节能与新能源汽车年鉴

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2025“装备强国”系列活动之“东风汽车产业链供需对接交流活动”成功举办

2025-12-02

2025年11月28日，由工信装备工程研究院（北京）有限公司与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室、东风汽车研发总院联合组织的2025“装备强国”系列活动之“东风汽车产业链供需对接交流活动”在武汉成功举办。本次交流旨在助力汽车行业可持续高质量发展，搭建供需对接桥梁，推动整车与零部件企业协同发展，吸引了二十余家汽车产业链供应链企业代表广泛参与。在致欢迎辞中，东风汽车研发总院科技规划部运营管理高级专家徐新平向为活动搭建平台的工信装备研究院、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室致以诚挚感谢，同时对远道而来的供应链企业代表及行业专家表示热烈欢迎。他表示，产业链的协同创新是应对变革的核心底气。东风愿以开放的姿态、务实的行动，与所有合作伙伴一道，以技术为桥、以创新为帆，在装备强国的征程上并肩前行，共创中国汽车产业的美好未来。东风汽车研发总院科技规划部运营管理高级专家徐新平本次活动由武汉理工大学襄阳示范区常务副主任侯献军主持。博格华纳中国技术中心资深总监王洪涛、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司产品VP金栎、上海为旌科技有限公司副总裁谈铮、扬州扬杰电子科技股份有限公司研发总监李靖、广州瑞松北斗汽车装备有限公司数字化部高级产品经理李东明、三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平、壳牌中国技术总监焦燕、壳牌中国技术专家吴晓君、河钢股份有限公司营销中心副总经理刁可山、雷神茗鹰等离子科技（杭州）有限公司车BU副总裁索明骄等嘉宾围绕产品技术创新与优势、应用场景及市场发展趋势等进行主题分享，共同探索汽车产业的未来发展方向。武汉理工大学襄阳示范区常务副主任侯献军博格华纳中国技术中心资深总监王洪涛仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司产品VP金栎上海为旌科技有限公司副总裁谈铮扬州扬杰电子科技股份有限公司研发总监李靖广州瑞松北斗汽车装备有限公司数字化部高级产品经理李东明三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平壳牌中国技术总监焦燕壳牌中国技术专家吴晓君河钢股份有限公司营销中心副总经理刁可山雷神茗鹰等离子科技（杭州）有限公司车BU副总裁索明骄广州瑞松智能科技股份有限公司、长春思利普科技有限公司、上海为旌科技有限公司、山东龙立电子有限公司、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司、扬州扬杰电子科技股份有限公司、芯合电子（上海）有限公司、上海芯钛信息科技有限公司、博格华纳、上海复旦微电子集团股份有限公司、珠海极海半导体有限公司、三友联众集团股份有限公司、雷神茗鹰等离子科技（杭州）有限公司、南京康尼新能源汽车零部件有限公司、柳州五菱汽车工业有限公司、鞍钢集团有限公司高新汽车材料营销服务中心、河钢股份有限公司、壳牌（中国）有限公司、驰美科技（唐山）有限公司等企业围绕芯片半导体、电子元器件、底盘系统、新材料等领域展示了一系列前沿产品与创新解决方案，通过与东风汽车技术工程师精准对接，探讨展示产品技术特点，积极挖掘潜在合作机遇。交流期间，东风汽车有关领导及各部门业务骨干参观展区，与参展企业代表面对面深入交流，近距离了解智能网联、汽车芯片等领域的最新成果，促进了供应链上下游资源的高效合作，为深化产业链供应链融合注入新动能。本次交流活动的成功举办，通过展览展示、技术交流等多元化形式，不仅搭建起东风汽车与零部件企业间高效的技术交流与供需对接平台，更凝聚了产业链自主创新的共识，助力中国汽车产业链高质量发展。未来，工信装备研究院与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将继续围绕汽车产业链供需对接，汇聚各方力量，组织一系列交流活动，积极促进全行业资源的深度整合与协同发展，为中国汽车产业高质量发展注入强劲动力。

2025“装备强国”系列活动之“长安汽车产业链供需对接交流活动”成功举办

2025-09-24

2025年9月19日，由工信装备工程研究院（北京）有限公司与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室、长安汽车联合组织的2025“装备强国”系列活动之“长安汽车产业链供需对接交流活动”在长安汽车全球研发中心成功举办。本次交流旨在助力汽车行业可持续高质量发展，搭建供需对接桥梁，推动整车与零部件企业协同发展，吸引了二十余家汽车产业链供应链企业代表广泛参与。长安汽车总裁助理、长安前瞻技术研究院总经理、公司新闻发言人、研发系统党委书记、智能汽车安全技术全国重点实验室常务副主任詹樟松，长安汽车平台及模组开发部副总经理刘斌，长安汽车采购中心副总经理张晓飞，三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平，扬州扬杰电子科技股份有限公司副总经理施俊，景略半导体（上海）有限公司高级副总裁杜曦，中欧协会自主汽车分会秘书长张国利等嘉宾出席了本次交流活动。在致欢迎辞中，詹樟松向为活动搭建平台的工信装备研究院、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室致以诚挚感谢，同时对远道而来的零部件企业代表及行业专家表示热烈欢迎。他表示，当前中国汽车产业正处于“电动化、智能化、网联化”深度变革的关键阶段，推进新型工业化、培育发展新质生产力已成为行业高质量发展的核心指引。期待以此次活动为契机，深化整零协同，在技术碰撞中寻找合作机遇，在供需对接中达成共识，真正实现“整零协同、互利共赢”。长安汽车总裁助理、长安前瞻技术研究院总经理、公司新闻发言人、研发系统党委书记、智能汽车安全技术全国重点实验室常务副主任詹樟松长安汽车汽车工程研究总院行驶性能所经理郭玉峰、三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平、攀钢研究院材料应用专家王飞龙博士、上海芯旺微电子技术股份有限公司市场总监卢恒洋、景略半导体（上海）有限公司高级副总裁杜曦、长安汽车SDA-S/SDA-E项目平台软硬件集成副总工程师陈斌、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司工程VP韩志荣、扬州扬杰电子科技股份有限公司副总经理施俊、瑞芯微电子股份有限公司产品总监谭亦威、上海芯钛信息科技有限公司高级产品工程师马佳茗等嘉宾围绕产品技术创新与优势、应用场景及市场发展趋势等进行主题分享，共同探索汽车产业的未来发展方向。中欧协会自主汽车分会秘书长张国利长安汽车汽车工程研究总院行驶性能所经理郭玉峰三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平攀钢研究院材料应用专家王飞龙博士上海芯旺微电子技术股份有限公司市场总监卢恒洋景略半导体（上海）有限公司高级副总裁杜曦长安汽车SDA-S/SDA-E项目平台软硬件集成副总工程师陈斌仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司工程VP韩志荣扬州扬杰电子科技股份有限公司副总经理施俊瑞芯微电子股份有限公司产品总监谭亦威上海芯钛信息科技有限公司高级产品工程师马佳茗南通赛加谊精密科技有限公司、上海复旦微电子集团股份有限公司、扬州扬杰电子科技股份有限公司、芯合电子（上海）有限公司、上海芯钛信息科技有限公司、景略半导体（上海）有限公司、珠海极海半导体有限公司、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司、瑞芯微电子股份有限公司、三友联众集团股份有限公司、埃尔科工程技术开发（上海）有限公司、上海芯旺微电子技术股份有限公司、攀钢集团等企业围绕芯片半导体、电子元器件、底盘系统、新材料等领域展示了一系列前沿产品与创新解决方案，通过与长安汽车技术工程师精准对接，探讨展示产品技术特点，积极挖掘潜在合作机遇。交流期间，长安汽车有关领导及各部门业务骨干参观展区，与参展企业代表面对面深入交流，近距离了解智能网联、汽车芯片等领域的最新成果，促进了供应链上下游资源的高效合作，为深化产业链供应链融合注入新动能。本次交流活动的成功举办，通过展览展示、技术交流等多元化形式，不仅搭建起长安企业与零部件企业间高效的技术交流与供需对接平台，更凝聚了产业链自主创新的共识，助力中国汽车产业链高质量发展。未来，工信装备研究院与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将继续围绕汽车产业链供需对接，汇聚各方力量，组织一系列交流活动，积极促进全行业资源的深度整合与协同发展，为中国汽车产业高质量发展注入强劲动力。下一站活动预告 11月28日将举办2025“装备强国”系列活动之“东风汽车产业链供需对接交流活动”。时间：11月28日整车企业：东风汽车交流领域：智能网联、汽车芯片、新能源汽车、固态电池、AI、人形机器人、低空经济等活动咨询及报名联系人：王云龙电话：13910536989 13691117911（同微信）

