节能与新能源汽车年鉴

搜索

查看

手机网站

微信网站

京ICP备17037723号京公网安备 11010802025013号

网站建设：中企动力北京

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

更多>>

2025“装备强国”系列活动之“东风汽车产业链供需对接交流活动”成功举办

2025-12-02

2025年11月28日，由工信装备工程研究院（北京）有限公司与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室、东风汽车研发总院联合组织的2025“装备强国”系列活动之“东风汽车产业链供需对接交流活动”在武汉成功举办。本次交流旨在助力汽车行业可持续高质量发展，搭建供需对接桥梁，推动整车与零部件企业协同发展，吸引了二十余家汽车产业链供应链企业代表广泛参与。在致欢迎辞中，东风汽车研发总院科技规划部运营管理高级专家徐新平向为活动搭建平台的工信装备研究院、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室致以诚挚感谢，同时对远道而来的供应链企业代表及行业专家表示热烈欢迎。他表示，产业链的协同创新是应对变革的核心底气。东风愿以开放的姿态、务实的行动，与所有合作伙伴一道，以技术为桥、以创新为帆，在装备强国的征程上并肩前行，共创中国汽车产业的美好未来。东风汽车研发总院科技规划部运营管理高级专家徐新平本次活动由武汉理工大学襄阳示范区常务副主任侯献军主持。博格华纳中国技术中心资深总监王洪涛、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司产品VP金栎、上海为旌科技有限公司副总裁谈铮、扬州扬杰电子科技股份有限公司研发总监李靖、广州瑞松北斗汽车装备有限公司数字化部高级产品经理李东明、三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平、壳牌中国技术总监焦燕、壳牌中国技术专家吴晓君、河钢股份有限公司营销中心副总经理刁可山、雷神茗鹰等离子科技（杭州）有限公司车BU副总裁索明骄等嘉宾围绕产品技术创新与优势、应用场景及市场发展趋势等进行主题分享，共同探索汽车产业的未来发展方向。武汉理工大学襄阳示范区常务副主任侯献军博格华纳中国技术中心资深总监王洪涛仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司产品VP金栎上海为旌科技有限公司副总裁谈铮扬州扬杰电子科技股份有限公司研发总监李靖广州瑞松北斗汽车装备有限公司数字化部高级产品经理李东明三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平壳牌中国技术总监焦燕壳牌中国技术专家吴晓君河钢股份有限公司营销中心副总经理刁可山雷神茗鹰等离子科技（杭州）有限公司车BU副总裁索明骄广州瑞松智能科技股份有限公司、长春思利普科技有限公司、上海为旌科技有限公司、山东龙立电子有限公司、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司、扬州扬杰电子科技股份有限公司、芯合电子（上海）有限公司、上海芯钛信息科技有限公司、博格华纳、上海复旦微电子集团股份有限公司、珠海极海半导体有限公司、三友联众集团股份有限公司、雷神茗鹰等离子科技（杭州）有限公司、南京康尼新能源汽车零部件有限公司、柳州五菱汽车工业有限公司、鞍钢集团有限公司高新汽车材料营销服务中心、河钢股份有限公司、壳牌（中国）有限公司、驰美科技（唐山）有限公司等企业围绕芯片半导体、电子元器件、底盘系统、新材料等领域展示了一系列前沿产品与创新解决方案，通过与东风汽车技术工程师精准对接，探讨展示产品技术特点，积极挖掘潜在合作机遇。交流期间，东风汽车有关领导及各部门业务骨干参观展区，与参展企业代表面对面深入交流，近距离了解智能网联、汽车芯片等领域的最新成果，促进了供应链上下游资源的高效合作，为深化产业链供应链融合注入新动能。本次交流活动的成功举办，通过展览展示、技术交流等多元化形式，不仅搭建起东风汽车与零部件企业间高效的技术交流与供需对接平台，更凝聚了产业链自主创新的共识，助力中国汽车产业链高质量发展。未来，工信装备研究院与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将继续围绕汽车产业链供需对接，汇聚各方力量，组织一系列交流活动，积极促进全行业资源的深度整合与协同发展，为中国汽车产业高质量发展注入强劲动力。

2025“装备强国”系列活动之“长安汽车产业链供需对接交流活动”成功举办

2025-09-24

2025年9月19日，由工信装备工程研究院（北京）有限公司与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室、长安汽车联合组织的2025“装备强国”系列活动之“长安汽车产业链供需对接交流活动”在长安汽车全球研发中心成功举办。本次交流旨在助力汽车行业可持续高质量发展，搭建供需对接桥梁，推动整车与零部件企业协同发展，吸引了二十余家汽车产业链供应链企业代表广泛参与。长安汽车总裁助理、长安前瞻技术研究院总经理、公司新闻发言人、研发系统党委书记、智能汽车安全技术全国重点实验室常务副主任詹樟松，长安汽车平台及模组开发部副总经理刘斌，长安汽车采购中心副总经理张晓飞，三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平，扬州扬杰电子科技股份有限公司副总经理施俊，景略半导体（上海）有限公司高级副总裁杜曦，中欧协会自主汽车分会秘书长张国利等嘉宾出席了本次交流活动。在致欢迎辞中，詹樟松向为活动搭建平台的工信装备研究院、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室致以诚挚感谢，同时对远道而来的零部件企业代表及行业专家表示热烈欢迎。他表示，当前中国汽车产业正处于“电动化、智能化、网联化”深度变革的关键阶段，推进新型工业化、培育发展新质生产力已成为行业高质量发展的核心指引。期待以此次活动为契机，深化整零协同，在技术碰撞中寻找合作机遇，在供需对接中达成共识，真正实现“整零协同、互利共赢”。长安汽车总裁助理、长安前瞻技术研究院总经理、公司新闻发言人、研发系统党委书记、智能汽车安全技术全国重点实验室常务副主任詹樟松长安汽车汽车工程研究总院行驶性能所经理郭玉峰、三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平、攀钢研究院材料应用专家王飞龙博士、上海芯旺微电子技术股份有限公司市场总监卢恒洋、景略半导体（上海）有限公司高级副总裁杜曦、长安汽车SDA-S/SDA-E项目平台软硬件集成副总工程师陈斌、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司工程VP韩志荣、扬州扬杰电子科技股份有限公司副总经理施俊、瑞芯微电子股份有限公司产品总监谭亦威、上海芯钛信息科技有限公司高级产品工程师马佳茗等嘉宾围绕产品技术创新与优势、应用场景及市场发展趋势等进行主题分享，共同探索汽车产业的未来发展方向。中欧协会自主汽车分会秘书长张国利长安汽车汽车工程研究总院行驶性能所经理郭玉峰三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平攀钢研究院材料应用专家王飞龙博士上海芯旺微电子技术股份有限公司市场总监卢恒洋景略半导体（上海）有限公司高级副总裁杜曦长安汽车SDA-S/SDA-E项目平台软硬件集成副总工程师陈斌仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司工程VP韩志荣扬州扬杰电子科技股份有限公司副总经理施俊瑞芯微电子股份有限公司产品总监谭亦威上海芯钛信息科技有限公司高级产品工程师马佳茗南通赛加谊精密科技有限公司、上海复旦微电子集团股份有限公司、扬州扬杰电子科技股份有限公司、芯合电子（上海）有限公司、上海芯钛信息科技有限公司、景略半导体（上海）有限公司、珠海极海半导体有限公司、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司、瑞芯微电子股份有限公司、三友联众集团股份有限公司、埃尔科工程技术开发（上海）有限公司、上海芯旺微电子技术股份有限公司、攀钢集团等企业围绕芯片半导体、电子元器件、底盘系统、新材料等领域展示了一系列前沿产品与创新解决方案，通过与长安汽车技术工程师精准对接，探讨展示产品技术特点，积极挖掘潜在合作机遇。交流期间，长安汽车有关领导及各部门业务骨干参观展区，与参展企业代表面对面深入交流，近距离了解智能网联、汽车芯片等领域的最新成果，促进了供应链上下游资源的高效合作，为深化产业链供应链融合注入新动能。本次交流活动的成功举办，通过展览展示、技术交流等多元化形式，不仅搭建起长安企业与零部件企业间高效的技术交流与供需对接平台，更凝聚了产业链自主创新的共识，助力中国汽车产业链高质量发展。未来，工信装备研究院与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将继续围绕汽车产业链供需对接，汇聚各方力量，组织一系列交流活动，积极促进全行业资源的深度整合与协同发展，为中国汽车产业高质量发展注入强劲动力。下一站活动预告 11月28日将举办2025“装备强国”系列活动之“东风汽车产业链供需对接交流活动”。时间：11月28日整车企业：东风汽车交流领域：智能网联、汽车芯片、新能源汽车、固态电池、AI、人形机器人、低空经济等活动咨询及报名联系人：王云龙电话：13910536989 13691117911（同微信）

