深圳市节能与新能源汽车产业概况

一、2019年节能与新能源汽车产业概况

因受补贴退坡、中美贸易摩擦等多重因素影响，我市新能源汽车产业于2019年首次出现负增长。根据重点企业监测数据推算，2019年深圳市新能源汽车产值约1559亿元，同比下降11.62%；产业链上下游均受到不同程度的影响。

其中，下游整车产值约499.83亿元，同比下降19.9%，中游三电和核心零部件环节产值约为965.94亿元，同比下降8.96%；上游锂电材料产值约为93.23亿元，同比上升17.67%。

二、2019年节能与新能源汽车扶持政策与措施

三、2019年节能与新能源汽车推广应用情况

2019年，深圳市研究制定了《深圳市2019-2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》等政策，并安排约5亿元新能源汽车推广应用专项资金，重点支持新能源汽车车辆购置、充电基础设施建设等，进一步扩大新能源汽车推广应用规模。

2019年全年，深圳市新增推广新能源汽车92815辆，其中纯电动公交车428辆、纯电动通勤车520辆、纯电动出租车105辆、纯电动网约车20605辆、纯电动物流车16369辆、新能源私家车53285辆、纯电动环卫车351辆、氢燃料电车物流车657辆，其他新能源汽车495辆。

四、2019年节能与新能源汽车主要企业经营情况

2019年内，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）实现收入约人民币1277.39亿元，同比下降1.78%；归属于上市公司股东的净利润16.14亿元，同比下降41.93%；其中汽车及相关产品业务的收入约人民币632.67亿元，同比下降16.76%，占比亚迪总收入的比例为49.53%；新能源汽车业务收入约人民币401.45亿元，同比下降23.42%，占集团收入比例下降至31.43%。

比亚迪全年累计销售45.12万辆，同比下降13.34%。其中，新能源汽车21.94万辆，燃油汽车23.19万辆，基本实现新能源与燃油车平分秋色的局面。

五、2019年节能与新能源汽车项目及园区建设情况

坪山区新能源汽车产业基地建立国家合格评定认可委员会CNAS认证实验室3家、国家级技术中心研究院所实验室4家、地方级技术中心研究院所实验室12家，引入了国家工程实验室—“北理工电动车辆国家工程实验室（深圳）”项目。智能网联交通测试示范平台规划建设稳步推进；开沃新能源汽车产业园、贝特瑞正极事业总部生产及研发基地等重大项目建设不断取得新进展，集聚效应日渐凸显。

六、2019年基础设施建设及运行情况

2019年1-12月，深圳市累计建成各类充电桩9300个，其中直流充电桩1800个、交流充电桩7500个。

七、发展规划

到2020年底，小型物流车纯电动化率超过50%；深圳市累计建设公交综合车场（充电站）13个，各类快慢充电桩约12万个；城市中心区域社会公共充电站服务半径小于0.9公里。

八、2019年本地区新能源汽车推广应用统计

九、2019年本地区重点新能源汽车企业产销量统计

十、2019年12月底本地区电动汽车充（换）电站（桩）保有量统计