节能与新能源汽车年鉴

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2025“装备强国”系列活动之“东风汽车产业链供需对接交流活动”成功举办

2025-12-02

2025年11月28日，由工信装备工程研究院（北京）有限公司与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室、东风汽车研发总院联合组织的2025“装备强国”系列活动之“东风汽车产业链供需对接交流活动”在武汉成功举办。本次交流旨在助力汽车行业可持续高质量发展，搭建供需对接桥梁，推动整车与零部件企业协同发展，吸引了二十余家汽车产业链供应链企业代表广泛参与。在致欢迎辞中，东风汽车研发总院科技规划部运营管理高级专家徐新平向为活动搭建平台的工信装备研究院、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室致以诚挚感谢，同时对远道而来的供应链企业代表及行业专家表示热烈欢迎。他表示，产业链的协同创新是应对变革的核心底气。东风愿以开放的姿态、务实的行动，与所有合作伙伴一道，以技术为桥、以创新为帆，在装备强国的征程上并肩前行，共创中国汽车产业的美好未来。东风汽车研发总院科技规划部运营管理高级专家徐新平本次活动由武汉理工大学襄阳示范区常务副主任侯献军主持。博格华纳中国技术中心资深总监王洪涛、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司产品VP金栎、上海为旌科技有限公司副总裁谈铮、扬州扬杰电子科技股份有限公司研发总监李靖、广州瑞松北斗汽车装备有限公司数字化部高级产品经理李东明、三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平、壳牌中国技术总监焦燕、壳牌中国技术专家吴晓君、河钢股份有限公司营销中心副总经理刁可山、雷神茗鹰等离子科技（杭州）有限公司车BU副总裁索明骄等嘉宾围绕产品技术创新与优势、应用场景及市场发展趋势等进行主题分享，共同探索汽车产业的未来发展方向。武汉理工大学襄阳示范区常务副主任侯献军博格华纳中国技术中心资深总监王洪涛仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司产品VP金栎上海为旌科技有限公司副总裁谈铮扬州扬杰电子科技股份有限公司研发总监李靖广州瑞松北斗汽车装备有限公司数字化部高级产品经理李东明三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平壳牌中国技术总监焦燕壳牌中国技术专家吴晓君河钢股份有限公司营销中心副总经理刁可山雷神茗鹰等离子科技（杭州）有限公司车BU副总裁索明骄广州瑞松智能科技股份有限公司、长春思利普科技有限公司、上海为旌科技有限公司、山东龙立电子有限公司、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司、扬州扬杰电子科技股份有限公司、芯合电子（上海）有限公司、上海芯钛信息科技有限公司、博格华纳、上海复旦微电子集团股份有限公司、珠海极海半导体有限公司、三友联众集团股份有限公司、雷神茗鹰等离子科技（杭州）有限公司、南京康尼新能源汽车零部件有限公司、柳州五菱汽车工业有限公司、鞍钢集团有限公司高新汽车材料营销服务中心、河钢股份有限公司、壳牌（中国）有限公司、驰美科技（唐山）有限公司等企业围绕芯片半导体、电子元器件、底盘系统、新材料等领域展示了一系列前沿产品与创新解决方案，通过与东风汽车技术工程师精准对接，探讨展示产品技术特点，积极挖掘潜在合作机遇。交流期间，东风汽车有关领导及各部门业务骨干参观展区，与参展企业代表面对面深入交流，近距离了解智能网联、汽车芯片等领域的最新成果，促进了供应链上下游资源的高效合作，为深化产业链供应链融合注入新动能。本次交流活动的成功举办，通过展览展示、技术交流等多元化形式，不仅搭建起东风汽车与零部件企业间高效的技术交流与供需对接平台，更凝聚了产业链自主创新的共识，助力中国汽车产业链高质量发展。未来，工信装备研究院与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将继续围绕汽车产业链供需对接，汇聚各方力量，组织一系列交流活动，积极促进全行业资源的深度整合与协同发展，为中国汽车产业高质量发展注入强劲动力。

2025“装备强国”系列活动之“长安汽车产业链供需对接交流活动”成功举办

2025-09-24

2025年9月19日，由工信装备工程研究院（北京）有限公司与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室、长安汽车联合组织的2025“装备强国”系列活动之“长安汽车产业链供需对接交流活动”在长安汽车全球研发中心成功举办。本次交流旨在助力汽车行业可持续高质量发展，搭建供需对接桥梁，推动整车与零部件企业协同发展，吸引了二十余家汽车产业链供应链企业代表广泛参与。长安汽车总裁助理、长安前瞻技术研究院总经理、公司新闻发言人、研发系统党委书记、智能汽车安全技术全国重点实验室常务副主任詹樟松，长安汽车平台及模组开发部副总经理刘斌，长安汽车采购中心副总经理张晓飞，三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平，扬州扬杰电子科技股份有限公司副总经理施俊，景略半导体（上海）有限公司高级副总裁杜曦，中欧协会自主汽车分会秘书长张国利等嘉宾出席了本次交流活动。在致欢迎辞中，詹樟松向为活动搭建平台的工信装备研究院、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室致以诚挚感谢，同时对远道而来的零部件企业代表及行业专家表示热烈欢迎。他表示，当前中国汽车产业正处于“电动化、智能化、网联化”深度变革的关键阶段，推进新型工业化、培育发展新质生产力已成为行业高质量发展的核心指引。期待以此次活动为契机，深化整零协同，在技术碰撞中寻找合作机遇，在供需对接中达成共识，真正实现“整零协同、互利共赢”。长安汽车总裁助理、长安前瞻技术研究院总经理、公司新闻发言人、研发系统党委书记、智能汽车安全技术全国重点实验室常务副主任詹樟松长安汽车汽车工程研究总院行驶性能所经理郭玉峰、三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平、攀钢研究院材料应用专家王飞龙博士、上海芯旺微电子技术股份有限公司市场总监卢恒洋、景略半导体（上海）有限公司高级副总裁杜曦、长安汽车SDA-S/SDA-E项目平台软硬件集成副总工程师陈斌、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司工程VP韩志荣、扬州扬杰电子科技股份有限公司副总经理施俊、瑞芯微电子股份有限公司产品总监谭亦威、上海芯钛信息科技有限公司高级产品工程师马佳茗等嘉宾围绕产品技术创新与优势、应用场景及市场发展趋势等进行主题分享，共同探索汽车产业的未来发展方向。中欧协会自主汽车分会秘书长张国利长安汽车汽车工程研究总院行驶性能所经理郭玉峰三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平攀钢研究院材料应用专家王飞龙博士上海芯旺微电子技术股份有限公司市场总监卢恒洋景略半导体（上海）有限公司高级副总裁杜曦长安汽车SDA-S/SDA-E项目平台软硬件集成副总工程师陈斌仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司工程VP韩志荣扬州扬杰电子科技股份有限公司副总经理施俊瑞芯微电子股份有限公司产品总监谭亦威上海芯钛信息科技有限公司高级产品工程师马佳茗南通赛加谊精密科技有限公司、上海复旦微电子集团股份有限公司、扬州扬杰电子科技股份有限公司、芯合电子（上海）有限公司、上海芯钛信息科技有限公司、景略半导体（上海）有限公司、珠海极海半导体有限公司、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司、瑞芯微电子股份有限公司、三友联众集团股份有限公司、埃尔科工程技术开发（上海）有限公司、上海芯旺微电子技术股份有限公司、攀钢集团等企业围绕芯片半导体、电子元器件、底盘系统、新材料等领域展示了一系列前沿产品与创新解决方案，通过与长安汽车技术工程师精准对接，探讨展示产品技术特点，积极挖掘潜在合作机遇。交流期间，长安汽车有关领导及各部门业务骨干参观展区，与参展企业代表面对面深入交流，近距离了解智能网联、汽车芯片等领域的最新成果，促进了供应链上下游资源的高效合作，为深化产业链供应链融合注入新动能。本次交流活动的成功举办，通过展览展示、技术交流等多元化形式，不仅搭建起长安企业与零部件企业间高效的技术交流与供需对接平台，更凝聚了产业链自主创新的共识，助力中国汽车产业链高质量发展。未来，工信装备研究院与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将继续围绕汽车产业链供需对接，汇聚各方力量，组织一系列交流活动，积极促进全行业资源的深度整合与协同发展，为中国汽车产业高质量发展注入强劲动力。下一站活动预告 11月28日将举办2025“装备强国”系列活动之“东风汽车产业链供需对接交流活动”。时间：11月28日整车企业：东风汽车交流领域：智能网联、汽车芯片、新能源汽车、固态电池、AI、人形机器人、低空经济等活动咨询及报名联系人：王云龙电话：13910536989 13691117911（同微信）