2025“装备强国”系列活动之“走进广汽技术与产品交流”圆满举办

2025-05-22

为深入贯彻落实国家推动制造业高质量发展战略部署，加快汽车产业智能化、绿色化转型升级步伐，2025年5月20日，由工信装备工程研究院（北京）有限公司、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室与广州汽车集团股份有限公司联合主办的2025“装备强国”系列活动之“走进广汽技术与产品交流”活动，在广州广汽集团总部顺利举行。本次活动以搭建汽车产业供需对接平台为核心，旨在推动整车企业与零部件企业深度协同发展，吸引了二十余家汽车产业链供应链重点企业代表积极参与。工信装备工程研究院（北京）有限公司执行董事兼总经理、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室主编李方正，广汽集团前瞻技术部部长刘巨江、采购本部动总与智联部部长黄日昌、采购本部车体部部长郭劲松，以及深圳市灵明光子科技有限公司系统副总裁厉思杰、精电汽车电子（惠州）有限公司副总经理李文波、合肥智芯半导体有限公司副总裁艾传斌等领导嘉宾出席活动。在交流过程中，刘巨江介绍了广汽集团的研发规划。他表示，广汽期望与合作伙伴并肩前行，具体可从三方面深化合作：一是协同加快科技创新，持续深化与合作伙伴的创新合作，联合推进关键核心技术攻关及产业化应用。二是提升产品开放效率，将基于广汽自主一体化改革，实施全流程的产品开放效率提升计划。三是推动新合作模式，希望各位合作伙伴积极响应，共同实现合作方多元协同、平台化高效共用、供应链灵活可控、规模化提质增效。广汽集团前瞻技术部部长刘巨江未来（北京）黑科技有限公司、深圳市灵明光子科技有限公司、精电汽车电子（惠州）有限公司、安徽省东超科技有限公司、三友联众集团股份有限公司、合肥智芯半导体有限公司、江苏捷捷微电子股份有限公司、道达尔润滑油（中国）有限公司、烟台润蚨祥油封有限公司、宁波市博华机械配件有限公司等企业代表围绕产品技术创新与优势、应用场景及市场发展趋势等进行主题分享，共同探索汽车产业的未来发展方向。工信装备工程研究院（北京）有限公司执行董事兼总经理、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室主编李方正未来（北京）黑科技有限公司销售总监张逸朗深圳市灵明光子科技有限公司系统副总裁厉思杰精电汽车电子（惠州）有限公司副总经理李文波安徽省东超科技有限公司车载商务总监刘肖肖三友联众集团股份有限公司研发副总监唐俊平合肥智芯半导体有限公司副总裁艾传斌江苏捷捷微电子股份有限公司产品线市场总监李承兴道达尔润滑油（中国）有限公司车用油技术应用部大客户应用经理盛大清烟台润蚨祥油封有限公司技术中心主管部部长王艳星宁波市博华机械配件有限公司美国市场开发区域经理李骏驰活动期间，广汽集团相关领导及业务骨干参观企业展区，与广东弗莱士新能源科技有限公司、深圳市灵明光子科技有限公司、宁波市博华机械配件有限公司、江苏捷捷微电子股份有限公司、道达尔润滑油（中国）有限公司、长春捷翼汽车科技股份有限公司、烟台润蚨祥油封有限公司、贵州天义技术有限公司、易特驰汽车技术（上海）有限公司、南京康尼新能源汽车零部件有限公司、三友联众集团股份有限公司、必捷必科技(吉林省)有限公司、鞍钢联众(广州)不锈钢有限公司、合肥智芯半导体有限公司、安徽省东超科技有限公司等参展企业代表开展面对面交流。各企业围绕新能源汽车充电系统、激光雷达、铝重力浇铸、车身控制、电子元器件、底盘系统、新材料等领域，展示前沿产品与创新解决方案，并与广汽集团技术工程师深入对接，积极挖掘潜在合作机遇，有力促进了产业链上下游资源的高效整合与协同发展。本次活动聚焦智能座舱、汽车芯片、激光雷达、充电解决方案等汽车产业核心赛道，通过展览展示、技术交流等多元形式，搭建起广汽集团与零部件企业间的高效沟通桥梁。与会各方以开放姿态共话合作，积极探索汽车产业智能化、绿色化转型新路径，为推动汽车产业链供应链协同发展注入新动能。未来，工信装备工程研究院与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将继续围绕汽车产业链供需对接组织一系列交流，积极促进全行业资源的深度整合与协同发展，助力中国汽车产业链高质量发展。

《2024节能与新能源汽车年鉴》正式出版

2024-12-25

经过一年的精心组织，汇聚行业权威专家、著名学者以及重点企事业单位智慧结晶的《2024 节能与新能源汽车年鉴》近日正式出版。该年鉴由工业和信息化部装备工业发展中心联合北京国能赢创能源信息技术有限公司组建成立的编制办公室全面负责统筹、编辑、出版发行等相关事宜。装备工业发展中心直属工信装备工程研究院（北京）有限公司（原北京艾迪智联科技有限责任公司）全面协助《年鉴》的统筹等工作。作为我国节能与新能源汽车领域的首部实用性工具书，它将权威性、指导性、学术性、综合性与实用性完美融合，为行业发展提供了官方权威信息资料。在过去十五年里，年鉴始终秉持宏观行业综合阐述、中观区域辅助印证、微观典型案例深入剖析的编制架构，已然成为政府制定政策法规、行业机构开展前瞻研究的重要基石，也是企业规划战略布局的关键参考，更是节能与新能源汽车行业信息交流与合作的核心枢纽。核心内容概览 01行业全景洞察邀请超140位行业大咖，针对纯电动、燃料电池、智能网联等多类型汽车及核心零部件技术，深度剖析各领域焦点议题，精准勾勒行业发展路径，为行业持续稳健前行出谋划策。 02政策精准解读全面梳理2023年度国家与地方在节能与新能源汽车领域的政策动态，深度结合政策导向与行业发展趋势，为汽车产业提供清晰明确的政策指引。 03区域深度聚焦详细剖析46个重点区域在产业格局、推广应用、基础设施建设及政策扶持等方面的发展现状，以数据驱动区域创新协同，助力产业链供应链深度融合。 04单位风采展示汇集136家行业领军企事业单位的发展成果，涵盖生产经营、产能扩张、技术创新及国际合作等维度，直观呈现产业链全貌，填补大数据具象呈现的空白。 05海外视野拓展广泛收集13个国家在节能与新能源汽车领域的政策走向、市场趋势、技术突破及产业链布局，为国内行业发展引入全球视角，搭建国际交流合作的坚实桥梁。 06行业大事纪要整理收录2023年行业内超1000条重大事件，包括新项目落地、合资合作进展等关键信息，忠实记录行业发展轨迹，传承行业文化与历史记忆。 07标准规范集成系统梳理2023年发布实施的节能与新能源汽车相关标准，涵盖国家、行业、地方及团体等多个层面，为技术研发与生产实践提供权威标准依据。 08创新成果分享精选43项节能与新能源汽车领域的创新技术与产品应用案例，通过深度解析成功经验，引领行业创新驱动发展新潮流。诚挚致谢与未来展望在《2024 节能与新能源汽车年鉴》的编撰过程中，离不开国家相关部门、地方汽车行业主管单位的悉心关怀与指导，也得益于众多汽车企业、零部件供应商、科研机构的踊跃参与和鼎力支持。在此，我们致以最诚挚的感谢！未来，年鉴将继续以精准、权威、科学的数据和全面、客观、真实的内容，服务广大读者与行业同仁。同时，我们热忱欢迎各界人士为年鉴的优化完善建言献策，共同推动节能与新能源汽车行业信息资源的高质量发展。《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室

