节能与新能源汽车年鉴

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2025“装备强国”系列活动之“东风汽车产业链供需对接交流活动”成功举办

2025-12-02

2025年11月28日，由工信装备工程研究院（北京）有限公司与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室、东风汽车研发总院联合组织的2025“装备强国”系列活动之“东风汽车产业链供需对接交流活动”在武汉成功举办。本次交流旨在助力汽车行业可持续高质量发展，搭建供需对接桥梁，推动整车与零部件企业协同发展，吸引了二十余家汽车产业链供应链企业代表广泛参与。在致欢迎辞中，东风汽车研发总院科技规划部运营管理高级专家徐新平向为活动搭建平台的工信装备研究院、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室致以诚挚感谢，同时对远道而来的供应链企业代表及行业专家表示热烈欢迎。他表示，产业链的协同创新是应对变革的核心底气。东风愿以开放的姿态、务实的行动，与所有合作伙伴一道，以技术为桥、以创新为帆，在装备强国的征程上并肩前行，共创中国汽车产业的美好未来。东风汽车研发总院科技规划部运营管理高级专家徐新平本次活动由武汉理工大学襄阳示范区常务副主任侯献军主持。博格华纳中国技术中心资深总监王洪涛、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司产品VP金栎、上海为旌科技有限公司副总裁谈铮、扬州扬杰电子科技股份有限公司研发总监李靖、广州瑞松北斗汽车装备有限公司数字化部高级产品经理李东明、三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平、壳牌中国技术总监焦燕、壳牌中国技术专家吴晓君、河钢股份有限公司营销中心副总经理刁可山、雷神茗鹰等离子科技（杭州）有限公司车BU副总裁索明骄等嘉宾围绕产品技术创新与优势、应用场景及市场发展趋势等进行主题分享，共同探索汽车产业的未来发展方向。武汉理工大学襄阳示范区常务副主任侯献军博格华纳中国技术中心资深总监王洪涛仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司产品VP金栎上海为旌科技有限公司副总裁谈铮扬州扬杰电子科技股份有限公司研发总监李靖广州瑞松北斗汽车装备有限公司数字化部高级产品经理李东明三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平壳牌中国技术总监焦燕壳牌中国技术专家吴晓君河钢股份有限公司营销中心副总经理刁可山雷神茗鹰等离子科技（杭州）有限公司车BU副总裁索明骄广州瑞松智能科技股份有限公司、长春思利普科技有限公司、上海为旌科技有限公司、山东龙立电子有限公司、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司、扬州扬杰电子科技股份有限公司、芯合电子（上海）有限公司、上海芯钛信息科技有限公司、博格华纳、上海复旦微电子集团股份有限公司、珠海极海半导体有限公司、三友联众集团股份有限公司、雷神茗鹰等离子科技（杭州）有限公司、南京康尼新能源汽车零部件有限公司、柳州五菱汽车工业有限公司、鞍钢集团有限公司高新汽车材料营销服务中心、河钢股份有限公司、壳牌（中国）有限公司、驰美科技（唐山）有限公司等企业围绕芯片半导体、电子元器件、底盘系统、新材料等领域展示了一系列前沿产品与创新解决方案，通过与东风汽车技术工程师精准对接，探讨展示产品技术特点，积极挖掘潜在合作机遇。交流期间，东风汽车有关领导及各部门业务骨干参观展区，与参展企业代表面对面深入交流，近距离了解智能网联、汽车芯片等领域的最新成果，促进了供应链上下游资源的高效合作，为深化产业链供应链融合注入新动能。本次交流活动的成功举办，通过展览展示、技术交流等多元化形式，不仅搭建起东风汽车与零部件企业间高效的技术交流与供需对接平台，更凝聚了产业链自主创新的共识，助力中国汽车产业链高质量发展。未来，工信装备研究院与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将继续围绕汽车产业链供需对接，汇聚各方力量，组织一系列交流活动，积极促进全行业资源的深度整合与协同发展，为中国汽车产业高质量发展注入强劲动力。

2025“装备强国”系列活动之“长安汽车产业链供需对接交流活动”成功举办

2025-09-24

2025年9月19日，由工信装备工程研究院（北京）有限公司与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室、长安汽车联合组织的2025“装备强国”系列活动之“长安汽车产业链供需对接交流活动”在长安汽车全球研发中心成功举办。本次交流旨在助力汽车行业可持续高质量发展，搭建供需对接桥梁，推动整车与零部件企业协同发展，吸引了二十余家汽车产业链供应链企业代表广泛参与。长安汽车总裁助理、长安前瞻技术研究院总经理、公司新闻发言人、研发系统党委书记、智能汽车安全技术全国重点实验室常务副主任詹樟松，长安汽车平台及模组开发部副总经理刘斌，长安汽车采购中心副总经理张晓飞，三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平，扬州扬杰电子科技股份有限公司副总经理施俊，景略半导体（上海）有限公司高级副总裁杜曦，中欧协会自主汽车分会秘书长张国利等嘉宾出席了本次交流活动。在致欢迎辞中，詹樟松向为活动搭建平台的工信装备研究院、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室致以诚挚感谢，同时对远道而来的零部件企业代表及行业专家表示热烈欢迎。他表示，当前中国汽车产业正处于“电动化、智能化、网联化”深度变革的关键阶段，推进新型工业化、培育发展新质生产力已成为行业高质量发展的核心指引。期待以此次活动为契机，深化整零协同，在技术碰撞中寻找合作机遇，在供需对接中达成共识，真正实现“整零协同、互利共赢”。长安汽车总裁助理、长安前瞻技术研究院总经理、公司新闻发言人、研发系统党委书记、智能汽车安全技术全国重点实验室常务副主任詹樟松长安汽车汽车工程研究总院行驶性能所经理郭玉峰、三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平、攀钢研究院材料应用专家王飞龙博士、上海芯旺微电子技术股份有限公司市场总监卢恒洋、景略半导体（上海）有限公司高级副总裁杜曦、长安汽车SDA-S/SDA-E项目平台软硬件集成副总工程师陈斌、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司工程VP韩志荣、扬州扬杰电子科技股份有限公司副总经理施俊、瑞芯微电子股份有限公司产品总监谭亦威、上海芯钛信息科技有限公司高级产品工程师马佳茗等嘉宾围绕产品技术创新与优势、应用场景及市场发展趋势等进行主题分享，共同探索汽车产业的未来发展方向。中欧协会自主汽车分会秘书长张国利长安汽车汽车工程研究总院行驶性能所经理郭玉峰三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平攀钢研究院材料应用专家王飞龙博士上海芯旺微电子技术股份有限公司市场总监卢恒洋景略半导体（上海）有限公司高级副总裁杜曦长安汽车SDA-S/SDA-E项目平台软硬件集成副总工程师陈斌仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司工程VP韩志荣扬州扬杰电子科技股份有限公司副总经理施俊瑞芯微电子股份有限公司产品总监谭亦威上海芯钛信息科技有限公司高级产品工程师马佳茗南通赛加谊精密科技有限公司、上海复旦微电子集团股份有限公司、扬州扬杰电子科技股份有限公司、芯合电子（上海）有限公司、上海芯钛信息科技有限公司、景略半导体（上海）有限公司、珠海极海半导体有限公司、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司、瑞芯微电子股份有限公司、三友联众集团股份有限公司、埃尔科工程技术开发（上海）有限公司、上海芯旺微电子技术股份有限公司、攀钢集团等企业围绕芯片半导体、电子元器件、底盘系统、新材料等领域展示了一系列前沿产品与创新解决方案，通过与长安汽车技术工程师精准对接，探讨展示产品技术特点，积极挖掘潜在合作机遇。交流期间，长安汽车有关领导及各部门业务骨干参观展区，与参展企业代表面对面深入交流，近距离了解智能网联、汽车芯片等领域的最新成果，促进了供应链上下游资源的高效合作，为深化产业链供应链融合注入新动能。本次交流活动的成功举办，通过展览展示、技术交流等多元化形式，不仅搭建起长安企业与零部件企业间高效的技术交流与供需对接平台，更凝聚了产业链自主创新的共识，助力中国汽车产业链高质量发展。未来，工信装备研究院与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将继续围绕汽车产业链供需对接，汇聚各方力量，组织一系列交流活动，积极促进全行业资源的深度整合与协同发展，为中国汽车产业高质量发展注入强劲动力。下一站活动预告 11月28日将举办2025“装备强国”系列活动之“东风汽车产业链供需对接交流活动”。时间：11月28日整车企业：东风汽车交流领域：智能网联、汽车芯片、新能源汽车、固态电池、AI、人形机器人、低空经济等活动咨询及报名联系人：王云龙电话：13910536989 13691117911（同微信）