2025“装备强国”系列活动之“走进广汽技术与产品交流”圆满举办

2025-05-22

为深入贯彻落实国家推动制造业高质量发展战略部署，加快汽车产业智能化、绿色化转型升级步伐，2025年5月20日，由工信装备工程研究院（北京）有限公司、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室与广州汽车集团股份有限公司联合主办的2025“装备强国”系列活动之“走进广汽技术与产品交流”活动，在广州广汽集团总部顺利举行。本次活动以搭建汽车产业供需对接平台为核心，旨在推动整车企业与零部件企业深度协同发展，吸引了二十余家汽车产业链供应链重点企业代表积极参与。工信装备工程研究院（北京）有限公司执行董事兼总经理、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室主编李方正，广汽集团前瞻技术部部长刘巨江、采购本部动总与智联部部长黄日昌、采购本部车体部部长郭劲松，以及深圳市灵明光子科技有限公司系统副总裁厉思杰、精电汽车电子（惠州）有限公司副总经理李文波、合肥智芯半导体有限公司副总裁艾传斌等领导嘉宾出席活动。在交流过程中，刘巨江介绍了广汽集团的研发规划。他表示，广汽期望与合作伙伴并肩前行，具体可从三方面深化合作：一是协同加快科技创新，持续深化与合作伙伴的创新合作，联合推进关键核心技术攻关及产业化应用。二是提升产品开放效率，将基于广汽自主一体化改革，实施全流程的产品开放效率提升计划。三是推动新合作模式，希望各位合作伙伴积极响应，共同实现合作方多元协同、平台化高效共用、供应链灵活可控、规模化提质增效。广汽集团前瞻技术部部长刘巨江未来（北京）黑科技有限公司、深圳市灵明光子科技有限公司、精电汽车电子（惠州）有限公司、安徽省东超科技有限公司、三友联众集团股份有限公司、合肥智芯半导体有限公司、江苏捷捷微电子股份有限公司、道达尔润滑油（中国）有限公司、烟台润蚨祥油封有限公司、宁波市博华机械配件有限公司等企业代表围绕产品技术创新与优势、应用场景及市场发展趋势等进行主题分享，共同探索汽车产业的未来发展方向。工信装备工程研究院（北京）有限公司执行董事兼总经理、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室主编李方正未来（北京）黑科技有限公司销售总监张逸朗深圳市灵明光子科技有限公司系统副总裁厉思杰精电汽车电子（惠州）有限公司副总经理李文波安徽省东超科技有限公司车载商务总监刘肖肖三友联众集团股份有限公司研发副总监唐俊平合肥智芯半导体有限公司副总裁艾传斌江苏捷捷微电子股份有限公司产品线市场总监李承兴道达尔润滑油（中国）有限公司车用油技术应用部大客户应用经理盛大清烟台润蚨祥油封有限公司技术中心主管部部长王艳星宁波市博华机械配件有限公司美国市场开发区域经理李骏驰活动期间，广汽集团相关领导及业务骨干参观企业展区，与广东弗莱士新能源科技有限公司、深圳市灵明光子科技有限公司、宁波市博华机械配件有限公司、江苏捷捷微电子股份有限公司、道达尔润滑油（中国）有限公司、长春捷翼汽车科技股份有限公司、烟台润蚨祥油封有限公司、贵州天义技术有限公司、易特驰汽车技术（上海）有限公司、南京康尼新能源汽车零部件有限公司、三友联众集团股份有限公司、必捷必科技(吉林省)有限公司、鞍钢联众(广州)不锈钢有限公司、合肥智芯半导体有限公司、安徽省东超科技有限公司等参展企业代表开展面对面交流。各企业围绕新能源汽车充电系统、激光雷达、铝重力浇铸、车身控制、电子元器件、底盘系统、新材料等领域，展示前沿产品与创新解决方案，并与广汽集团技术工程师深入对接，积极挖掘潜在合作机遇，有力促进了产业链上下游资源的高效整合与协同发展。本次活动聚焦智能座舱、汽车芯片、激光雷达、充电解决方案等汽车产业核心赛道，通过展览展示、技术交流等多元形式，搭建起广汽集团与零部件企业间的高效沟通桥梁。与会各方以开放姿态共话合作，积极探索汽车产业智能化、绿色化转型新路径，为推动汽车产业链供应链协同发展注入新动能。未来，工信装备工程研究院与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将继续围绕汽车产业链供需对接组织一系列交流，积极促进全行业资源的深度整合与协同发展，助力中国汽车产业链高质量发展。

