节能与新能源汽车年鉴

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2025“装备强国”系列活动之“长安汽车产业链供需对接交流活动”成功举办

2025-09-24

2025年9月19日，由工信装备工程研究院（北京）有限公司与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室、长安汽车联合组织的2025“装备强国”系列活动之“长安汽车产业链供需对接交流活动”在长安汽车全球研发中心成功举办。本次交流旨在助力汽车行业可持续高质量发展，搭建供需对接桥梁，推动整车与零部件企业协同发展，吸引了二十余家汽车产业链供应链企业代表广泛参与。长安汽车总裁助理、长安前瞻技术研究院总经理、公司新闻发言人、研发系统党委书记、智能汽车安全技术全国重点实验室常务副主任詹樟松，长安汽车平台及模组开发部副总经理刘斌，长安汽车采购中心副总经理张晓飞，三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平，扬州扬杰电子科技股份有限公司副总经理施俊，景略半导体（上海）有限公司高级副总裁杜曦，中欧协会自主汽车分会秘书长张国利等嘉宾出席了本次交流活动。在致欢迎辞中，詹樟松向为活动搭建平台的工信装备研究院、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室致以诚挚感谢，同时对远道而来的零部件企业代表及行业专家表示热烈欢迎。他表示，当前中国汽车产业正处于“电动化、智能化、网联化”深度变革的关键阶段，推进新型工业化、培育发展新质生产力已成为行业高质量发展的核心指引。期待以此次活动为契机，深化整零协同，在技术碰撞中寻找合作机遇，在供需对接中达成共识，真正实现“整零协同、互利共赢”。长安汽车总裁助理、长安前瞻技术研究院总经理、公司新闻发言人、研发系统党委书记、智能汽车安全技术全国重点实验室常务副主任詹樟松长安汽车汽车工程研究总院行驶性能所经理郭玉峰、三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平、攀钢研究院材料应用专家王飞龙博士、上海芯旺微电子技术股份有限公司市场总监卢恒洋、景略半导体（上海）有限公司高级副总裁杜曦、长安汽车SDA-S/SDA-E项目平台软硬件集成副总工程师陈斌、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司工程VP韩志荣、扬州扬杰电子科技股份有限公司副总经理施俊、瑞芯微电子股份有限公司产品总监谭亦威、上海芯钛信息科技有限公司高级产品工程师马佳茗等嘉宾围绕产品技术创新与优势、应用场景及市场发展趋势等进行主题分享，共同探索汽车产业的未来发展方向。中欧协会自主汽车分会秘书长张国利长安汽车汽车工程研究总院行驶性能所经理郭玉峰三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平攀钢研究院材料应用专家王飞龙博士上海芯旺微电子技术股份有限公司市场总监卢恒洋景略半导体（上海）有限公司高级副总裁杜曦长安汽车SDA-S/SDA-E项目平台软硬件集成副总工程师陈斌仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司工程VP韩志荣扬州扬杰电子科技股份有限公司副总经理施俊瑞芯微电子股份有限公司产品总监谭亦威上海芯钛信息科技有限公司高级产品工程师马佳茗南通赛加谊精密科技有限公司、上海复旦微电子集团股份有限公司、扬州扬杰电子科技股份有限公司、芯合电子（上海）有限公司、上海芯钛信息科技有限公司、景略半导体（上海）有限公司、珠海极海半导体有限公司、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司、瑞芯微电子股份有限公司、三友联众集团股份有限公司、埃尔科工程技术开发（上海）有限公司、上海芯旺微电子技术股份有限公司、攀钢集团等企业围绕芯片半导体、电子元器件、底盘系统、新材料等领域展示了一系列前沿产品与创新解决方案，通过与长安汽车技术工程师精准对接，探讨展示产品技术特点，积极挖掘潜在合作机遇。交流期间，长安汽车有关领导及各部门业务骨干参观展区，与参展企业代表面对面深入交流，近距离了解智能网联、汽车芯片等领域的最新成果，促进了供应链上下游资源的高效合作，为深化产业链供应链融合注入新动能。本次交流活动的成功举办，通过展览展示、技术交流等多元化形式，不仅搭建起长安企业与零部件企业间高效的技术交流与供需对接平台，更凝聚了产业链自主创新的共识，助力中国汽车产业链高质量发展。未来，工信装备研究院与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将继续围绕汽车产业链供需对接，汇聚各方力量，组织一系列交流活动，积极促进全行业资源的深度整合与协同发展，为中国汽车产业高质量发展注入强劲动力。下一站活动预告 11月28日将举办2025“装备强国”系列活动之“东风汽车产业链供需对接交流活动”。时间：11月28日整车企业：东风汽车交流领域：智能网联、汽车芯片、新能源汽车、固态电池、AI、人形机器人、低空经济等活动咨询及报名联系人：王云龙电话：13910536989 13691117911（同微信）

活动通知丨2025“装备强国”系列之长安与东风汽车产业链供需对接交流活动

2025-08-07

为深入贯彻落实国家关于推动产业高质量发展的战略部署，助力行业可持续发展，进一步深化产业合作，搭建供需对接平台，促进企业协同发展。经研究，决定开展2025“装备强国”系列之汽车产业链供需对接交流活动，组织行业内相关单位走进长安汽车与东风汽车，开展新技术交流及新产品展示，打造供需“一站式”合作平台，提供面对面供需对接机会，通过集中展示与交流，推动资源共享与优势互补。