2025“装备强国”系列活动之“走进广汽技术与产品交流”圆满举办

2025-05-22

为深入贯彻落实国家推动制造业高质量发展战略部署，加快汽车产业智能化、绿色化转型升级步伐，2025年5月20日，由工信装备工程研究院（北京）有限公司、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室与广州汽车集团股份有限公司联合主办的2025“装备强国”系列活动之“走进广汽技术与产品交流”活动，在广州广汽集团总部顺利举行。本次活动以搭建汽车产业供需对接平台为核心，旨在推动整车企业与零部件企业深度协同发展，吸引了二十余家汽车产业链供应链重点企业代表积极参与。工信装备工程研究院（北京）有限公司执行董事兼总经理、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室主编李方正，广汽集团前瞻技术部部长刘巨江、采购本部动总与智联部部长黄日昌、采购本部车体部部长郭劲松，以及深圳市灵明光子科技有限公司系统副总裁厉思杰、精电汽车电子（惠州）有限公司副总经理李文波、合肥智芯半导体有限公司副总裁艾传斌等领导嘉宾出席活动。在交流过程中，刘巨江介绍了广汽集团的研发规划。他表示，广汽期望与合作伙伴并肩前行，具体可从三方面深化合作：一是协同加快科技创新，持续深化与合作伙伴的创新合作，联合推进关键核心技术攻关及产业化应用。二是提升产品开放效率，将基于广汽自主一体化改革，实施全流程的产品开放效率提升计划。三是推动新合作模式，希望各位合作伙伴积极响应，共同实现合作方多元协同、平台化高效共用、供应链灵活可控、规模化提质增效。广汽集团前瞻技术部部长刘巨江未来（北京）黑科技有限公司、深圳市灵明光子科技有限公司、精电汽车电子（惠州）有限公司、安徽省东超科技有限公司、三友联众集团股份有限公司、合肥智芯半导体有限公司、江苏捷捷微电子股份有限公司、道达尔润滑油（中国）有限公司、烟台润蚨祥油封有限公司、宁波市博华机械配件有限公司等企业代表围绕产品技术创新与优势、应用场景及市场发展趋势等进行主题分享，共同探索汽车产业的未来发展方向。工信装备工程研究院（北京）有限公司执行董事兼总经理、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室主编李方正未来（北京）黑科技有限公司销售总监张逸朗深圳市灵明光子科技有限公司系统副总裁厉思杰精电汽车电子（惠州）有限公司副总经理李文波安徽省东超科技有限公司车载商务总监刘肖肖三友联众集团股份有限公司研发副总监唐俊平合肥智芯半导体有限公司副总裁艾传斌江苏捷捷微电子股份有限公司产品线市场总监李承兴道达尔润滑油（中国）有限公司车用油技术应用部大客户应用经理盛大清烟台润蚨祥油封有限公司技术中心主管部部长王艳星宁波市博华机械配件有限公司美国市场开发区域经理李骏驰活动期间，广汽集团相关领导及业务骨干参观企业展区，与广东弗莱士新能源科技有限公司、深圳市灵明光子科技有限公司、宁波市博华机械配件有限公司、江苏捷捷微电子股份有限公司、道达尔润滑油（中国）有限公司、长春捷翼汽车科技股份有限公司、烟台润蚨祥油封有限公司、贵州天义技术有限公司、易特驰汽车技术（上海）有限公司、南京康尼新能源汽车零部件有限公司、三友联众集团股份有限公司、必捷必科技(吉林省)有限公司、鞍钢联众(广州)不锈钢有限公司、合肥智芯半导体有限公司、安徽省东超科技有限公司等参展企业代表开展面对面交流。各企业围绕新能源汽车充电系统、激光雷达、铝重力浇铸、车身控制、电子元器件、底盘系统、新材料等领域，展示前沿产品与创新解决方案，并与广汽集团技术工程师深入对接，积极挖掘潜在合作机遇，有力促进了产业链上下游资源的高效整合与协同发展。本次活动聚焦智能座舱、汽车芯片、激光雷达、充电解决方案等汽车产业核心赛道，通过展览展示、技术交流等多元形式，搭建起广汽集团与零部件企业间的高效沟通桥梁。与会各方以开放姿态共话合作，积极探索汽车产业智能化、绿色化转型新路径，为推动汽车产业链供应链协同发展注入新动能。未来，工信装备工程研究院与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将继续围绕汽车产业链供需对接组织一系列交流，积极促进全行业资源的深度整合与协同发展，助力中国汽车产业链高质量发展。

《2024节能与新能源汽车年鉴》正式出版

2024-12-25

经过一年的精心组织，汇聚行业权威专家、著名学者以及重点企事业单位智慧结晶的《2024 节能与新能源汽车年鉴》近日正式出版。该年鉴由工业和信息化部装备工业发展中心联合北京国能赢创能源信息技术有限公司组建成立的编制办公室全面负责统筹、编辑、出版发行等相关事宜。装备工业发展中心直属工信装备工程研究院（北京）有限公司（原北京艾迪智联科技有限责任公司）全面协助《年鉴》的统筹等工作。作为我国节能与新能源汽车领域的首部实用性工具书，它将权威性、指导性、学术性、综合性与实用性完美融合，为行业发展提供了官方权威信息资料。在过去十五年里，年鉴始终秉持宏观行业综合阐述、中观区域辅助印证、微观典型案例深入剖析的编制架构，已然成为政府制定政策法规、行业机构开展前瞻研究的重要基石，也是企业规划战略布局的关键参考，更是节能与新能源汽车行业信息交流与合作的核心枢纽。核心内容概览 01行业全景洞察邀请超140位行业大咖，针对纯电动、燃料电池、智能网联等多类型汽车及核心零部件技术，深度剖析各领域焦点议题，精准勾勒行业发展路径，为行业持续稳健前行出谋划策。 02政策精准解读全面梳理2023年度国家与地方在节能与新能源汽车领域的政策动态，深度结合政策导向与行业发展趋势，为汽车产业提供清晰明确的政策指引。 03区域深度聚焦详细剖析46个重点区域在产业格局、推广应用、基础设施建设及政策扶持等方面的发展现状，以数据驱动区域创新协同，助力产业链供应链深度融合。 04单位风采展示汇集136家行业领军企事业单位的发展成果，涵盖生产经营、产能扩张、技术创新及国际合作等维度，直观呈现产业链全貌，填补大数据具象呈现的空白。 05海外视野拓展广泛收集13个国家在节能与新能源汽车领域的政策走向、市场趋势、技术突破及产业链布局，为国内行业发展引入全球视角，搭建国际交流合作的坚实桥梁。 06行业大事纪要整理收录2023年行业内超1000条重大事件，包括新项目落地、合资合作进展等关键信息，忠实记录行业发展轨迹，传承行业文化与历史记忆。 07标准规范集成系统梳理2023年发布实施的节能与新能源汽车相关标准，涵盖国家、行业、地方及团体等多个层面，为技术研发与生产实践提供权威标准依据。 08创新成果分享精选43项节能与新能源汽车领域的创新技术与产品应用案例，通过深度解析成功经验，引领行业创新驱动发展新潮流。诚挚致谢与未来展望在《2024 节能与新能源汽车年鉴》的编撰过程中，离不开国家相关部门、地方汽车行业主管单位的悉心关怀与指导，也得益于众多汽车企业、零部件供应商、科研机构的踊跃参与和鼎力支持。在此，我们致以最诚挚的感谢！未来，年鉴将继续以精准、权威、科学的数据和全面、客观、真实的内容，服务广大读者与行业同仁。同时，我们热忱欢迎各界人士为年鉴的优化完善建言献策，共同推动节能与新能源汽车行业信息资源的高质量发展。《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室

