行业要闻_新闻中心_节能与新能源汽车年鉴

《2023节能与新能源汽车年鉴》正式发布

2023-09-22

2023年9月22日，在2023世界智能网联汽车大会期间，由工业和信息化部装备工业发展中心（简称“装备中心”）牵头，联合行业权威专家、机构学者及重点企事业单位共同编制《2023节能与新能源汽车年鉴》（简称《年鉴》）作为行业重要成果正式发布。发布期间，装备中心李国俊副处长，从《年鉴》的背景、主要内容、总结与展望等维度做了详细介绍。李国俊处长介绍到，《年鉴》是我国第一本专注于节能与新能源汽车领域的实用性工具书，是经多位院士及行业权威专家指导，多渠道听取专家及企业意见，多轮评审，集合行业多方力量，历时一年完成全书编制。《年鉴》从管理、政策、研发、技术、产业、市场、应用等多维度展示产业发展现状和趋势，汇集行业发展各阶段的优秀产业成果及创新案例，引领行业持续发展。 2023《年鉴》邀请了100+行业权威专家、资深专业人士、代表性企业负责人围绕行业前沿技术及发展趋势等热点建言献策，共同推动产业高质量发展。截至目前，《年鉴》伴随我国新能源汽车产业发展走过14年，是集权威性、指导性、学术性、综合性于一体的官方资料，已成为行业发展不可或缺的信息数据载体与技术交流平台，为行业机构前瞻研究和企业制定战略规划提供了重要参考和有效借鉴。《2023节能与新能源汽车年鉴》主要内容 2023年《年鉴》由行业篇、政策篇、城市篇、单位篇、事记篇、标准篇、成果篇七个部分组成，主要围绕新能源汽车、燃料电池汽车、换电式电动汽车、智能网联汽车、自动驾驶汽车、飞行汽车等前沿技术进行全面、深入、系统的梳理汇总，分析行业未来趋势，助力行业可持续、健康、高质量发展。行业篇：紧扣科技前沿技术，引领打造未来产业风向标主要围绕新能源汽车、燃料电池汽车、换电式电动汽车、智能网联汽车、自动驾驶汽车、飞行汽车等前沿技术进行全面、深入、系统的梳理汇总，分析行业未来趋势，助力行业可持续、健康、高质量发展。 “飞行汽车技术”2023年首次入刊。电动汽车和智能网联汽车的长足进步，为电动飞行汽车的发展做好了技术和产业储备；电动垂直起降飞行器（eVTOL）即电动飞行汽车的出现，使得高安全性和低噪音的城市空中交通成为可能。智能网联汽车产业正在进入关键时期，车规芯片在推动新能源智能网联汽车上的作用更加凸现；以单车智能实现高度自动驾驶，完全自动驾驶的技术路线将逐步向车路云图网一起协同发展；智能化、情感化的座舱成为未来购车的关键因素；基于安全和能量密度优势，固态电池前沿技术目前已成为国内动力电池重要布局方向。城市篇：展示重点区域产业布局详实数据共梳理近50个重点地区新能源汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车2022年区域政策、整体产业布局、推广应用、基础设施及重大项目建设等发展情况，透过分析了解区域发展数据，为政府制定决策及企业制定发展规划提供支撑。对接京津冀区域、长三角区域、珠三角区域、大湾区重点地区主管部门，深入了解和准确把握政府及企业创新发展的需求，推动重点区域创新链、产业链、供应链深度融合，助力区域产业协同创新。单位篇：展示产业链上下游整车、关键零部件及科研院所布局情况共收集140余家新能源汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车领域的重点企事业单位的生产经营、产能建设及技术研发能力进展、合资合作等发展情况。成果篇：准确把握企业创新发展及市场需求共收集了26篇新能源汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车领域的创新技术和产品在行业中实际应用的典型案例，通过案例分析和剖析引导行业创新科学发展。研究成果报告主要布局在电动化、芯片与智能、氢燃料电池、节能等领域。把握企业创新发展及市场需求，从成果简介、创新点及解决难点问题、国际水平对比分析、成果应用情况等维度深入阐述。下一步工作下一步，《节能与新能源汽车年鉴》将不断提升内容质量，加强在研究报告成果产出、宣传推广及品牌建设等方面工作，期待更多企事业单位和专家学者的参与及支持，共同为汽车产业创新发展做出更大贡献。