《2024节能与新能源汽车年鉴》正式出版

2024-12-25

经过一年的精心组织，汇聚行业权威专家、著名学者以及重点企事业单位智慧结晶的《2024 节能与新能源汽车年鉴》近日正式出版。该年鉴由工业和信息化部装备工业发展中心联合北京国能赢创能源信息技术有限公司组建成立的编制办公室全面负责统筹、编辑、出版发行等相关事宜。装备工业发展中心直属工信装备工程研究院（北京）有限公司（原北京艾迪智联科技有限责任公司）全面协助《年鉴》的统筹等工作。作为我国节能与新能源汽车领域的首部实用性工具书，它将权威性、指导性、学术性、综合性与实用性完美融合，为行业发展提供了官方权威信息资料。在过去十五年里，年鉴始终秉持宏观行业综合阐述、中观区域辅助印证、微观典型案例深入剖析的编制架构，已然成为政府制定政策法规、行业机构开展前瞻研究的重要基石，也是企业规划战略布局的关键参考，更是节能与新能源汽车行业信息交流与合作的核心枢纽。核心内容概览 01行业全景洞察邀请超140位行业大咖，针对纯电动、燃料电池、智能网联等多类型汽车及核心零部件技术，深度剖析各领域焦点议题，精准勾勒行业发展路径，为行业持续稳健前行出谋划策。 02政策精准解读全面梳理2023年度国家与地方在节能与新能源汽车领域的政策动态，深度结合政策导向与行业发展趋势，为汽车产业提供清晰明确的政策指引。 03区域深度聚焦详细剖析46个重点区域在产业格局、推广应用、基础设施建设及政策扶持等方面的发展现状，以数据驱动区域创新协同，助力产业链供应链深度融合。 04单位风采展示汇集136家行业领军企事业单位的发展成果，涵盖生产经营、产能扩张、技术创新及国际合作等维度，直观呈现产业链全貌，填补大数据具象呈现的空白。 05海外视野拓展广泛收集13个国家在节能与新能源汽车领域的政策走向、市场趋势、技术突破及产业链布局，为国内行业发展引入全球视角，搭建国际交流合作的坚实桥梁。 06行业大事纪要整理收录2023年行业内超1000条重大事件，包括新项目落地、合资合作进展等关键信息，忠实记录行业发展轨迹，传承行业文化与历史记忆。 07标准规范集成系统梳理2023年发布实施的节能与新能源汽车相关标准，涵盖国家、行业、地方及团体等多个层面，为技术研发与生产实践提供权威标准依据。 08创新成果分享精选43项节能与新能源汽车领域的创新技术与产品应用案例，通过深度解析成功经验，引领行业创新驱动发展新潮流。诚挚致谢与未来展望在《2024 节能与新能源汽车年鉴》的编撰过程中，离不开国家相关部门、地方汽车行业主管单位的悉心关怀与指导，也得益于众多汽车企业、零部件供应商、科研机构的踊跃参与和鼎力支持。在此，我们致以最诚挚的感谢！未来，年鉴将继续以精准、权威、科学的数据和全面、客观、真实的内容，服务广大读者与行业同仁。同时，我们热忱欢迎各界人士为年鉴的优化完善建言献策，共同推动节能与新能源汽车行业信息资源的高质量发展。《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室

“走进中国汽车-北汽”技术与产品巡展活动暨智能与新能源汽车前瞻技术交流会成功举办

2024-12-12

2024年12月10日，由《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室与北京汽车研究总院有限公司联合主办的“走进中国汽车-北汽”技术与产品巡展活动暨智能与新能源汽车前瞻技术交流会专场活动，在北京汽车产业研发基地举行。此次活动以“搭建供应链企业与整车企业沟通桥梁，打造供需一站式合作平台”为主题，聚焦电动化、智能化、轻量化领域的关键技术，吸引了众多行业权威专家、学者和企业代表参与。工业和信息化部装备工业发展中心艾迪智联董事兼总经理、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室主编李方正，北京汽车研究总院有限公司智能网联中心电子电器技术总监魏跃远、材料及轻量化部总师王智文，中国汽车标准化研究院智能网联部副部长吴含冰，清华大学车辆与运载学院教授、智能与新能源汽车底盘全国重点实验室联盟主任张俊智，广东省大湾区集成电路与系统应用研究院常务副院长、中科意创（广州）科技有限公司董事长王云，中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中央研究院高级工程师任鹏飞等嘉宾出席了本次交流会。上午的交流会聚焦智能网联与芯片主题，由李方正主持。会上，各位嘉宾就智能网联与芯片产业的前沿技术和发展趋势展开深入探讨与交流。中国汽车标准化研究院智能网联部副部长吴含冰女士发表了关于智能网联汽车标准体系建设进展的演讲。演讲中，吴含冰深入剖析了智能网联汽车标准体系的现状，并对未来发展趋势进行了展望。为行业提供了清晰的规范框架，有助于相关企业和研究机构在技术创新及应用方面明确方向。广东省大湾区集成电路与系统应用研究院常务副院长、中科意创（广州）科技有限公司董事长王云先生发表了关于《基于银烧结的 STPAK 功率模组及系统应用》的演讲。深入讲解了基于银烧结的 STPAK 功率模组相关技术细节，全面阐述了其在系统应用中的实际表现与优势。南京仁芯科技有限公司产品副总裁金栎先生进行了《高速 SerDes 芯片研发与探索》的演讲。金栎先生深入剖析了高速 SerDes 芯片的研发过程，对其未来发展方向展开探索。无锡车联天下信息技术有限公司 CTO 李志刚先生发表了《从单域到跨域智能的开发探索与实践》演讲。李志刚深入探讨了智能与新能源汽车在从单域智能迈向跨域智能进程中的开发实践经验与成果，阐述了其演进路径。清华大学车辆与运载学院教授、智能与新能源汽车底盘全国重点实验室联盟主任张俊智先生，发表了《电动汽车智能底盘的创新发展 - 面向 2030 的智能底盘技术体系与指标体系重构》的演讲。张俊智指出电动汽车时代智能底盘的重要性，深入讲解了面向 2030 年智能底盘技术体系与指标体系的重构方向，为行业呈现了智能底盘在提升汽车性能与操控体验方面的前沿研究与创新思路。联通智网科技股份有限公司解决方案与交付部总经理白桦先生发表了《数字化转型出海新征程，助力中国汽车产业全球化大纲》的演讲。白桦先生深入探讨了如何借助数字化手段助力中国汽车产业开启全球化征程，阐述了相关战略布局与实施大纲，为汽车行业在数字化转型进程中拓展海外市场提供了思路与方向。中天钢铁集团有限公司特钢技术中心副主任杨成威先生进行了《钢铁在新能源汽车制造领域应用分享》演讲。杨成威先生深入讲解了钢铁在新能源汽车制造中的应用情况，涵盖材料特性、工艺适配及优势体现等多方面内容。鞍钢汽车材料营销中心应用技术事业部技术总监姜志公先生发表了《鞍钢车身一体成型MPI零件解决方案》演讲。演讲聚焦于汽车制造领域的车身结构创新，姜志公先生详细阐述了鞍钢针对车身一体成型MPI零件所研发的解决方案，包括材料特性、技术工艺以及该方案在提升车身性能、优化生产流程等方面的优势与应用前景，为汽车行业在车身结构设计与材料应用方面提供了新的思路与技术参考，现场吸引了众多汽车制造及相关产业专业人士的关注与讨论。中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中央研究院高级工程师任鹏飞先生带来了《新能源车用大型一体式压铸件力学性能测试及精准化建模方法研究》的演讲。演讲聚焦新能源汽车关键部件的技术探索，任鹏飞先生深入讲解了大型一体式压铸构件的力学性能测试细节，阐述了精准化建模方法的研究成果。活动期间，北京汽车研究总院领导及各部门人员参观了展区，与参展企业代表深入交流，详细了解产品的技术创新点、应用场景及市场前景，并积极探讨潜在合作机会，进一步促进了产学研用的深度融合。此次交流会在热烈的交流氛围中圆满收官，成功构筑起节能与新能源汽车领域技术互通与合作的优质平台。未来，《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将围绕技术与产品供需对接再组织一系列专场活动，积极促进全行业资源的深度整合与协同联动，汇聚智能网联新能源汽车产业多方力量，共同开创产业发展新篇章。