“走进中国汽车-北汽”技术与产品巡展活动暨智能与新能源汽车前瞻技术交流会成功举办

2024-12-12

2024年12月10日，由《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室与北京汽车研究总院有限公司联合主办的“走进中国汽车-北汽”技术与产品巡展活动暨智能与新能源汽车前瞻技术交流会专场活动，在北京汽车产业研发基地举行。此次活动以“搭建供应链企业与整车企业沟通桥梁，打造供需一站式合作平台”为主题，聚焦电动化、智能化、轻量化领域的关键技术，吸引了众多行业权威专家、学者和企业代表参与。工业和信息化部装备工业发展中心艾迪智联董事兼总经理、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室主编李方正，北京汽车研究总院有限公司智能网联中心电子电器技术总监魏跃远、材料及轻量化部总师王智文，中国汽车标准化研究院智能网联部副部长吴含冰，清华大学车辆与运载学院教授、智能与新能源汽车底盘全国重点实验室联盟主任张俊智，广东省大湾区集成电路与系统应用研究院常务副院长、中科意创（广州）科技有限公司董事长王云，中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中央研究院高级工程师任鹏飞等嘉宾出席了本次交流会。上午的交流会聚焦智能网联与芯片主题，由李方正主持。会上，各位嘉宾就智能网联与芯片产业的前沿技术和发展趋势展开深入探讨与交流。中国汽车标准化研究院智能网联部副部长吴含冰女士发表了关于智能网联汽车标准体系建设进展的演讲。演讲中，吴含冰深入剖析了智能网联汽车标准体系的现状，并对未来发展趋势进行了展望。为行业提供了清晰的规范框架，有助于相关企业和研究机构在技术创新及应用方面明确方向。广东省大湾区集成电路与系统应用研究院常务副院长、中科意创（广州）科技有限公司董事长王云先生发表了关于《基于银烧结的 STPAK 功率模组及系统应用》的演讲。深入讲解了基于银烧结的 STPAK 功率模组相关技术细节，全面阐述了其在系统应用中的实际表现与优势。南京仁芯科技有限公司产品副总裁金栎先生进行了《高速 SerDes 芯片研发与探索》的演讲。金栎先生深入剖析了高速 SerDes 芯片的研发过程，对其未来发展方向展开探索。无锡车联天下信息技术有限公司 CTO 李志刚先生发表了《从单域到跨域智能的开发探索与实践》演讲。李志刚深入探讨了智能与新能源汽车在从单域智能迈向跨域智能进程中的开发实践经验与成果，阐述了其演进路径。清华大学车辆与运载学院教授、智能与新能源汽车底盘全国重点实验室联盟主任张俊智先生，发表了《电动汽车智能底盘的创新发展 - 面向 2030 的智能底盘技术体系与指标体系重构》的演讲。张俊智指出电动汽车时代智能底盘的重要性，深入讲解了面向 2030 年智能底盘技术体系与指标体系的重构方向，为行业呈现了智能底盘在提升汽车性能与操控体验方面的前沿研究与创新思路。联通智网科技股份有限公司解决方案与交付部总经理白桦先生发表了《数字化转型出海新征程，助力中国汽车产业全球化大纲》的演讲。白桦先生深入探讨了如何借助数字化手段助力中国汽车产业开启全球化征程，阐述了相关战略布局与实施大纲，为汽车行业在数字化转型进程中拓展海外市场提供了思路与方向。中天钢铁集团有限公司特钢技术中心副主任杨成威先生进行了《钢铁在新能源汽车制造领域应用分享》演讲。杨成威先生深入讲解了钢铁在新能源汽车制造中的应用情况，涵盖材料特性、工艺适配及优势体现等多方面内容。鞍钢汽车材料营销中心应用技术事业部技术总监姜志公先生发表了《鞍钢车身一体成型MPI零件解决方案》演讲。演讲聚焦于汽车制造领域的车身结构创新，姜志公先生详细阐述了鞍钢针对车身一体成型MPI零件所研发的解决方案，包括材料特性、技术工艺以及该方案在提升车身性能、优化生产流程等方面的优势与应用前景，为汽车行业在车身结构设计与材料应用方面提供了新的思路与技术参考，现场吸引了众多汽车制造及相关产业专业人士的关注与讨论。中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中央研究院高级工程师任鹏飞先生带来了《新能源车用大型一体式压铸件力学性能测试及精准化建模方法研究》的演讲。演讲聚焦新能源汽车关键部件的技术探索，任鹏飞先生深入讲解了大型一体式压铸构件的力学性能测试细节，阐述了精准化建模方法的研究成果。活动期间，北京汽车研究总院领导及各部门人员参观了展区，与参展企业代表深入交流，详细了解产品的技术创新点、应用场景及市场前景，并积极探讨潜在合作机会，进一步促进了产学研用的深度融合。此次交流会在热烈的交流氛围中圆满收官，成功构筑起节能与新能源汽车领域技术互通与合作的优质平台。未来，《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将围绕技术与产品供需对接再组织一系列专场活动，积极促进全行业资源的深度整合与协同联动，汇聚智能网联新能源汽车产业多方力量，共同开创产业发展新篇章。