穿越亚欧大陆，新吉奥戴德房车经受严苛考验

11小时前

戴德房车是一家专注于研发、生产和销售高品质房车的企业。凭借着其创新的设计和优质的工艺，戴德房车已经在房车市场中占据了领先地位。他们曾经憧憬过在一辆房车中探索世界的情境，过去的路测已经无法满足他们的冒险欲望，今年7月，他们在这里向更远的地方进发，勇闯亚欧大陆，向未知发起挑战！5辆房车，11人，37991公里，135个日日夜夜，12国穿越，亚欧行团队及车辆平安返回桐乡，成为全国首个：完成自驾往返欧洲、参加杜塞尔多夫国际房车展的房车厂商。活动中：戴德坚守使命，克服万难，完成了“走、一带一路，展、中国智造”的目标，兑现了：“走出中国，走向世界”的庄严承诺。 11月18日，E途PRO MAX·双拓展、E途PRO MAX·无拓展、自由风MAX+·无拓展、售后专用车，以及有着6年使用经历并且参与他们西行记与亚欧行的客户车辆E途PRO MAX·双拓展，这五辆满载着戴德希望的房车接踵而至，伴随着人们殷切的期盼目光，在一声声礼炮声中驶入工厂大门。让更多人参与到房车旅行中来，是戴德人的使命。通过筹办西行记、亚欧行等长期路测活动，团队穿越不同的城市、地区、国家，不仅展现了中国房车智造的先进技术和优秀品质，同时也展示了房车应用的无限可能，为国产房车在世界范围内的口碑作出了杰出的贡献。而对于产品，他们通过长时间、长距离、多季节、多车次的亲身使用，收集到225条，细分高端车型的技术诉求点。在这次亚欧行活动中，车队穿越多个欧洲国家，向当地人推广中国房车智造的优秀品质和技术。同时，亚欧行的意义不仅在于向欧洲展示中国房车的智造力量，更在于加强中欧两地的文化交流与合作。戴德房车亚欧行的车队成员不仅是一群热爱房车旅行的人，更是代表中华民族精神的使者。他们将通过亚欧行活动，向欧洲人民传递中国的友谊和和平理念，加强两地人民的了解和互信。戴德是首个受邀参加杜塞尔多夫房车展的中国展商，他们从中国出发自驾前往欧洲参展的这一壮举在国际舞台掀起热潮。国内外各媒体争相报道，这是对他们取得优秀成绩的认可与肯定。他们相信，房车旅行是一个连接人与自然、连接人与人之间关系的桥梁。通过戴德房车亚欧行活动，他们努力让更多人参与到房车旅行中来，享受自驾的乐趣，体验不一样的生活方式。亚欧行的完美收官不仅是戴德房车的重要里程碑，也是中国房车融入世界的新起点。这段行程，他们经历了新疆吐鲁番火焰山50℃的炽热，也感受到俄罗斯车里雅宾斯克零下20℃的凛冽，寒来暑往，戴德抗住了两极考验，车内仍旧温暖如春。后续他们将不时上传路书内容与广大车友分享自驾出国经验，并组织车友一起穿越亚欧，探索世界。希望通过不断的努力，为中国智造在世界舞台上树立更高的标杆；同时，他们将全身心投入技术创新，不断提高产品品质，为中国房车走向世界做出更大的贡献。