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2025年节能与新能源汽车年鉴

2024年节能与新能源汽车年鉴

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【企业专题】中汽院（重庆）汽车检测有限公司

2023-12-28

中汽院（重庆）汽车检测有限公司于2020年2月成立，隶属于中国汽车工程研究院股份有限公司，于2023年1月，经央企整合正式成为中国检验认证（集团）有限公司的一部分，是国家授权指定第三方汽车检测机构，也是国内首个重型汽车专业试验基地，拥有国内先进的智能网联汽车试验道路，获得了交通运输部汽运中心的道路运输车辆达标车型检测机构资质授权，通过了工业和信息化部装备工业发展中心的汽车公告产品检验场地能力核定，具备工信部公告检测、环保部目录检测、交通部达标车型检测、国家认监委车辆及零部件产品（CCC）认证检测、进出口车辆认证等检测资质，可提供从研发到认证的一站式服务，包括汽车全生命周期链的咨询调研、研发测评、标准法规解读、检测认证、品牌推广、关键质控等。二、测试技术及规范研究与制定中汽院（重庆）汽车检测有限公司为国家高新技术企业，聚集多位中国一流高校的汽车专业硕士、博士等高水平科技人才，设有博士后科研工作站，论文、著作、专利累计发表130余项。在测试技术方面，中汽院（重庆）汽车检测有限公司聚焦“安全”“绿色”“体验”三大技术领域，深挖智能网联汽车等相关产品、测试技术发展，通过开发主动安全及自动驾驶测试评价技术、车路协同测试评价技术、智慧交通解决方案，掌握国内自动驾驶测试评价核心技术，推动国内智能网联汽车测试评价标准化，初步形成了从先进驾驶辅助系统、自动驾驶等测试服务到评价服务的智能网联汽车测评体系。2021年公司在特装领域实现新突破，对军用无人领域检测技术实行探索，创造性设计自主跟随、环境感知、通信测试等创新新评价指标，形成了军用无人装备从底盘系统、通信系统、自主系统等多系统的全面测试体系。为了深化技术改革，完善体系研究，中汽院（重庆）汽车检测有限公司与部委深度开展政策/标准/技术研究，如双挂列车试点、双挂列车全景环视应用研究、标杆车型推选、组合辅助驾驶研究、工信部智能网联准入试点管理政策研究、智能网联准入试点测试评价体系研究等汽车政策编制与技术创新工作多项，与重庆大学、吉林大学等高校共同牵头《工业产品大气自然环境累积损伤巡检与智能评价机器人系统》等省部级课题多项，公司的科研能力、标准研究能力得到不断夯实，为国家汽车行业注入了新兴发展动力。在标准工作方面，中汽院（重庆）汽车检测有限公司关注检测标准法规、检测技术及行业政策发展变化，共牵头或参与《营运车辆全景环视系统技术要求及测试方法》、《智能网联汽车主观评价规范》、《国际道路运输车辆货物装载区技术条件》、《汽车列车性能要求及试验方法》等14项国行标准制修订，推动国内汽车行业技术规范制定的同时，积极开展团标制定工作，牵头或参与团标《智能网联汽车 V2X系统预警应用功能测试与评价方法》标准多项，开展企业标准“领跑者”工作已发布团体标准3项，已立项“领跑者”团体标准11项，促进企业产品高质量发展。三、检测能力建设中汽院（重庆）汽车检测有限公司拥有工信部装备工业发展中心、交通部公路院、环保部、CNAS等主管部委授权认定的试验资质，配备占地面积约1000亩的试验场，建设有国内最长、最宽、试验车速最快的直线性能道、国内规模一流的动态广场、32种可靠性道路，试验道路全长54.9公里，试验车型覆盖范围国内最广，可开展55吨及以下车型的公告、营运准入测试及ADAS&AD国内外标准法规检测、研发测试等汽车测试，当前建设国内外公告目录、营运准入、主动安全道路测试评价、整车可靠性评价、商用车测试评价特色能力，检测能力紧跟国内外标准制修订动态，符合智能网联汽车测试评价发展趋势，对已开展的特装检测业务、自动驾驶业务的能力水平健全及开拓起到了关键性作用。在设施设备方面，全面对标国际一流检测机构相关试验能力，投资近3亿元，搭建了整车级图像分析灯光暗室、底盘测功机、转鼓实验室、大型侧翻台等各色实验室，共购置了大小设备500余台，其中有全球顶尖的ADAS系统专用测试设备，包括自动驾驶机器人、惯性导航系统、双车协调控制系统、3D目标物及运动控制底盘、EVT目标假车和牵引系统、数采系统等，检测能力水平位居国内前列。四、国内外交流中汽院（重庆）汽车检测有限公司积极参与标准及行业会议，与国内高校、政企建立了策略同盟关系，主动参与和组织行业技术交流会议、课题研究和项目研讨，实现友好协作和资源互惠，促进构建良好的行业发展蓝图；和国外主流TUV认证机构如莱茵、南德、泰测等建立了友好合作关系，同南德搭建ADAS目击实验室，为汽车企业搭建出口全球的检测桥梁，促进中国汽车检测与国际接轨。五、发展规划为响应国家智能网联发展政策文件、重庆市人民政府办公厅《重庆市自动驾驶和车联网创新应用行动计划（2022—2025年）》下达的任务，中汽院（重庆）汽车检测有限公司将进一步拓展规模及提升检测能力，完善丰富的测试场景及智能网联汽车准入完善的封闭场地、开放道路等相关检测能力，从标准、课题、技术三方面有序开展攻坚创新规划，牢牢抓住“测试评价”与“技术创新”两大关键点，引进新型测试评价技术，助推公司新能力开发业务转型，开拓既拥抱科研创新又发展业务技术创新的新局面。

【X-GAME】用青春梦托起中国梦——“2023上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营”顺利结营

2023-11-28

2023年11月19-20日，首届“2023 X-GAME 上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营”顺利结营。本次训练营由上海青年管理干部学院、上海国际汽车城（集团）有限公司、上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心（以下简称数据中心）共同主办，进一步扩大X-GAME的品牌效应，探索契合产业发展和特色青年人才培养的新模式。上海青年管理干部学院党委委员、副校长朱红致开班欢迎词，向首批参与上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营的学员表示热烈欢迎，她表示，将继续发挥学院在课程培训、人才孵化等方面的优势资源，积极整合社会各方资源、形成广泛的社会育人联盟，为X-GAME提供更多支持，为我国深入实施汽车强国战略，挖掘培养一批德才兼备的高素质青年人才。上海国际汽车城（集团）有限公司总经理助理陈杰做开班动员讲话，他向支持和参与训练营的领导、专家以及学员们表示衷心感谢。X-GAME是上海国际汽车城深度挖掘数据人才、推动产业高质量发展的生动实践，透过赛事打造人才闭环，为产业发展持续造血，助力解决学生就业难、企业招工难等问题。未来，汽车城也将继续为汽车人才营造宜居宜业的沃土，欢迎各方人才汇聚在此工作、生活。数据中心主任乔丽、训练营特邀导师以及20余名学员共同参加了开营仪式。上海市交通工程学会绿色交通专委会主任刘惠萍带来了《“慧能萍说”--新能源汽车的那些年那些事》，由浅入深地与学员分享了亲历数十载新能源发展风雨征程后的心得与感悟。由此，一场场思想的饕餮盛宴由此拉开帷幕。来自企业、数据中心和同济大学的专家学者们以及来自就业促进中心的指导老师，围绕新能源汽车现状、大数据产业前景、创业政策解读等话题开展了10场主题分享，针对性强、内容丰富。思想的碰撞为学员打开了创新思路，学员们在课后分享环节中表示，此次学习机会难得，是一次营养丰富的“数据盛宴”，更是一场难忘的“创新洗礼”。 11月20日晚，学员们开启了“一江一河、红色航程”，在黄浦江夜景中领略中国式现代化上海的伟大成就，深深体会到在青年发展型城市建设进程中的使命感。伴随江风涛声，轮船驶回码头，在学员们与导师的惜别声中，训练营的全部课程圆满完成、顺利结营。本次训练营不仅是X-GAME的一个全新尝试，也是数据中心开展特色人才培养和挖掘工作的重要一环。下一步，数据中心将继续围绕竞赛品牌，不断推进培训研发、完善与深化工作，为更多数据人才的成长和发展搭建学习合作、互助的交流平台，数据赋能，用青春梦托起中国梦。文字 | 市场部编辑 | 朱震霆