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2025年节能与新能源汽车年鉴

2024年节能与新能源汽车年鉴

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【企业专题】中汽院（重庆）汽车检测有限公司

2023-12-28

中汽院（重庆）汽车检测有限公司于2020年2月成立，隶属于中国汽车工程研究院股份有限公司，于2023年1月，经央企整合正式成为中国检验认证（集团）有限公司的一部分，是国家授权指定第三方汽车检测机构，也是国内首个重型汽车专业试验基地，拥有国内先进的智能网联汽车试验道路，获得了交通运输部汽运中心的道路运输车辆达标车型检测机构资质授权，通过了工业和信息化部装备工业发展中心的汽车公告产品检验场地能力核定，具备工信部公告检测、环保部目录检测、交通部达标车型检测、国家认监委车辆及零部件产品（CCC）认证检测、进出口车辆认证等检测资质，可提供从研发到认证的一站式服务，包括汽车全生命周期链的咨询调研、研发测评、标准法规解读、检测认证、品牌推广、关键质控等。二、测试技术及规范研究与制定中汽院（重庆）汽车检测有限公司为国家高新技术企业，聚集多位中国一流高校的汽车专业硕士、博士等高水平科技人才，设有博士后科研工作站，论文、著作、专利累计发表130余项。在测试技术方面，中汽院（重庆）汽车检测有限公司聚焦“安全”“绿色”“体验”三大技术领域，深挖智能网联汽车等相关产品、测试技术发展，通过开发主动安全及自动驾驶测试评价技术、车路协同测试评价技术、智慧交通解决方案，掌握国内自动驾驶测试评价核心技术，推动国内智能网联汽车测试评价标准化，初步形成了从先进驾驶辅助系统、自动驾驶等测试服务到评价服务的智能网联汽车测评体系。2021年公司在特装领域实现新突破，对军用无人领域检测技术实行探索，创造性设计自主跟随、环境感知、通信测试等创新新评价指标，形成了军用无人装备从底盘系统、通信系统、自主系统等多系统的全面测试体系。为了深化技术改革，完善体系研究，中汽院（重庆）汽车检测有限公司与部委深度开展政策/标准/技术研究，如双挂列车试点、双挂列车全景环视应用研究、标杆车型推选、组合辅助驾驶研究、工信部智能网联准入试点管理政策研究、智能网联准入试点测试评价体系研究等汽车政策编制与技术创新工作多项，与重庆大学、吉林大学等高校共同牵头《工业产品大气自然环境累积损伤巡检与智能评价机器人系统》等省部级课题多项，公司的科研能力、标准研究能力得到不断夯实，为国家汽车行业注入了新兴发展动力。在标准工作方面，中汽院（重庆）汽车检测有限公司关注检测标准法规、检测技术及行业政策发展变化，共牵头或参与《营运车辆全景环视系统技术要求及测试方法》、《智能网联汽车主观评价规范》、《国际道路运输车辆货物装载区技术条件》、《汽车列车性能要求及试验方法》等14项国行标准制修订，推动国内汽车行业技术规范制定的同时，积极开展团标制定工作，牵头或参与团标《智能网联汽车 V2X系统预警应用功能测试与评价方法》标准多项，开展企业标准“领跑者”工作已发布团体标准3项，已立项“领跑者”团体标准11项，促进企业产品高质量发展。三、检测能力建设中汽院（重庆）汽车检测有限公司拥有工信部装备工业发展中心、交通部公路院、环保部、CNAS等主管部委授权认定的试验资质，配备占地面积约1000亩的试验场，建设有国内最长、最宽、试验车速最快的直线性能道、国内规模一流的动态广场、32种可靠性道路，试验道路全长54.9公里，试验车型覆盖范围国内最广，可开展55吨及以下车型的公告、营运准入测试及ADAS&AD国内外标准法规检测、研发测试等汽车测试，当前建设国内外公告目录、营运准入、主动安全道路测试评价、整车可靠性评价、商用车测试评价特色能力，检测能力紧跟国内外标准制修订动态，符合智能网联汽车测试评价发展趋势，对已开展的特装检测业务、自动驾驶业务的能力水平健全及开拓起到了关键性作用。在设施设备方面，全面对标国际一流检测机构相关试验能力，投资近3亿元，搭建了整车级图像分析灯光暗室、底盘测功机、转鼓实验室、大型侧翻台等各色实验室，共购置了大小设备500余台，其中有全球顶尖的ADAS系统专用测试设备，包括自动驾驶机器人、惯性导航系统、双车协调控制系统、3D目标物及运动控制底盘、EVT目标假车和牵引系统、数采系统等，检测能力水平位居国内前列。四、国内外交流中汽院（重庆）汽车检测有限公司积极参与标准及行业会议，与国内高校、政企建立了策略同盟关系，主动参与和组织行业技术交流会议、课题研究和项目研讨，实现友好协作和资源互惠，促进构建良好的行业发展蓝图；和国外主流TUV认证机构如莱茵、南德、泰测等建立了友好合作关系，同南德搭建ADAS目击实验室，为汽车企业搭建出口全球的检测桥梁，促进中国汽车检测与国际接轨。五、发展规划为响应国家智能网联发展政策文件、重庆市人民政府办公厅《重庆市自动驾驶和车联网创新应用行动计划（2022—2025年）》下达的任务，中汽院（重庆）汽车检测有限公司将进一步拓展规模及提升检测能力，完善丰富的测试场景及智能网联汽车准入完善的封闭场地、开放道路等相关检测能力，从标准、课题、技术三方面有序开展攻坚创新规划，牢牢抓住“测试评价”与“技术创新”两大关键点，引进新型测试评价技术，助推公司新能力开发业务转型，开拓既拥抱科研创新又发展业务技术创新的新局面。

【X-GAME】用青春梦托起中国梦——“2023上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营”顺利结营

2023-11-28

2023年11月19-20日，首届“2023 X-GAME 上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营”顺利结营。本次训练营由上海青年管理干部学院、上海国际汽车城（集团）有限公司、上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心（以下简称数据中心）共同主办，进一步扩大X-GAME的品牌效应，探索契合产业发展和特色青年人才培养的新模式。上海青年管理干部学院党委委员、副校长朱红致开班欢迎词，向首批参与上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营的学员表示热烈欢迎，她表示，将继续发挥学院在课程培训、人才孵化等方面的优势资源，积极整合社会各方资源、形成广泛的社会育人联盟，为X-GAME提供更多支持，为我国深入实施汽车强国战略，挖掘培养一批德才兼备的高素质青年人才。上海国际汽车城（集团）有限公司总经理助理陈杰做开班动员讲话，他向支持和参与训练营的领导、专家以及学员们表示衷心感谢。X-GAME是上海国际汽车城深度挖掘数据人才、推动产业高质量发展的生动实践，透过赛事打造人才闭环，为产业发展持续造血，助力解决学生就业难、企业招工难等问题。未来，汽车城也将继续为汽车人才营造宜居宜业的沃土，欢迎各方人才汇聚在此工作、生活。数据中心主任乔丽、训练营特邀导师以及20余名学员共同参加了开营仪式。上海市交通工程学会绿色交通专委会主任刘惠萍带来了《“慧能萍说”--新能源汽车的那些年那些事》，由浅入深地与学员分享了亲历数十载新能源发展风雨征程后的心得与感悟。由此，一场场思想的饕餮盛宴由此拉开帷幕。来自企业、数据中心和同济大学的专家学者们以及来自就业促进中心的指导老师，围绕新能源汽车现状、大数据产业前景、创业政策解读等话题开展了10场主题分享，针对性强、内容丰富。思想的碰撞为学员打开了创新思路，学员们在课后分享环节中表示，此次学习机会难得，是一次营养丰富的“数据盛宴”，更是一场难忘的“创新洗礼”。 11月20日晚，学员们开启了“一江一河、红色航程”，在黄浦江夜景中领略中国式现代化上海的伟大成就，深深体会到在青年发展型城市建设进程中的使命感。伴随江风涛声，轮船驶回码头，在学员们与导师的惜别声中，训练营的全部课程圆满完成、顺利结营。本次训练营不仅是X-GAME的一个全新尝试，也是数据中心开展特色人才培养和挖掘工作的重要一环。下一步，数据中心将继续围绕竞赛品牌，不断推进培训研发、完善与深化工作，为更多数据人才的成长和发展搭建学习合作、互助的交流平台，数据赋能，用青春梦托起中国梦。文字 | 市场部编辑 | 朱震霆