“走进中国汽车-北汽”技术与产品巡展活动暨智能与新能源汽车前瞻技术交流会成功举办

2024-12-12

2024年12月10日，由《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室与北京汽车研究总院有限公司联合主办的“走进中国汽车-北汽”技术与产品巡展活动暨智能与新能源汽车前瞻技术交流会专场活动，在北京汽车产业研发基地举行。此次活动以“搭建供应链企业与整车企业沟通桥梁，打造供需一站式合作平台”为主题，聚焦电动化、智能化、轻量化领域的关键技术，吸引了众多行业权威专家、学者和企业代表参与。工业和信息化部装备工业发展中心艾迪智联董事兼总经理、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室主编李方正，北京汽车研究总院有限公司智能网联中心电子电器技术总监魏跃远、材料及轻量化部总师王智文，中国汽车标准化研究院智能网联部副部长吴含冰，清华大学车辆与运载学院教授、智能与新能源汽车底盘全国重点实验室联盟主任张俊智，广东省大湾区集成电路与系统应用研究院常务副院长、中科意创（广州）科技有限公司董事长王云，中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中央研究院高级工程师任鹏飞等嘉宾出席了本次交流会。上午的交流会聚焦智能网联与芯片主题，由李方正主持。会上，各位嘉宾就智能网联与芯片产业的前沿技术和发展趋势展开深入探讨与交流。中国汽车标准化研究院智能网联部副部长吴含冰女士发表了关于智能网联汽车标准体系建设进展的演讲。演讲中，吴含冰深入剖析了智能网联汽车标准体系的现状，并对未来发展趋势进行了展望。为行业提供了清晰的规范框架，有助于相关企业和研究机构在技术创新及应用方面明确方向。广东省大湾区集成电路与系统应用研究院常务副院长、中科意创（广州）科技有限公司董事长王云先生发表了关于《基于银烧结的 STPAK 功率模组及系统应用》的演讲。深入讲解了基于银烧结的 STPAK 功率模组相关技术细节，全面阐述了其在系统应用中的实际表现与优势。南京仁芯科技有限公司产品副总裁金栎先生进行了《高速 SerDes 芯片研发与探索》的演讲。金栎先生深入剖析了高速 SerDes 芯片的研发过程，对其未来发展方向展开探索。无锡车联天下信息技术有限公司 CTO 李志刚先生发表了《从单域到跨域智能的开发探索与实践》演讲。李志刚深入探讨了智能与新能源汽车在从单域智能迈向跨域智能进程中的开发实践经验与成果，阐述了其演进路径。清华大学车辆与运载学院教授、智能与新能源汽车底盘全国重点实验室联盟主任张俊智先生，发表了《电动汽车智能底盘的创新发展 - 面向 2030 的智能底盘技术体系与指标体系重构》的演讲。张俊智指出电动汽车时代智能底盘的重要性，深入讲解了面向 2030 年智能底盘技术体系与指标体系的重构方向，为行业呈现了智能底盘在提升汽车性能与操控体验方面的前沿研究与创新思路。联通智网科技股份有限公司解决方案与交付部总经理白桦先生发表了《数字化转型出海新征程，助力中国汽车产业全球化大纲》的演讲。白桦先生深入探讨了如何借助数字化手段助力中国汽车产业开启全球化征程，阐述了相关战略布局与实施大纲，为汽车行业在数字化转型进程中拓展海外市场提供了思路与方向。中天钢铁集团有限公司特钢技术中心副主任杨成威先生进行了《钢铁在新能源汽车制造领域应用分享》演讲。杨成威先生深入讲解了钢铁在新能源汽车制造中的应用情况，涵盖材料特性、工艺适配及优势体现等多方面内容。鞍钢汽车材料营销中心应用技术事业部技术总监姜志公先生发表了《鞍钢车身一体成型MPI零件解决方案》演讲。演讲聚焦于汽车制造领域的车身结构创新，姜志公先生详细阐述了鞍钢针对车身一体成型MPI零件所研发的解决方案，包括材料特性、技术工艺以及该方案在提升车身性能、优化生产流程等方面的优势与应用前景，为汽车行业在车身结构设计与材料应用方面提供了新的思路与技术参考，现场吸引了众多汽车制造及相关产业专业人士的关注与讨论。中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中央研究院高级工程师任鹏飞先生带来了《新能源车用大型一体式压铸件力学性能测试及精准化建模方法研究》的演讲。演讲聚焦新能源汽车关键部件的技术探索，任鹏飞先生深入讲解了大型一体式压铸构件的力学性能测试细节，阐述了精准化建模方法的研究成果。活动期间，北京汽车研究总院领导及各部门人员参观了展区，与参展企业代表深入交流，详细了解产品的技术创新点、应用场景及市场前景，并积极探讨潜在合作机会，进一步促进了产学研用的深度融合。此次交流会在热烈的交流氛围中圆满收官，成功构筑起节能与新能源汽车领域技术互通与合作的优质平台。未来，《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将围绕技术与产品供需对接再组织一系列专场活动，积极促进全行业资源的深度整合与协同联动，汇聚智能网联新能源汽车产业多方力量，共同开创产业发展新篇章。