2025“装备强国”系列活动之“走进广汽技术与产品交流”圆满举办

2025-05-22

为深入贯彻落实国家推动制造业高质量发展战略部署，加快汽车产业智能化、绿色化转型升级步伐，2025年5月20日，由工信装备工程研究院（北京）有限公司、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室与广州汽车集团股份有限公司联合主办的2025“装备强国”系列活动之“走进广汽技术与产品交流”活动，在广州广汽集团总部顺利举行。本次活动以搭建汽车产业供需对接平台为核心，旨在推动整车企业与零部件企业深度协同发展，吸引了二十余家汽车产业链供应链重点企业代表积极参与。工信装备工程研究院（北京）有限公司执行董事兼总经理、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室主编李方正，广汽集团前瞻技术部部长刘巨江、采购本部动总与智联部部长黄日昌、采购本部车体部部长郭劲松，以及深圳市灵明光子科技有限公司系统副总裁厉思杰、精电汽车电子（惠州）有限公司副总经理李文波、合肥智芯半导体有限公司副总裁艾传斌等领导嘉宾出席活动。在交流过程中，刘巨江介绍了广汽集团的研发规划。他表示，广汽期望与合作伙伴并肩前行，具体可从三方面深化合作：一是协同加快科技创新，持续深化与合作伙伴的创新合作，联合推进关键核心技术攻关及产业化应用。二是提升产品开放效率，将基于广汽自主一体化改革，实施全流程的产品开放效率提升计划。三是推动新合作模式，希望各位合作伙伴积极响应，共同实现合作方多元协同、平台化高效共用、供应链灵活可控、规模化提质增效。广汽集团前瞻技术部部长刘巨江未来（北京）黑科技有限公司、深圳市灵明光子科技有限公司、精电汽车电子（惠州）有限公司、安徽省东超科技有限公司、三友联众集团股份有限公司、合肥智芯半导体有限公司、江苏捷捷微电子股份有限公司、道达尔润滑油（中国）有限公司、烟台润蚨祥油封有限公司、宁波市博华机械配件有限公司等企业代表围绕产品技术创新与优势、应用场景及市场发展趋势等进行主题分享，共同探索汽车产业的未来发展方向。工信装备工程研究院（北京）有限公司执行董事兼总经理、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室主编李方正未来（北京）黑科技有限公司销售总监张逸朗深圳市灵明光子科技有限公司系统副总裁厉思杰精电汽车电子（惠州）有限公司副总经理李文波安徽省东超科技有限公司车载商务总监刘肖肖三友联众集团股份有限公司研发副总监唐俊平合肥智芯半导体有限公司副总裁艾传斌江苏捷捷微电子股份有限公司产品线市场总监李承兴道达尔润滑油（中国）有限公司车用油技术应用部大客户应用经理盛大清烟台润蚨祥油封有限公司技术中心主管部部长王艳星宁波市博华机械配件有限公司美国市场开发区域经理李骏驰活动期间，广汽集团相关领导及业务骨干参观企业展区，与广东弗莱士新能源科技有限公司、深圳市灵明光子科技有限公司、宁波市博华机械配件有限公司、江苏捷捷微电子股份有限公司、道达尔润滑油（中国）有限公司、长春捷翼汽车科技股份有限公司、烟台润蚨祥油封有限公司、贵州天义技术有限公司、易特驰汽车技术（上海）有限公司、南京康尼新能源汽车零部件有限公司、三友联众集团股份有限公司、必捷必科技(吉林省)有限公司、鞍钢联众(广州)不锈钢有限公司、合肥智芯半导体有限公司、安徽省东超科技有限公司等参展企业代表开展面对面交流。各企业围绕新能源汽车充电系统、激光雷达、铝重力浇铸、车身控制、电子元器件、底盘系统、新材料等领域，展示前沿产品与创新解决方案，并与广汽集团技术工程师深入对接，积极挖掘潜在合作机遇，有力促进了产业链上下游资源的高效整合与协同发展。本次活动聚焦智能座舱、汽车芯片、激光雷达、充电解决方案等汽车产业核心赛道，通过展览展示、技术交流等多元形式，搭建起广汽集团与零部件企业间的高效沟通桥梁。与会各方以开放姿态共话合作，积极探索汽车产业智能化、绿色化转型新路径，为推动汽车产业链供应链协同发展注入新动能。未来，工信装备工程研究院与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将继续围绕汽车产业链供需对接组织一系列交流，积极促进全行业资源的深度整合与协同发展，助力中国汽车产业链高质量发展。

《2024节能与新能源汽车年鉴》正式出版

2024-12-25

经过一年的精心组织，汇聚行业权威专家、著名学者以及重点企事业单位智慧结晶的《2024 节能与新能源汽车年鉴》近日正式出版。该年鉴由工业和信息化部装备工业发展中心联合北京国能赢创能源信息技术有限公司组建成立的编制办公室全面负责统筹、编辑、出版发行等相关事宜。装备工业发展中心直属工信装备工程研究院（北京）有限公司（原北京艾迪智联科技有限责任公司）全面协助《年鉴》的统筹等工作。作为我国节能与新能源汽车领域的首部实用性工具书，它将权威性、指导性、学术性、综合性与实用性完美融合，为行业发展提供了官方权威信息资料。在过去十五年里，年鉴始终秉持宏观行业综合阐述、中观区域辅助印证、微观典型案例深入剖析的编制架构，已然成为政府制定政策法规、行业机构开展前瞻研究的重要基石，也是企业规划战略布局的关键参考，更是节能与新能源汽车行业信息交流与合作的核心枢纽。核心内容概览 01行业全景洞察邀请超140位行业大咖，针对纯电动、燃料电池、智能网联等多类型汽车及核心零部件技术，深度剖析各领域焦点议题，精准勾勒行业发展路径，为行业持续稳健前行出谋划策。 02政策精准解读全面梳理2023年度国家与地方在节能与新能源汽车领域的政策动态，深度结合政策导向与行业发展趋势，为汽车产业提供清晰明确的政策指引。 03区域深度聚焦详细剖析46个重点区域在产业格局、推广应用、基础设施建设及政策扶持等方面的发展现状，以数据驱动区域创新协同，助力产业链供应链深度融合。 04单位风采展示汇集136家行业领军企事业单位的发展成果，涵盖生产经营、产能扩张、技术创新及国际合作等维度，直观呈现产业链全貌，填补大数据具象呈现的空白。 05海外视野拓展广泛收集13个国家在节能与新能源汽车领域的政策走向、市场趋势、技术突破及产业链布局，为国内行业发展引入全球视角，搭建国际交流合作的坚实桥梁。 06行业大事纪要整理收录2023年行业内超1000条重大事件，包括新项目落地、合资合作进展等关键信息，忠实记录行业发展轨迹，传承行业文化与历史记忆。 07标准规范集成系统梳理2023年发布实施的节能与新能源汽车相关标准，涵盖国家、行业、地方及团体等多个层面，为技术研发与生产实践提供权威标准依据。 08创新成果分享精选43项节能与新能源汽车领域的创新技术与产品应用案例，通过深度解析成功经验，引领行业创新驱动发展新潮流。诚挚致谢与未来展望在《2024 节能与新能源汽车年鉴》的编撰过程中，离不开国家相关部门、地方汽车行业主管单位的悉心关怀与指导，也得益于众多汽车企业、零部件供应商、科研机构的踊跃参与和鼎力支持。在此，我们致以最诚挚的感谢！未来，年鉴将继续以精准、权威、科学的数据和全面、客观、真实的内容，服务广大读者与行业同仁。同时，我们热忱欢迎各界人士为年鉴的优化完善建言献策，共同推动节能与新能源汽车行业信息资源的高质量发展。《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室