专题丨上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心

2022-06-15

上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心

专题丨四川新能源汽车创新中心有限公司

2022-06-15

四川新能源汽车创新中心有限公司

专题丨山东省产品质量检验研究院

2022-06-14

山东省产品质量检验研究院

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20251231-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十六批，2026年第1期）

20251231-第402批道路机动车辆生产企业及产品（新能源汽车）

20251231-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十五批）

20251215-第401批道路机动车辆生产企业及产品（新能源汽车）

20251215-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十四批）

20251107-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十三批）

20251107-第400批道路机动车辆生产企业及产品（新能源汽车）

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成果篇——电致变色器件和原理及其在汽车后视镜的应用

2024-08-16

电致变色器件和原理及其在汽车后视镜的应用

成果篇——公路车型动力总成悬置系统设计匹配

2024-08-14

公路车型动力总成悬置系统设计匹配

成果篇——长安汽车智电IDD混合动力系统

2024-08-12

长安汽车智电IDD混合动力系统

成果篇——融合串并联及功率分流的多挡化混合动力电驱动

2024-08-09

融合串并联及功率分流的多挡化混合动力电驱动

成果篇——马赫动力1.5T高效混动汽油机

2024-08-07

马赫动力1.5T高效混动汽油机

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城市篇丨中关村科学城2020年新能源汽车概况

2022-06-15

中关村科学城2020年新能源汽车概况

城市篇丨北京经济技术开发区2020年新能源汽车概况

2022-06-14

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城市篇丨聊城市2020年新能源汽车概况

2022-06-13

聊城市2020年新能源汽车概况

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工信部：《智能网联汽车自动泊车系统安全要求》强制性国家标准立项公示

刚刚

根据标准化工作的总体安排，工业和信息化部科技司现将申请立项的《智能网联汽车自动泊车系统安全要求》《智能网联汽车安全事件数据交互与管理系统技术规范》强制性国家标准计划项目予以公示。标准项目信息，性质：强制；制修订：制定；项目周期：22个月；委托标准化技术委员：全国汽车标准化技术委员会。项目编号：GQCCPZQ0001-2026 项目名称：智能网联汽车自动泊车系统安全要求性质：强制制修订：制定项目周期：22个月委托标准化技术委员：全国汽车标准化技术委员会主要起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、北京理想汽车有限公司、广州汽车集团股份有限公司等范围和主要技术内容：本文件适用于装备自动泊车系统的M类和N类车辆，其他类型车辆可参照执行。本文件规范了智能网联汽车自动泊车系统的技术要求、保障要求和保障要求检验、安全档案检验、确认性试验等要求。具体内容包括动态驾驶任务执行、人机交互、功能要求、用户告知、保障要求、安全档案、试验方法等要求。目的、意义： 2023年11月17日，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，正式拉开了我国具备自动驾驶功能的智能网联汽车产品步入量产应用的序幕，明确要求做好搭载自动驾驶系统的智能网联汽车产品准入工作。自动泊车安全要求强标的制定为监管提供科学的技术依据，将进一步便于监管部门对车辆的安全性进行评估、批准和监督，确保自动泊车系统符合公共安全和交通法规的要求。智能网联汽车的自动泊车系统直接关系到车内乘客以及停车区域内其他行人、车辆等的生命安全及财产安全。通过制定安全要求，能够规范自动泊车系统的设计、开发与测试，确保其在各种复杂交通场景下都能准确、可靠地运行，最大程度减少因系统故障、误判等原因导致的交通事故，降低人员伤亡风险。自动泊车行业发展迅速，不同企业的技术水平和产品质量参差不齐，制定统一的安全要求可以为整个行业提供明确的标准和规范，引导企业遵循安全原则进行技术研发和产品生产，促进自动泊车技术的健康、有序发展，避免因恶性竞争或技术滥用导致的安全隐患。国内外情况简要说明：当前，国内外己发布多项自动泊车相关标准法规。欧盟发布的Reg.(EU)2022/1426《全自动驾驶车辆自动驾驶系统（ADS）型式批准的统一程序和技术规范》中包含自动代客泊车，并明确了对应功能的技术要求。同时该法规的修订稿正在进一步细化自动泊车的技术要求，当前处于公开征求意见阶段。ISO23374-1：2023《智能交通系统-自动代客泊车系统第1部分：系统框架、自动驾驶和通信接口需求》规定了自动泊车系统的操作功能要求、运行要求和试验场景等。GB/T《智能网联汽车自动泊车系统性能要求与试验方法》正在报批阶段，规定了自动泊车系统的一般要求、性能要求、试验条件和试验方法。相关研究成果为开展自动泊车强制性国家标准制定提供参考。项目编号：GQCCPZQ0002-2026 项目名称：智能网联汽车安全事件数据交互与管理系统技术规范性质：强制制修订：制定项目周期：22个月委托标准化技术委员：全国汽车标准化技术委员会工业和信息化部装备工业发展中心、中国汽车技术研究中心有限公司、重庆长安汽车股份有限公司等范围和主要技术内容：本文件规定了智能网联汽车安全事件数据交互与管理系统的架构及功能要求、注册和备案要求、平台间通信协议及数据格式、安全事件报告，描述了相应的试验及检查方法等。本文件适用于搭载组合驾驶辅助系统和自动驾驶系统的智能网联汽车、企业平台和国家平台之间的安全事件数据交互。目的、意义：智能网联汽车是人工智能、信息通信、云计算、大数据等前沿技术在汽车领域深度融合的关键载体，也是全球汽车产业转型升级的战略方向。随着汽车所产生的数据要素价值日益凸显，对智能网联汽车开展系统化安全监测，已成为企业优化产品设计、提升性能与安全水平的重要手段。行业已普遍形成共识，需构建涵盖基于场景的仿真测试、封闭场地测试、实际道路测试以及安全监测与报告的“多支柱”安全测试与评估体系。然而，当前行业存在数据标准不一、企业平台互不相通的问题。制定统一的国家标准可以为整个行业提供明确的标准和规范，打破信息壁垒，实现海量数据高效分析、驱动驾驶自动化算法持续迭代，并最终服务于事故溯源、产品安全评估、高价值场景建设，有助于推动智能网联汽车的创新和产业升级。国家层面已出台多项政策规划，明确智能网联汽车生产企业需具备安全监测、数据上报和报告的能力。2023年11月工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，明确试点汽车生产企业产品安全监测能力要求，用于支撑智能网联汽车产品安全性能评估、准入许可评估调整等。2025年2月，工业和信息化部、市场监管总局发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》要求健全事件事故报告与研判机制，明确事故事件报告模板。制定和实施该强制性国家标准，是落实政策要求、完善智能网联汽车标准体系的必要举措，为智能网联汽车的管理提供标准支撑。国内外情况简要说明：当前，联合国自动驾驶验证方法非正式工作组（VMADIWG）提出自动驾驶新评估测试方法，明确提出建立车辆在用监测和报告机制，并计划在正在制定的联合国技术法规GTR ADS和UNRADS《自动驾驶系统安全要求》提出相关要求，UNR171《关于批准车辆驾驶员控制辅助系统（DCAS）的统一规定》以及已经发布的（EU）R2022/1426《全自动驾驶车辆自动驾驶系统(ADS)型式批准的统一程序和技术规范》等型式批准法规也有相关要求，具体规定了搭载组合驾驶辅助系统或自动驾驶系统的智能网联汽车生产企业应建立安全事件监测机制，以及事件分析报告和年度报告等要求。相关研究成果为开展安全事件数据交互与管理系统技术规范的强制性国家标准制定提供参考。