更多>>

2025年节能与新能源汽车年鉴

2024年节能与新能源汽车年鉴

更多>>

【企业专题】中汽院（重庆）汽车检测有限公司

2023-12-28

中汽院（重庆）汽车检测有限公司于2020年2月成立，隶属于中国汽车工程研究院股份有限公司，于2023年1月，经央企整合正式成为中国检验认证（集团）有限公司的一部分，是国家授权指定第三方汽车检测机构，也是国内首个重型汽车专业试验基地，拥有国内先进的智能网联汽车试验道路，获得了交通运输部汽运中心的道路运输车辆达标车型检测机构资质授权，通过了工业和信息化部装备工业发展中心的汽车公告产品检验场地能力核定，具备工信部公告检测、环保部目录检测、交通部达标车型检测、国家认监委车辆及零部件产品（CCC）认证检测、进出口车辆认证等检测资质，可提供从研发到认证的一站式服务，包括汽车全生命周期链的咨询调研、研发测评、标准法规解读、检测认证、品牌推广、关键质控等。二、测试技术及规范研究与制定中汽院（重庆）汽车检测有限公司为国家高新技术企业，聚集多位中国一流高校的汽车专业硕士、博士等高水平科技人才，设有博士后科研工作站，论文、著作、专利累计发表130余项。在测试技术方面，中汽院（重庆）汽车检测有限公司聚焦“安全”“绿色”“体验”三大技术领域，深挖智能网联汽车等相关产品、测试技术发展，通过开发主动安全及自动驾驶测试评价技术、车路协同测试评价技术、智慧交通解决方案，掌握国内自动驾驶测试评价核心技术，推动国内智能网联汽车测试评价标准化，初步形成了从先进驾驶辅助系统、自动驾驶等测试服务到评价服务的智能网联汽车测评体系。2021年公司在特装领域实现新突破，对军用无人领域检测技术实行探索，创造性设计自主跟随、环境感知、通信测试等创新新评价指标，形成了军用无人装备从底盘系统、通信系统、自主系统等多系统的全面测试体系。为了深化技术改革，完善体系研究，中汽院（重庆）汽车检测有限公司与部委深度开展政策/标准/技术研究，如双挂列车试点、双挂列车全景环视应用研究、标杆车型推选、组合辅助驾驶研究、工信部智能网联准入试点管理政策研究、智能网联准入试点测试评价体系研究等汽车政策编制与技术创新工作多项，与重庆大学、吉林大学等高校共同牵头《工业产品大气自然环境累积损伤巡检与智能评价机器人系统》等省部级课题多项，公司的科研能力、标准研究能力得到不断夯实，为国家汽车行业注入了新兴发展动力。在标准工作方面，中汽院（重庆）汽车检测有限公司关注检测标准法规、检测技术及行业政策发展变化，共牵头或参与《营运车辆全景环视系统技术要求及测试方法》、《智能网联汽车主观评价规范》、《国际道路运输车辆货物装载区技术条件》、《汽车列车性能要求及试验方法》等14项国行标准制修订，推动国内汽车行业技术规范制定的同时，积极开展团标制定工作，牵头或参与团标《智能网联汽车 V2X系统预警应用功能测试与评价方法》标准多项，开展企业标准“领跑者”工作已发布团体标准3项，已立项“领跑者”团体标准11项，促进企业产品高质量发展。三、检测能力建设中汽院（重庆）汽车检测有限公司拥有工信部装备工业发展中心、交通部公路院、环保部、CNAS等主管部委授权认定的试验资质，配备占地面积约1000亩的试验场，建设有国内最长、最宽、试验车速最快的直线性能道、国内规模一流的动态广场、32种可靠性道路，试验道路全长54.9公里，试验车型覆盖范围国内最广，可开展55吨及以下车型的公告、营运准入测试及ADAS&AD国内外标准法规检测、研发测试等汽车测试，当前建设国内外公告目录、营运准入、主动安全道路测试评价、整车可靠性评价、商用车测试评价特色能力，检测能力紧跟国内外标准制修订动态，符合智能网联汽车测试评价发展趋势，对已开展的特装检测业务、自动驾驶业务的能力水平健全及开拓起到了关键性作用。在设施设备方面，全面对标国际一流检测机构相关试验能力，投资近3亿元，搭建了整车级图像分析灯光暗室、底盘测功机、转鼓实验室、大型侧翻台等各色实验室，共购置了大小设备500余台，其中有全球顶尖的ADAS系统专用测试设备，包括自动驾驶机器人、惯性导航系统、双车协调控制系统、3D目标物及运动控制底盘、EVT目标假车和牵引系统、数采系统等，检测能力水平位居国内前列。四、国内外交流中汽院（重庆）汽车检测有限公司积极参与标准及行业会议，与国内高校、政企建立了策略同盟关系，主动参与和组织行业技术交流会议、课题研究和项目研讨，实现友好协作和资源互惠，促进构建良好的行业发展蓝图；和国外主流TUV认证机构如莱茵、南德、泰测等建立了友好合作关系，同南德搭建ADAS目击实验室，为汽车企业搭建出口全球的检测桥梁，促进中国汽车检测与国际接轨。五、发展规划为响应国家智能网联发展政策文件、重庆市人民政府办公厅《重庆市自动驾驶和车联网创新应用行动计划（2022—2025年）》下达的任务，中汽院（重庆）汽车检测有限公司将进一步拓展规模及提升检测能力，完善丰富的测试场景及智能网联汽车准入完善的封闭场地、开放道路等相关检测能力，从标准、课题、技术三方面有序开展攻坚创新规划，牢牢抓住“测试评价”与“技术创新”两大关键点，引进新型测试评价技术，助推公司新能力开发业务转型，开拓既拥抱科研创新又发展业务技术创新的新局面。

【X-GAME】用青春梦托起中国梦——“2023上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营”顺利结营

2023-11-28

2023年11月19-20日，首届“2023 X-GAME 上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营”顺利结营。本次训练营由上海青年管理干部学院、上海国际汽车城（集团）有限公司、上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心（以下简称数据中心）共同主办，进一步扩大X-GAME的品牌效应，探索契合产业发展和特色青年人才培养的新模式。上海青年管理干部学院党委委员、副校长朱红致开班欢迎词，向首批参与上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营的学员表示热烈欢迎，她表示，将继续发挥学院在课程培训、人才孵化等方面的优势资源，积极整合社会各方资源、形成广泛的社会育人联盟，为X-GAME提供更多支持，为我国深入实施汽车强国战略，挖掘培养一批德才兼备的高素质青年人才。上海国际汽车城（集团）有限公司总经理助理陈杰做开班动员讲话，他向支持和参与训练营的领导、专家以及学员们表示衷心感谢。X-GAME是上海国际汽车城深度挖掘数据人才、推动产业高质量发展的生动实践，透过赛事打造人才闭环，为产业发展持续造血，助力解决学生就业难、企业招工难等问题。未来，汽车城也将继续为汽车人才营造宜居宜业的沃土，欢迎各方人才汇聚在此工作、生活。数据中心主任乔丽、训练营特邀导师以及20余名学员共同参加了开营仪式。上海市交通工程学会绿色交通专委会主任刘惠萍带来了《“慧能萍说”--新能源汽车的那些年那些事》，由浅入深地与学员分享了亲历数十载新能源发展风雨征程后的心得与感悟。由此，一场场思想的饕餮盛宴由此拉开帷幕。来自企业、数据中心和同济大学的专家学者们以及来自就业促进中心的指导老师，围绕新能源汽车现状、大数据产业前景、创业政策解读等话题开展了10场主题分享，针对性强、内容丰富。思想的碰撞为学员打开了创新思路，学员们在课后分享环节中表示，此次学习机会难得，是一次营养丰富的“数据盛宴”，更是一场难忘的“创新洗礼”。 11月20日晚，学员们开启了“一江一河、红色航程”，在黄浦江夜景中领略中国式现代化上海的伟大成就，深深体会到在青年发展型城市建设进程中的使命感。伴随江风涛声，轮船驶回码头，在学员们与导师的惜别声中，训练营的全部课程圆满完成、顺利结营。本次训练营不仅是X-GAME的一个全新尝试，也是数据中心开展特色人才培养和挖掘工作的重要一环。下一步，数据中心将继续围绕竞赛品牌，不断推进培训研发、完善与深化工作，为更多数据人才的成长和发展搭建学习合作、互助的交流平台，数据赋能，用青春梦托起中国梦。文字 | 市场部编辑 | 朱震霆