“走进中国汽车-北汽”技术与产品巡展活动暨智能与新能源汽车前瞻技术交流会成功举办

2024-12-12

2024年12月10日，由《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室与北京汽车研究总院有限公司联合主办的“走进中国汽车-北汽”技术与产品巡展活动暨智能与新能源汽车前瞻技术交流会专场活动，在北京汽车产业研发基地举行。此次活动以“搭建供应链企业与整车企业沟通桥梁，打造供需一站式合作平台”为主题，聚焦电动化、智能化、轻量化领域的关键技术，吸引了众多行业权威专家、学者和企业代表参与。工业和信息化部装备工业发展中心艾迪智联董事兼总经理、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室主编李方正，北京汽车研究总院有限公司智能网联中心电子电器技术总监魏跃远、材料及轻量化部总师王智文，中国汽车标准化研究院智能网联部副部长吴含冰，清华大学车辆与运载学院教授、智能与新能源汽车底盘全国重点实验室联盟主任张俊智，广东省大湾区集成电路与系统应用研究院常务副院长、中科意创（广州）科技有限公司董事长王云，中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中央研究院高级工程师任鹏飞等嘉宾出席了本次交流会。上午的交流会聚焦智能网联与芯片主题，由李方正主持。会上，各位嘉宾就智能网联与芯片产业的前沿技术和发展趋势展开深入探讨与交流。中国汽车标准化研究院智能网联部副部长吴含冰女士发表了关于智能网联汽车标准体系建设进展的演讲。演讲中，吴含冰深入剖析了智能网联汽车标准体系的现状，并对未来发展趋势进行了展望。为行业提供了清晰的规范框架，有助于相关企业和研究机构在技术创新及应用方面明确方向。广东省大湾区集成电路与系统应用研究院常务副院长、中科意创（广州）科技有限公司董事长王云先生发表了关于《基于银烧结的 STPAK 功率模组及系统应用》的演讲。深入讲解了基于银烧结的 STPAK 功率模组相关技术细节，全面阐述了其在系统应用中的实际表现与优势。南京仁芯科技有限公司产品副总裁金栎先生进行了《高速 SerDes 芯片研发与探索》的演讲。金栎先生深入剖析了高速 SerDes 芯片的研发过程，对其未来发展方向展开探索。无锡车联天下信息技术有限公司 CTO 李志刚先生发表了《从单域到跨域智能的开发探索与实践》演讲。李志刚深入探讨了智能与新能源汽车在从单域智能迈向跨域智能进程中的开发实践经验与成果，阐述了其演进路径。清华大学车辆与运载学院教授、智能与新能源汽车底盘全国重点实验室联盟主任张俊智先生，发表了《电动汽车智能底盘的创新发展 - 面向 2030 的智能底盘技术体系与指标体系重构》的演讲。张俊智指出电动汽车时代智能底盘的重要性，深入讲解了面向 2030 年智能底盘技术体系与指标体系的重构方向，为行业呈现了智能底盘在提升汽车性能与操控体验方面的前沿研究与创新思路。联通智网科技股份有限公司解决方案与交付部总经理白桦先生发表了《数字化转型出海新征程，助力中国汽车产业全球化大纲》的演讲。白桦先生深入探讨了如何借助数字化手段助力中国汽车产业开启全球化征程，阐述了相关战略布局与实施大纲，为汽车行业在数字化转型进程中拓展海外市场提供了思路与方向。中天钢铁集团有限公司特钢技术中心副主任杨成威先生进行了《钢铁在新能源汽车制造领域应用分享》演讲。杨成威先生深入讲解了钢铁在新能源汽车制造中的应用情况，涵盖材料特性、工艺适配及优势体现等多方面内容。鞍钢汽车材料营销中心应用技术事业部技术总监姜志公先生发表了《鞍钢车身一体成型MPI零件解决方案》演讲。演讲聚焦于汽车制造领域的车身结构创新，姜志公先生详细阐述了鞍钢针对车身一体成型MPI零件所研发的解决方案，包括材料特性、技术工艺以及该方案在提升车身性能、优化生产流程等方面的优势与应用前景，为汽车行业在车身结构设计与材料应用方面提供了新的思路与技术参考，现场吸引了众多汽车制造及相关产业专业人士的关注与讨论。中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中央研究院高级工程师任鹏飞先生带来了《新能源车用大型一体式压铸件力学性能测试及精准化建模方法研究》的演讲。演讲聚焦新能源汽车关键部件的技术探索，任鹏飞先生深入讲解了大型一体式压铸构件的力学性能测试细节，阐述了精准化建模方法的研究成果。活动期间，北京汽车研究总院领导及各部门人员参观了展区，与参展企业代表深入交流，详细了解产品的技术创新点、应用场景及市场前景，并积极探讨潜在合作机会，进一步促进了产学研用的深度融合。此次交流会在热烈的交流氛围中圆满收官，成功构筑起节能与新能源汽车领域技术互通与合作的优质平台。未来，《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将围绕技术与产品供需对接再组织一系列专场活动，积极促进全行业资源的深度整合与协同联动，汇聚智能网联新能源汽车产业多方力量，共同开创产业发展新篇章。

