域。减震器油封是公司的优势产品,广泛应用于全球的车用液压减震器行业。另还配套于沃尔沃、一汽、上汽、北汽、吉利、华晨、庆铃等汽车品牌以及采埃孚(德国)、道依茨(德国)、康明斯(美国)、阿斯霍克雷兰德(印度)、斗山工程机械(韩国)、潍柴动力、玉柴机器、景津压滤机、等零部件行业。产品远销美国、德国、日本、韩国、匈牙利、印度等国家。   公司坚持以人为本。“建立职业尊严,持续改进创新,创造一流产品,赢得顾客尊重”是企业的质量方针。公司注重产品的研发实验验证,有先进的油封实验验证中心;注重自动化、信息化技术的应用,提高产品实现过程能力,鼓励员工改进、创新、发明。2011年被认定为国家高新技术企业,拥有国家专利40余个,实现由传统制造向现代“智”造的转变。   来源:国家知识产权局 烟台润蚨祥油封有限公司  
工信部:4月新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.3%

工信部:4月新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.3%

2025-05-14
2025年5月12日,工业和信息化部装备一司发布2025年4月汽车工业经济运行情况, 一、4月汽车销量同比增长9.8% 4月,汽车产销分别完成261.9万辆和259万辆,同比分别增长8.9%和9.8%。 1-4月,汽车产销分别完成1017.5万辆和1006万辆,同比分别增长12.9%和10.8%。 (一)4月乘用车销量同比增长11% 4月,乘用车产销分别完成225.7万辆和222.3万辆,同比分别增长10.2%和11%。 1-4月,乘用车产销分别完成876.5万辆和864.1万辆,同比分别增长14.5%和12.4%。 (二)4月商用车销量同比增长2.7% 4月,商用车产销分别完成36.2万辆和36.7万辆,同比分别增长1.3%和2.7%。 1-4月,商用车产销分别完成141万辆和141.8万辆,同比分别增长4.1%和2%。 二、4月新能源汽车销量同比增长44.2% 4月,新能源汽车产销分别完成125.1万辆和122.6万辆,同比分别增长43.8%和44.2%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.3%。 1-4月,新能源汽车产销分别完成442.9万辆和430万辆,同比分别增长48.3%和46.2%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.7%。 三、4月汽车出口同比增长2.6% 4月,汽车整车出口51.7万辆,同比增长2.6%。新能源汽车出口20万辆,同比增长76%。 1-4月,汽车整车出口193.7万辆,同比增长6%。新能源汽车出口64.2万辆,同比增长52.6%。  
广东中心取得一种智能网联汽车自动驾驶检测控制方法及其控制系统专利

广东中心取得一种智能网联汽车自动驾驶检测控制方法及其控制系统专利

2025-05-13
近日,国家知识产权局信息显示,广东汽车检测中心有限公司取得一项名为“一种智能网联汽车自动驾驶检测控制方法及其控制系统”的专利,授权公告号 CN 118387135 B,申请日期为2024年4月19日。   专利摘要显示,本申请涉及一种智能网联汽车自动驾驶检测控制方法及其控制系统,其中,该智能网联汽车自动驾驶检测控制方法包括:基于转向决策信息和车道信息,通过连续型强化学习模型规划所述目标轨迹;判断所述自车的前轮转角损失是否大于阈值;若是,则通过所述连续型强化学习模型调整所述目标轨迹。与相关技术相比,本发明提供的智能网联汽车自动驾驶检测控制方法,在轨迹规划时会考虑智能网联汽车的前轮转角损失。当前轮转角损失大于阈值时,会及时调整已规划的目标轨迹,因此会大大降低智能网联汽车与障碍物发生碰撞的概率,解决了目前的智能网联汽车在转向过程中容易与其他车辆发生碰撞的问题。 关于广东汽车检测中心有限公司 广东汽车检测中心有限公司(以下简称“广东中心”),由佛山市质量计量监督检测中心和中国汽车工程研究院股份有限公司于2008年8月8日在佛山合资成立。广东中心为国家汽车质量检验检测中心(广东)的运营主体,是以汽车整车及零部件检验检测服务为主的国家级第三方检测机构。   中心已获得CMA、CNAS认可授权,是工信部装备工业发展中心批准备案的承担道路机动车辆《公告》的检测机构;获得O类汽车整车、N类专用汽车及部分零部件项目的认监委CCC认证指定实验室资格;获得生态环境部机动车排污监控中心“检测机构视频监控及数据传输联网“资质;具有中国船级社认可的船舶发动机排气污染物排放检测能力及船用动力蓄电池检测能力;获得道路运输车辆达标车型检测机构资质,可为华南乃至全国范围的客户提供一站式检测服务。  广东中心是全国汽车标准化技术委员会制动分技术委员会委员单位、广东省汽车工程学会副理事长单位,以及广东省汽车及零部件标准化技术委员会秘书处承担单位,曾参与制订多项国家标准,对数十项国家/地方/行业标准制修订提出修改意见,在汽车领域的测试评价方法研究及标准制定方面拥有良好的基础和丰富的经验。 中心下设排放及发动机试验部、整车试验部、零部件试验部,开展检测及研发试验。