2025“装备强国”系列活动之“走进广汽技术与产品交流”圆满举办

2025-05-22

为深入贯彻落实国家推动制造业高质量发展战略部署，加快汽车产业智能化、绿色化转型升级步伐，2025年5月20日，由工信装备工程研究院（北京）有限公司、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室与广州汽车集团股份有限公司联合主办的2025“装备强国”系列活动之“走进广汽技术与产品交流”活动，在广州广汽集团总部顺利举行。本次活动以搭建汽车产业供需对接平台为核心，旨在推动整车企业与零部件企业深度协同发展，吸引了二十余家汽车产业链供应链重点企业代表积极参与。工信装备工程研究院（北京）有限公司执行董事兼总经理、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室主编李方正，广汽集团前瞻技术部部长刘巨江、采购本部动总与智联部部长黄日昌、采购本部车体部部长郭劲松，以及深圳市灵明光子科技有限公司系统副总裁厉思杰、精电汽车电子（惠州）有限公司副总经理李文波、合肥智芯半导体有限公司副总裁艾传斌等领导嘉宾出席活动。在交流过程中，刘巨江介绍了广汽集团的研发规划。他表示，广汽期望与合作伙伴并肩前行，具体可从三方面深化合作：一是协同加快科技创新，持续深化与合作伙伴的创新合作，联合推进关键核心技术攻关及产业化应用。二是提升产品开放效率，将基于广汽自主一体化改革，实施全流程的产品开放效率提升计划。三是推动新合作模式，希望各位合作伙伴积极响应，共同实现合作方多元协同、平台化高效共用、供应链灵活可控、规模化提质增效。广汽集团前瞻技术部部长刘巨江未来（北京）黑科技有限公司、深圳市灵明光子科技有限公司、精电汽车电子（惠州）有限公司、安徽省东超科技有限公司、三友联众集团股份有限公司、合肥智芯半导体有限公司、江苏捷捷微电子股份有限公司、道达尔润滑油（中国）有限公司、烟台润蚨祥油封有限公司、宁波市博华机械配件有限公司等企业代表围绕产品技术创新与优势、应用场景及市场发展趋势等进行主题分享，共同探索汽车产业的未来发展方向。工信装备工程研究院（北京）有限公司执行董事兼总经理、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室主编李方正未来（北京）黑科技有限公司销售总监张逸朗深圳市灵明光子科技有限公司系统副总裁厉思杰精电汽车电子（惠州）有限公司副总经理李文波安徽省东超科技有限公司车载商务总监刘肖肖三友联众集团股份有限公司研发副总监唐俊平合肥智芯半导体有限公司副总裁艾传斌江苏捷捷微电子股份有限公司产品线市场总监李承兴道达尔润滑油（中国）有限公司车用油技术应用部大客户应用经理盛大清烟台润蚨祥油封有限公司技术中心主管部部长王艳星宁波市博华机械配件有限公司美国市场开发区域经理李骏驰活动期间，广汽集团相关领导及业务骨干参观企业展区，与广东弗莱士新能源科技有限公司、深圳市灵明光子科技有限公司、宁波市博华机械配件有限公司、江苏捷捷微电子股份有限公司、道达尔润滑油（中国）有限公司、长春捷翼汽车科技股份有限公司、烟台润蚨祥油封有限公司、贵州天义技术有限公司、易特驰汽车技术（上海）有限公司、南京康尼新能源汽车零部件有限公司、三友联众集团股份有限公司、必捷必科技(吉林省)有限公司、鞍钢联众(广州)不锈钢有限公司、合肥智芯半导体有限公司、安徽省东超科技有限公司等参展企业代表开展面对面交流。各企业围绕新能源汽车充电系统、激光雷达、铝重力浇铸、车身控制、电子元器件、底盘系统、新材料等领域，展示前沿产品与创新解决方案，并与广汽集团技术工程师深入对接，积极挖掘潜在合作机遇，有力促进了产业链上下游资源的高效整合与协同发展。本次活动聚焦智能座舱、汽车芯片、激光雷达、充电解决方案等汽车产业核心赛道，通过展览展示、技术交流等多元形式，搭建起广汽集团与零部件企业间的高效沟通桥梁。与会各方以开放姿态共话合作，积极探索汽车产业智能化、绿色化转型新路径，为推动汽车产业链供应链协同发展注入新动能。未来，工信装备工程研究院与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将继续围绕汽车产业链供需对接组织一系列交流，积极促进全行业资源的深度整合与协同发展，助力中国汽车产业链高质量发展。

《2024节能与新能源汽车年鉴》正式出版

2024-12-25

经过一年的精心组织，汇聚行业权威专家、著名学者以及重点企事业单位智慧结晶的《2024 节能与新能源汽车年鉴》近日正式出版。该年鉴由工业和信息化部装备工业发展中心联合北京国能赢创能源信息技术有限公司组建成立的编制办公室全面负责统筹、编辑、出版发行等相关事宜。装备工业发展中心直属工信装备工程研究院（北京）有限公司（原北京艾迪智联科技有限责任公司）全面协助《年鉴》的统筹等工作。作为我国节能与新能源汽车领域的首部实用性工具书，它将权威性、指导性、学术性、综合性与实用性完美融合，为行业发展提供了官方权威信息资料。在过去十五年里，年鉴始终秉持宏观行业综合阐述、中观区域辅助印证、微观典型案例深入剖析的编制架构，已然成为政府制定政策法规、行业机构开展前瞻研究的重要基石，也是企业规划战略布局的关键参考，更是节能与新能源汽车行业信息交流与合作的核心枢纽。核心内容概览 01行业全景洞察邀请超140位行业大咖，针对纯电动、燃料电池、智能网联等多类型汽车及核心零部件技术，深度剖析各领域焦点议题，精准勾勒行业发展路径，为行业持续稳健前行出谋划策。 02政策精准解读全面梳理2023年度国家与地方在节能与新能源汽车领域的政策动态，深度结合政策导向与行业发展趋势，为汽车产业提供清晰明确的政策指引。 03区域深度聚焦详细剖析46个重点区域在产业格局、推广应用、基础设施建设及政策扶持等方面的发展现状，以数据驱动区域创新协同，助力产业链供应链深度融合。 04单位风采展示汇集136家行业领军企事业单位的发展成果，涵盖生产经营、产能扩张、技术创新及国际合作等维度，直观呈现产业链全貌，填补大数据具象呈现的空白。 05海外视野拓展广泛收集13个国家在节能与新能源汽车领域的政策走向、市场趋势、技术突破及产业链布局，为国内行业发展引入全球视角，搭建国际交流合作的坚实桥梁。 06行业大事纪要整理收录2023年行业内超1000条重大事件，包括新项目落地、合资合作进展等关键信息，忠实记录行业发展轨迹，传承行业文化与历史记忆。 07标准规范集成系统梳理2023年发布实施的节能与新能源汽车相关标准，涵盖国家、行业、地方及团体等多个层面，为技术研发与生产实践提供权威标准依据。 08创新成果分享精选43项节能与新能源汽车领域的创新技术与产品应用案例，通过深度解析成功经验，引领行业创新驱动发展新潮流。诚挚致谢与未来展望在《2024 节能与新能源汽车年鉴》的编撰过程中，离不开国家相关部门、地方汽车行业主管单位的悉心关怀与指导，也得益于众多汽车企业、零部件供应商、科研机构的踊跃参与和鼎力支持。在此，我们致以最诚挚的感谢！未来，年鉴将继续以精准、权威、科学的数据和全面、客观、真实的内容，服务广大读者与行业同仁。同时，我们热忱欢迎各界人士为年鉴的优化完善建言献策，共同推动节能与新能源汽车行业信息资源的高质量发展。《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室