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2024年节能与新能源汽车年鉴

2023年节能与新能源汽车年鉴

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【企业专题】中汽院（重庆）汽车检测有限公司

2023-12-28

中汽院（重庆）汽车检测有限公司于2020年2月成立，隶属于中国汽车工程研究院股份有限公司，于2023年1月，经央企整合正式成为中国检验认证（集团）有限公司的一部分，是国家授权指定第三方汽车检测机构，也是国内首个重型汽车专业试验基地，拥有国内先进的智能网联汽车试验道路，获得了交通运输部汽运中心的道路运输车辆达标车型检测机构资质授权，通过了工业和信息化部装备工业发展中心的汽车公告产品检验场地能力核定，具备工信部公告检测、环保部目录检测、交通部达标车型检测、国家认监委车辆及零部件产品（CCC）认证检测、进出口车辆认证等检测资质，可提供从研发到认证的一站式服务，包括汽车全生命周期链的咨询调研、研发测评、标准法规解读、检测认证、品牌推广、关键质控等。二、测试技术及规范研究与制定中汽院（重庆）汽车检测有限公司为国家高新技术企业，聚集多位中国一流高校的汽车专业硕士、博士等高水平科技人才，设有博士后科研工作站，论文、著作、专利累计发表130余项。在测试技术方面，中汽院（重庆）汽车检测有限公司聚焦“安全”“绿色”“体验”三大技术领域，深挖智能网联汽车等相关产品、测试技术发展，通过开发主动安全及自动驾驶测试评价技术、车路协同测试评价技术、智慧交通解决方案，掌握国内自动驾驶测试评价核心技术，推动国内智能网联汽车测试评价标准化，初步形成了从先进驾驶辅助系统、自动驾驶等测试服务到评价服务的智能网联汽车测评体系。2021年公司在特装领域实现新突破，对军用无人领域检测技术实行探索，创造性设计自主跟随、环境感知、通信测试等创新新评价指标，形成了军用无人装备从底盘系统、通信系统、自主系统等多系统的全面测试体系。为了深化技术改革，完善体系研究，中汽院（重庆）汽车检测有限公司与部委深度开展政策/标准/技术研究，如双挂列车试点、双挂列车全景环视应用研究、标杆车型推选、组合辅助驾驶研究、工信部智能网联准入试点管理政策研究、智能网联准入试点测试评价体系研究等汽车政策编制与技术创新工作多项，与重庆大学、吉林大学等高校共同牵头《工业产品大气自然环境累积损伤巡检与智能评价机器人系统》等省部级课题多项，公司的科研能力、标准研究能力得到不断夯实，为国家汽车行业注入了新兴发展动力。在标准工作方面，中汽院（重庆）汽车检测有限公司关注检测标准法规、检测技术及行业政策发展变化，共牵头或参与《营运车辆全景环视系统技术要求及测试方法》、《智能网联汽车主观评价规范》、《国际道路运输车辆货物装载区技术条件》、《汽车列车性能要求及试验方法》等14项国行标准制修订，推动国内汽车行业技术规范制定的同时，积极开展团标制定工作，牵头或参与团标《智能网联汽车 V2X系统预警应用功能测试与评价方法》标准多项，开展企业标准“领跑者”工作已发布团体标准3项，已立项“领跑者”团体标准11项，促进企业产品高质量发展。三、检测能力建设中汽院（重庆）汽车检测有限公司拥有工信部装备工业发展中心、交通部公路院、环保部、CNAS等主管部委授权认定的试验资质，配备占地面积约1000亩的试验场，建设有国内最长、最宽、试验车速最快的直线性能道、国内规模一流的动态广场、32种可靠性道路，试验道路全长54.9公里，试验车型覆盖范围国内最广，可开展55吨及以下车型的公告、营运准入测试及ADAS&AD国内外标准法规检测、研发测试等汽车测试，当前建设国内外公告目录、营运准入、主动安全道路测试评价、整车可靠性评价、商用车测试评价特色能力，检测能力紧跟国内外标准制修订动态，符合智能网联汽车测试评价发展趋势，对已开展的特装检测业务、自动驾驶业务的能力水平健全及开拓起到了关键性作用。在设施设备方面，全面对标国际一流检测机构相关试验能力，投资近3亿元，搭建了整车级图像分析灯光暗室、底盘测功机、转鼓实验室、大型侧翻台等各色实验室，共购置了大小设备500余台，其中有全球顶尖的ADAS系统专用测试设备，包括自动驾驶机器人、惯性导航系统、双车协调控制系统、3D目标物及运动控制底盘、EVT目标假车和牵引系统、数采系统等，检测能力水平位居国内前列。四、国内外交流中汽院（重庆）汽车检测有限公司积极参与标准及行业会议，与国内高校、政企建立了策略同盟关系，主动参与和组织行业技术交流会议、课题研究和项目研讨，实现友好协作和资源互惠，促进构建良好的行业发展蓝图；和国外主流TUV认证机构如莱茵、南德、泰测等建立了友好合作关系，同南德搭建ADAS目击实验室，为汽车企业搭建出口全球的检测桥梁，促进中国汽车检测与国际接轨。五、发展规划为响应国家智能网联发展政策文件、重庆市人民政府办公厅《重庆市自动驾驶和车联网创新应用行动计划（2022—2025年）》下达的任务，中汽院（重庆）汽车检测有限公司将进一步拓展规模及提升检测能力，完善丰富的测试场景及智能网联汽车准入完善的封闭场地、开放道路等相关检测能力，从标准、课题、技术三方面有序开展攻坚创新规划，牢牢抓住“测试评价”与“技术创新”两大关键点，引进新型测试评价技术，助推公司新能力开发业务转型，开拓既拥抱科研创新又发展业务技术创新的新局面。

【X-GAME】用青春梦托起中国梦——“2023上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营”顺利结营