工信部已核准蔚来汽车获造车资质

13小时前

12月4日，蔚来汽车出现在工信部车辆生产企业信用信息管理系统中，这也意味着，蔚来汽车终于获得了汽车生产资质。有蔚来汽车内部人士向澎湃新闻证实蔚来已经拿到了资质，但对外公开可能仍需完成一定的手续和流程。截至发稿，蔚来官方未就是否获取资质一事进行回应。工信部网站车辆生产企业信用信息管理系统显示，企业名称为蔚来汽车科技（安徽）有限公司，法人代表为蔚来汽车总裁秦力洪，目录序号为214，这一序号对应的也正是《道路机动车辆生产企业及产品》企业申报车型公示详情中的目录序号。蔚来造车，江淮代工八年在“蔚小理”三家主流造车新势力中，蔚来是唯一一家迟迟没有拿到造车资质的企业。2016年5月，江淮汽车正式与蔚来汽车签署战略合作框架协议，双方整合优势资源，打造了江淮蔚来先进制造基地。此后八年时间内，蔚来汽车一直依靠江淮汽车代工，蔚来汽车的尾部也一直挂着“江淮汽车”的标志。 2021年3月，为深化合作，蔚来还和江淮汽车共同成立了江来先进制造技术（安徽）有限公司。今年以来，不时有传闻称蔚来有意收购江淮汽车的代工厂，并在此基础上谋求独立生产资质。今年10月，江淮汽车公告称，拟以45亿元的价格转让部分资产，包括乘用车公司三工厂房屋建筑物、在建工程、土地使用权和存货、固定资产，以及新桥工厂构筑物和设备。同时，安徽产权交易中心也发布了上述资产转让信息，信息披露起始日为2023年11月7日，截止日期正是2023年12月4日。随后，蔚来汽车方面在车主沟通会上回应说，被转让的正是江淮汽车和蔚来汽车合作的两座工厂，也就是江淮蔚来先进制造基地和江淮蔚来第二先进制造基地。对于双方后续是否合作，蔚来和江淮都并未就合作事项作进一步解释。从公开信息来看，蔚来和江淮双方仅存在代工关系，这也被外界解读为“江淮放弃蔚来转投华为”。不过2021年3月，双方成立合资公司江来汽车时表示，将代工合作展期至2024年5月。蔚来11月共交付新车1.6万辆，同比增长12.6%；2023年1-11月，蔚来共交付新车14.2万辆，同比增长33.1%。蔚来新车已累计交付43.16万辆。在过去的11月份，蔚来先后与长安汽车、吉利汽车达成了换电业务的战略合作。蔚来方面还表示，之后还有数家企业加入蔚来的换电生态。蔚来方面披露，将于12月5日发布2023年第三季度财报。造车资质：一张困扰后来者的入场券企业想要成为新能源车的“正规军”，需要获得“双资质”。公开资料显示，企业入局造车需要拿到两张资质，一张是国家发改委颁发的资质，需要符合国家发改委的《新建纯电动乘用车企业管理规定》，获得资质后车企需要满足两年建厂、三年销售的要求；另一张是工信部颁发的资质，要求企业满足《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。造车资质问题一直困扰着新兴车企，多家造车新势力都要花费动辄数十亿元的资金来收购车企进而获取资质。眼下最火的跨界造车企业小米汽车的造车资质也一直受到业内关注。近日小米汽车新车亮相工信部新车公告，企业名称为北京汽车集团越野车有限公司，再度引发外界对于其造车资质的讨论，但其尾标为“北京小米”，据澎湃新闻记者了解，小米汽车将由小米集团在北京经济技术开发区的小米工厂自行生产。今年上半年，小米汽车曾传出，将承接北京宝沃汽车股份有限公司的造车资质。不过，6月工信部公布的《道路机动车辆生产企业及产品（第371批）》中显示，宝沃汽车申请注销汽车生产资质。最早入局的一批新势力，除了蔚来都早已拿到资质。造车新势力取得生产资质的方式有三种：与有资质的车企合作代工、收购有资质的企业、自己独立申请资质，其中独立申请资质时间周期相对较长。威马汽车创始人沈晖曾炮轰造车新势力采取代工模式，并表示威马汽车“拒绝代工”，在沈晖的理念下，威马成为了这一批造车新势力中最早拿到造车资质的企业。2017年，威马汽车斥资11.8亿元收购了黄海汽车，进而获取其生产资质，同年威马又收购中顺汽车控股有限公司，拿到第二张造车资质。 2018年，理想汽车以6.5亿元收购了力帆汽车100%的股权，从而获得造车资质以及力帆的工厂；2019年小鹏汽车开始在广东肇庆自建工厂，2020年，小鹏汽车以12.5亿元收购了广东福迪汽车有限公司100％股权，从而获得生产资质。在拿到资质前，小鹏汽车和理想汽车同样走代工路线，小鹏汽车由海马汽车代工，理想的代工厂则是力帆。代工模式为造车新势力的起步节省了一笔巨款，但其劣势同样明显，“蔚小理”都曾因代工而遭遇产能问题，而小牛电动创始人李一男旗下的自游家则因代工而夭折。 2021年，李一男推出自游家品牌并发布首款SUV车型，自游家同样没有造车资质，李一男选择了大乘汽车进行代工。但由于债务问题严重，在李一男入局之前大乘汽车就已经停产，也同时被暂停了生产资质，最终这也导致自游家无缘上市。一纸资质难倒英雄汉的事情时有发生，业内专家纷纷呼吁对准入机制进行改革。 2月17日，全国政协经济委员会副主任，工业和信息化部原部长苗圩在中国电动汽车百人会媒体沟通会上评价造车资质问题时提到，对于已有企业要新上产能的，应该看其现有产能利用情况而定；对于造车新势力企业的准入机制，股票发行审批制改为注册制值得参考，尤其要注意不要把准入资质变成“壳”，由于进入门槛太高，导致后来者只能买“壳”入场。中国电动汽车百人会理事长陈清泰也建议放宽新能源汽车生产资质准入，相关部门只需要对关键标准进行把控。他表示，资质放开后会有更多投资者进入，这会缩短整个行业的试错过程,有利于新能源汽车产业的发展。拿下生产资质后，蔚来无疑跨过了造车过程中的一道硬性门槛。业内广泛流传造车资质正在不断收紧，而蔚来则没有了后顾之忧。从蔚来产品和生产来说，蔚来汽车成功拿下工厂和造车生产资质，将有助于进一步提升品牌价值，撕去“贴牌汽车”的标签。而在经常扼住蔚来咽喉的产能上，蔚来自己掌控生产环节对于产能的把控将会更加精准，避免曾经发生过数次的产能不足导致订单流失的问题。不过买下江淮两家工厂价格不菲，对于还未实现盈利的蔚来而言又是一个实实在在的负担。蔚来二季度财报显示，其净亏损为60.56亿元，现金储备为315亿元。

江淮与华为签约，联合开发新车型

一天前

2023年12月1日，安徽江淮汽车集团股份有限公司与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》。据江淮汽车公告，双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车，通过合作车型不断的升级、迭代，满足用户对智能网联汽车的更高需求和期望。为确保合作车型按照约定的计划按时上市，双方一致同意进行分工和配合，同时，双方承诺将按照约定的职责和分工充分保障本协议下合作项目各阶段的资源投入，包括但不限于人力资源、产线资源、供应链资源和资金等。产品开发：合作车型的产品开发由江淮汽车总体负责，具体分工以华为终端和/或关联公司与江淮汽车签署的相关协议为准。生产制造：江淮汽车负责打造先进的生产基地，充分发挥江淮汽车在先进制造领域的优势，依托工业互联网和成熟的制造管理经验为用户提供智能制造全方面解决方案，并借助华为终端在相关领域的优势，构建先进制造能力，从而实现合作车型的高效交付。销售：鉴于华为终端拥有全球化的销售网络、强大的品牌营销和用户运营能力，江淮汽车同意华为终端或其指定的第三方在全球范围内独家提供合作车型的销售服务，包括但不限于营销、销售、用户及生态运营。针对合作车型的出口业务需双方达成一致后方可实施。服务：为了实现高效、便捷和高质量交付，华为终端与江淮汽车将围绕合作车型共同搭建“以用户为中心”的服务体系。

新能源汽车行业新增项目&合资合作简报(2023年11月)

一天前

新能源汽车行业新增项目&合资合作简报(2023年11月)

新能源汽车全产业链政策简报(2023年11月)

2023-12-01

新能源汽车全产业链政策简报(2023年11月)