“走进中国汽车-北汽”技术与产品巡展活动暨智能与新能源汽车前瞻技术交流会成功举办

2024-12-12

2024年12月10日，由《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室与北京汽车研究总院有限公司联合主办的“走进中国汽车-北汽”技术与产品巡展活动暨智能与新能源汽车前瞻技术交流会专场活动，在北京汽车产业研发基地举行。此次活动以“搭建供应链企业与整车企业沟通桥梁，打造供需一站式合作平台”为主题，聚焦电动化、智能化、轻量化领域的关键技术，吸引了众多行业权威专家、学者和企业代表参与。工业和信息化部装备工业发展中心艾迪智联董事兼总经理、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室主编李方正，北京汽车研究总院有限公司智能网联中心电子电器技术总监魏跃远、材料及轻量化部总师王智文，中国汽车标准化研究院智能网联部副部长吴含冰，清华大学车辆与运载学院教授、智能与新能源汽车底盘全国重点实验室联盟主任张俊智，广东省大湾区集成电路与系统应用研究院常务副院长、中科意创（广州）科技有限公司董事长王云，中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中央研究院高级工程师任鹏飞等嘉宾出席了本次交流会。上午的交流会聚焦智能网联与芯片主题，由李方正主持。会上，各位嘉宾就智能网联与芯片产业的前沿技术和发展趋势展开深入探讨与交流。中国汽车标准化研究院智能网联部副部长吴含冰女士发表了关于智能网联汽车标准体系建设进展的演讲。演讲中，吴含冰深入剖析了智能网联汽车标准体系的现状，并对未来发展趋势进行了展望。为行业提供了清晰的规范框架，有助于相关企业和研究机构在技术创新及应用方面明确方向。广东省大湾区集成电路与系统应用研究院常务副院长、中科意创（广州）科技有限公司董事长王云先生发表了关于《基于银烧结的 STPAK 功率模组及系统应用》的演讲。深入讲解了基于银烧结的 STPAK 功率模组相关技术细节，全面阐述了其在系统应用中的实际表现与优势。南京仁芯科技有限公司产品副总裁金栎先生进行了《高速 SerDes 芯片研发与探索》的演讲。金栎先生深入剖析了高速 SerDes 芯片的研发过程，对其未来发展方向展开探索。无锡车联天下信息技术有限公司 CTO 李志刚先生发表了《从单域到跨域智能的开发探索与实践》演讲。李志刚深入探讨了智能与新能源汽车在从单域智能迈向跨域智能进程中的开发实践经验与成果，阐述了其演进路径。清华大学车辆与运载学院教授、智能与新能源汽车底盘全国重点实验室联盟主任张俊智先生，发表了《电动汽车智能底盘的创新发展 - 面向 2030 的智能底盘技术体系与指标体系重构》的演讲。张俊智指出电动汽车时代智能底盘的重要性，深入讲解了面向 2030 年智能底盘技术体系与指标体系的重构方向，为行业呈现了智能底盘在提升汽车性能与操控体验方面的前沿研究与创新思路。联通智网科技股份有限公司解决方案与交付部总经理白桦先生发表了《数字化转型出海新征程，助力中国汽车产业全球化大纲》的演讲。白桦先生深入探讨了如何借助数字化手段助力中国汽车产业开启全球化征程，阐述了相关战略布局与实施大纲，为汽车行业在数字化转型进程中拓展海外市场提供了思路与方向。中天钢铁集团有限公司特钢技术中心副主任杨成威先生进行了《钢铁在新能源汽车制造领域应用分享》演讲。杨成威先生深入讲解了钢铁在新能源汽车制造中的应用情况，涵盖材料特性、工艺适配及优势体现等多方面内容。鞍钢汽车材料营销中心应用技术事业部技术总监姜志公先生发表了《鞍钢车身一体成型MPI零件解决方案》演讲。演讲聚焦于汽车制造领域的车身结构创新，姜志公先生详细阐述了鞍钢针对车身一体成型MPI零件所研发的解决方案，包括材料特性、技术工艺以及该方案在提升车身性能、优化生产流程等方面的优势与应用前景，为汽车行业在车身结构设计与材料应用方面提供了新的思路与技术参考，现场吸引了众多汽车制造及相关产业专业人士的关注与讨论。中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中央研究院高级工程师任鹏飞先生带来了《新能源车用大型一体式压铸件力学性能测试及精准化建模方法研究》的演讲。演讲聚焦新能源汽车关键部件的技术探索，任鹏飞先生深入讲解了大型一体式压铸构件的力学性能测试细节，阐述了精准化建模方法的研究成果。活动期间，北京汽车研究总院领导及各部门人员参观了展区，与参展企业代表深入交流，详细了解产品的技术创新点、应用场景及市场前景，并积极探讨潜在合作机会，进一步促进了产学研用的深度融合。此次交流会在热烈的交流氛围中圆满收官，成功构筑起节能与新能源汽车领域技术互通与合作的优质平台。未来，《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将围绕技术与产品供需对接再组织一系列专场活动，积极促进全行业资源的深度整合与协同联动，汇聚智能网联新能源汽车产业多方力量，共同开创产业发展新篇章。