2023-11-28

2023年11月19-20日，首届“2023 X-GAME 上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营”顺利结营。本次训练营由上海青年管理干部学院、上海国际汽车城（集团）有限公司、上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心（以下简称数据中心）共同主办，进一步扩大X-GAME的品牌效应，探索契合产业发展和特色青年人才培养的新模式。上海青年管理干部学院党委委员、副校长朱红致开班欢迎词，向首批参与上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营的学员表示热烈欢迎，她表示，将继续发挥学院在课程培训、人才孵化等方面的优势资源，积极整合社会各方资源、形成广泛的社会育人联盟，为X-GAME提供更多支持，为我国深入实施汽车强国战略，挖掘培养一批德才兼备的高素质青年人才。上海国际汽车城（集团）有限公司总经理助理陈杰做开班动员讲话，他向支持和参与训练营的领导、专家以及学员们表示衷心感谢。X-GAME是上海国际汽车城深度挖掘数据人才、推动产业高质量发展的生动实践，透过赛事打造人才闭环，为产业发展持续造血，助力解决学生就业难、企业招工难等问题。未来，汽车城也将继续为汽车人才营造宜居宜业的沃土，欢迎各方人才汇聚在此工作、生活。数据中心主任乔丽、训练营特邀导师以及20余名学员共同参加了开营仪式。上海市交通工程学会绿色交通专委会主任刘惠萍带来了《“慧能萍说”--新能源汽车的那些年那些事》，由浅入深地与学员分享了亲历数十载新能源发展风雨征程后的心得与感悟。由此，一场场思想的饕餮盛宴由此拉开帷幕。来自企业、数据中心和同济大学的专家学者们以及来自就业促进中心的指导老师，围绕新能源汽车现状、大数据产业前景、创业政策解读等话题开展了10场主题分享，针对性强、内容丰富。思想的碰撞为学员打开了创新思路，学员们在课后分享环节中表示，此次学习机会难得，是一次营养丰富的“数据盛宴”，更是一场难忘的“创新洗礼”。 11月20日晚，学员们开启了“一江一河、红色航程”，在黄浦江夜景中领略中国式现代化上海的伟大成就，深深体会到在青年发展型城市建设进程中的使命感。伴随江风涛声，轮船驶回码头，在学员们与导师的惜别声中，训练营的全部课程圆满完成、顺利结营。本次训练营不仅是X-GAME的一个全新尝试，也是数据中心开展特色人才培养和挖掘工作的重要一环。下一步，数据中心将继续围绕竞赛品牌，不断推进培训研发、完善与深化工作，为更多数据人才的成长和发展搭建学习合作、互助的交流平台，数据赋能，用青春梦托起中国梦。文字 | 市场部编辑 | 朱震霆

专题丨上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心

2022-06-15

上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心

专题丨四川新能源汽车创新中心有限公司

2022-06-15

四川新能源汽车创新中心有限公司

专题丨山东省产品质量检验研究院

2022-06-14

山东省产品质量检验研究院

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20251107-第400批道路机动车辆生产企业及产品（新能源汽车）