台州丨支持开展智能网联汽车道路测试和应用运营

刚刚

为把握汽车产业电动化、网联化、智能化发展机遇，加快推动产业链和创新链深度融合，促进台州市新能源汽车产业高质量发展，台州市经信局牵头起草《台州市推动产业链和创新链深度融合促进新能源汽车产业高质量发展行动计划（征求意见）》，现公开征求意见。《征求意见》明确：到2030年，新能源汽车核心技术创新能力大幅提升，产业结构持续优化，整车规模不断扩大，关键零部件本地配套能力显著提高，形成较完备的新能源汽车零部件产业供应体系，打造新能源汽车核心技术产业基地，新能源整车年产量达50万辆，新能源整车产值超600亿元，汽车及零部件产业产值突破2000亿元。为深入贯彻落实党的二十届四中全会精神，推动产业链和创新链深度融合，促进我市新能源汽车产业高质量发展，根据中央有关深化科技体制改革意见，以及《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》《关于全面推进科技创新和产业创新深度融合的实施意见》《浙江省加快新能源汽车产业发展行动计划》等文件精神，结合我市实际，特制定本行动计划。一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，构建支持全面创新提质机制，顺应汽车产业电动化、网联化、智能化发展趋势，以集群化培育、智能化赋能、绿色化转型为主线，以科技创新和产业创新深度融合为关键路径，推广“企业出题、政府助题、平台答题、车间验题、市场评价”的合作创新模式，发挥企业科技创新主体作用，深化科技成果转化导向，坚持创新驱动和市场牵引相结合，坚持激活存量和做优增量相结合，围绕整车制造、核心零部件、基础零部件等，着力构建整车牵引、配套协同的发展格局，打造具有台州特色的新能源汽车现代化产业体系。二、工作目标到2030年，新能源汽车核心技术创新能力大幅提升，产业结构持续优化，整车规模不断扩大，关键零部件本地配套能力显著提高，形成较完备的新能源汽车零部件产业供应体系，打造新能源汽车核心技术产业基地，新能源整车年产量达50万辆，新能源整车产值超600亿元，汽车及零部件产业产值突破2000亿元。三、主要任务（一）实施科技创新攻坚行动 1.聚力核心技术攻关。支持企业开展关键技术攻关，深化新能源汽车“三纵三横”研发攻关，积极布局电池、电机、电控、智能驾驶、车网融合等重点领域，攻克一批“卡脖子”和关键核心技术。支持企业与高校、科研机构密切合作组建创新联合体、联合研发中心及实验室。对被列为省级创新联合体的，给予最高1000万元支持；对牵头承担国家级、省级重点研发计划项目的，分别给予150万元、100万元补助。支持新能源汽车企业开展科技攻关专项，列入重点研发项目每项最高补助150万元，一般项目每项最高补助20万元，鼓励以“揭榜挂帅”方式支持创新主体开展协同作战。 2.打造创新平台矩阵。大力支持新能源汽车、智能网联汽车企业孵化器建设。对国家主管部门新认定的卓越级、标准级孵化器，分别给予最高不超过500万元、200万元奖励；标准级升级为卓越级的，给予差额奖励。对省级主管部门新认定的引领级、规范级孵化器，分别给予最高不超过100万元、50万元奖励；规范级升级为引领级的，分别给予差额奖励。对市级主管部门新认定的示范型孵化器，给予最高不超过30万元奖励。 3.推动产品研发创新。鼓励新能源汽车企业创新研发新产品。支持整车集成研发，加大新能源汽车新车型研发项目扶持力度，可分阶段给予最高不超过研发投入40%的补助。加快布局车载操作系统、感知与决策系统、线控执行系统等核心创新领域，提高整车智能化水平，支持软件或集成电路企业为整车或自动驾驶等终端提供新解决方案。（二）实施产业创新提能行动 4.加速成果转化应用。坚持“市场评价”的成果转化导向机制，鼓励新能源汽车企业培育打造新能源汽车品牌，持续推出中高端“爆款”车型。支持零部件企业加速研发成果转化应用并形成新产能，带动上下游产业链形成新集聚。加速新能源汽车研发创新成果市场化应用，支持新能源汽车新车型量产，单个新车型可按其产量分阶段给予最高不超过出厂价3%的奖励。 5.打造高能级产业平台。坚持以平台抓实产业，以“1+1+9”产业平台为基础，推动路桥区及台州湾新区、临海市打造两大五百亿级汽车产业基地，并争取列入省新能源汽车及零部件产业集群核心区，建设具有全球影响力的新能源汽车制造基地。椒江区、黄岩区、温岭市、玉环市、天台县、仙居县、三门县打造各具特色的关键零部件产业基地，差异化布局动力电池材料、精密模具、汽车电子等细分领域，全面提升产业集聚效能和区域辐射带动力。 6.深化整零协同发展。搭建新能源汽车产业对接平台，积极推动整车企业与零部件企业合作，不断提升汽车“三电”“三智”等领域本地配套能力。对围绕新研发车型进行的新能源汽车整车和关键零部件总成（含发动机、车载能源系统/燃料电池系统、储氢系统、驱动电机、整车控制器等）技术改造项目予以支持。（三）实施智绿融合赋能行动 7.推动“智改数转”覆盖。支持新能源汽车企业加快推动软、硬件与人工智能技术深度融合，深化新一代信息技术在关键环节的深度应用。打造智能制造梯度体系，对新能源汽车及零部件企业列入国家领航级智能工厂、国家卓越级智能工厂、省级“未来工厂”、“未来工厂”试点、省级智能工厂的，分别给予500万元、300万元、300万元、100万元、50万元奖励，同一家企业按差额补足奖励。 8.引领创新绿色赋能。建设新能源汽车动力电池回收利用体系，推动退役动力电池循环利用。探索建立新能源汽车全生命周期碳足迹核算标准及办法，完善碳足迹认证、评级及激励机制。开展节能降碳技术改造行动，建设一批绿色低碳工厂，鼓励优势企业率先打造“零碳工厂”。对新能源汽车及零部件企业认定为国家级、省级绿色工厂的，分别给予60万元、30万元奖励；对列入国家级绿色设计产品名单、国家级绿色供应链管理目录的，分别给予一次性20万元、30万元奖励。（四）实施应用生态建设行动 9.加快基础设施建设。系统布局智能充换电基础设施，持续增加公共充电桩数量，在有条件的区域试点建设加氢（甲醇）站。加快智慧城市基础设施建设与智能网联汽车协同发展，支持在具备基础设施条件的路段或区域开展自动驾驶车辆道路测试和应用运营。 10.优化产业发展环境。推进新能源汽车企业高效办成“一件事”，持续提升市场准入规范化和便利度。加强新能源汽车产业的知识产权保护，推动高价值专利培育。支持新能源汽车企业或行业机构举办专业活动或参加重大展会。支持标准化创新发展，鼓励支持整车企业研制国际标准、国家标准、行业标准和省级地方标准。对制定完成国际标准、国家标准、行业标准、省级地方标准的第一起草单位，分别给予100万元、30万元、15万元、10万元奖励。四、保障措施建立市新能源汽车产业发展工作协调机制，由市级相关部门和相关县（市、区）参与，统筹推进重大规划、重大政策制定和重点项目建设，协调解决发展中的重大问题。对引入的新能源及智能网联汽车领域高端人才，按规定给予项目资助、生活补助、购房补贴等支持。深化企业主导的产学研用合作，支持企业建立研发准备金制度。发挥产业基金引领作用，加大对新能源汽车产业的投资力度。鼓励银行、担保等机构制定个性化融资政策，对新能源汽车企业实施贷款利息优惠、授信准入放宽等措施，加大对新能源汽车企业融资支持。本行动计划自X年X月X日起施行，有效期5年，县（市、区）（含台州湾新区）可根据实际情况制定实施细则。本行动计划与其他同类政策有重叠的，按照“从新、不重复”的原则予以支持。本政策涉及的奖补资金按照台州市现行财政体制承担，其中整车集成研发及研发创新成果市场化应用资金支持由项目所在地县（市、区）（含台州湾新区）负责兑现。