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2025年节能与新能源汽车年鉴

2024年节能与新能源汽车年鉴

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【企业专题】中汽院（重庆）汽车检测有限公司

2023-12-28

中汽院（重庆）汽车检测有限公司于2020年2月成立，隶属于中国汽车工程研究院股份有限公司，于2023年1月，经央企整合正式成为中国检验认证（集团）有限公司的一部分，是国家授权指定第三方汽车检测机构，也是国内首个重型汽车专业试验基地，拥有国内先进的智能网联汽车试验道路，获得了交通运输部汽运中心的道路运输车辆达标车型检测机构资质授权，通过了工业和信息化部装备工业发展中心的汽车公告产品检验场地能力核定，具备工信部公告检测、环保部目录检测、交通部达标车型检测、国家认监委车辆及零部件产品（CCC）认证检测、进出口车辆认证等检测资质，可提供从研发到认证的一站式服务，包括汽车全生命周期链的咨询调研、研发测评、标准法规解读、检测认证、品牌推广、关键质控等。二、测试技术及规范研究与制定中汽院（重庆）汽车检测有限公司为国家高新技术企业，聚集多位中国一流高校的汽车专业硕士、博士等高水平科技人才，设有博士后科研工作站，论文、著作、专利累计发表130余项。在测试技术方面，中汽院（重庆）汽车检测有限公司聚焦“安全”“绿色”“体验”三大技术领域，深挖智能网联汽车等相关产品、测试技术发展，通过开发主动安全及自动驾驶测试评价技术、车路协同测试评价技术、智慧交通解决方案，掌握国内自动驾驶测试评价核心技术，推动国内智能网联汽车测试评价标准化，初步形成了从先进驾驶辅助系统、自动驾驶等测试服务到评价服务的智能网联汽车测评体系。2021年公司在特装领域实现新突破，对军用无人领域检测技术实行探索，创造性设计自主跟随、环境感知、通信测试等创新新评价指标，形成了军用无人装备从底盘系统、通信系统、自主系统等多系统的全面测试体系。为了深化技术改革，完善体系研究，中汽院（重庆）汽车检测有限公司与部委深度开展政策/标准/技术研究，如双挂列车试点、双挂列车全景环视应用研究、标杆车型推选、组合辅助驾驶研究、工信部智能网联准入试点管理政策研究、智能网联准入试点测试评价体系研究等汽车政策编制与技术创新工作多项，与重庆大学、吉林大学等高校共同牵头《工业产品大气自然环境累积损伤巡检与智能评价机器人系统》等省部级课题多项，公司的科研能力、标准研究能力得到不断夯实，为国家汽车行业注入了新兴发展动力。在标准工作方面，中汽院（重庆）汽车检测有限公司关注检测标准法规、检测技术及行业政策发展变化，共牵头或参与《营运车辆全景环视系统技术要求及测试方法》、《智能网联汽车主观评价规范》、《国际道路运输车辆货物装载区技术条件》、《汽车列车性能要求及试验方法》等14项国行标准制修订，推动国内汽车行业技术规范制定的同时，积极开展团标制定工作，牵头或参与团标《智能网联汽车 V2X系统预警应用功能测试与评价方法》标准多项，开展企业标准“领跑者”工作已发布团体标准3项，已立项“领跑者”团体标准11项，促进企业产品高质量发展。三、检测能力建设中汽院（重庆）汽车检测有限公司拥有工信部装备工业发展中心、交通部公路院、环保部、CNAS等主管部委授权认定的试验资质，配备占地面积约1000亩的试验场，建设有国内最长、最宽、试验车速最快的直线性能道、国内规模一流的动态广场、32种可靠性道路，试验道路全长54.9公里，试验车型覆盖范围国内最广，可开展55吨及以下车型的公告、营运准入测试及ADAS&AD国内外标准法规检测、研发测试等汽车测试，当前建设国内外公告目录、营运准入、主动安全道路测试评价、整车可靠性评价、商用车测试评价特色能力，检测能力紧跟国内外标准制修订动态，符合智能网联汽车测试评价发展趋势，对已开展的特装检测业务、自动驾驶业务的能力水平健全及开拓起到了关键性作用。在设施设备方面，全面对标国际一流检测机构相关试验能力，投资近3亿元，搭建了整车级图像分析灯光暗室、底盘测功机、转鼓实验室、大型侧翻台等各色实验室，共购置了大小设备500余台，其中有全球顶尖的ADAS系统专用测试设备，包括自动驾驶机器人、惯性导航系统、双车协调控制系统、3D目标物及运动控制底盘、EVT目标假车和牵引系统、数采系统等，检测能力水平位居国内前列。四、国内外交流中汽院（重庆）汽车检测有限公司积极参与标准及行业会议，与国内高校、政企建立了策略同盟关系，主动参与和组织行业技术交流会议、课题研究和项目研讨，实现友好协作和资源互惠，促进构建良好的行业发展蓝图；和国外主流TUV认证机构如莱茵、南德、泰测等建立了友好合作关系，同南德搭建ADAS目击实验室，为汽车企业搭建出口全球的检测桥梁，促进中国汽车检测与国际接轨。五、发展规划为响应国家智能网联发展政策文件、重庆市人民政府办公厅《重庆市自动驾驶和车联网创新应用行动计划（2022—2025年）》下达的任务，中汽院（重庆）汽车检测有限公司将进一步拓展规模及提升检测能力，完善丰富的测试场景及智能网联汽车准入完善的封闭场地、开放道路等相关检测能力，从标准、课题、技术三方面有序开展攻坚创新规划，牢牢抓住“测试评价”与“技术创新”两大关键点，引进新型测试评价技术，助推公司新能力开发业务转型，开拓既拥抱科研创新又发展业务技术创新的新局面。

【X-GAME】用青春梦托起中国梦——“2023上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营”顺利结营

2023-11-28

2023年11月19-20日，首届“2023 X-GAME 上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营”顺利结营。本次训练营由上海青年管理干部学院、上海国际汽车城（集团）有限公司、上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心（以下简称数据中心）共同主办，进一步扩大X-GAME的品牌效应，探索契合产业发展和特色青年人才培养的新模式。上海青年管理干部学院党委委员、副校长朱红致开班欢迎词，向首批参与上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营的学员表示热烈欢迎，她表示，将继续发挥学院在课程培训、人才孵化等方面的优势资源，积极整合社会各方资源、形成广泛的社会育人联盟，为X-GAME提供更多支持，为我国深入实施汽车强国战略，挖掘培养一批德才兼备的高素质青年人才。上海国际汽车城（集团）有限公司总经理助理陈杰做开班动员讲话，他向支持和参与训练营的领导、专家以及学员们表示衷心感谢。X-GAME是上海国际汽车城深度挖掘数据人才、推动产业高质量发展的生动实践，透过赛事打造人才闭环，为产业发展持续造血，助力解决学生就业难、企业招工难等问题。未来，汽车城也将继续为汽车人才营造宜居宜业的沃土，欢迎各方人才汇聚在此工作、生活。数据中心主任乔丽、训练营特邀导师以及20余名学员共同参加了开营仪式。上海市交通工程学会绿色交通专委会主任刘惠萍带来了《“慧能萍说”--新能源汽车的那些年那些事》，由浅入深地与学员分享了亲历数十载新能源发展风雨征程后的心得与感悟。由此，一场场思想的饕餮盛宴由此拉开帷幕。来自企业、数据中心和同济大学的专家学者们以及来自就业促进中心的指导老师，围绕新能源汽车现状、大数据产业前景、创业政策解读等话题开展了10场主题分享，针对性强、内容丰富。思想的碰撞为学员打开了创新思路，学员们在课后分享环节中表示，此次学习机会难得，是一次营养丰富的“数据盛宴”，更是一场难忘的“创新洗礼”。 11月20日晚，学员们开启了“一江一河、红色航程”，在黄浦江夜景中领略中国式现代化上海的伟大成就，深深体会到在青年发展型城市建设进程中的使命感。伴随江风涛声，轮船驶回码头，在学员们与导师的惜别声中，训练营的全部课程圆满完成、顺利结营。本次训练营不仅是X-GAME的一个全新尝试，也是数据中心开展特色人才培养和挖掘工作的重要一环。下一步，数据中心将继续围绕竞赛品牌，不断推进培训研发、完善与深化工作，为更多数据人才的成长和发展搭建学习合作、互助的交流平台，数据赋能，用青春梦托起中国梦。文字 | 市场部编辑 | 朱震霆

专题丨上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心

2022-06-15

上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心

专题丨四川新能源汽车创新中心有限公司

2022-06-15

四川新能源汽车创新中心有限公司

专题丨山东省产品质量检验研究院

2022-06-14

山东省产品质量检验研究院

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20251231-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十六批，2026年第1期）

20251231-第402批道路机动车辆生产企业及产品（新能源汽车）

20251231-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十五批）

20251215-第401批道路机动车辆生产企业及产品（新能源汽车）

20251215-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十四批）

20251107-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十三批）

20251107-第400批道路机动车辆生产企业及产品（新能源汽车）

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2024-08-16

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2024-08-07

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2022-06-13

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湖州丨推进智能网联车辆产业发展，规范和促进智能网联车辆创新应用活动