20251014-第399批道路机动车辆生产企业及产品（新能源汽车）

20251014-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十二批）

20250908-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十一批）

20250908-第398批道路机动车辆生产企业及产品（新能源汽车）

20250807-第397批道路机动车辆生产企业及产品（新能源汽车）

20250807-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十批）

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成果篇——电致变色器件和原理及其在汽车后视镜的应用

2024-08-16

电致变色器件和原理及其在汽车后视镜的应用

成果篇——公路车型动力总成悬置系统设计匹配

2024-08-14

公路车型动力总成悬置系统设计匹配

成果篇——长安汽车智电IDD混合动力系统

2024-08-12

长安汽车智电IDD混合动力系统

成果篇——融合串并联及功率分流的多挡化混合动力电驱动

2024-08-09

融合串并联及功率分流的多挡化混合动力电驱动

成果篇——马赫动力1.5T高效混动汽油机

2024-08-07

马赫动力1.5T高效混动汽油机

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城市篇丨中关村科学城2020年新能源汽车概况

2022-06-15

中关村科学城2020年新能源汽车概况

城市篇丨北京经济技术开发区2020年新能源汽车概况

2022-06-14

北京经济技术开发区2020年新能源汽车概况

城市篇丨聊城市2020年新能源汽车概况

2022-06-13

聊城市2020年新能源汽车概况

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京津冀协同打造北斗氢能重卡、智能网联汽车等应用产品基地

13小时前

为落实党中央、国务院关于京津冀协同发展的重大战略部署，推进京津冀北斗时空产业高质量发展，着力将京津冀打造成为全国北斗时空产业规模应用策源地、创新示范高地和产业聚集高地，北京市经济和信息化局、天津市工业和信息化局、河北省工业和信息化厅共同制定了《京津冀协同推进北斗时空产业发展行动方案（2025—2027年）》（以下简称《方案》）并于近日发布，《方案》明确： 1）建设公共服务体系。支持在京津冀区域内布局北斗时空信息产品的小试中试检测平台和产业创新中心，打造北斗氢能重卡、智能网联汽车等应用产品设计、研发、实验、测试基地，共同推进“北斗+”“时空+”公共服务体系建设。 2）推进规模应用和服务创新。共同探索北斗时空信息在氢能重卡、车路协同等新兴领域的融合创新与跨区域应用，实施一批具有前瞻创新性和产业前景的北斗时空信息服务示范项目，形成北斗时空信息服务“京津冀解决方案”。 3）力争到2027年，推广应用各类新型北斗独立定位终端产品80万台（套）以上，三地实现北斗应用总规模达到500万台（套），引育行业头部企业10家，培育“专精特新”企业50家，打造超2000亿元产业规模的京津冀北斗时空产业集群。京津冀协同推进北斗时空产业发展行动方案（2025—2027年）为落实党中央、国务院关于京津冀协同发展的重大战略部署，推进京津冀北斗时空产业协同发展，支撑形成京津冀区域一体化发展竞争新优势，北京市经济和信息化局、天津市工业和信息化局、河北省工业和信息化厅共同制定本行动方案。力争到2027年，推广应用各类新型北斗独立定位终端产品80万台（套）以上，三地实现北斗应用总规模达到500万台（套），引育行业头部企业10家，培育“专精特新”企业50家，打造超2000亿元产业规模的京津冀北斗时空产业集群。一、加强央地战略合作加强与中国时空信息集团有限公司等央企合作，推进其在京津冀落地建设国家级北斗时空重点项目。联合三地企事业单位整合相关基础设施资源，开展综合PNT、时空大数据、北斗融合应用等关键技术攻关，共建京津冀北斗时空产业生态。二、推动共建基础设施 1.落地国家级服务平台。推动中国时空信息集团有限公司等央企通过承接、整合国家时空信息基础设施资源，围绕构建地基增强、星基增强、短报文服务、时空大数据服务等能力，在京津冀区域落地国家级时空信息综合服务平台，打造天地一体、通导遥融合的公共服务基础设施。 2.整合京津冀基础设施。在三地现有省级导航与位置服务平台基础上，推动时空数据资源共享，加强三地重点企事业单位与中国时空信息集团有限公司等央企联合，共同建设国家时空大数据中心京津冀枢纽，向京津冀区域提供北斗时空数据服务，提升基础设施的整体利用效率，打造示范性时空信息服务网络。 3.建设公共服务体系。支持在京津冀区域内布局北斗时空信息产品的小试中试检测平台和产业创新中心，推动建设“动态时空基准与导航定位性能”专业实验室，打造北斗氢能重卡、智能网联汽车等应用产品设计、研发、实验、测试基地，共同推进“北斗+”“时空+”公共服务体系建设。三、协同完善标准体系 4.成立标准推进机构。支持筹建时空信息服务标准化技术委员会等机构，开展北斗规模应用和时空大数据服务相关产品和数据标准的研究和制订，构建标准统一、互认互通的技术体系。 5.完善认证服务体系。支持行业协会、产业联盟加快团体标准的制定完善和推广应用。推动京津冀三地检测机构有效衔接国际标准、国家标准、行业标准、团体标准，建立北斗时空信息产品质量检测与认证协同服务体系。 6.发挥北斗数据效能。探索北斗时空数据服务与交易的新型商业模式，引导京津冀区域内导航与位置服务企业的北斗时空数据互通与共享，赋能三地北斗规模应用一体化场景建设。四、推进技术创新及规模应用 7.推动科技创新与成果转化。以应用需求为牵引，推进北斗时空信息服务与人工智能、大数据、移动通信、卫星互联网等新一代信息技术融合创新，推动关键核心技术攻关，通过专项支持、政府采购、首试首用奖励、企业融资补贴等方式，支持创新成果转化及产业化发展。 8.推进规模应用和服务创新。发挥三地重点企事业单位的辐射带动作用，针对城市安全治理、共享两轮车、智慧物流、智慧交通等典型应用场景推动北斗规模化应用，赋能京津冀协同发展。共同探索北斗时空信息在氢能重卡、机器人、车路协同、低空经济、智慧康养等新兴领域的融合创新与跨区域应用，实施一批具有前瞻创新性和产业前景的北斗时空信息服务示范项目，形成北斗时空信息服务“京津冀解决方案”。 9.推广成熟应用方案。支持京津冀三地联合发布北斗时空信息服务优秀产品和创新应用典型案例，形成北斗时空信息服务应用解决方案清单，共同树立京津冀优势产品和服务品牌，面向国内外联合开展宣传推广活动。 10.深化国际交流与合作。加强北斗时空领域的国际交流与合作，支持三地企业打造具有国际市场竞争力的产品与服务，鼓励拓展海外市场，深度参与“一带一路”建设，推动国产产品在相关国家及领域的规模化应用，积极探索开拓海外新兴应用场景，培育本地化北斗时空信息服务市场。五、培育北斗时空产业集群 11.开展强链补链延链。细化京津冀北斗时空产业链图谱，支持产业链上中下游联合实施产业筑基攻关，招引关键企业补链延链，分层培育北斗时空信息应用和服务市场主体，形成具有国际影响力的北斗时空信息服务产业链。 12.优化产业发展环境。加快北京海淀、顺义、经济技术开发区，天津滨海，河北雄安新区、石家庄和沧州等地北斗产业园区建设，加强资金、基金、人才、应用场景等要素供给，打造优势互补、协同发展的京津冀北斗时空产业集群。六、保障措施加强工作协同，三地联动形成合力，确保各项工作落到实处。强化政策保障，将北斗时空产业纳入三地资金支持范围，积极争取国家项目支持，拓宽融资渠道，加大对北斗技术创新、产业研究、首试首用、强链补链、主体培育、平台建设、首台（套）重大技术装备和规模化应用等支持力度。提供人才支撑，加快北斗时空人才队伍培养和建设，深化产学研用合作，支持面向京津冀地区高层次人才引进，保障北斗时空产业发展多层次人才供给。做好宣传引导，充分发挥三地产业协会、联盟的桥梁纽带作用，加强政策宣传引导和供需对接。利用三地重大活动影响力，发布产业协同成果，吸引更广泛资源共同参与产业发展。