【聚焦】发挥公共数据优势，探索上海新能源汽车大数据多领域场景赋能

2023-12-01

作为新能源汽车大数据领域的数据服务商，上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心（以下简称“EVDATA”）受邀参加11月25日至26日在上海举办的2023全球数商大会。在数商大会上，EVDATA正式加入中国大模型语料数据联盟，后续将为中国大模型发展所需的高质量、大规模、安全可信语料数据资源提供助力，并进一步探索新能源汽车大数据在汽车智能化、交通智能化等领域的应用赋能。中国大模型语料数据联盟此前已于2023年7月6日在世界人工智能大会开幕式上宣布成立，旨在通过链接模型训练、数据供给、学术研究、第三方服务等多方面机构，联合打造多知识、多模态、标准化的高质量语料数据，探索形成基于贡献、可持续运行的激励机制，打造国际化、开放型的大模型语料数据生态圈。借由此次数商大会的召开，上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心，以及华院计算技术（上海）股份有限公司、星环信息科技（上海）股份有限公司、上海市人工智能行业协会等12家新成员单位加入“中国大模型语料数据联盟”，将共同为大模型技术深度发展与高水平应用提供更多元的数据要素保障。同期，在2023全球数商大会的数据品牌发展论坛中，EVDATA也作为数据管理能力成熟度评估模型“DCMM”获证企业代表，上台领取DCMM稳健级（3级）等级证书。DCMM是我国首个数据管理领域国家标准，也是企业建立和评价自身数据管理能力的指导性工具。获得DCMM3级认证后，EVDATA也将持续完善数据管理组织、制度和流程，持续向信息化、数字化、智能化快速发展。作为上海城市数字化转型进程中的重要公共数据采集与监测研究型数商机构，11月14日，EVDATA也发布了首位数字形象推广大使“嘟嘟”，担任对外宣传讲解工作，向到访数据中心的朋友们介绍相关研究成果，树立专业、权威、开放的品牌形象。“嘟嘟”数字人的引入，也是EVDATA在“元宇宙”赛道上的一次探索与推动，打造“强交互智能服务型IP数字人”，实现品牌形象价值提升。作为2023年上海市节能宣传周的“绿色低碳合作伙伴”，数字人“嘟嘟”的外形与理念化用自以上海市节能宣传周的形象IP“蓝嘟嘟”为设计原型，以蓝、绿配色的水滴形状作为外在形象，头戴“X”标签，传达“节能、低碳、绿色、发展”环保理念，也体现出EVDATA数据赋能节能减排、双碳等领域的实践目标。接下来，“嘟嘟”也将长期与EVDATA相伴共同成长，助力上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心建设成为“世界级智能新能源汽车公共数据中心”。内容来源丨第一财经、数据中心编辑丨金芸

聚焦主业拓展，发力巴西市场，江波龙收购SMART Brazil 81%股权正式完成交割

2023-12-01

北京时间2023年11月30日，深圳市江波龙电子股份有限公司（以下简称“江波龙”）发布晚间公告，宣布SMART Modular Technologies do Brasil‐Indústria e Comércio de Componentes Ltda.（以下简称“SMART Brazil”）及其全资子公司SMART Modular Technologies Indústria de Componentes Eletrônicos Ltda. (以下简称“SMART Modular”)的81%股权的收购案已正式完成交割，并于12月1日起纳入江波龙合并报表范围。根据规划，交易完成后SMART Brazil将更名为“Zilia Technologies Indústria e Comércio de Componentes Eletrônicos Ltda”，SMART Modular将更名为“Zilia Technologies Indústria de Componentes Semicondutores Ltda.”（以下合并简称“Zilia”），最终以巴西当地有关政府主管部门核定为准。SMART Modular Technologies Inc.及其附属公司将依据双方签署的过渡期服务协议在约定期限内继续提供IT 系统、工程运营等相关的服务及支持，以确保Zilia的持续稳定运营。Zilia将充分发挥其成熟的封测能力和制造优势，继续服务好本地客户。巴西是拉美地区经济强国，也是金砖四国之一，在智能手机、个人电脑等电子产品领域具备较大的市场规模。本次交易完成后，江波龙将间接控股Zilia，聚焦自身主业的海外开拓。结合江波龙的存储芯片设计、固件算法、存储芯片测试等核心竞争力，并与Zilia在技术和业务上优势互补，江波龙在海外的供应链能力将显著提升，并以此为基础，进一步大力拓展海外存储业务。公司将以Zilia作为拓展巴西及美洲市场的平台，积极推进公司主营业务的国际化布局，融入当地市场，快速响应客户需求，更好地服务现有的世界级OEM客户。同时，江波龙还将助力中国客户拓展巴西市场，以提升公司和客户在智能手机、个人电脑、新能源汽车等领域的市场占有率，从而加强公司在全球存储器市场的竞争力。在本次收购过程中，上海自贸区临港新片区管委会为项目提供了重要的指导和支持，有效推动了交易的顺利进行。同时，浦发银行上海分行不仅为江波龙提供了包括并购贷款的全方位金融服务，还在跨境资金流动、外汇政策等方面给予专业咨询服务。此次交易能够顺利按时完成，充分体现了上海自贸区临港新片区管委会与浦发银行在支持企业国际化发展和促进国际贸易中的重要作用。此次跨境并购也是江波龙JDM（联合开发制造）和TCM（技术合约制造）新经营模式的战略举措之一。未来，江波龙将进一步完善存储业务结构，提升核心竞争力和全球服务水平，继续沿着半导体存储品牌企业的布局迈进。 FORESEE两款存储卡通过树莓派AVL认证，兼容性再上新高度元器件交易中心携手江波龙，共建TCM存储新商业模式一图读懂FORESEE嵌入式存储产品线