深圳坪山丨鼓励新能源汽车充换电商业模式创新示范

刚刚

为统一布局、科学规划、规范建设和高效运营坪山区新能源汽车充换电设施，优化区域充换电设施供给结构，提升技术水平、运营质量与效率，鼓励充换电商业模式创新示范，依据相关文件精神，结合坪山区实际情况，深圳市坪山区发展和改革局制定《坪山区新能源汽车充换电设施管理办法》（以下简称《办法》）并于近日发布。配建标准方面，《办法》明确：根据新能源汽车发展需求，逐步提高坪山区住宅小区、工商业建筑物、公园（含城市公园、森林公园、郊野公园）等配套的社会公共停车场充电设施配建比例，加大对区内交通枢纽、物流集散地等区域的充电设施建设力度。综合国家、地方对充换电设施的相关标准，各类充换电设施配置场景的相关要求如下： 1）鼓励各类既有建筑物配建停车场（库）及社会公共停车场小汽车停车位的充电设施按不低于20%的比例配建，新建各类建筑物配建停车场（库）及社会公共停车场配建充电设施在符合《新能源汽车地下停放场所消防安全管理规范》等相关消防规定前提下，按《深圳市城市规划标准与准则》规定执行，新建充电设施单枪输出功率不宜小于7kW。 2）新建各类建筑物配建停车场（库）及社会公共停车场应在符合《新能源汽车地下停放场所消防安全管理规范》等相关消防规定前提下，按100%充电车位预留电力容量及安装条件，预留安装条件时需将管线和桥架等供电设施建设到车位以满足直接装表接电需要。 3）鼓励在坪山区交通枢纽、公园等市政公共设施配套停车场建设快速充电设施；鼓励现有和规划的加油（气）站在符合相关建设条件时，改建或配建快速充电设施，提高场站综合利用效率；适度超前建设超级快充站，满足车辆快速充电需求。 4）新建高速公路服务区小汽车停车位的充电设施配建比例不应低于20%。 5）物流园、货运仓储区、商贸农批市场等物流集散地应合理配建公共充换电设施，保障物流车充换电需求。 6）大型垃圾转运站、环卫车辆专用停车场应根据实际需求配建充换电设施。 7）在重大项目工地及在运营余泥渣土受纳场，根据需要合理配建充换电设施。坪山区新能源汽车充换电设施管理办法深坪发改规〔2025〕4号第一章总则第一条目的依据为统一布局、科学规划、规范建设和高效运营坪山区新能源汽车充换电设施，优化区域充换电设施供给结构，提升技术水平、运营质量与效率，鼓励充换电商业模式创新示范，依据《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（国办发〔2023〕19号）、《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》（发改能源规〔2022〕53号）、《国家发展改革委商务部关于深圳建设中国特色社会主义先行示范区放宽市场准入若干特别措施的意见》（发改体改〔2022〕135号）、《广东省加强新能源汽车充电基础设施安全管理的实施方案》（粤安〔2025〕14号）以及《深圳市新能源汽车充换电设施管理办法》（深发改规〔2023〕10号）、《坪山区社区配套和公共服务用房建设和管理实施细则》（深坪住建规〔2025〕1号）等文件精神，结合坪山区实际情况，制定本办法。第二条适用范围本管理办法适用于坪山区范围内建设运营的新能源汽车充换电设施。第三条职责分工各部门按照职责分工，紧密协同做好坪山区充换电设施建设管理和推进工作：（一）区发展改革部门：统筹规划坪山区新能源汽车充换电设施建设，指导区内各部门开展充换电设施运营监管工作，组织第三方专业技术机构对坪山区范围内充换电设施进行安全抽查，并通报检查结果。（二）市规划和自然资源驻区管理部门：负责监督落实《深圳市城市规划标准与准则》中关于坪山区充电设施建设用地、配建比例和预留达标条件的要求，指导区内做好建设项目的规划审批和验收工作。（三）市市场监督驻区管理部门：负责在坪山区生产、销售的充换电设施产品质量监管。依法配合推动充换电设施相关标准在区内实施。负责纳入强制计量检定的新能源汽车充换电设施的计量监管。依法查处区内新能源汽车充换电设施的价格违法行为。（四）市交通运输驻区管理部门：负责监督坪山区社会经营性停车场按要求落实配建充电设施；协调市交通运输管理部门督促物业服务人加强新能源汽车充换电设施安全风险防范和安全监督管理，加强充电车位“占位问题”管理，将充电车位管理等事项纳入社会经营性停车场管理范围，进行定期检查考核；协调市交通运输管理部门对坪山区社会经营性停车场（不含住宅、公园停车场）、全区道路范围内、交通场站内的新能源汽车充换电设施进行安全监督管理，具体范围包括辖区内公交场站等。（五）区城管和综合执法部门：负责所属公园停车场新能源汽车充换电设施安全风险防范和安全监督管理，加强充电车位“占位问题”管理；负责环卫设施用地内建设的新能源汽车充换电设施的安全风险防范和安全监督管理。（六）区住房建设部门：负责充换电设施建设项目在坪山区的施工审批工作，将住宅小区停车场配建充电设施比例情况纳入检查范围；督促住宅小区物业服务人加强新能源汽车充换电设施安全风险防范和安全监督管理，督促自用充电设施进行登记，加强充电车位“占位问题”管理，将住宅小区充电服务纳入物业服务评价；依据职责负责坪山区职责范围内的防雷设施竣工验收备案和日常管理监管工作。（七）区住房保障部门：组织属于本单位产权的充电设施接收使用单位及业务指导单位开展方案设计核查、现场查验工作，与充电设施的建设单位及接收使用单位签订相关移交协议；督促区属区管（产权归属坪山区政府所有）及市属区管（以委托管理协议为准）纯保障房小区物业服务人协助相关部门做好小区内部新能源汽车充换电设施建设管理工作。（八）区国有资产管理部门：负责督促区属国有企业内部停车场按照规划设计配建新能源汽车充换电设施工作，依职责监督指导区属国有企业落实充换电设施安全风险防范和安全管理。（九）区机关事务管理部门：督促党政机关、事业单位、公共机构等内部停车场配建新能源汽车充换电设施工作，监督党政机关、事业单位、公共机构落实本单位充换电设施安全风险防范和安全监督管理。