专题丨上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心

2022-06-15

上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心

专题丨四川新能源汽车创新中心有限公司

2022-06-15

四川新能源汽车创新中心有限公司

专题丨山东省产品质量检验研究院

2022-06-14

山东省产品质量检验研究院

更多>>

20251231-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十六批，2026年第1期）

20251231-第402批道路机动车辆生产企业及产品（新能源汽车）

20251231-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十五批）

20251215-第401批道路机动车辆生产企业及产品（新能源汽车）

20251215-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十四批）

20251107-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十三批）

20251107-第400批道路机动车辆生产企业及产品（新能源汽车）

更多>>

成果篇——电致变色器件和原理及其在汽车后视镜的应用

2024-08-16

电致变色器件和原理及其在汽车后视镜的应用

成果篇——公路车型动力总成悬置系统设计匹配

2024-08-14

公路车型动力总成悬置系统设计匹配

成果篇——长安汽车智电IDD混合动力系统

2024-08-12

长安汽车智电IDD混合动力系统

成果篇——融合串并联及功率分流的多挡化混合动力电驱动

2024-08-09

融合串并联及功率分流的多挡化混合动力电驱动

成果篇——马赫动力1.5T高效混动汽油机

2024-08-07

马赫动力1.5T高效混动汽油机

更多>>

城市篇丨中关村科学城2020年新能源汽车概况

2022-06-15

中关村科学城2020年新能源汽车概况

城市篇丨北京经济技术开发区2020年新能源汽车概况

2022-06-14

北京经济技术开发区2020年新能源汽车概况

城市篇丨聊城市2020年新能源汽车概况

2022-06-13

聊城市2020年新能源汽车概况

更多>>

聊城丨2026年汽车报废更新、置换更新补贴实施细则

刚刚

聊城市商务局等部门联合印发《2026年聊城市汽车报废更新实施细则》《2026年聊城市汽车置换更新实施细则》。《细则》明确： 1）汽车报废更新：2026年，对个人消费者报废注销符合条件旧车并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用，按新车销售价格的12%给予补贴，补贴金额最高2万元；对报废符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，按新车销售价格的10%给予补贴，补贴金额最高1.5万元。对报废新能源乘用车并购买燃油乘用车的，不给予补贴。 2）汽车置换更新：2026年，对个人消费者换购符合条件新能源乘用车的，按新车销售价格的8%给予补贴，补贴金额最高1.5万元；对换购符合条件燃油乘用车的，按新车销售价格的6%给予补贴，补贴金额最高1.3万元。 2026年聊城市汽车报废更新补贴实施细则为深入贯彻党中央、国务院决策部署，优化实施消费品以旧换新政策，根据《商务部等8部门办公厅关于印发〈2026年汽车以旧换新补贴实施细则〉的通知》《2026年山东省汽车报废更新补贴实施细则》，特制定本细则。一、补贴范围和标准（一）补贴对象为个人消费者，报废旧乘用车的所有人与购置新乘用车的所有人必须为同一个人消费者，其所报废的符合条件的旧车，应当于2025年1月8日（含当日，下同）前且直至汽车报废前一直登记在申请人名下，报废旧乘用车与购置新乘用车无先后时间顺序要求。（二）2026年，对个人消费者在全国范围内报废注销个人名下2013年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2015年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2019年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量的燃油乘用车，给予一次性补贴。对报废注销上述符合条件旧车并购买新能源乘用车的，按新车销售价格（价税合计，下同）的12%给予补贴，补贴金额（向上取整至整元，下同）最高2万元；对报废上述符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，按新车销售价格的10%给予补贴，补贴金额最高1.5万元。（三）本细则所称乘用车是指在公安交管部门注册登记的小型、微型载客汽车。挂新能源汽车号牌的视为新能源乘用车，且纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的可享受政策补贴；挂其他汽车号牌的视为燃油乘用车。个人消费者申请汽车报废更新补贴，其所提交的《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，均应在2026年1月1日至2026年12月31日期间取得，以其开具或记载时间为准。其中，《报废机动车回收证明》应由有资质的报废机动车回收拆解企业开具，《机动车销售统一发票》应在聊城市内开具，《机动车登记证书》应在山东省内办理。（四）2026年汽车以旧换新政策实施期间，每位个人消费者只能选择享受一次汽车报废更新补贴或一次汽车置换更新补贴，已申领上述任意一种类型补贴的，视为自动放弃申领其他类型汽车报废更新补贴和所有类型汽车置换更新补贴。在补贴申请信息审核期间，购置的新乘用车应始终登记在申请人名下，否则审核不予通过。二、补贴申报流程（一）补贴申报。拟申请汽车报废更新补贴资金的个人消费者，最晚应于2027年1月10日前，登录“爱山东”政务服务平台“高效办成一件事”专区，进入“汽车以旧换新补贴申请入口”或登录全国汽车流通信息管理系统网站（https://qclt.mofcom.gov.cn）、“汽车以旧换新”小程序（以下简称全国汽车以旧换新平台），在补贴受理地（即《机动车销售统一发票》开具地：聊城市）提交补贴申请。（二）补贴申报材料 1.录入申请人本人身份信息及手机号码，申请人本人持有的商业银行在境内发行的Ⅰ类借记卡卡号、开户行名称等相关信息，并上传身份证正反面照片或扫描件等。 2.录入报废汽车的车辆识别代号（VIN码），上传《报废机动车回收证明》（须企业盖章、经办人签字或盖章）和《机动车注销证明》（须车管部门盖章）电子版或原件照片、扫描件等。 3.录入购置新车的车辆识别代号（VIN码），上传《机动车销售统一发票》（电子发票或纸质版发票发票联）和《机动车登记证书》（第1页和第2页）原件照片或扫描件等。三、补贴审核及兑付流程（一）市商务局收到汽车报废更新申请材料后，会同公安、工业和信息化、税务等部门按照职能职责进行审核，通过全国汽车以旧换新平台对申请人身份信息、报废车辆信息、新购车辆信息等及时进行认真核对，并通过全国汽车以旧换新平台及时反馈审核结果。