海外市场表现亮眼从进博会看新吉奥房车智造实力

2023-11-30

第六届进博会现场，新吉奥房车展台来自REGENT和SNOWY RIVER品牌的六辆参展房车成为汽车馆内的“明星车型”，吸引众多参展游客驻足参观。作为连续两届参展的唯一一家房车企业，新吉奥所带来的展车凝结了行业前沿、尖端的房车智造水准，在澳洲市场上表现亮眼，以新吉奥为代表的中国力量正成为改变世界房车产业发展的重要助推力。图：进博会新吉奥展台现场 REGENT和SNOWY RIVER为新吉奥旗下的澳洲公司品牌，拥有深厚的房车文化底蕴、40年房车整车制造经验。早在2014年，新吉奥就以国际化视野和全球化战略，结合中国房车产业发展趋势做出准确研判，前瞻性整体收购了REGENT房车。随着中国智造优势与澳洲先进房车制作工艺技术的不断融合，在产品结构、性能、质量以及对房车产品的理解方面，已经超越绝大多数澳洲本土房车产品，市场占有率连年攀升，如今已发展成为澳洲市场头部房车企业，深受澳洲市场的欢迎。图：新吉奥旗下澳洲工厂作为房车行业的头部品牌，新吉奥房车以领先行业的核心技术打造自身核心竞争力，在房车专用底盘、车身轻量化、双层底结构等方面表现尤为突出。其中，由新吉奥旗下魔坦科技研发的高端智能旅居房车专用底盘，能够以高集成度、智能化优势为房车产业带来突破性技术变革，将极大地提高房车的舒适型、操控性以及体验感。另外，双层底结构技术向来被视为当前房车生产智造中一项难以攻克的技术瓶颈，新吉奥房车团队依托集团强大的房车研究院，率先攻破这一技术难题并应用于房车产品的智造中。双层底结构的应用使得车辆重心下降，车内空间更宽敞，安全性更高、操控性更灵活，整车性能得到前所未有的充分优化。另外，新吉奥房车率先研发使用的PVC结构泡沫、新型保暖材料以及PP蜂窝地板等一系列先进技术，使得车体强度更强的同时大幅度降低车身重量，车内空气也更加清新、环保。图：新吉奥旗下房车展示（部分）此外，新吉奥房车智造实力还表现为具备敏锐的国际化视野。近年来，伴随着新兴科技与创意浪潮的持续发展，人们的认知也不断多元化，消费者对于房车的需求逐渐前瞻与独特。对此，新吉奥房车快速捕捉到行业创新与潮流动向，以个性化、多元化、丰富化为目标，积极探索新形势下房车产品更多的可能性，着力打造符合未来发展趋势的房车产品，引领房车行业持续突破、不断进阶。图：新吉奥旗下房车内部在发力房车智能制造技术之外，新吉奥旨在成为汽车细分市场全价值链服务商。近年来，新吉奥围绕房车产业所开展的一系列配套业务如房车金融、房车租赁、房车营地等相继成熟，在实践中不断完善对于全产业链运作模式的探索，成为引领房车旅游消费的积极践行者、引领者。图：新吉奥旗下房车营地一角如今，随着国内房车行业的快速发展和技术创新，世界房车产业发展过程中的中国力量与中国智慧正不断被看到，不断赢得越来越多消费者的认可和青睐。从设计、生产到技术研发，新吉奥房车不断突破自我，提升产品品质与竞争力，为全球房车市场注入了新的活力和创新动力，以创新者姿态打造了中国房车新名片，成为推动世界房车产业不断进步的重要力量。供稿：浙江新吉奥控股集团有限公司

工信部副部长辛国斌：支持中国印尼两国企业在新能源汽车等工业领域务实合作

2023-11-29

2023年11月27日，工业和信息化部副部长辛国斌在雅加达与印度尼西亚工业部工业安全、区域和国际工业准入总司长艾科举行会谈，并共同出席印尼工业部与奇瑞印尼公司合作意向书签署仪式。辛国斌表示，中国和印度尼西亚同为发展中大国、重要新兴经济体，工业合作空间广阔。工业和信息化部高度重视中印尼工业合作，愿意与印尼工业部一道积极推动落实今年9月双方在两国领导人见证下签署的工业合作备忘录，鼓励和支持两国企业本着互利共赢原则，在新能源汽车、航空、原材料等工业领域的务实合作，让技术创新成果更好惠及两国人民。艾科表示，近年来印尼与中国工业合作取得积极成就，印尼工业部愿同中方深化发展经验分享和战略对接，聚焦新能源汽车、太阳能光伏、高端装备等重点领域，促进更多务实项目落地。会谈后，印尼工业部部长阿古斯还与中方代表团举行小范围会谈，就推动中国—东盟工业部长对话、加强中印尼先进制造业合作等议题深入交换意见。其间，辛国斌还调研印尼中资汽车生产企业，并召开东盟中资汽车企业座谈会，推动加强中国东盟汽车产业合作。工业和信息化部有关司局负责人参加活动。