专题丨上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心

2022-06-15

上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心

专题丨四川新能源汽车创新中心有限公司

2022-06-15

四川新能源汽车创新中心有限公司

专题丨山东省产品质量检验研究院

2022-06-14

山东省产品质量检验研究院

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20251231-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十六批，2026年第1期）

20251231-第402批道路机动车辆生产企业及产品（新能源汽车）

20251231-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十五批）

20251215-第401批道路机动车辆生产企业及产品（新能源汽车）

20251215-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十四批）

20251107-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十三批）

20251107-第400批道路机动车辆生产企业及产品（新能源汽车）

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成果篇——电致变色器件和原理及其在汽车后视镜的应用

2024-08-16

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2024-08-14

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2024-08-07

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城市篇丨中关村科学城2020年新能源汽车概况

2022-06-15

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2022-06-14

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2022-06-13

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工信部：关于《道路机动车辆生产企业准入审查要求》和《道路机动车辆产品准入审查要求》公告

6小时前

根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（工业和信息化部令第50号）、《关于修改〈新能源汽车生产企业及产品准入管理规定〉的决定》（工业和信息化部令第54号）等相关规定，我部修订了《道路机动车辆生产企业准入审查要求》和《道路机动车辆产品准入审查要求》。现予公布，自2027年1月1日起施行。附件： 1. 道路机动车辆生产企业准入审查要求.pdf 2. 道路机动车辆产品准入审查要求.pdf 工业和信息化部 2026年1月12日附《道路机动车辆生产企业准入审查要求》和《道路机动车辆产品准入审查要求》解读为深入贯彻党中央、国务院决策部署，进一步加强道路机动车辆生产企业和产品准入管理，提升产品质量安全水平，推动产业持续健康发展，我部组织修订并印发了《道路机动车辆生产企业准入审查要求》和《道路机动车辆产品准入审查要求》（以下分别简称《企业审查要求》《产品审查要求》）。为更好地理解和执行《企业审查要求》和《产品审查要求》，现就有关内容解读如下：一、修订《企业审查要求》和《产品审查要求》的背景《企业审查要求》和《产品审查要求》是《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（工业和信息化部令第50号）的配套文件，主要规定了道路机动车辆生产企业应满足的基本条件和能力要求，以及道路机动车辆产品应满足的标准法规和技术要求。自2019年施行以来，有力支撑了准入审查和相关监督管理工作，对推动汽车产业高质量发展发挥了重要作用。修订完善《企业审查要求》和《产品审查要求》，主要基于以下三个方面考虑：（一）积极顺应产业变革，引领产业转型升级。汽车产业加快电动化、智能化、网联化转型，与能源、交通、信息通信等领域深度融合，驾驶辅助与自动驾驶、软件升级等技术不断创新迭代，产业生态加速演进、产品形态更加多元，也衍生出新的安全风险，对企业和产品准入审查工作提出新要求。因此，需要统筹发展和安全，修订完善《企业审查要求》和《产品审查要求》，在保障安全的前提下引导企业开展技术创新，更好适应产业发展新形势，引领产业转型升级发展。（二）统筹现行管理要求，健全《公告》管理体系。近年来，我部持续健全完善汽车产业政策标准体系，会同有关部门先后制定汽车产业结构优化、新能源汽车安全体系、智能网联汽车准入和上路通行试点、加强智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理、规范货车上装委托加装管理等政策，研究新能源汽车同一型号及同一型式判定条件，积极推动产业高质量发展。为进一步强化《公告》管理的系统性、科学性和便利性，有必要系统整合相关技术要求，纳入《企业审查要求》和《产品审查要求》。（三）完善准入审查要求，更好保障消费者合法权益。修订完善《企业审查要求》和《产品审查要求》，进一步强化企业研发生产能力、售后服务保障能力以及产品可靠性等要求，严把准入技术审查关口，有利于更好压实企业主体责任，切实维护市场公平竞争秩序，推动企业更加重视提升产品质量安全水平，加强售后服务体系建设，进而更好保障消费者合法权益，维护人民群众生命、财产安全和公共安全。二、修订《企业审查要求》和《产品审查要求》主要开展了哪些工作？ 2025年以来，我部主要开展了以下修订工作：一是深入调查研究。广泛开展行业调研，先后组织有关企业、行业机构等开展专题讨论，听取意见建议，集中开展修订工作。二是广泛征求意见。书面征求了有关部门和重点行业企业意见，并向社会公开征求意见。三是形成《企业审查要求》和《产品审查要求》。充分吸纳各方意见建议，进一步深入研究，完善形成了《企业审查要求》和《产品审查要求》。三、《企业审查要求》和《产品审查要求》主要修订内容（一）《企业审查要求》。《企业审查要求》规定了道路机动车辆生产企业应具备的研发设计、生产制造、一致性保证、售后服务保障等能力要求。修订后的《企业审查要求》共163条。总体上，保持原审查要求框架、车型种类等基本不变，根据不同车型类别的发展特点和生产方式变化，通过“提高”“补充”“优化”三个方面措施，对《企业审查要求》相应条款进行了调整。提高企业智能化、网联化相关能力要求，明确网络安全、数据安全、软件升级等通用要求，以及乘用车、货车、客车等生产企业组合驾驶辅助、自动驾驶等能力要求，切实强化企业产品安全质量和售后服务保障能力。补充企业集团下属企业相关能力要求，进一步提升准入管理效能和行业资源利用水平，支持企业做优做强；补充合并新能源汽车准入审查要求、新能源特种作业车底盘企业能力要求、货车上装委托加装管理要求。优化调整部分生产设备和研发能力要求。（二）《产品审查要求》。《产品审查要求》规定了道路机动车辆产品应满足的安全、环保、节能、防盗等标准法规和技术条件等。一是调整更新《汽车及挂车类产品适用标准》和产品技术参数清单，明确车辆产品可靠性试验要求，提高产品尺寸误差、关键零部件等安全要求，加强网络安全、数据安全、软件升级等管理要求，进一步筑牢车辆产品安全底座。二是整合优化产品同一型号、同一型式判定条件、商标、检验检测等技术和管理规定，进一步规范和明确产品准入技术审查要求。三是加强对采用新技术、新材料、新工艺产品的应用评估，提出相应的安全性、可靠性测试要求和运行监测要求，进一步压实企业主体责任，防范安全风险。四、如何推动《企业审查要求》和《产品审查要求》落地实施《企业审查要求》和《产品审查要求》自2027年1月1日起施行。实施前，道路机动车辆生产企业应按照《企业审查要求》和《产品审查要求》，加强制度和能力建设，不断提升产品质量安全水平；实施后，我部将按照《企业审查要求》和《产品审查要求》对道路机动车辆生产企业和产品准入申请进行审查。为推动行业企业更好落实《企业审查要求》和《产品审查要求》，我部将重点开展以下工作：一是组织解读宣贯。近期，我部将面向汽车生产企业、检验检测机构、有关行业组织，解读和宣贯《企业审查要求》和《产品审查要求》，帮助行业企业更好理解掌握文件内容。二是做好政策实施。根据《企业审查要求》和《产品审查要求》，我部将进一步细化企业和产品准入技术审查要点、作业指导书、检验检测项目清单等配套文件，做好开展技术审查相关准备工作。三是强化支撑保障。进一步加强对道路机动车辆产品检验检测机构的检查，督促相关机构建立健全相应检验检测能力，有效支撑和保障《企业审查要求》和《产品审查要求》落地实施。