2小时前

为了推进智能网联车辆产业发展，规范和促进智能网联车辆创新应用活动，保障道路交通安全，加快培育新质生产力，根据有关法律、法规，结合本市实际，湖州市人大常委会法制工作委员会制定《湖州市智能网联车辆产业创新发展条例（草案）》，为了进一步落实民主立法，现将法规草案全文公布，向社会广泛征求意见。创新应用方面，《草案》明确：支持有条件的区县对智能网联车辆创新应用依法先行先试、创新举措，及时总结经验成果并在全市推广。支持有条件的智能网联车辆相关主体开展车上无驾驶人的创新应用活动。支持智能网联车辆在下列场景开展创新应用活动：城市公共交通、出租车、汽车租赁、共享出行等客运服务；物流运输、快递配送等道路普通货物运输；摆渡接驳、环卫清扫、治安巡逻、道路巡检等城市运行保障；国家和省、市支持开展的其他应用场景。支持有条件的区县逐步开放全域道路进行智能网联车辆的创新应用活动。智能网联车辆相关主体开展创新应用活动，应当按照规定悬挂、放置车辆号牌，在车身显著位置标识智能网联车辆，并为车辆配置自动驾驶模式外部指示灯，用于载客的还应当在车辆内部通过播放语音等方式提示。功能型无人车测试运营主体应当遵守通行规则，不得擅自改变行驶线路，不得在禁止通行的时段和区域行驶。在本市开展创新应用活动的智能网联车辆应当接入智能网联车辆服务管理平台。推动建立智能网联车辆产业区域协同发展机制，推进数据、标准、场景等与智能网联车辆产业发展先行地区的互联互通、互信互认。在其他区域已经或者正在开展创新应用的智能网联车辆，在本市开展类似创新应用活动的，可以按照有关规定简化管理流程和项目。支持智能网联车辆地理信息数据安全共享，推进自动驾驶高精地图安全应用，依托北斗时空基准，促进地理信息数据众源采集、实时更新、在线分发、安全传输和快速审图等技术发展。湖州市智能网联车辆产业创新发展条例（草案）第一章总则第一条【立法目的】为了推进智能网联车辆产业发展，规范和促进智能网联车辆创新应用活动，保障道路交通安全，加快培育新质生产力，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。第二条【适用范围】本条例适用于本市行政区域内智能网联车辆的产业发展、创新应用、安全管理与服务保障等相关活动。本条例所称智能网联车辆，包括智能网联汽车和功能型无人车两类。本条例所称创新应用，包括道路测试、示范应用、试点运营、商业运营等活动。第三条【基本原则】本市智能网联车辆产业创新发展应当坚持市场主导、政府引导、创新驱动、协同发展、包容审慎、安全有序的原则，鼓励多种技术路线发展及融合。第四条【政府职责】市人民政府应当加强组织领导，将智能网联车辆产业创新发展纳入国民经济和社会发展规划纲要、年度计划，优化发展环境，协调解决重大问题。区县人民政府应当结合本地发展实际，建立智能网联车辆产业创新发展工作机制，组织实施产业支持政策，推动智能网联车辆产业差异化、特色化发展。德清县人民政府应当按照国家和省有关规定，统筹推进国家级车联网先导区建设和智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作。南太湖新区管理委员会根据授权、委托，在所辖区域内履行区县人民政府职责。乡镇人民政府、街道办事处应当按照规定职责，配合做好辖区内智能网联车辆管理工作。第五条【部门职责】经济和信息化主管部门负责统筹和指导本区域智能网联车辆产业创新发展工作，制定并推进落实促进产业发展的政策措施。交通运输主管部门负责智能网联车辆在交通运输领域的相关协调和管理工作。公安机关负责智能网联车辆道路交通安全管理等工作。住房和城乡建设主管部门在职责范围内做好智能网联车辆城市道路智能化基础设施建设相关工作。数据管理部门负责推进智能网联车辆的数据产业、数据流通、数据安全和公共数据开放共享等工作。网信、发展和改革、科技、财政、人力资源和社会保障、自然资源和规划、商务、市场监督管理、综合行政执法、投资促进、邮政管理、无线电管理等部门和机构，应当按照各自职责，做好智能网联车辆产业创新发展相关工作。第六条【主体职责】智能网联车辆相关主体应当依法有序开展智能网联车辆生产制造和创新应用活动，建立健全产品安全、应用安全、网络安全、数据安全与个人信息保护等管理制度，接受有关部门的监督管理，配合开展相关工作。第七条【社会组织】鼓励智能网联车辆相关行业协会、商会、联盟等社会组织开展行业自律管理，研究制定相关团体标准、伦理准则和管理规范，完善交流合作和争议协商机制，促进行业公平竞争和持续健康发展。第八条【宣传引导】鼓励新闻媒体、智能网联车辆相关主体和社会组织等开展智能网联车辆宣传、体验活动，为智能网联车辆产业创新发展营造良好的社会环境。第二章产业发展第九条【科学规划】市人民政府应当科学规划智能网联车辆产业，明确发展目标、重点领域、空间布局和政策措施，推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，促进智能网联车辆产业高质量发展。有条件的区县人民政府可以制定专项推进计划，出台扶持政策，保障必要的资金、能源、人才等要素，推进智能网联车辆产业集聚发展。第十条【产业链培育】市经济和信息化主管部门应当采取有效措施，培育具有核心竞争力的整车企业，壮大智能座舱、智能底盘、电驱电控、智能驾驶系统等关键领域产业规模，强化产业链上下游协同，加快推进智能网联车辆产业创新发展。第十一条【项目招引】投资促进部门应当加强智能网联车辆项目招引，制定重点招商目录，采取产业链招商、基金招商等方式，精准引进智能网联车辆链主企业和强链补链延链项目。第十二条【人工智能】支持将智能网联车辆产业纳入人工智能高质量发展的重点领域，推进算力基础设施建设，增强算力、算法、数据等对产业发展的支撑作用。鼓励相关主体建设智能驾驶大模型，拓展智能驾驶应用场景，提升智能网联车辆集成运营服务发展水平。第十三条【技术创新】科技主管部门应当通过技术创新攻关机制支持智能驾驶、智能座舱、车规级芯片、车路云一体化等领域关键技术研发与应用，突破产业技术发展瓶颈。第十四条【创新平台】科技主管部门应当会同经济和信息化等有关部门加快建设智能网联车辆领域重点实验室、概念验证中心、中试平台等创新平台，促进智能网联车辆领域科技成果转化。第十五条【数据资源】数据管理部门应当统筹推动智能网联车辆领域公共数据依法开放共享，培育智能网联车辆数据要素市场，促进数据资源流通与高效利用。支持建设智能网联车辆领域高质量数据集，开发数据建模、仿真测试、数据服务产品，拓展企业、科研机构数据应用场景。第十六条【产业融合】鼓励智能网联车辆产业与大数据、云计算、网络通信、新能源等产业融合发展，形成多元融合的新技术、新产品、新服务、新业态、新模式，高质量打造智能网联车辆产业集群。第三章创新应用第十七条【一般规定】市、区县人民政府应当支持智能网联车辆相关主体开展创新应用活动，按照从简单到复杂、局部到全域等分级分类原则，鼓励探索智能网联车辆多领域、可持续的场景模式，激发市场活力，加快推动智能网联车辆规模化应用，积极实现全域开放。支持有条件的区县对智能网联车辆创新应用依法先行先试、创新举措，及时总结经验成果并在全市推广。第十八条【创新应用细则】市交通运输主管部门应当会同公安、经济和信息化、数据管理等部门建立联合工作机制，根据国家和省有关规定，制定智能网联车辆创新应用的实施细则，明确创新应用活动的申请条件、审核流程、安全要求、监督管理、事故处理等内容。支持有条件的智能网联车辆相关主体开展车上无驾驶人的创新应用活动。第十九条【应用场景】市、区县人民政府应当支持智能网联车辆在下列场景开展创新应用活动：（一）城市公共交通、出租车、汽车租赁、共享出行等客运服务；（二）物流运输、快递配送等道路普通货物运输；（三）摆渡接驳、环卫清扫、治安巡逻、道路巡检等城市运行保障；（四）国家和省、市支持开展的其他应用场景。第二十条【开放路段】智能网联车辆开展创新应用区域或者路段的具体范围，由交通运输主管部门会同公安、经济和信息化、住房和城乡建设、数据管理等部门划定，并向社会公布。智能网联车辆开展创新应用的区域或者路段应当设置必要的标识或者提示信息。支持有条件的区县逐步开放全域道路进行智能网联车辆的创新应用活动。第二十一条【标识义务】智能网联车辆相关主体开展创新应用活动，应当按照规定悬挂、放置车辆号牌，在车身显著位置标识智能网联车辆，并为车辆配置自动驾驶模式外部指示灯，用于载客的还应当在车辆内部通过播放语音等方式提示。第二十二条【功能型无人车通行】公安机关交通管理部门应当制定功能型无人车通行规则，明确通行分类标准、路线选择原则、禁止通行时段和区域等内容。功能型无人车测试运营主体应当遵守通行规则，不得擅自改变行驶线路，不得在禁止通行的时段和区域行驶。第二十三条【基础设施】市、区县人民政府根据需求，统筹推进智能网联车辆基础设施建设，并与智慧城市建设衔接融合，实现资源节约集约利用。引导社会资本参与智能网联车辆基础设施投资、建设、运营和维护。企业、科研机构等因特定应用场景需要，申请在公共基础设施上搭建智能网联车辆基础设施设备的，公安、交通运输、住房和城乡建设、综合行政执法等部门应当依法予以支持，并按规定办理有关手续。第二十四条【服务管理平台】市交通运输主管部门应当统筹建设智能网联车辆服务管理平台，依法处理智能网联车辆创新应用活动和有关基础设施等信息，实现对智能网联车辆运行轨迹、运行参数等运行安全状态进行实时监测、安全预警、事故溯源等功能，支持车辆安全运行。在本市开展创新应用活动的智能网联车辆应当接入智能网联车辆服务管理平台。第二十五条【通信网络】市、区县人民政府应当推动通信运营企业根据智能网联车辆应用场景需求，优化升级通信网络，建设低时延、高可靠、大容量的通信网络。第二十六条【异地互认】市人民政府应当推动建立智能网联车辆产业区域协同发展机制，推进数据、标准、场景等与智能网联车辆产业发展先行地区的互联互通、互信互认。在其他区域已经或者正在开展创新应用的智能网联车辆，在本市开展类似创新应用活动的，可以按照有关规定简化管理流程和项目。第二十七条【地理信息】自然资源和规划部门应当支持智能网联车辆地理信息数据安全共享，推进自动驾驶高精地图安全应用，依托北斗时空基准，促进地理信息数据众源采集、实时更新、在线分发、安全传输和快速审图等技术发展。第四章安全管理第二十八条【安全保障体系】经济和信息化、公安、交通运输、网信、数据管理等部门应当统筹发展和安全，对智能网联车辆领域的新技术、新产品、新业态、新模式实行包容审慎监管，加强风险监测和预警，制定安全事件应急预案，对相关企业风险与突发事件应对活动进行指导和监督。开展创新应用活动的智能网联车辆相关主体应当落实主体责任，制定应急处置预案，健全人员培训、考核和管理制度，强化车辆运行安全、应急和现场处置等能力，保障道路交通安全、有序、畅通。第二十九条【产品安全】智能网联车辆生产企业、销售企业应当对其生产、销售的产品质量安全负责，建立健全产品质量安全追溯和产品售后服务机制。智能网联车辆相关主体应当准确、真实宣传智能网联车辆技术、产品和服务，提示智能网联车辆使用安全注意事项，不得夸大或者虚假宣传。第三十条【管理安全】开展创新应用活动的智能网联车辆相关主体应当建立健全车辆运行、人员管理、风险监测等安全管理制度，落实事前预防、事中监控、事后处置的全流程监管，定期对智能网联车辆、自动驾驶系统及其他设施设备进行检查维护，及时消除安全隐患。第三十一条【网络、数据安全】开展创新应用活动的智能网联车辆相关主体应当按照网络安全等级保护制度的要求，建立网络与数据安全风险防控机制，履行网络安全、数据安全和个人信息保护义务，不得非法收集、处理、利用个人信息，不得采集与本车辆行驶和交通安全无关的信息，不得非法采集涉及国家安全的信息。发生或者可能发生数据安全事件的，智能网联车辆相关主体应当立即采取补救措施，按照规定及时