推动氢能全产业链标准化发展

2023-11-29

氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，对于构建清洁低碳安全高效的能源体系，其开发利用具有重要意义。国家能源局科技司有关负责人介绍，目前，我国已初步掌握氢能制备、储存、运输、加注等主要技术和生产工艺；制备方面，2022年我国氢气年产量超3500万吨，是世界最大制氢国。但总体看，氢能产业仍处于发展初期，发展路径还需进一步探索。国家标准委、国家能源局等六部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》(以下简称《指南》)，系统构建氢能制储输用全产业链标准体系。首个国家层面氢能全产业链标准体系建设指南将如何带动氢能产业发展？记者采访了相关部门负责人和专家。氢能示范应用在交通领域有序推进，在工业、建筑、储能等领域积极拓展氢能将如何走进生产生活？记者前往北京大兴国际氢能示范区一探究竟：展示厅里，加氢站模型、氢燃料发动机、氢能自行车、氢能摩托车、氢能叉车……高科技产品琳琅满目。北京大兴区氢能工作专班副主任孙静介绍，示范区初步构建涵盖制储输用各环节的氢能产业链，在交通、建筑和制储能三大领域开发应用场景。国家能源局科技司有关负责人介绍，目前，氢能示范应用在交通领域有序推进，在工业、建筑、储能等领域积极拓展。中国氢能联盟发布的报告显示：2022年，中国氢燃料电池汽车销售量新增3367辆，保有量达12682辆，同比增长约36%；建成加氢站358座，同比增长超40%。 “十四五”以来，我国氢能产业快速发展，相关政策体系随之建立健全。《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》明确统筹推进氢能“制储输用”全链条发展；《“十四五”现代能源体系规划》对氢能技术创新、示范应用等进行部署；《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》)对当前和未来一段时间氢能产业发展作出了系统部署。全国氢能标准化技术委员会秘书长鲍威说：“我国目前发布的氢能产业相关国家标准超过100项，行业标准、地方标准、团体标准及企业标准等也在快速推进。”国家标准委相关负责人介绍，《指南》对于发挥标准对氢能产业发展的基础性、战略性、引领性作用，促进氢能产业高质量发展具有重要意义。提高产品技术门槛，降低产业链各环节衔接成本，促进产业高质量发展《指南》如何发挥对产业发展的规范和引领作用？国家标准委相关负责人认为，这体现在三大协同作用：注重产业链上下游标准的协同。《指南》重点面向低碳氢生产、高效氢储运、可靠氢加注、多元化氢能应用，系统构建了氢能产业标准体系框架，涵盖了111项现行国家标准和行业标准，28项正在制定和19项计划制定的国家标准和行业标准。注重创新技术与标准的协同。《指南》重点关注氢能制储输用各环节的关键核心技术、产品，协同推进技术创新、标准研制、产业发展，以标准促进技术创新成果转化。充分调动产学研用各方的积极性，加快制定一批氢安全、输氢管道、加氢站设备、燃料电池系统及其零部件、燃料电池汽车等方面的标准。注重国内国际标准的协同。在开展国内标准研制的同时，《指南》强调积极提升氢能国际标准化水平，提高企业、研究机构、高等院校的国际标准化能力，鼓励参与氢能国际标准化工作，将我国氢能领域先进技术和应用经验转化成国际标准。 “《指南》的发布，有助于提高氢能产品技术门槛，降低产业链各环节的衔接成本，从而促进氢能产业高质量发展。”隆基氢能总裁、中国能源研究会氢能专业委员会委员马军认为，产业化初期，一些环节技术和产品还不成熟，各类示范和应用项目开始启动，标准统一将增强行业可持续发展和规模化生产的动力。氢能开发利用不断提速，标准化进程与科技创新协同发展近年来，氢能开发利用不断提速。今年，在内蒙古鄂尔多斯，全球最大绿氢耦合煤化工项目开工，可实现年制绿氢3万吨、绿氧24万吨；在新疆库车，我国规模最大的光伏发电直接制绿氢项目全面建成投产，每年可生产2万吨绿氢，将全部就近供应炼化企业……马军认为，标准化进程与科技创新协同发展，对于新技术推广和项目技术路线的选择，更具引领和指导作用。国家标准委相关负责人介绍，我国氢能产业总体尚处于示范应用和商业模式探索阶段，为促进产业高质量发展，还要深度参与国际标准化工作，逐步提高我国氢能国际标准化影响力。根据《指南》相关要求，鲍威表示：“一方面，我们将对标国际先进水平，引进转化先进适用的国际标准，带动国内氢能领域技术提升；另一方面，主动提出国际标准提案，积极牵头或参与国际标准起草，培养一批懂标准懂技术专业国际标准化人才，及时将我国先进技术和示范应用经验转化成国际标准。” 在生产方面，国家能源局科技司有关负责人介绍，我国氢气产量目前主要以化石能源制氢为主，绿氢制备还面临生产成本偏高、专用基础设施不足、能量损失较大等问题，与大规模商业化推广还有距离；氢能产业链配套设施尚不成熟，应用成本较高。《规划》提出，结合资源禀赋特点和产业布局，因地制宜选择制氢技术路线：在焦化、氯碱、丙烷脱氢等行业集聚地区，优先利用工业副产氢，鼓励就近消纳；在风光水电资源丰富地区，开展可再生能源制氢示范，逐步扩大示范规模，探索季节性储能和电网调峰…… 根据《规划》，到2025年，可再生能源制氢量达到10万吨至20万吨每年，成为新增氢能消费的重要组成部分。国家能源局科技司有关负责人表示，下一步，要强化规划引导作用，推动地方结合自身基础条件理性布局氢能产业，实现产业健康有序和集聚发展；围绕氢能商业模式、价格机制、市场机制等全产业链技术发展和解决方案等，开展课题研究和现场调研。