工信部启动第二批次网络安全保险服务试点工作

13小时前

工业和信息化部办公厅、金融监管总局办公厅联合发布《关于组织开展第二批次网络安全保险服务试点工作的通知》，《通知》明确： 1）工业领域：面向整车生产制造企业、车联网服务平台运营企业等车联网相关企业，主要保障车联网服务平台安全、车联网数据安全等。 2）中小企业：结合各地方优质中小企业梯度培育、中小企业数字化转型试点城市建设实际，针对专精特新等优质中小企业，通过网络安全保险服务提升全流程网络安全风险管理能力。针对量大面广的中小微企业，通过普惠式网络安全保险提升中小企业网络安全防范水平。 3）行业企业可单独或联合相关主体（牵头单位1家，联合单位不超过5家）申报网络安全保险服务典型案例。每个主体牵头申报的网络安全保险服务典型案例总数原则上不超过5个，同一案例不可通过多途径同时申报。地方主管部门结合《目录》和本地区发展实际，制定本地区网络安全保险服务试点工作方案。鼓励地方综合运用现有首台（套）重大技术装备、首版（次）高端软件、产业园区、中小企业数字化转型等政策支持举措，从政策、资金、资源配套等方面为网络安全保险服务试点提供支持。行业企业（包括但不限于产业链链主企业、大型企业集团、专精特新中小企业等）可结合自身风险管理需求，联合网络安全保险服务机构制定网络安全保险服务试点工作方案。鼓励行业企业在供需对接、组织保障、技术支撑等资源配套方面予以支持。关于组织开展第二批次网络安全保险服务试点工作的通知工信厅联网安函〔2025〕435号各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门，各省、自治区、直辖市、计划单列市通信管理局，各金融监管局，各财产保险公司、再保险公司等相关企事业单位：按照《中华人民共和国网络安全法》《中华人民共和国数据安全法》等法律法规，工业和信息化部、金融监管总局《关于促进网络安全保险规范健康发展的意见》（工信部联网安〔2023〕95号）要求，为加快推进网络安全保险服务应用推广，推动网络安全产业高质量发展，现组织开展第二批次网络安全保险服务试点工作。有关事项通知如下：一、试点目的一是进一步提升全社会网络安全保险认知。树立行业典型案例标杆，推动需求侧企业提升网络安全保险意识，积极利用网络安全保险服务提升网络安全防护水平。二是健全网络安全保险标准规范。推动建立覆盖网络安全保险服务全生命周期的标准体系，规范网络安全保险服务流程，强化行业自律，提升网络安全保险服务规范化水平。三是打造网络安全保险服务新模式。丰富网络安全保险产品场景化供给，提升网络安全技术赋能水平，建立网络安全保险行业协作机制，推动网络安全和金融服务融合创新，助力网络安全产业高质量发展。二、试点对象及内容（一）重点行业领域主要包括面向电信和互联网、工业、金融以及其他相关行业领域的企业类保险。 1.电信和互联网领域。面向基础电信运营商及用户，主要保障通信业务网络和数据安全、降低电信网络诈骗风险及损失。面向大型平台企业、云服务提供商等互联网企业，主要保障云服务网络和数据安全、云平台及用户运营安全等。 2.工业领域。面向工业企业、工业互联网平台企业等相关企业，主要保障其数字化转型过程中的生产制造系统网络安全、管理系统网络安全、工业云安全、工业互联网平台安全、数据安全等。面向整车生产制造企业、车联网服务平台运营企业等车联网相关企业，主要保障车联网服务平台安全、车联网数据安全等。 3.金融领域。面向银行、金融资产管理公司、保险公司、理财公司、养老金管理公司等金融机构和企业，主要保障企业信息网络、服务器、相关设备网络安全，以及金融业务系统网络安全、客户信息和金融交易数据安全等。 4.其他行业领域。面向能源、教育、医疗卫生等重点行业企业，结合行业网络安全风险特征及安全保障需求，主要保障行业企业网络和数据安全。（二）重点主体主要包括面向重点企业、中小企业、产业园区等主体对象的企业类保险和针对网络安全产品的产品服务类保险。 1.重点企业。结合各地方传统产业改造升级和战略性新兴产业发展实际，在信息通信行业、原材料工业、装备工业、消费品工业、电子信息制造业、金融等重点行业中选择产业链链主企业、处于产业链关键环节的重点企业，通过网络安全保险提升重点企业及重点产业链网络安全水平。 2.中小企业。结合各地方优质中小企业梯度培育、中小企业数字化转型试点城市建设实际，针对专精特新等优质中小企业，通过网络安全保险服务提升全流程网络安全风险管理能力。针对量大面广的中小微企业，通过普惠式网络安全保险提升中小企业网络安全防范水平。 3.产业园区。结合各地方特色产业集群、产业园区建设实际，选择符合区域发展战略规划方向、信息化应用程度深、产业集聚程度高的重点产业园区，为园区入驻企业提供打包式、批量式网络安全保险服务，通过网络安全“园区保”提升园区入驻企业网络安全风险防范能力和园区整体网络安全服务水平。 4.网络安全产品。结合网络安全产品应用情况，面向抗DDoS攻击、防勒索攻击、终端防护、安全托管云服务等主流网络安全产品，通过网络安全保险服务承保其在提供或运维过程中可能产生的财产损失或赔偿责任，为网络安全产品增信。三、工作流程（一）案例征集保险公司、再保险公司、保险中介机构、网络安全企业、基础电信运营商、保险科技公司、专业测评机构、司法鉴定机构、科研院所等网络安全保险服务机构及行业企业依据试点对象和内容，可单独或联合相关主体（牵头单位1家，联合单位不超过5家）申报网络安全保险服务典型案例。申报主体应在中华人民共和国境内注册，具备独立法人资格，和一定的网络安全保险服务实践经验和创新能力。牵头或联合申报单位中应有至少一家具备保险业务资格。每个主体牵头申报的网络安全保险服务典型案例总数原则上不超过5个，同一案例不可通过多途径同时申报。牵头申报单位应于2025年11月28日前将网络安全保险服务典型案例申报书（附件1）报属地工业和信息化主管部门或者通信管理局（以下统称地方主管部门）。地方主管部门负责所属地区网络安全保险服务典型案例的初审和推荐工作，相关金融监管局配合做好工作，于2025年12月12日前将典型案例申报书（纸质版一式3份和电子版光盘）、汇总表（纸质版一式2份和电子版光盘，附件2）报工业和信息化部（网络安全管理局）。工业和信息化部会同金融监管总局组织评审后，形成《网络安全保险服务典型方案目录（2025年）》（以下简称《目录》）。（二）试点申报地方主管部门结合《目录》和本地区发展实际，制定本地区网络安全保险服务试点工作方案（附件3）。鼓励地方综合运用现有首台（套）重大技术装备、首版（次）高端软件、产业园区、中小企业数字化转型等政策支持举措，从政策、资金、资源配套等方面为网络安全保险服务试点提供支持。网络安全保险服务机构可联合行业企业制定网络安全保险服务试点工作方案（附件4）。网络安全保险服务机构应积极发挥行业积累和资源优势，为供需对接和保险服务等提供资源保障。行业企业（包括但不限于产业链链主企业、大型企业集团、专精特新中小企业等）可结合自身风险管理需求，联合网络安全保险服务机构制定网络安全保险服务试点工作方案（附件5）。鼓励行业企业在供需对接、组织保障、技术支撑等资源配套方面予以支持。试点工作方案应于2025年12月31日之前报工业和信息化部（网络安全管理局）。工业和信息化部会同金融监管总局遴选符合要求的试点方案开展试点工作。（三）试点实施工业和信息化部会同金融监管总局组织召开试点工作启动会，部署实施试点工作。参与试点的地方主管部门、服务机构和行业企业应通过试点支撑平台定期报告试点工作进展，按照试点工作方案保质保量完成任务。（四）支持保障国家工业信息安全发展研究中心等支撑单位组织开展网络安全保险政策解读、宣贯培训和交流对接，依托试点支撑平台对网络安全保险服务试点工作开展全程支撑服务。（五）试点退出牵头参与试点的服务机构、行业企业经营服务出现重大问题、严重违法违规等行为，取消其试点资格。（六）工作总结地方主管部门、服务机构和行业企业开展试点总结工作，对年度试点开展情况、网络安全保险产品创新情况、网络安全保险服务实施情况等进行总结并形成书面报告，于2026年9月30日之前上报工业和信息化部（网络安全管理局）。工业和信息化部会同金融监管总局适时组织召开总结会议，推广网络安全保险优秀实践做法。四、工作要求（一）强化政策宣贯，加强支持力度。地方主管部门要加强网络安全保险服务政策宣贯解读，挖掘释放行业企业网络安全保险需求，加大政策支持力度，强化资源保障，确保试点工作顺利推进。（二）供需双向发力，强化专业供给。地方主管部门要以网络安全保险服务需求为导向，培育一批既懂保险又懂安全服务的网络安全保险服务机构，丰富网络安全保险产品类型，推动提升风险评估、安全监测、应急响应等重点环节安全服务能力。（三）健全工作机制，优化产业生态。保险公司、网络安全企业应协同合作，结合场景开发多元化服务模式，积极参与网络安全保险生态建设，建立健全网络安全保险流程机制，促进网络安全保险推广应用。（四）加强经验总结，增强试点成效。地方主管部门要建立试点工作的动态跟踪与经验总结机制，及时梳理成功经验及遇到的问题和挑战，加强优秀案例应用推广，强化示范带动作用，积极引导试点成效向政策、标准转化。五、联系方式联系人：肖俊芳 010-68206187 孙倩文 010-88680837 15611629846 地址：北京市西城区西长安街13号工业和信息化部办公厅金融监管总局办公厅 2025年10月29日