（十）消防救援部门：负责坪山区新能源汽车充换电设施消防等日常监督管理，依法对坪山区新能源汽车充换电设施企业遵守消防法律法规情况进行监督检查，制定充换电设施场所灭火救援类型预案，健全火灾事故调查制度，督促充换电设施运营企业定期开展消防培训和应急演练。（十一）各街道办事处：落实属地管理职责，依据区级相关规定，协助相关职能部门做好辖区内充换电设施建设管理工作，协调解决建设运营过程中出现的问题，对社区及辖区商业区、工业园内新能源汽车充换电设施安全进行检查。负责公共充电站公建配套设施（产权归属坪山区政府所有）接收、使用、管理工作，接受区发展和改革部门业务指导。国家、广东省、深圳市或坪山区对充换电设施相关职责另有新的或细致规定的，从其规定。第二章规划管理第四条规划原则与衔接按照“科学布局、供需匹配、创新融合、安全便捷”的总体原则，区发展改革部门会同区规划和自然资源、住房建设、交通运输、城管和综合执法等部门，结合坪山区实际需求，规划坪山区新能源汽车充换电设施布局，并与坪山区国土空间规划，电力设施规划、路网规划、停车设施规划等进行有效衔接。第五条需求预测区发展改革部门会同区交通运输、城管和综合执法、公安交警、机关事务管理等部门，对坪山区机动车保有量、新能源汽车应用增长规模和充换电技术发展趋势进行预测和研判，科学合理提出坪山区新能源汽车充换电设施建设需求。第六条配建标准根据新能源汽车发展需求，逐步提高坪山区住宅小区、工商业建筑物、公园（含城市公园、森林公园、郊野公园）等配套的社会公共停车场充电设施配建比例，加大对区内交通枢纽、物流集散地等区域的充电设施建设力度。综合国家、地方对充换电设施的相关标准，各类充换电设施配置场景的相关要求如下：（一）鼓励各类既有建筑物配建停车场（库）及社会公共停车场小汽车停车位的充电设施按不低于20%的比例配建，新建各类建筑物配建停车场（库）及社会公共停车场配建充电设施在符合《新能源汽车地下停放场所消防安全管理规范》（DB4403/T509—2024）等相关消防规定前提下，按《深圳市城市规划标准与准则》规定执行，新建充电设施单枪输出功率不宜小于7kW。（二）新建各类建筑物配建停车场（库）及社会公共停车场应在符合《新能源汽车地下停放场所消防安全管理规范》（DB4403/T509—2024）等相关消防规定前提下，按100%充电车位预留电力容量及安装条件，预留安装条件时需将管线和桥架等供电设施建设到车位以满足直接装表接电需要。（三）鼓励在坪山区交通枢纽、公园等市政公共设施配套停车场建设快速充电设施；鼓励现有和规划的加油（气）站在符合相关建设条件时，改建或配建快速充电设施，提高场站综合利用效率；适度超前建设超级快充站，满足车辆快速充电需求。（四）新建高速公路服务区小汽车停车位的充电设施配建比例不应低于20%。（五）物流园、货运仓储区、商贸农批市场等物流集散地应合理配建公共充换电设施，保障物流车充换电需求。（六）大型垃圾转运站、环卫车辆专用停车场应根据实际需求配建充换电设施。（七）在重大项目工地及在运营余泥渣土受纳场，根据需要合理配建充换电设施。国家、广东省或《深圳市城市规划标准与准则》等市级文件对充换电设施配置另有新的规定的，从其规定。第七条电力保障规划区发展改革部门会同电网企业，针对坪山区新能源汽车充换电设施空间布局、技术发展、用电需求和建设时序进行研判，加快坪山区用电紧张区域配电网规划建设，积极推动老旧小区供配电设施更新改造，预留合理电力容量、充分保障供电需求。第三章建设管理第八条建设标准遵循充换电设施工程建设应当严格执行有关法律法规以及国家、地方标准，符合充电设施专项规划、消防安全的要求。第九条设计要求充换电设施项目的建设工程设计应严格遵循有关法律法规和标准要求，满足充换电设备、接口、系统、消防和防雷安全等国家、地方相关标准和规定，应当具备有序充电功能与接入虚拟电厂能力，并做好技术经济可行性和安全风险评估论证。第十条节能审查年综合能源消费量1000吨标准煤以上（含1000吨标准煤），或年综合能源消费量不满1000吨标准煤但电力消费量满500万千瓦时的项目，应依法依规办理项目节能审查。年综合能源消费量不满1000吨标准煤，且年电力消费量不满500万千瓦时的项目，按照节能标准、规范建设，不单独进行节能审查。充电站项目的综合能源消费量主要包括充电设备的电力损耗，变配电设备和电力线缆损耗，空调、照明、监控、通风、给排水等辅助设备的电力消耗，以及保障充电站自身正常运行所消费的能源量；不包括新能源车辆充电量等非充电站自身运行所消费的能源量。第十一条项目备案与手续办理新建（或改扩建）充换电设施项目开工建设前，应依照深圳市社会投资备案相关管理规定办理深圳市社会投资备案，同步获取项目代码，并按有关规定办理规划许可、施工许可、竣工验收等后续手续。第十二条规划要求新建（或改扩建）充换电设施应满足以下规划要求：（一）在国有已出让用地上建设独立占地的充换电设施项目，在不改变建设用地主导用途的情况下，建设必要的配套设施（包括配电房及雨棚等附属设施）按有关规定办理相关手续。（二）在国有未出让用地上建设独立占地的充换电设施项目，在符合办理条件的前提下,应按照深圳市国有建设用地短期租赁管理相关规定办理国有建设用地短期租赁手续和临时建设工程规划许可。第十三条工程建设许可充换电设施建设工程应按以下要求办理工程项目建设许可手续：（一）涉及新增建（构）筑物面积的新建（或改扩建）且建设规模超过限额（建筑工程面积大于500平方米且工程造价大于100万元）的充换电设施，完成相关前序手续后，在区住房建设部门办理施工许可证。（二）不涉及新增建（构）筑物面积的新建（或改扩建）充换电设施，个人租赁或所有的固定停车位以及各住宅小区、单位、公园、交通枢纽及市政公共设施等既有停车位安装的充换电设施，完成相关前序手续后，按《深圳市限额以下小型工程和零星作业安全生产纳管办法》