博泰车联网荣获岚图汽车优秀供应商称号

2023-11-28

11月23日，“共进·致远·超越”为主题的2022-2023年度岚图合作伙伴大会在湖北武汉顺利举行。此次大会上，博泰车联网凭借卓越的服务水平、对客户需求的快速响应以及稳定的保供能力，从四百多家供应商中脱颖而出，与宝钢、博世、联合电子、宁德时代、百度、纵目科技等一起获得今年东风岚图“优秀供应商”称号。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，岚图汽车科技有限公司董事长尤峥致辞作为一家以国有资本占主导的民营科创企业，博泰车联网充分发挥民营科创企业的市场化优势，与众多中国完全自主掌控的世界级领先科技企业展开深度合作，在科技创新和高端数字化制造业方面持续投入，致力于实现核心技术的安全掌控和建立汽车智能化领域技术的世界标准的目标。岚图汽车科技有限公司CEO卢放在大会上发言在过去的合作中，博泰凭借领先的技术和稳定的产品质量获得了岚图汽车的信任和尊重。在服务客户的过程中，博泰团队快速响应、及时满足客户需求，展现出了极高的专业素养和卓越的服务能力。此外，博泰还以出色的保供能力赢得了客户的多次赞誉，无论在供应链管理还是在生产计划的部署方面，都提供了强大助力。此次荣获“优秀供应商”称号，是对博泰与岚图汽车四年来紧密合作的肯定和褒扬。这一荣誉既是对过去合作的肯定，也是对未来合作的期许。未来，博泰车联网将继续秉承“客户至上”的服务理念，不断提升产品和服务质量；以科技创新为驱动，持续改进制造工艺，提升交付效率，助力岚图汽车在高端电动汽车市场取得更大的成功。同时作为国内首屈一指的汽车智能生态平台型公司，博泰将不忘初心，坚定向前，继续聚焦汽车智能化征程中的关键发展问题和迫切需求，加强各方资源力量协同，助力中国智能汽车产业的国产自主可控，推动构建世界一流的智能汽车产业生态。博泰车联网的成长和发展，不仅是中国智能汽车产业发展的一个缩影，也是未来智能汽车产业全球竞争的一个重要力量。

【X-GAME】打造数字化人才孵化高地——第六届上海智能新能源汽车大数据竞赛总决赛顺利举行

2023-11-27

2023年11月21日下午，2023X-GAME上海智能新能源汽车大数据竞赛总决赛在汽车·创新港顺利举行。本次竞赛由上海市经济和信息化委员会、中国汽车人才研究会汽车人才专业委员会牵头指导，上海国际汽车城(集团)有限公司、嘉定区科学技术委员会、上海青年管理干部学院和上海市学生事务中心主办，上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心和上海市智能网联汽车公共数据中心联合承办，各单位领导莅临现场支持。竞赛邀请了5位来自高科数聚、太平洋保险、华东师范大学、蔚来汽车、中国青少年宫协会的资深导师进行现场点评。新能源汽车分析赛道12支参赛队伍共同完成了一场精彩的数据对话。【最强大脑各展身手数据智慧精彩碰撞】总决赛分为成果展示答辩以及评审提问两个环节。在答辩环节，参赛队伍分别就新能源汽车智能化出行服务研究、新能源汽车电池劣化问题的影响因素研究、上海市不同情景道路交通领域碳达峰预测、新能源运营车辆的风险分级研究四大赛题进行了深度的数据挖掘和解读，各队伍独见独知，准备充分，结合多样的数据分析手段对赛题进行了深入剖析并提出己方看法建议，精彩观点层出不穷、引人入胜。提问环节，评审嘉宾则一针见血地指出参赛作品中存在的数据问题，但同时也予以队伍进一步完善的建议，现场气氛紧张又不失精彩。本次大赛奖项由上海市经济和信息化委员会智能制造推进处副处长陈可乐、上海市团校（上海青年管理干部学院）党委委员、副校长朱红、嘉定区科学技术委员会副主任闻立、中国汽车人才研究会汽车人才专业委员会副秘书长王宇、上海市学生事务中心双创服务部业务主管潘国祥、上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心主任乔丽颁发。新能源汽车分析赛道获奖名单一等奖：数车不数钱队二等奖：南楠子队、何老帅的中学生队三等奖：模型先保证队、代码敲得队、Maintenance-Free—ZJU 优秀奖：麓南队、成群结队、威风威风队、GT数据小组、Hust_qiming 合作伙伴奖：上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司国际铜专业协会岚图汽车科技有限公司沃尔沃汽车（亚太）投资控股有限公司合众新能源汽车股份有限公司上海先惠自动化技术股份有限公司智能网联汽车算法赛道获奖名单一等奖：你说得都队二等奖：啥都队三等奖：智达队创意之星：探索者优秀奖：Devs 本次竞赛的圆满举行，是数据中心坚持“以赛聚才、以赛促创、以赛兴业”的又一个新的里程碑。未来，X-GAME将不断探索更多领域，将“数据赋能”“创新引领”贯穿竞赛高质量发展全过程，携手更多国际高校、国内外组织共同营造竞赛新生态，一起攀登数字化发展的上海新高度。期待下一届X-GAME的再次相见，数联万物，车载未来。文字 | 市场部编辑 | 朱震霆