温州丨推动氢燃料电池汽车在物流等领域应用

2小时前

为深入贯彻党中央、国务院关于碳达峰碳中和重大战略决策，全面落实国家发展改革委《国家碳达峰试点建设方案》（发改环资〔2023〕1409号）要求，有力有序推进碳达峰试点园区建设，结合工作实际，温州市人民政府制定《国家碳达峰试点（苍南经济开发区）实施方案》（以下简称《方案》）并于近日发布。《方案》明确： 1）智能化改造升级直流公共快充站，在公交、城市物流、社会停车场等领域试点建设直流双向充电桩，探索规模化车网互动模式。 2）深入推进交通领域电气化，持续优化园区充电基础设施建设。推动光伏在新能源汽车充电桩等交通领域应用。 3）加快老旧营运柴油货车淘汰更新，率先推广氢燃料电池汽车，逐步提升清洁能源使用比例，发挥公共服务领域新能源汽车应用的引领带动作用。依托基础设施建设，探索实施氢燃料电池重卡运输方案。 4）全面构建新能源汽车充电设施网络，加快在厂区、停车场、公交场站、老旧小区布局智能有序充电设施，推动既有充电桩智能化改造，推广应用柔性充电等新型智能化充电技术。 5）加快布局马站区块燃料电池产业，推进重塑氢燃料电池全产业链项目，建设氢燃料电池产业基地，引导上游供应商到苍南生产制造，实现氢燃料电池全产业链落户苍南。推动氢能离网超充示范项目落地，谋划布局氢能公交、旅游大巴等氢能应用示范工程，推动氢燃料电池汽车在物流等领域应用，研究氢能重卡应用。国家碳达峰试点（苍南经济开发区）实施方案为深入贯彻党中央、国务院关于碳达峰碳中和重大战略决策，全面落实国家发展改革委《国家碳达峰试点建设方案》（发改环资〔2023〕1409号）要求，有力有序推进碳达峰试点园区建设，结合工作实际，制定本实施方案。一、建设目标（一）总体思路以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届二中、三中、四中全会精神，全面贯彻习近平经济思想、生态文明思想，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，依托区域零碳能源资源禀赋和产业基础，按照为全国东部地区零碳能源资源丰富、产业需加快提质发展的园区探索碳达峰和零碳发展“苍南模式”的试点思路，着力能源零碳，推动零碳能源开发利用，探索零碳能源溯源认证机制，推进能源清洁高效利用，提升园区“绿色竞争力”；着力产业低碳，“以绿引绿”“以绿制绿”，探索零碳能源开发与产业协同布局机制，创新央地合作机制，做大清洁能源产业，做优再生纺织品产业，推动传统产业转型发展，完善绿色低碳科技创新体系；着力制度控碳，建立企业和项目碳管理机制，构建典型产品低碳标准、碳足迹核算认证体系，探索建设园区智慧控碳管理体系，全力打造零碳标杆园区、碳循环典范园区、碳管理样板园区。（二）试点定位以绿电溯源认证为支撑的零碳标杆园区。依托园区周边丰富的海上风电、光伏、核电等绿色电力资源，充分发挥园区产业高电气化率的优势条件，探索应用精细化电碳因子，率先探索开展绿色电力溯源认证，确保绿色能源从生产到消费的全过程可追溯、可验证，“以绿引绿”推进清洁能源基地与高载能行业协同，创新央地合作机制，推动海上清洁能源岛建设，做大清洁能源产业，实现“以绿制绿”，打造形成具有全球认可度、全国影响力的零碳标杆园区。以再生纺织品产业为重点的碳循环典范园区。依托全国最大的再生棉回收和加工基地的优势条件，推动园区再生纺织品产业做优做强，推进纺织品产品碳足迹标识认证国家试点，最大限度推进产业废弃物资源化利用，大幅提升园区资源产出率，打造形成以废纺再生为主线、协同推进各类废弃物循环利用的碳循环典范园区。以制度集成改革为核心的碳管理样板园区。依托园区高比例电气化水平优势，聚焦碳要素管理，集成园区各类碳排放数据，建设园区碳管理平台，实现对园区碳排放的实时监测和动态管理；探索实施项目建设和企业运营碳评价机制，建立园区碳预算和企业碳核算预算管理制度，打造形成全过程、全领域精准控碳的碳管理样板园区。（三）主要目标到2030年，产业转型提质发展格局基本形成，循环经济产业迈上新台阶，绿色低碳制度创新取得明显成效，为全国同类园区提供可复制可推广的绿色低碳转型经验做法。产业转型提质发展引领示范。到2030年，纺织业、橡胶塑料业、建材等行业单位工业增加值二氧化碳排放较2024年下降20%以上，清洁能源产业总产值达到330亿元，清洁能源装机容量达到1000万千瓦。高新技术产业占规上工业增加值比重达到62%；战略性新兴产业占规上工业增加值比重达到55%。循环经济产业迈上新台阶。到2030年，国家产品碳足迹标识认证试点取得明显成效，再生纺织品产业总产值达到75亿元。绿色低碳制度创新取得突破。到2030年，建成园区智慧控碳管理平台，项目碳评价、产品碳足迹机制基本成熟。二、主要任务（一）聚力结构优化，推动能源绿色低碳转型 1.加快非化石能源开发利用树立生态核电示范标杆。稳步推进浙江三澳核电项目建设，打造生态核电“升级版”，力争三澳核电一号机组、二号机组、三号机组分别于2026年、2027年、2030年投产，力争三澳核电三期项目2026年底具备核准条件。坚持生态核电与地方融合发展理念，探索三澳核电通过电力市场化交易等方式提高园区绿色电力利用率，探索核能在供热、供暖、制冷、压缩空气等能源和民生领域的综合应用。推进风电倍增发展。积极稳妥推进苍南海上风电项目规模化发展，加快推进苍南1号海上风电二期项目、2号海上风电二期项目、3号海上风电项目、5号海上风电项目、6号海上风电项目及苍南风电示范项目，争取推进Z5深远海风电项目，推进漂浮式风电试点示范，力争到2030年，苍南县海上风电装机突破560万千瓦，实现海上风电跨越式发展。探索海上风电基地发展新模式，创新“海洋能+储能+制氢+海洋牧场+陆上产业基地”的一体化协同开发方式。稳步开展老旧风电场改造升级，推进苍南霞关风电场改造升级及新增智能调控系统项目与苍南皇帝平31MW风电场改造升级项目。大力发展光伏项目。