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现代全新氢燃料电池车计划明年上市
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来源：
腾讯汽车
2017/11/04 09:40
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导读：自2013年量产途胜（参配、图片、询价） 燃料电池车之后，现代将在明年上市新一代氢气燃料电池车。
作为全球首家实现氢燃料电池汽车量产的车企，现代在近十年间始终将氢气能源视作下一代的汽车能源，并通过开发自主研发系统，设计和控制技术自有化，车型多样化来推动氢燃料电池车大众化。自2013年量产途胜（参配、图片、询价） 燃料电池车之后，现代将在明年上市新一代氢气燃料电池车。
“全新燃料电池车的最大功率为120Kw，优于同级别燃油车动力性能。”11月2日，现代汽车环境技术中心首席代表李记相在中韩汽车产业发展研讨会上表示，“通过膜电极催化，驾驶控制技术开发，耐用性达到燃油车水平。”
现代汽车环境技术中心首席代表李记相
目前，针对风能太阳能等可再生能源的不稳定性，国际学术界已经达成了共识，通过将剩余电量转换为氢气的方式，将上述能源不均衡的问题进行解决。氢气也成为了普遍公认的合适的储能载体。
但与此同时，氢气燃料在车上运用的安全性，也是包括现代在内的OEM共同面对的问题。对此，李记相表示，现代在燃烧实验中发现，通过启动氢气安全带来底部排气，能确保燃料电池车无爆炸。这一反应的原理是，由于氢气的可燃性需要充足氧气的参与，而排气产生的大量氢气意味着氧气不足，如此一来反而起到了抑制燃烧的结果。
目前，我国已经初步形成了燃料电池汽车的技术产业链，但新能源汽车市场仍然主要以纯电动汽车和混合动力汽车为主，国内燃料电池技术材料与关键部件技术基础与国际差距也较大，耐久性低成本技术明显落后。
同济大学汽车学院院长余卓平
在同济大学汽车学院院长余卓平看来，我国在经历了对于燃料电池消极判断的低谷期之后正进入全新的阶段，中国能源政策体系中对于燃料电池的地位亟待进一步确认明确，同时，国内也需要涌现像现代、丰田等骨干车企，主动发力并拉动全产业链的合作和投入，进一步推动我国燃料电池产业的发展。“我相信氢燃料车将是新能源发展的终极车型。”他说。