博泰车联网荣登“全球科创新锐50”，展现中国科技力量

2023-11-27

近日，智慧芽旗下智慧芽创新研究中心发布了《2023年度全球科创力坐标报告》，该报告深度解读了全球科创企业的活力与趋势。报告中揭晓了“2023年全球科创新锐TOP50”榜单。在这次的评选中，中国的博泰车联网科技（上海）股份有限公司与小米、宁德时代、长鑫存储等20家企业成功跻身入选。这一荣誉不仅突显了博泰车联网在科技创新领域的卓越表现，同时也印证了其在中国汽车智能化领域的重要地位。智慧芽创新研究中心的负责人陶栋艳表示：“经过严谨的数据计算和深入分析，我们发现这50家科创新锐企业拥有卓越的技术能力，并致力于为世界带来颠覆性变化。这些全球创新的颠覆者，勾勒出了蓬勃的创新格局，有望重塑各行各业的科技未来。” 据报告显示，2023年全球科创新锐TOP50的平均成立时间约为15年，并积极创造新的技术成果，技术产出年增长率约为50%，远超科创领袖的平均增长率。这些新锐企业中，部分企业致力于利用各类数字技术提供创新的数字产品，而更多的企业则是在探索提供集软硬一体的综合解决方案。图：2023年全球科创新锐企业典型科创画像具体来看，一家全球科创新锐企业的典型“创新特征”是拥有约3600件专利申请，其中，发明专利申请约占87%；平均每件专利被引用达8次以上；平均在19个国家/地区布局了专利。作为以国有资本占主导的民营科创企业，博泰车联网在科技创新和高端数字化制造业方面持续投入，充分发挥民营科创企业的市场化优势，与众多中国完全自主掌控的世界级领先科技企业展开深度合作。博泰车联网致力于实现核心技术的安全掌控和建立汽车智能化领域技术的世界标准的目标。同时，通过与国内各类所有制企业的广泛、深入的合作，创立中国特色的产业控制，进一步推动行业的新型工业化进程。自成立以来，博泰已累计投入近20亿元研发资金。在过去的三年中，其研发支出占营业收入比重一直保持在较高水平，展现出对科研的持续投入和执着追求。至目前，博泰车联网共申请知识产权6551项，其中发明专利4699件，占专利比重83％，在中国汽车智能网联领域持续领先。其申请的知识产权涉及车载平台、车联网云平台、定位导航、人机交互等，几乎涵盖智能网联汽车技术的方方面面。此外，博泰车联网还作为汽车标准工作组成员参与中国汽车工程学会组织的汽车行业专利价值评估团体标准的研究及制定工作，为高价值专利的培育及评估工作提供助力。此次入选“全球科创新锐TOP50”，充分体现了博泰车联网在科技创新领域的领先地位和实力。未来，博泰将继续深耕智能网联领域的技术创新，加大研发投入，持续引领汽车智能化发展，为中国汽车行业的高品质发展贡献更多力量。

【动态】数据中心2023研究报告发布

2023-11-25

近日，由上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心（以下简称“数据中心”）主编的《上海市新能源汽车大数据研究报告（2023）》、《2023上海市新能源汽车大数据充电研究报告》、《2023上海市新能源汽车节假日出行报告》正式发布。发布仪式邀请了上海市经信委、市财政局、市住建委，嘉定区经委，区科委等委办局领导共同见证并发布三款研究报告。数据中心为充分发挥大数据在支撑新能源汽车行业发展的引领性作用，已连续10年发布新能源汽车年度研究性报告《上海市新能源汽车大数据研究报告》。《上海市新能源汽车大数据研究报告（2023）》在常规年度研究内容的基础上，增加了电动乘用车各特征属性等研究亮点，突出体现新能源汽车产业年度发展特色。为探索更多的电动汽车数据应用场景，也为不断创新大数据的社会价值和经济价值，2023年数据中心积极探索不同的研究方向、研究领域，创陈出新，新发布《2023上海市新能源汽车大数据充电研究报告》和《2023上海市新能源汽车节假日出行报告》。《2023上海市新能源汽车大数据充电研究报告》以数据中心平台实时运行的新能源汽车数据为支撑，通过对上海新能源汽车的充电量、充电次数和充电功率等关键指标，进行持续性的月度监测，从而反映上海充电市场的持续性发展特征、结构性变化趋势和突发性事件影响等内容。《2023上海市新能源汽车节假日出行报告》从用户端视角出发，探索分析节假日上海地区人群的出行趋势、出行偏好以及出行特征，希望能用数据呈现出上海地区的出行和人群特点，也让汽车制造商和政策制定者更好地了解市场动态，并为未来的决策提供支持。未来，数据中心将继续完善自己独具特色的大数据建设体系，持续深挖电动汽车数据应用场景，逐步完善和丰富研究报告产品矩阵。文字 | 办公室编辑 | 朱震霆

行业要闻

《2023节能与新能源汽车年鉴》正式发布

穿越亚欧大陆，新吉奥戴德房车经受严苛考验

工信部已核准 蔚来汽车获造车资质

江淮与华为签约，联合开发新车型

新能源汽车行业新增项目&合资合作简报(2023年11月)

新能源汽车全产业链政策简报(2023年11月)

【聚焦】发挥公共数据优势，探索上海新能源汽车大数据多领域场景赋能

聚焦主业拓展，发力巴西市场，江波龙收购SMART Brazil 81%股权正式完成交割

海外市场表现亮眼 从进博会看新吉奥房车智造实力

工信部副部长辛国斌：支持中国印尼两国企业在新能源汽车等工业领域务实合作

推动氢能全产业链标准化发展

博泰车联网荣获岚图汽车优秀供应商称号

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工信部已核准蔚来汽车获造车资质

海外市场表现亮眼从进博会看新吉奥房车智造实力