坚持集中式与分布式并举，持续推动“光伏+”各类应用场景建设，深挖园区分布式光伏潜力。充分挖掘现有工业厂房、公共建筑屋顶资源，适宜可装机屋顶安装光伏面积比例原则上不低于50%。推广光伏建筑一体化（BIPV）发展，探索建设集光伏发电、储能、直流配电、柔性用电于一体的“光储直柔”绿色建筑。推动光伏发电与5G基站、大数据中心等信息产业融合发展，推动光伏在新能源汽车充电桩等交通领域应用，力争到2030年打造“光储充”一体化项目5个以上。探索推进三澳核电温排水区域海上光伏项目和“波光同场”项目。 2.推动构建县域新型电力系统高水平建设县域坚强智能电网。以提升电网高承载力、高自愈力，支撑大规模新能源接入为目标，加强本地输配电网规划建设，适度超前谋划核电、海上风电、光伏等清洁能源项目的送出通道，增强多元化负荷接入能力，提高可再生能源消纳能力，开展浙江三澳核电二期特高压1000千伏送出工程前期工作，推进温州特高压站送出等500千伏电网工程建设，加快苍南1号二期、2号二期、3号等大规模海上风电联网通道建设。谋划1000千伏特高压枢纽站建设。加快智能高效配电网建设，推动灵活调节资源库建设，提升配电网系统全域感知，提高电网弹性水平。推动新型储能项目多元发展。推动新型储能高质量、规模化、集成式发展，推动可再生能源与储能融合发展。推动储能在电源侧、电网侧和用户侧的应用，提升工业园区用户侧储能规模，推动光储充一体化电站、移动储能车等分散式储能设施建设。推进源网荷储融合互动。在绿能小镇、北关岛等区域推进“源网荷储”等各要素深度融合，探索实施分布式零碳电厂、新能源微电网、微能网等示范工程，有力支撑智能灵活调节、安全保障有力、供需实时互动的新型电力系统建设。推进风电、光伏、核电、生物质发电以及海上能源岛等项目与高载能项目协同布局。智能化改造升级直流公共快充站，在公交、城市物流、社会停车场等领域试点建设直流双向充电桩，探索规模化车网互动模式。 3.推动能源消费方式变革打造全电气示范园区。聚焦工业、建筑、交通等重点领域，推动电能替代和电气化技术装备应用，到2030年园区电气化达到95%以上。支持工业领域绿色技术创新，推动园区内企业绿色化改造。深入推进交通领域电气化，持续优化园区充电基础设施建设，加快推进公路、水上电气化交通运输工具规模化发展，因地制宜构建“分布式光伏+储能+微电网”的交通能源系统，提升交能融合水平。培育综合能源服务。鼓励园区引入综合能源服务商，构建集供电、供热、供冷、供气等为一体的多能互补、多能联供园区综合供能服务体系。积极打造园区零碳集中供热系统，推动15万吨农林固废热电炭多联产资源化综合利用项目，探索三澳核电供热示范项目。积极推进园区级虚拟电厂建设，全面挖掘工业生产柔性可调节资源，推动园区内及周边工业可控设备负荷、新型储能电站、充换电设施、分布式光伏、分散式风电等资源聚合应用。扩大绿电和绿证交易规模。鼓励园区外向型企业、行业龙头企业购买绿证、使用绿电，支持企业将绿色电力消费情况纳入企业社会责任报告。加快可再生能源项目建档立卡和绿证核发。完善非化石能源消费承诺制，鼓励园区建立高耗能企业非化石能源强制消费机制，强化园区纺织、塑料制品等高耗能企业绿电消费责任，按要求提升绿电消费水平，落实非化石能源消费承诺制，新上项目实施非化石能源消费承诺比例不低于50%，投产后需要落实非化石能源消费比例。（二）聚力以绿引绿，推动产业高质量发展 1.构建以“千亿核电”“千亿风电”为引领的清洁能源产业集群积极引进核关联产业入驻。进一步深化与核电产业链链主企业合作，招引重大核关联“产学研”合作项目，培育壮大核电构件、电力仪表、核电阀门、核电材料等核电设备制造产业，谋划引进反应堆压力容器、蒸汽发生器、稳压器、安全壳、堆内构件等核电成套设备及关联设备制造产业，打造以核电成套设备、关联设备制造为主体，兼具核电服务的产业基地。力争到2030年，培育核技术应用企业2家。构建风电全产业链生态。加快绿能小镇、远景苍南零碳产业基地的建设步伐，形成涵盖风机叶片制造、塔筒制造、智能化电气设备研发制造、风机整机和配套设备制造、大型设备物流、研发创新等在内的风电全产业链，建成具有国内国际影响力的海上风电装备制造基地。谋划具备海上风电基础模块制造、风机及基础总装、施工建设、运维服务、研发试验等功能的风电枢纽，推动海上风电产业向高效率、高技术和高价值方向发展，促进海上风电可持续发展。加强海上风电等配套服务设施建设，推进华能温州海风科创基地建设，形成集海上风电科技创新、海风培训等功能为一体的综合性多功能服务基地，有效保障海上风电资源利用。探索绿氢“车－站－景”生态。依托苍南丰富的清洁能源，探索推进新能源绿氢制备工程，布局加氢站等基础设施，谋划多种类氢能应用场景，构建氢经济产业。加快布局马站区块燃料电池产业，推进重塑氢燃料电池全产业链项目，建设氢燃料电池产业基地，引导上游供应商到苍南生产制造，实现氢燃料电池全产业链落户苍南。推动氢能离网超充示范项目落地，谋划布局氢能公交、旅游大巴、旅游观光船等氢能应用示范工程，推动氢燃料电池汽车在物流等领域应用，研究氢能重卡应用。积极布局光伏先进产能。依托大型集中光伏基地和分布式光伏整县推进等项目，重点关注和引进具有技术护城河的光伏头部企业，积极布局下一代高效太阳能电池技术如异质结电池技术（HJT）、隧穿氧化层钝化接触（TOPCon）等先进产能。积极引进硅片、电池片、涂锡铜带等光伏核心部件项目及光伏系统集成制造商，打造光伏领军企业重要的集聚地和制造基地，形成分工合理、功能互补的光伏产业体系。多领域推进清洁能源产业。推进温州中炭15万吨农林固废热电炭多联产资源化综合利用项目建设，实现生物质能产品原材料供应。有序发展新一代电化学储能产业，重点布局高效安全电池组、PCS、系统集成等产业。依托丰富的能源资源基础，以“智能电网+坚强网架+智慧电厂+清洁能源”为核心，积极开展分布式发电、储能、智能微网、主动配电网等关键技术的应用，谋划发展“互联网+充电基础设施”、智能电网配套装备