安徽丨建设智能网联汽车整车制造操作系统与供应链协同平台

7小时前

为深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，全面实施“人工智能+”行动，抢占人工智能产业应用制高点，全方位赋能千行百业，建成国内领先、具有国际竞争力的“人工智能+万物”应用生态体系，加快发展新质生产力，推动我省加快步入智能经济和智能社会，安徽省人民政府办公厅制定《安徽省“人工智能+万物”应用行动方案》（以下简称《方案》）并于近日发布。《方案》明确： 1）“人工智能+”工业：建设智能网联汽车整车制造操作系统与供应链协同平台，加速多模态大模型等人工智能技术在智能座舱系统、电池全生命周期智能管理与回收体系、汽车芯片设计和性能提升等环节渗透应用。 2）“人工智能+”消费：培育飞行汽车等消费新业态，探索低空物流等智慧新模式。安徽省“人工智能+万物”应用行动方案为深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，全面实施“人工智能+”行动，抢占人工智能产业应用制高点，全方位赋能千行百业，建成国内领先、具有国际竞争力的“人工智能+万物”应用生态体系，加快发展新质生产力，推动我省加快步入智能经济和智能社会，制定本方案。一、行动目标实施“十百千万”工程，聚焦十大重点方向，统筹布局“百个”重点领域，推动“千家”主体联动，保障“万项”应用落地。到2027年，覆盖重点领域超过50个，应用主体增长超过50%，应用落地突破5000个，新一代智能终端、智能体等应用普及率超70%；到2030年，全省十大重点方向全面突破，“百个”重点领域全覆盖，应用主体数量翻一番，应用落地超万个，新一代智能终端、智能体等应用普及率超90%。二、加快实施“十百千万”工程（一）布局十大重点方向及“百个”重点领域聚焦模型应用体系、算力应用调度、数据应用服务、安全应用保障4大应用支撑方向和“人工智能+”科学技术、工业、农业、服务业、消费、社会民生6大应用落地方向，以人工智能引领科研范式变革，加强人工智能同产业发展、文化建设、民生保障、社会治理相结合，统筹布局“百个”重点领域。 1．模型应用体系。持续推动通用大模型攻关突破，强化复杂场景认知推理能力。构建人工智能与行业知识深度融合的专用大模型，前瞻布局多模态大模型、具身智能等未来赛道，培育自主演进的智能体生态。推动模型轻量化研发与端侧部署落地，实现“云边端”协同联动。打造“模型即服务”、“智能体即服务”开放平台，构建新型服务模式。完善模型评测与标准体系，打造具有国际影响力的开源模型。 2．算力应用调度。统筹全省算力基础设施布局，有序推进智能计算中心扩容升级，加快建设芜湖数据中心集群等重大项目。科学布局区域性、行业性智算基础设施。优化骨干网络配置，高效承接东部地区算力外溢需求。完善省算力统筹调度平台“多算合一”资源管理机制，建设绿色数据中心。强化人工智能芯片等关键技术攻关，创新“训推一体”服务模式，培育专业化智算云服务商，降低创新主体算力使用成本。 3．数据应用服务。打通“数据要素×”数据供给渠道，全面推开数据产权登记试点工作。加快数据资产化进程，推动合规入账入表与市场化流通。拓宽数据知识产权质押融资等应用场景，充分释放数据要素价值。培育高水平数据标注产业生态，高标准建设国家（合肥）数据标注基地。建设重点领域公共、行业高质量训练数据集。推进可信数据空间建设。培育数据企业与特色产业园区，提升数据产业整体规模与竞争力。依托安徽自贸试验区探索建设数据专用通道，建立高效规范的数据跨境流动机制。 4．安全应用保障。高水平建设长三角安全人工智能安徽省实验室。组建省级人工智能伦理委员会，制定重点行业人工智能伦理准则和应用指南，引领人工智能行业健康有序发展。探索高风险领域“监管沙盒”机制，推进大模型上线备案管理，实行包容审慎和分类分级监管模式。强化人工智能生成内容鉴别与溯源监管，实现关键领域常态化监测与风险评估。深化人工智能认知普及与技能培训，提升社会公众人工智能素养与安全防范意识。 5．“人工智能+”科学技术。加快建设AI物质创制中心。开发化学、材料等智能研发平台，加快新物质发现。构建生命科学智能模型，加强生物医药自主创新。实现科研仪器与专用平台智能化升级，拓展跨学科研究新范式与新路径。探索人工智能与量子科技、聚变能源、深空探测等领域协同发展。推进人工智能与社会科学融合发展。 6．“人工智能+”工业。建设智能网联汽车整车制造操作系统与供应链协同平台，加速多模态大模型等人工智能技术在智能座舱系统、电池全生命周期智能管理与回收体系、汽车芯片设计和性能提升等环节渗透应用。开发主动感知、智能联动的智能家居终端。研发下一代智能工业机器人，推动制造业向柔性生产与智能制造转型。提升高端数控机床智能化水平与加工精度，构建全流程智能化工业设计平台，研发新一代工业软件，加快关键领域自主可控。推广机器视觉智能缺陷检测与设备预测性维护系统，强化流程制造安全管控，实现智能预警。构建新型智能电力运营调度体系，保障安全稳定供应。依托淮南、淮北等矿区开展智能化示范，重塑采选矿全流程。推动人工智能与生物制造技术协同创新。 7．“人工智能+”农业。建设智慧育种高能级平台，加速高产优质抗逆新品种选育。推广适应江淮气候特征的智慧种植模式，提升农业生产精细化水平。推广高端智能农机装备，提高耕种收综合机械化率。发展智慧生态渔业与规模化畜禽养殖，实现疫病智能预警与饲料精准投喂。构建中药材智能化生产与追溯体系，护航“十大皖药”道地品质。推广智能分拣保鲜技术，优化冷链物流布局，构建从“田间”到“餐桌”全链条质量安全追溯平台。建设数字孪生水利体系，为防灾减灾提供智能决策支持。 8．“人工智能+”服务业。深化金融大模型应用，创新产品与服务模式。构建全省多式联运信息共享平台，优化物流枢纽调度与路径规划。推动招投标全流程智能化改造，实现标书智能生成与合规审查。深化实体零售与电商企业数字化应用，培育智慧消费新场景。依托黄山、九华山等世界级文旅资源，培育“人工智能+”文旅新业态。提升世界制造业大会、中国（安徽）科技创新成果转化交易会等重要平台智能化水平。支持科技服务、法律咨询、检验检测、人力资源等领域人工智能应用，推动服务流程智能化。提升“徽商”品牌消费体验，构建多场景智能营销产品体系。开发全渠道智能客服解决方案。 9．“人工智能+”消费。加速新一代智能终端研发与产业化进程，打造主动式全屋智能生态，丰富智能消费产品供给体系。深入挖掘安徽优秀文化底蕴，打造数字文娱精品。推动人工智能与竞技体育、全民健身深度融合，研发面向“一老一小”智能陪伴与康养产品，提升智慧水平和服务品质。在核心商圈与文旅地标布局智能体验区，打造沉浸式消费新场景。培育无人机配送、飞行汽车等消费新业态，探索低空物流、低空旅游等智慧新模式。 10．“人工智能+”社会民生。深化“智医助理”与影像云平台应用，推动医院流程智能化再造。构建中医大模型，推广“四诊”机器人，助力中医传承创新。完善全民健康信息平台，强化慢性病干预与传染病监测。建设智慧教育平台，促进因材施教。充分发挥“中国建造（安徽）互联网平台”等作用，提供覆盖建造全流程、产业全链条的综合性服务。构建交通运输大模型，提升交通治理精细化水平。建设公安人工智能赋能中心，强化社会治安防控。深化“皖事通”平台智能化应用，优化“Ai皖美”智能助手。完善应急指挥平台，提升自然灾害研判预警能力。实施自然资源管理“一张图”等工程，构建生态治理智能体系。推广智慧养老模式，构建智慧救助体系，提升民生保障服务水平。（二）推动“千家”主体联动联动应用场景开放方与应用能力供给方，实现“需求牵引—主体培育—能力反哺”良性循环，推动供需双方在真实场景中迭代优化。 1．“千家”需求主体开放高价值场景需求。按照“政府引领、市场主导”原则，推动政府端、市场端有序开放应用场景。政府端，由省级行业主管部门围绕数字化转型和智能原生应用，强化跨领域跨区域协作，推动重点产业体系升级，注重产业全链条场景开放；各市聚焦智慧城市、公共安全等领域，因地制宜培育早期场景，挖掘地方特色场景。市场端，推动国有企业特别是省属企业加快智能化改造，主动开放主业领域场景，吸引民营企业、中小企业和科研院所参与，强化场景开放协同共享；支持民营企业提高智能化水平，主动发掘市场需求，拓展行业共性场景。 2．“千家”供应主体提升高质量服务能力。加快培育一批底层架构和运行逻辑基于人工智能的智能原生企业，催生智能原生新业态。实施智能原生骨干企业培育计划，鼓励具备能力的企业发展成为平台型、生态型企业，打造行业大脑、开源平台等新型基础设施。实施智能原生初创企业成长计划，探索“平台招商”、“链式招商”、“场景招商”等模式，构建覆盖成果熟化、企业孵化、产业培育一站式服务平台。实施智能解决方案服务商引育计划，培育和引进一批熟悉行业“痛点”、掌握核心技术、具备提供一体化解决方案能力的优质服务商，实现“数商”到“智商”规模化转型。（三）保障“万项”应用落地 1．构建“横向协同、纵向贯通”推进体系。行业主管部门分工负责，落实十大重点方向任务，筑牢横向矩阵，面向本行业系统推进“万项”应用落地。鼓励各地立足产业基础与特色优势，构建“万项”应用落地纵向矩阵，形成“市有主攻方向、县有特色场景、园区有标杆应用”的分层推进格局。 2．健全“清单引领、载体支撑、服务护航”工作体系。聚焦十大重点方向，建立健全“场景机会、场景能力、场景案例”3张清单发布机制，精准匹配技术供给与场景需求，遴选一批典型应用案例加快复制推广。统筹布局建设人工智能领域省级概念验证、中试验证平台，差异化配置技术验证、小批量试用与规模化推广功能，构建“技术验证—产品试制—应用落地”的全链条支撑体系。强化标准化建设，鼓励供需主体协同发布分行业人工智能应用场景建设指引。支持各市发挥资源整合、供需对接、成果展示等作用。三、保障措施强化省人工智能产业推进组统筹、协调、监测等作用，围绕应用普及、主体培育、产业营收等方面加强部门协同、信息共享，及时协调解决重大问题。高标准举办通用人工智能创新应用全国大赛。持续深化长三角一体化协同，强化场景、人才、资本精准对接。注重典型引领，多渠道宣传推广好经验、好做法，营造良好的发展环境。