工信部：《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准报批公示

一天前

根据国家标准委下达的强制性国家标准制修订计划，工业和信息化部组织完成了《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》等3项强制性国家标准（报批稿）、《电动客车安全要求》等2项强制性国家标准外文版（报批稿）的编制工作。为进一步听取社会各界意见，现对标准报批稿及编制说明予以公示。计划编号：20241853-Q-339 标准名称：轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法标准摘要：本文件规定了M1和N1类汽车自动紧急制动系统的一般要求及性能要求，描述了试验方法，本文件适用于M1和N1类汽车。建议实施部门：工业和信息化部、国家市场监督管理总局为提升我国道路交通安全，支撑我国汽车产业发展优势，本标准的整体技术内容与联合国世界车辆法规UNR152保持协同，并在满足政府管理需求和符合行业发展现状的基础上进行制定。本标准是我国智能网联汽车管理的重要内容；与现行相关法律、法规、规章及相关标准没有冲突或矛盾。本标准依据GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的相关规定进行起草。起草过程中，统筹考虑与国内外现有自动紧急制动相关标准的技术内容协同，争取国际协调；标准要求紧密结合国内当前行业技术水平，针对草案内容多次广泛征求意见并深入讨论。主要技术内容：标准范围、紧急制动、碰撞预警、通用要求、系统的开启和关闭、系统的自动关闭、系统运行状态的提示信号、驾驶员干预、性能要求、误响应要求、系统部分关闭后的能力要求、功能安全要求。自发布日期至实施日期之间过渡期的建议鉴于自动紧急制动系统在减少交通事故发生方面的重大作用，同时结合当前技术发展水平，经项目组成员深入全面地讨论和评估后，建议标准于2028年1月1日实施，过渡期如下所示：对于新申请型式批准的M1类车辆以及多用途货车，除针对踏板式两轮摩托车目标的功能要求（4.1）、预警能力（5.1.4）、紧急制动能力（5.2.4）和鲁棒性（5.3d）的要求，自本标准实施之日(2028.1.1)起开始执行，对于针对踏板式两轮摩托车目标的功能要求(4.1)、预警能力（5.1.4）、紧急制动能力（5.2.4）和鲁棒性（5.3d）的要求，自本标准实施之日起第25个月（2030.1.1）开始执行。对于已获得型式批准的M1类车辆以及多用途货车，除针对踏板式两轮摩托车目标的功能要求（4.1）、预警能力（5.1.4）、紧急制动能力（5.2.4）和鲁棒性（5.3d）的要求，自本标准实施之日起第13个月(2029.1.1)开始执行，对于针对踏板式两轮摩托车目标的功能要求（4.1）、预警能力（5.1.4）、紧急制动能力（5.2.4）和鲁棒性（5.3d）的要求，自本标准实施之日起第25个月（2030.1.1）开始执行。对于新申请型式批准的除多用途货车外的N1类车辆，除针对踏板式两轮摩托车目标的功能要求（4.1）、预警能力（5.1.4）、紧急制动能力（5.2.4）和鲁棒性（5.3d）的要求，自本标准实施之日起第13个月(2029.1.1)开始执行，对于针对踏板式两轮摩托车目标的功能要求（4.1）、预警能力（5.1.4）、紧急制动能力（5.2.4）和鲁棒性（5.3d）的要求，自本标准实施之日起第25个月（2030.1.1）开始执行。对于已获得型式批准的除多用途货车外的N1类车辆，自本标准实施之日起第25个月(2030.1.1）开始执行。