申请人提交的信息真实完整，符合补贴要求的，予以审核通过后，根据核查确定的补贴金额，及时按程序将补贴资金发放至申请人的银行账户，3个工作日内在全国汽车以旧换新平台确认。申请人提交的信息不完整或不清晰无法辨识的，将补正信息要求一次性告知申请人。申请人应在接到补正通知后，按要求最晚于2027年1月10日前通过原渠道补正提交有关信息，逾期不予受理，补贴不予发放。申请人如出现姓名、身份证号码变更等特殊情况，需提交相关补充材料的，以市商务局要求为准。申请人对申请材料真实性、完整性负责，材料不全或无效的不予补贴。（二）对符合条件的补贴申请，原则上在提交申请之日起，3个工作日内完成受理，15个工作日内完成审核，30个工作日内兑付补贴。如线上审核出现异议，由市商务局会同财政、公安、工业和信息化等部门按照职能职责进行线下核实。四、监督管理要求（一）规范资金管理，保障使用效益。坚持预算刚性原则，统筹用好中央和地方配套资金，科学制定补贴资金使用和兑付计划，实现按月均衡使用及跨周期平稳衔接。补贴资金专款专用，不得挪作他用，严禁交由第三方金融机构代管；必要时可结合我市实际情况，按照实事求是、公开公正的原则，灵活采取发放补贴资格等方式有序实施汽车报废更新政策。若中央和省级下达资金额度用尽，超出部分由本市自行安排保障。商务部门牵头组织补贴受理、审核和发放工作，财政部门加强资金监管与绩效指导，共同落实全过程预算绩效管理。（二）严格审核流程，提升服务效能。市直有关部门对汽车报废更新资金补贴工作实施监督管理，提高资金使用效益，强化宣传引导，切实便企利民，并有效保障补贴资金安全。商务、公安、税务等部门健全信息共享和核查比对机制，严格核验消费者身份、车辆类型、银行卡人卡一致性等关键信息。财政部门指导商务部门做好绩效目标管理、绩效运行监控、绩效评价等工作；公安、税务等部门按职责做好旧车注销登记、新车注册登记、机动车销售统一发票管理和信息统计上报等相关工作，本着资金安全、发放及时、便捷高效原则，切实落实好补贴政策。（三）维护市场秩序，促进公平竞争。一视同仁支持各类经营主体参与汽车报废更新，不得指定报废回收企业，不得增设地域性、指向性补贴条件。加强报废机动车回收监管，督促企业执行“反向开票”制度，记录“五大总成”等重要回收拆解零部件销售去向信息并录入有关平台系统。对2024-2025年以旧换新政策实施期间有违法违规行为或近二年列入失信惩戒名单的经营主体，取消2026年政策参与资格，动态维护市场环境。（四）强化监督问责，严防违法违规。各县市区设立并公布咨询热线与举报机制，及时回应公众诉求、接受社会监督。加强产品质量和价格监管，严禁商家借机抬价、虚开发票或违规收费。公安部门要严厉打击伪造材料、虚假交易等骗补套补行为，市场监管部门要依法依规严肃处理价格违法行为。买卖、伪造、变造《报废机动车回收证明》、拼装报废车辆等违法行为，依据《报废机动车回收管理办法》严肃处理。汽车销售企业和所属销售人员应依法经营、诚信经营，严禁借政策实施之机抬高汽车销售价格，严禁多开、虚开、伪造销售发票，不得以协助办理补贴申请为名，收取任何费用。对发现存在上述问题的，有关部门要严肃追究企业相关责任。 2026年聊城市汽车置换更新补贴实施细则为深入贯彻党中央、国务院决策部署，优化实施消费品以旧换新政策，根据《商务部等8部门办公厅关于印发〈2026年汽车以旧换新补贴实施细则〉的通知》《2026年山东省汽车置换更新补贴实施细则》，特制定本细则。一、补贴范围及标准（一）补贴对象为个人消费者，转让旧乘用车的所有人与购置新乘用车的所有人必须为同一个人消费者，其所转让的旧乘用车，应当于2025年1月8日（含当日，下同）前且直至最后一次转让前一直登记在申请人名下。转让旧乘用车与购置新乘用车无先后时间顺序要求。（二）2026年，对个人消费者通过售卖方式转让登记在本人名下的乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量的燃油乘用车，给与一次性补贴。对换购符合上述条件新能源乘用车的，按新车销售价格的8%给予补贴，补贴金额最高1.5万元；对换购符合上述条件燃油乘用车的，按新车销售价格的6%给予补贴，补贴金额最高1.3万元。购置价格以机动车销售统一发票中的价税合计数为准。（三）个人消费者申请汽车置换更新补贴，其所提交的《二手车销售统一发票》和《机动车销售统一发票》所载明的开票日期，以及旧乘用车《机动车登记证书》所载明的最近一次转让登记日期和新购置乘用车《机动车登记书》所载明的注册登记日期，均应在2026年1月1日至2026年12月31日期间。所新购置的符合条件的乘用车，其《机动车销售统一发票》应在聊城市开具，《机动车登记证书》应在山东省内办理。（四）本细则所称乘用车是指在公安交管部门注册登记的小型、微型载客汽车。挂新能源汽车号牌的视为新能源乘用车，纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的可享受政策补贴；挂其他汽车号牌的视为燃油乘用车。（五）本细则所称转让是指个人消费者通过出售方式，取得有效的《二手车销售统一发票》，使申请人名下的旧乘用车所有权发生转移（不含变更情形），并完成转让登记手续。转让时间以旧乘用车《机动车登记证书》记载时间为准。购买新乘用车时间以《机动车销售统一发票》开具时间为准，注册登记时间以新乘用车《机动车登记证书》记载时间为准。（六）2026年汽车置换更新政策实施期间，每位个人消费者只能选择享受一次汽车置换更新补贴或一次汽车报废更新补贴。已申领上述任意一种类型补贴的，视为自动放弃其他类型汽车置换更新补贴和所有类型汽车报废更新补贴。在汽车置换更新补贴申请审核期间，其所新购置的汽车应始终登记在申请人名下，否则审核不予通过。对参与申领2026年汽车置换更新补贴的旧车，若在申请审核期间转回申请人名下，不予审核通过。二、补贴申报流程（一）补贴申报入口。拟申请汽车置换更新补贴的个人消费者，最晚应于2027年1月10日前，通过“爱山东”、微信、支付宝、懂车帝搜索“山东省汽车置换更新”小程序，选择购置新乘用车的《机动车销售统一发票》开具地（聊城市），根据系统提示准确填报信息，并清晰完整地上传相关证明材料，逾期不予受理。（二）补贴申报信息 1.录入申请人身份信息及名下可正常接收短信的手机号码，申请人本人持有的商业银行在境内发行的Ⅰ类借记卡卡号、开户行名称等信息，上传申请人身份证正反面照片或扫描件等。 2.录入转让旧乘用车的车辆识别代号（VIN码）、号牌号码、在申请人名下登记时间以及转让登记日期等信息，上传旧乘用车的《二手车销售统一发票》（电子发票或纸质版发票发票联）和《机动车登记证书》（第1页至第4页以及全部信息登记页）原件照片或扫描件等。 3.录入购置新乘用车的车辆识别代号（VIN码)、号牌号码、购买日期、注册日期等信息，上传新乘用车的《机动车销售统一发票》（电子发票或纸质版发票发票联）和《机动车登记证书》（第1页和第2页）原件照片或扫描件等。三、补贴审核及发放流程（一）商务部门收到申请人提交的申请信息后，会同公安、工业和信息化、税务等部门按照职能职责进行审核，通过“山东省汽车置换更新”小程序对申请人身份信息、旧车信息、新车信息等及时进行认真核对，并通过“山东省汽车置换更新”小