浙江丨2026年汽车报废更新、置换更新补贴细则出台

一天前

为深入贯彻落实省委、省政府关于大力提振消费的决策部署，进一步提振消费信心、释放消费潜力，推动绿色智能消费升级，畅通资源循环利用，持续提升人民群众美好生活品质，现结合我省实际，浙江省商务厅等7部门联合制定《2026年浙江省消费品以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》）并于近日印发。《细则》明确：每名消费者在2026年度内，只可申领一次汽车报废更新补贴或者汽车置换更新补贴，两者不可重复申领。 1）实施汽车报废更新补贴补贴范围和标准：自2026年1月1日起，对个人消费者报废2013年6月30日（含当日，下同）前注册登记的汽油乘用车、2015年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2019年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性补贴。对报废上述符合条件旧车并购买新能源乘用车的，按新车销售价格（含税，下同）的12％给予补贴，补贴金额最高2万元；对报废上述符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，按新车销售价格的10％给予补贴，补贴金额最高1.5万元。 2）实施汽车置换更新补贴补贴范围和标准：自2026年1月1日起，对个人消费者转让（变更除外）本人名下乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性补贴。对换购符合上述条件新能源乘用车的，按新车销售价格的8％给予补贴，补贴金额最高1.5万元；对换购符合上述条件燃油乘用车的，按新车销售价格的6％给予补贴，补贴金额最高1.3万元。 2026年浙江省消费品以旧换新补贴实施细则为深入贯彻落实省委、省政府关于大力提振消费的决策部署，进一步提振消费信心、释放消费潜力，推动绿色智能消费升级，畅通资源循环利用，持续提升人民群众美好生活品质，现结合我省实际，制定如下实施细则。一、实施汽车报废更新补贴（一）补贴范围和标准自2026年1月1日起，对个人消费者报废2013年6月30日（含当日，下同）前注册登记的汽油乘用车、2015年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2019年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性补贴。对报废上述符合条件旧车并购买新能源乘用车的，按新车销售价格（含税，下同）的12％给予补贴（补贴金额计算递进取整至人民币元位，如1000.01元，取整1001元。下同），补贴金额最高2万元；对报废上述符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，按新车销售价格的10％给予补贴，补贴金额最高1.5万元。（二）补贴申领流程拟申请汽车报废更新补贴的个人消费者，应通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序（以下简称全国汽车以旧换新平台），进入“汽车报废更新补贴申请入口”，填报个人身份信息、报废汽车的车辆识别代号、《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件照片或扫描件、新车的车辆识别代号和《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》原件照片或扫描件等，在补贴受理地（即《机动车销售统一发票》开具地，下同）申领补贴资格、提交补贴申请。（三）补贴申领相关要求个人消费者申请汽车报废更新补贴，其所提交的《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，均应自2026年1月1日起取得。其中，《报废机动车回收证明》应由有资质的报废机动车回收拆解企业开具，《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》均应在浙江省内开具或办理。参与申请补贴的报废汽车所有人和新购置乘用车所有人应为同一名消费者；其所报废的符合条件的旧车，应当于2025年1月8日前登记在申请人名下；新购置乘用车在申领补贴期内，应登记在本人名下。二、实施汽车置换更新补贴（一）补贴范围和标准自2026年1月1日起，对个人消费者转让（变更除外）本人名下乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性补贴。对换购符合上述条件新能源乘用车的，按新车销售价格的8％给予补贴，补贴金额最高1.5万元；对换购符合上述条件燃油乘用车的，按新车销售价格的6％给予补贴，补贴金额最高1.3万元。（二）补贴申领流程拟申请汽车置换更新补贴的个人消费者，应通过登录“浙里焕新·浙江省汽车置换更新”小程序，填报个人身份信息、转让的乘用车旧车车辆识别代号和《二手车销售统一发票》《机动车登记证书》原件照片或扫描件、新购置乘用车的车辆识别代号和《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》原件照片或扫描件等，在补贴受理地申领补贴资格、提交补贴申请。（三）补贴申领相关要求个人消费者申请汽车置换更新补贴，其所提交的《二手车销售统一发票》和《机动车销售统一发票》所载明的开票时间，以及转让的旧乘用车《机动车登记证书》所载明的转让登记时间和新购置乘用车《机动车登记证书》所载明的注册登记时间，均应在2026年1月1日之后；其中，新购置乘用车的《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》均应在浙江省内开具或办理。参与申请补贴的旧乘用车所有人和新购置乘用车所有人应为同一名消费者。