广州丨大力发展智能网联新能源汽车新兴支柱产业

2小时前

广州市人民政府办公厅发布广州市加快建设先进制造业强市规划（2024—2035年），《规划》明确：大力发展智能网联新能源汽车等6个新兴支柱产业。到2035年，全市智能网联新能源汽车产业规模位居前列，生产制造能力和水平全球领先，产业链供应链稳定可控，原创技术引领全球，汽车品牌国际竞争力持续提升，新型汽车产业生态国际领先，建成万亿规模的“智车之城”。战略性产业集群——智能网联新能源汽车以南沙、黄埔、花都、番禺等区为依托，推动传统车企向智能网联新能源转型，研发新一代模块化高性能整车平台，攻关纯电动汽车底盘一体化设计，突破整车智能能量管理控制、轻量化、低摩阻等共性节能技术，提升电池管理、充电连接、结构设计等安全技术水平。聚焦新能源汽车研发、制造和服务全价值链环节，加快形成动力电池、驱动电机、电控及燃料电池电堆系统等关键总成的产业链条，在“三电”及传感器、专用芯片等领域形成领先优势。支持建设新能源汽车与智慧能源、智能交通融合创新平台，加快建设国家智能网联汽车创新中心。探索基于车、路、网、云、图等高效协同的自动驾驶技术多场景应用，加快智能网联新能源汽车技术突破和产业化发展。加快建设智能网联汽车产业园，持续推进智能电动汽车研发和产业化，加强智能网联汽车测试示范。 1.三电关键核心技术：支持高安全性、高能量密度、低钴（微钴）动力电池技术研发，突破无线电池管理系统（wBMS）、电池管理单元（BMS）技术，提高电池安全性、可靠性、性能和寿命，鼓励硅负极电池、石墨烯电池、燃料电池、固态电池和半固态电池、钠离子电池、钒电池等新型电池技术研发。重点攻克燃料电池电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、氢气循环系统等基础材料和关键零部件核心技术，自主掌握高功率密度电堆、低铂载量质子交换膜、高性能碳纸等研发制造技术，降低电池使用成本。提升扁线/成型绕组电机、高性能高速电机、少稀土/无稀土电机、轮毂电机及其他电机等技术成熟度，推动高速、集成、节能电机的应用。发展超速度电机控制技术、绝缘栅双极管（IGBT）及宽带半导体材料技术、转矩脉动抑制技术、新型电机及控制技术、可靠弱磁及回馈制动技术、电磁兼容（EMC）抑制技术、新型控制架构等技术取得突破。重点攻关新型隔离型拓扑及电平调制技术，进一步提高充电机的功率密度，在安全性保障的前提下提高快充功率及效率。 2.智能座舱：开展智能座舱操作系统、智能座舱计算平台、多模态交互、端云一体大模型、高品质声学音响、驾驶员安全监控检测系统等基础功能设施关键技术研发，重点推进超高清显示、超大屏触摸传感器技术研发，探索增强现实（AR）、虚拟现实（VR）等前沿技术在智能座舱的应用。开展车载以太网、蓝牙、超宽带（UWB）等车内信息互联，以及5G-V2X、高低轨卫星通信等车外信息互联的信息通信关键技术研究，提升智能座舱与手机、车辆等智能终端之间的信息互联。开展智能座椅关键技术研究，基于视觉、压力传感器采集驾驶员信息，实现座椅智能调节与位置模式选择，实现个性化定制的用车场景。 3.国产汽车芯片：持续推动计算类、控制类、存储类、模拟驱动与电源类、通信与接口类、传感器类、功率类等汽车芯片设计、制造和封测能力，提升产业链供应链安全水平。针对性推动芯片制造、设计企业与汽车制造企业开展高可靠微控制单元（MCU）、人工智能芯片、动力控制管理芯片、高级驾驶辅助系统（ADAS）芯片、汽车音视频/信息终端芯片等汽车芯片封装测试、认证应用，加快提高相关配套服务能力，推动自主可控汽车芯片的规模化应用；以汽车企业应用为牵引，提高相关配套服务能力，推动自主可控汽车芯片的规模化应用。 4.智能网联汽车道路测试场景：依托手机信令数据、公共交通刷卡数据、车辆轨迹数据、视频流数据等时空大数据，充分挖掘我市时空出行特征规律，把握现状出行特征，因地制宜总结、提炼、划分典型出行场景。逐步探索放开全域高速公路、特殊天气、较大交通流道路、城市核心交通路段等复杂场景的智能网联汽车测试，加快探索和制定本地化智慧道路分类分级标准规范，有序推进智慧基础设施规划、设计和建设。 5.智能网联汽车与智能交通应用示范区：支持建设基于宽带移动互联网的智能网联汽车与智能交通应用示范区，加快推进国家5G车联网先导区建设。支持在公共交通领域率先探索自动驾驶示范应用，打造具有世界级影响力的示范应用案例。支持规划建设智能网联汽车封闭测试区以及若干半开放、全开放测试区测试场，加快推进智能网联汽车道路测试。支持发展智能驾驶舱解决方案及车载信息娱乐系统、空调控制、胎压监测、高级驾驶辅助系统、车联网。 6.单车智能：开展激光雷达和视觉识别等多种技术路线研发，加快推进毫米波雷达、摄像头等多传感器融合方案，推动激光雷达从机械式向固态式发展，增强激光雷达在复杂光照、遮挡和极端天气条件下的环境感知精度、范围和鲁棒性。完善神经网络的模型训练算法，迭代优化视觉识别方案。深化AI和深度学习算法在决策制定、路径规划、预测分析等方面的应用，提高对不确定因素的处理能力和对复杂交通情境的应对策略。 7.车路云一体化：大力推行5G网络、物联网等新型基础设施建设，推进5G/LTE-V2X技术标准，支持LTE-V2X向5G-V2X平滑演进。支持以车、路、云、网、图为基础，推动城市级车路云一体化系统建设与应用，包括建立统一的城市级云控基础平台，建立全域覆盖的车联网，推动车辆开展不同等级的联网功能开发和在公交、网约、出租、清扫、安防等场景的推广应用，引导汽车企业为特定用户开发针对性的网联与自动驾驶功能。