常熟丨对新能源纯电动巡游出租车给予一次性运营补贴

刚刚

为深入贯彻落实中央及省、市关于碳达峰、碳中和重大决策部署，推动常熟市巡游出租车能源结构转型升级并贯彻落实相关文件精神，加快市区新能源巡游出租车推广应用，根据《苏州市区推广应用新能源巡游出租车运营补贴方案》的通知，常熟市交通运输局、财政局、工业和信息化局研制《常熟市推广应用新能源巡游出租车运营补贴方案》（以下简称《方案》）并于近日发布。《方案》明确：给予新能源车辆推广应用运营补贴，力争大幅提升我市巡游出租车新能源化比例。 1）补贴对象。2026年12月31日（含当天）前更新使用符合本方案补贴要求车型且投入运营服务的新能源纯电动巡游出租车（以车辆行驶证注册时间为准）。 2）补贴要求。申请运营补贴的新能源纯电动巡游出租车，应具备下列条件：出厂新车，且纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。综合工况续航里程达400公里及以上（换电式纯电动汽车除外），车辆轴距不低于2650mm、行李箱容积不小于400升，7座及以下小型轿车。符合《苏州市客运出租汽车管理办法》等相关规定，并安装具有行驶记录、应急报警、录音录像、数据实时传输等功能并与行业管理部门连通的智能终端。 3）补贴标准。符合车型要求且投入运营服务的新能源纯电动巡游出租车，按照2.5万元/辆的标准给予一次性运营补贴，一辆巡游出租车只能享受一次补贴。 4）本方案实施前更新符合车辆要求且投入运营服务的新能源纯电动巡游出租车，享受新标准补发差额。 2026年常熟市推广应用新能源巡游出租车运营补贴方案根据《江苏省农村客运补贴和城市交通发展奖励资金管理办法》、苏州市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室《关于进一步加快全市新能源汽车推广应用的实施意见》等相关要求，结合《苏州市区推广应用新能源巡游出租车运营补贴方案》特制定本方案。一、指导思想坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实中央及省、市关于碳达峰、碳中和重大决策部署，践行创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，推动我市巡游出租车能源结构转型升级，提升巡游出租车纯电动化水平，促进行业健康发展。二、工作目标坚持行业推进和市场选择相结合，本市范围内巡游出租车更新车辆均使用新能源车辆，巡游出租车经营者自主选择符合车型要求的新能源车辆品牌，充分发挥城市交通发展奖励资金引导作用，给予新能源车辆推广应用运营补贴，力争大幅提升我市巡游出租车新能源化比例。三、补贴事项（一）补贴对象。2026年12月31日（含当天）前更新使用符合本方案补贴要求车型且投入运营服务的新能源纯电动巡游出租车（以车辆行驶证注册时间为准）。（二）补贴要求。申请运营补贴的新能源纯电动巡游出租车，应具备下列条件： 1.出厂新车，且纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。 2.综合工况续航里程达400公里及以上（换电式纯电动汽车除外），车辆轴距不低于2650mm、行李箱容积不小于400升，7座及以下小型轿车。 3.符合《苏州市客运出租汽车管理办法》等相关规定，并安装具有行驶记录、应急报警、录音录像、数据实时传输等功能并与行业管理部门连通的智能终端。（三）补贴标准。符合车型要求且投入运营服务的新能源纯电动巡游出租车，按照2.5万元/辆的标准给予一次性运营补贴，一辆巡游出租车只能享受一次补贴。（四）其他事项。本方案实施前更新符合车辆要求且投入运营服务的新能源纯电动巡游出租车，享受新标准补发差额。四、补贴程序（一）申报。更新符合补贴要求的新能源纯电动巡游出租车的经营者（公司或车主），自行向市交通运输局申报，具体申报工作流程参照常熟市交通运输综合行政执法大队《关于印发<常熟市新能源巡游出租车运营补贴申报指南>的通知》（常交执法字〔2023〕35号），申报周期为次年一月。（二）审核。市交通运输局对巡游出租车经营者（公司或车主）申报材料确认、初审、公示，提出运营补贴建议，市财政局审核后，按程序下达补贴资金指标。（三）发放。市交通运输局根据规定将补贴资金按审核结果一次性发放给符合条件的巡游出租车经营者（公司或车主），发放周期为次年二月。五、保障措施（一）强化组织领导。依托市新能源汽车推广应用工作领导小组，强化组织领导，凝聚工作合力。市交通运输局做好新能源巡游出租车营运补贴审核与组织发放；市财政局做好运营补贴资金安排，加强资金使用绩效管理；市工业和信息化局加快推进公共领域充电基础设施建设。（二）加大宣传宣贯。强化新能源纯电动车辆技术性能、节能减排等事项宣传宣贯，营造良好推广氛围，积极引导巡游出租汽车经营者和从业人员充分认识推广应用新能源巡游出租车的重要意义。本方案自印发之日起实施，有效期至2026年12月31日。方案实施后，国家以及省、市出台新政策规定的，酌情调整或延续。本方案所指有效期是更新使用新能源纯电动出租车且投入运营时间，不包含补贴资金申报、发放时间。