补贴申请人名下旧乘用车应在2025年1月8日前登记在本人名下，补贴申领期间，新购置乘用车应登记在申请人名下，且旧乘用车不得转回申请人名下。每名消费者在2026年度内，只可申领一次汽车报废更新补贴或者汽车置换更新补贴，两者不可重复申领。（四）补贴审核相关要求各县（市、区）商务主管部门收到补贴申请材料的3个工作日内，需完成补贴受理；15个工作日内，会同公安、税务等部门按照职能职责完成审核，申请人提交的信息真实完整，符合本细则要求的，予以审核通过；30个工作日内将补贴资金拨付至消费者指定的银行账户。申请人提交的信息不完整或不清晰无法辨识的，受理地应及时将补正信息要求告知申请人，申请人需在申请截止日期前通过原渠道补正有关信息。商务、公安、税务等部门要提供报废乘用车回收和注销登记、新购置乘用车注册和转让登记、乘用车旧车转让登记、新能源乘用车车型、机动车销售统一发票、二手车销售统一发票等信息核查比对服务，支持地方高效开展审核工作。三、实施家电以旧换新补贴（一）补贴范围和标准自2026年1月1日起，对个人消费者购买1级能效或水效标准的电视机、冰箱、空调、洗衣机、热水器、电脑等6类家电产品给予立购立减补贴，按照实际销售价格的15%予以补贴，每名消费者每类商品可补贴1件，每件商品补贴不超过1500元。享受补贴的商品，销售单位需按照要求及时上传商品序列码（厂家商品唯一确定识别码）。（二）补贴领取流程个人消费者须通过支付宝、云闪付等“浙里焕新·家电以旧换新”小程序实名认证，领取浙江省家电以旧换新补贴资格。按照商务部要求，对6类家电产品实施“一人一品一件”管控，已在其他省（区、市）领用同类家电补贴的消费者，无法再次享受同类补贴。参与补贴政策实施的家电销售单位名单、服务机构由各设区市自行确定。各地要持续优化资金审核拨付流程，可采取“预拨+清算”方式加快资金兑付，积极通过履约保函等形式预拨不低于50%的预拨资金，切实减轻商家垫资压力。四、实施数码和智能产品购新补贴（一）补贴范围及标准自2026年1月1日起，对个人消费者购买6000元（含）以下手机、平板（含学习机）、智能手表（手环）、智能眼镜等4类数码产品，按照实际销售价格的15%给予立购立减补贴，每名消费者每类产品可补贴1件，每件商品补贴不超过500元。消费者享受补贴的商品需现场拆封激活，销售单位需采集商品名称、销售金额、SN码、IMEI以及激活照片（需清晰展示已激活产品的SN码，且应和包装盒上的SN码一致）。（二）补贴方式及流程个人消费者通过“浙里焕新·3C数码产品以旧换新”小程序实名认证，领取浙江省数码产品以旧换新补贴资格。已在其他省（区、市）领取同类产品补贴的消费者，无法再次享受同类型补贴，销售单位在消费者选取商品支付前，要进行SN码的实时校验。参与补贴活动的销售单位名单、服务机构等由各地自行确定，各地商务部门要定期对补贴申领情况进行审核汇总，参照家电购新补贴拨付流程，切实减轻商家垫资压力。五、有关要求（一）加强组织领导。各地要合理制定资金均衡使用计划，平稳有序实施消费品以旧换新政策。省发展改革委会同省财政厅、省商务厅综合各地地区生产总值、常住人口、汽车和家电零售额、工作情况等因素，合理确定各地超长期特别国债支持消费品以旧换新资金规模。各级发展改革部门要牵头做好超长期特别国债资金的分配、评估、调整。各级财政部门要牵头做好超长期特别国债资金和配套资金的下达保障工作。各级商务部门要牵头做好补贴资金申请的受理、审核和兑付，优化补贴申请审核和兑付流程。（二）强化资金管理使用。2026年消费品以旧换新补贴资金实行总量控制，每月资金额度有序均衡使用，实行限额管理。各地结合本地区支持资金规模确定补贴资格发放数量，省级数字化平台提供必要技术服务，支持地方合理把握工作节奏。2026年消费品以旧换新配套资金坚持省市县共担，按照省与市县4∶6的原则分担，超出部分由市县通过地方资金支持。各地要严格执行国库集中支付制度，守牢资金使用红线底线，不得虚列支出、虚报支出、以拨代支，避免资金沉淀闲置；不得使用2026年超长期特别国债资金兑付2025年消费品以旧换新政策已产生的补贴支出。（三）强化活动秩序监管。各地要建立健全商务、发展改革、公安、财政、税务、市场监管、邮政管理等部门联合监管机制，严厉打击消费品以旧换新活动中销售不合格产品、违反价格承诺、明码标价不规范、虚开发票、骗取补贴等违法违规行为，涉嫌犯罪的，依法移送司法机关查处，切实保障补贴政策规范有序实施。各地要及时公布、适时补充并动态调整政策参与经营主体名单，对发现存在违法违规行为的，一律取消活动参与资格。在2024年、2025年消费品以旧换新政策实施期间被查实存在违法违规行为，或近2年内被列入失信惩戒名单的经营主体，不得参与2026年补贴政策。（四）完善废旧家电回收体系。各地要用好现有资金渠道，加强再生资源回收体系建设。政策参与经营主体须具备废旧家电回收能力，兼顾家电产品售新与收旧，主动提供送新收旧一站式服务。鼓励家电销售企业联合生产、回收企业开展以旧换新促销活动，对消费者购新并交旧给予适当优惠。立足百姓实际需求，因地制宜发展“两网融合”“互联网+回收”“以车代库”等废旧家电回收模式。（五）打造公平竞争市场环境。各地要一视同仁支持不同所有制、不同注册地、不同规模经营主体参与消费品以旧换新；各地要畅通消费品以旧换新政策咨询渠道，建立投诉举报、审计核查、舆情监测等各项机制，及时回应公众诉求，接受社会监督，营造规范有序、公平竞争的市场环境。（六）营造良好活动氛围。各地要广泛宣传补贴政策，丰富消费促进活动形式，提高政策知晓度和覆盖面，营造良好舆论氛围。要通过增加农村地区线下经营主体、引导线上渠道向农村地区倾斜等方式，保障好农村地区居民特别是偏远地区农村居民参与补贴政策，提高农村地区消费便利度。要鼓励金融机构加大对政策参与经营主体信贷支持力度，多渠道、多方式提供金融服务。六、附则本细则自发文之日起施行，政策有效期与国家文件一致。《2025年浙江省消费品以旧换新补贴实施细则》（浙商务联发〔2025〕2号）同时废止。