浙江丨做大智能网联汽车行业终端，推动城市自动驾驶载客运营等场景应用

三天前

为贯彻落实《国务院关于深入实施“人工智能+”行动的意见》、《浙江省人民政府印发关于支持人工智能创新发展若干措施的通知》等文件精神，加快推进浙江省人工智能终端产业发展，浙江省经济和信息化厅等五部门联合制定《浙江省推进人工智能终端产业发展行动计划》（以下简称《计划》）并于近日印发。《计划》明确：总体目标：到2027年，浙江省人工智能终端产业综合实力显著增强，规上企业营业收入超5000亿元，突破人工智能终端领域关键技术50项，累计培育百亿以上企业10家，专精特新“小巨人”100家，培育数智优品300项，规上工业人工智能终端普及率超70%。做大行业终端——智能网联汽车：提升发展高精度厘米级动态定位系统、多模态环境感知融合终端及自动驾驶域控制器，探索开发车路云协同平台，推动城市自动驾驶载客运营、智慧物流无人配送、智能交通协同管理等场景应用。布局未来终端——飞行汽车：开发多涵道电动载人飞行汽车、大载重长航时货运飞行汽车、应急医疗飞行汽车、观光专用飞行汽车等，集成智能无人驾驶系统与空天地一体导航功能，推动城市通勤、物流运输、应急救援、旅游观光等立体化交通场景应用。浙江省推进人工智能终端产业发展行动计划人工智能终端是具备主动感知理解、多模态自然交互、智能化服务和自主学习进化等能力的新型终端产品，是新一轮科技革命和产业变革的重要载体。根据《国务院关于深入实施“人工智能+”行动的意见》、《浙江省人民政府印发关于支持人工智能创新发展若干措施的通知》等文件精神，为加快推进我省人工智能终端产业发展，培育形成新质生产力，特制定本行动计划。一、总体目标以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，以推动人工智能科技创新和产业创新深度融合为主线，推进人工智能终端全产业链升级，构建一体化全场景覆盖的智能交互环境，助力打造全球人工智能创新发展高地。到2027年，我省人工智能终端产业综合实力显著增强，规上企业营业收入超5000亿元，突破人工智能终端领域关键技术50项，累计培育百亿以上企业10家，专精特新“小巨人”100家，培育数智优品300项，规上工业人工智能终端普及率超70%。二、发展重点加快发展消费终端，巩固发展行业终端，谋划发展未来终端，构建“4+6+X”人工智能终端产业体系，打造以杭州、宁波、嘉兴为核心，温州、湖州、绍兴、金华、衢州、台州等地多点联动的环杭州湾人工智能终端产业集群。（一）做强消费终端 1.AI计算机。提升发展AIPC、云电脑、多系统笔记本电脑、算力一体机、AI键盘和鼠标、智能路由器和全光网交换机等终端设备，探索开发具备强大图形处理与并行计算能力的AI工作站。 2.AI手机。研发支持端侧大模型推理的AI操作系统和场景化AI应用框架，探索开发具备自适应学习能力的全栈式AI助手及AI驱动的跨生态协同系统，引领智能手机从通信工具向AI智能终端的范式升级。 3.智能穿戴设备。提升发展集成AR/VR融合、环境感知、生物特征识别的智能眼镜、智能手表、智能耳机等终端设备，加快突破传统设备形态，探索在服饰、饰品、工具、体育等领域的融合创新。 4.智能家居终端。开发支持多模态交互、自学习优化、无感互联和智能决策的智能电视、智能音响、智能门锁、扫地机器人、智能厨电、智能玩具等智能家居产品，构建适配大模型的智能家居统一平台。（二）做大行业终端 5.智能视觉终端。提升发展复杂环境目标识别、行为分析和实时预警的视觉感知摄像头、行为识别智能球机与AI视频分析终端等，开发虚拟现实/元宇宙设备、智能生物特征识别设备、智能仪器仪表、物质感知设备等终端。 6.智能工业终端。开发具备自动编程、自感知、自优化能力的智能控制器、智能传感器、智能检测装备等终端设备，探索开发支持多模态感知融合、实时数字孪生交互的智能产线终端和预测性维护系统。 7.智能机器人。提升发展具备高精度运动控制、环境主动感知、灵巧操作能力的机器人本体及核心部组件，研发具身智能大模型、自适应决策系统、端边云一体协同具身智能网及跨场景迁移学习框架，加快支持集群协同的多机器人系统研发，支撑特种环境作业、家庭智能服务、工业柔性制造、医疗精准辅助等多维度复杂场景规模化应用。 8.智能网联汽车。提升发展高精度厘米级动态定位系统、多模态环境感知融合终端及自动驾驶域控制器，探索开发车路云协同平台，推动城市自动驾驶载客运营、智慧物流无人配送、智能交通协同管理等场景应用。 9.智能无人机（船、艇）。积极发展货运无人机、快递无人机、农业植保无人机、电力巡检无人机等专用无人机设备，提升发展自主航行、靠泊、作业的智能无人船（艇），加快发展海洋探测无人船和海洋资源勘探无人艇。 10.智能医疗终端。提升发展集成端侧大模型推理能力、多模态生物传感的智能诊断终端、AI影像分析设备、远程手术辅助设备、精准治疗终端等，研发跨设备健康数据融合平台及AI增强的康复训练设备等。（三）布局未来终端 11.人形机器人。加强“大脑”、“小脑”、机身协同，加快发展新型传感器、智能末端执行器、电子皮肤等关键部件和材料，发展精密减速器，加快突破肌电、脑电等前沿传感器技术，推动在特种、制造、民生服务等场景市场化应用。 12.纳米机器人。突破光电操控、跨尺度定位等关键技术，加快发展生物相容性材料、碳纳米管等关键材料，探索发展智能纳米药物载体、纳米级生物传感器阵列等纳米机器人，加快在精准治疗、细胞级疾病诊断等领域规模化应用，积极探索在环境治理、组织再生修复等场景创新应用。 13.类脑智能终端。加快发展类脑计算芯片、神经形态处理器、多模态感知传感器等关键部件和材料，加快脑机接口、神经信号解析、神经形态计算等技术突破，开发易用安全的智能仿生假肢、穿戴式外骨骼、脑电头环、人工视网膜、人工耳蜗等类脑智能终端。 14.量子计算终端。加快量子比特稳定性、量子纠错、量子算法等技术突破，探索发展超导量子芯片、量子计算调度算法等前沿技术，开发便携式光量子计算机、量子密码设备、适配工业场景的量子边缘计算设备、用于科研机构的专业级量子计算工作站等。 15.飞行汽车。开发多涵道电动载人飞行汽车、大载重长航时货运飞行汽车、应急医疗飞行汽车、观光专用飞行汽车等，集成智能无人驾驶系统与空天地一体导航功能，推动城市通勤、物流运输、应急救援、旅游观光等立体化交通场景应用。三、重点任务（一）实施创新优势塑造行动 16.突破关键核心技术。提升发展智能终端操作系统，加快发展智能体技术，推动多模型调度、多智能体协作。攻关发展GPU、TPU、类脑计算等智能芯片，大力发展RISC-V芯片。突破发展多维传感器、柔性触觉传感器、五指灵巧手、高端无框力矩电机、高精度减速器、柔性显示等关键零部件技术。加快建设一批工业、交通、医疗等行业高质量数据集。 17.推动创新成果转化。建立“高校+平台+企业+产业链”的结对合作机制，推广科技成果“先用后转”转化模式。支持有条件的地市建设人工智能终端概念验证、中试、新品导入等公共服务平台建设。纵深推进专利转化运用，实施“金种子”计划和“蒲公英”行动，建立高校院所“双五星”专利资源无障碍流入企业机制，加速专利密集型产品培育，全面提升重点产业知识产权竞争优势。（二）实施产业能级提升行动 18.推进企业梯队培育。结合优质企业培育发展行动，建立人工智能终端优质企业培育库，着力引育一批链主企业，内生裂变一批单项冠军企业、专精特新企业、科技型创新型中小企业。培育一批以人工智能终端、智能体为核心的智能原生企业，持续推进业务模式创新和组织优化。 19.加强终端品牌建设。在省级工业新产品、首台（套）、“浙江制造精品”、“品字标浙江制造”、“数智优品”等中加大对新产品的支持力度。加快新产品首发首秀首展，在数贸会等国内外重大赛事、展会活动设置展览展示专区，在交通枢纽、大型商超等客流密集区域建设一批消费体验中心。支持教育、医疗、公安、交通、文旅等行业应用推广智能穿戴设备、智能视觉终端、智能机器人、智能无人机（船、艇）等人工智能终端产品。支持平台企业、直播企业和专业市场开设线上专区、直播专场和选品中心，在国家“两新”政策明确支持范围内，开展消费品终端以旧换新。 20.提升产业链协同水平。加强整零协同、软硬协同，扶持一批产业链协同创新项目。加强标准协同，引导、支持企业、科研机构、学协会团体组织等主导或参与国际、国家、团体等标准研究和制定。加强安全协同，鼓励企业、第三方机构开展整机、硬件芯片、应用软件、算法模型、数据处理等安全保障能力评估评测，提升数据安全、信息安全与个人隐私保护水平。（三）实施产业生态优化行动 21.打造高能级平台。建设公共服务平台，鼓励制造业数字化转型促进中心、国家人工智能行业应用中试基地、软件赋能中心等平台强化算力共享、算法优化、数据标注等服务供给。支持人工智能、智能物联等数字产业集群核心区、协同区加强人工智能终端领域布局，建设以人工智能终端为核心的数字经济产业园（楼宇），加快招引一批人工智能终端整机、零部件企业，打造国际一流、国内领先的人工智能终端产业基地。 22.构建质量创新体系。加大标准、计量、认证认可、检验检测等质量关键共性技术攻关力度，提升质量基础设施的先进性与适用性。打造质量基础设施创新平台，支持概念验证中心、中试基地等强化质量基础设施服务供给，增强对产业技术突破与新产品规模化应用的质量支撑。建设一批人工智能领域质量基础数据集，实施一批标准稳链、质量强链项目，推动设立相关领域标准化技术组织，积极争取建设国家人工智能终端质检中心。 23.深化开源开放合作。推动人工智能开源社区实体化建设，推动产学研联合开发面向行业应用的数据集、知识库与开发框架等。定期发布人工智能终端应用场景需求和产品清单，鼓励终端企业和行业用户基于场景需求开展产品共创。组织“十链百场万企”专题对接活动，推动产融、产销、产才对接。深化“浙货行天下”活动，支持人工智能终端企业携产品抱团出海，参加境内外重点展会，深度融入全球产业链。四、保障措施经信、发展改革、科技、商务、市场监管等部门，按照分工统筹推进人工智能终端产业培育工作。建立人工智能终端产业统计目录，完善统计制度，加强运行监测分析。统筹用好各类政策工具，加强高层次人才招引培育，引导社会资金和金融资本支持人工智能终端产业创新发展。营造鼓励创新、大胆试错、包容审慎的制度环境，构建创新发展良好生态。